Ilmailu 2024, Marraskuu

"Siivekäs metalli". Duralumiini osana sodan voittoa

"Siivekäs metalli". Duralumiini osana sodan voittoa

Suurin isänmaallisen sodan aikana alumiinin suurin kuluttaja oli lentokoneiden tuotanto. Artikkelin ensimmäinen osa alumiiniteollisuudesta ja sen vaikutuksesta Neuvostoliiton sotilaalliseen potentiaaliin puhui maan vakavasta jäljestä

Mi-38: suuri helikopteri pienille markkinoille

Mi-38: suuri helikopteri pienille markkinoille

Kuva: Venäläisten helikoptereiden Mi-38T-lehdistöpalvelu kirkkaanvihreässä värissä Turbiinien sydämet ja sydämet Tarinan ensimmäisessä osassa mainittiin, että Mi-38 teki ensilentonsa Pratt & Whitney Canada PW-127T / S -moottoreilla, ja tämä johtuu suurelta osin sen varmistamisesta, että kone poistuu kansainvälisestä

Mi-38. Neljäkymmentä vuotta historiaa

Mi-38. Neljäkymmentä vuotta historiaa

Tarkemmin sanottuna vuonna 2020 Mi-38: n idea ja konsepti täyttävät 39 vuotta. 30. kesäkuuta 1981 NLKP: n keskuskomitea ja ministerineuvosto päättivät aloittaa uuden roottorikoneen rakentamisen, joka sai alkuperäisen nimen Mi-8M. Toistaiseksi mielipiteitä siitä, mikä auto vaihdetaan

Miehittämätön helikopteri Aw Hero. Pyörivä siipinen hävittäjä OCEAN 2020

Miehittämätön helikopteri Aw Hero. Pyörivä siipinen hävittäjä OCEAN 2020

Drone Pisasta 23. joulukuuta 2016 Leonardon italialaiset osti pienen Sistemi Dinamici SpA -yhtiön (perustettu vuonna 2006), jolla on hyvä osaaminen miehittämättömissä tekniikoissa. Itse asiassa Leonardo oli alun perin kehittänyt miehittämättömiä helikoptereita Pisan toimistolla, mutta myöhemmin

IL-276. Taistele menneisyyttä ja tulevaisuutta vastaan

IL-276. Taistele menneisyyttä ja tulevaisuutta vastaan

Novichokin tilalle United Aircraft Corporationin niin sanottu kuljetusosasto on nyt vilkkain tekninen klusteri, ellei koko Venäjän teollisuudessa, niin varmasti ilmailussa. Suunnan johtava kehittäjä valittiin oikein "Ilmailukompleksi, jonka nimi on S.V

Valvontapisteet. Kiinalainen ja venäläinen kone CR929 nousee taivaalle

Valvontapisteet. Kiinalainen ja venäläinen kone CR929 nousee taivaalle

Viihdyttävä numerologia Laajarunkoista CR929: tä on pidettävä kiinalais-venäläisenä: kirjain C tarkoittaa Kiinaa ja R tarkoittaa Venäjää. Siivekäs lentokoneiden kehittämistä ja kokoonpanoa käsittelevän yhteisyrityksen nimi on CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited. Numero 929 sisältää myös

"Huomio, linnut ilmassa!" Ilmailu lintuja vastaan

"Huomio, linnut ilmassa!" Ilmailu lintuja vastaan

Tarinan ensimmäisessä osassa tutustuimme sotilas- ja siviili -ilmailun ornitologian historiaan. Lopuksi kiinnitämme huomiota menetelmiin estää lentokoneiden ja lintujen väliset törmäykset, jotka ovat valitettavasti vielä kaukana täydellisestä

Lentokone vs linnut - kohtalokas vastakkainasettelu

Lentokone vs linnut - kohtalokas vastakkainasettelu

Lintuisku Maailman ilmailussa termi "lintuisku" viittaa lentokoneen törmäykseen linnun kanssa, mikä on usein hätätilanne. Tässä on esimerkki Venäjän sotilasilmailun historiasta. 1. huhtikuuta 1977 MiG-15 UTI -lentokone, jota ohjaavat eversti N. Grigorukov ja majuri G

Miehittämätön "Stingrey" - "siivekäs huoltoasema" Pentagonille

Miehittämätön "Stingrey" - "siivekäs huoltoasema" Pentagonille

Ihanteen etsinnässä Vuonna 1997 KA -6D Intruder -säiliöalukset katosivat Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksista - ne poistettiin käytöstä ja täydellistä korvausta ei toimitettu. Tätä tarkoitusta varten mukautettiin F / A-18 Super Hornet -hävittäjiä, jotka saivat aseiden sijaan ulkoisia polttoainesäiliöitä. Totta kai se oli

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 7. PE

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 7. PE

Yksi vastuullisimmista tehtävistä hallituksen tasolla An-22: lle oli varmistaa Yhdysvaltain presidentin Fordin vierailu Neuvostoliittoon vuonna 1973. Moskovasta Vozdvizhenkaan 81. VTAP: n ajoneuvolla, jonka hännänumero oli USSR-09310, siirrettiin vierailulle tarvittavat valtion viestintälaitteet

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". "Kantaja" ja atomitaso. Osa 6

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". "Kantaja" ja atomitaso. Osa 6

"Kantaja"-tällainen yksinkertainen nimi annettiin ilma-alukselle nimellä An-22PZ, joka on tarkoitettu muiden, jopa suurempien lentokoneiden suurten osien kuljettamiseen. Tämä oli maailmanlaajuinen trendi. Lentokonevaltuudet hankkivat laajarunkoisia lentokoneita, joihin he ladasivat ylisuuria osia

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Voitto ja tragedia. Osa 5

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Voitto ja tragedia. Osa 5

Suunnittelijat ja tuotantotyöntekijät ovat joskus ihmisiä, jotka puolustavat erilaisia etuja. Samanlainen tilanne tapahtui An-22: n kanssa, kun Taškentissa tehtaan johtaja K. Pospelov ja pääinsinööri V. Sivets eivät kyenneet varmistamaan lentokoneen yksiosaisen siiven valmistusta ja kokoonpanoa. He tekivät jaetun ehdotuksen

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 4

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 4

Tyumenin alueella jättiläisen Samotlor-kentän löytäminen tapahtui samanaikaisesti An-22: n luomisen kanssa. Vielä nyt sinne ei ole helppo päästä, ja 60 -luvun jälkipuoliskolla se oli mahdollista vain lentäen. "Antey" otti päätaakan suurikokoisten laitteiden toimittamisessa ja kiireellisessä

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Levytys. Osa 3

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Levytys. Osa 3

Vuonna 1958 amerikkalainen J.M. Thompson nosti Douglas C-133 -koneella 53,5 tonnin superkuorman ilmaan ja kiipesi sen kanssa 2 km. An-22 ylitti tämän luvun 34,6 tonnilla vuonna 1966, ja nostokorkeus oli vaikuttava 6000 metriä. Ivan Egorovich Davydov, OKB: n testilentäjä

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 2

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 2

1960-luvulla Anteyn edeltäjä An-12 pystyi kuljettamaan ilmateitse vain 20% maavoimien aseista ja varusteista sekä noin 18% maan ilmapuolustusvoimista. Ja An-12 ei voinut lainkaan kuljettaa strategisten ohjusjoukkojen varusteita. Se johtuu niin nopeasta kehityksestä

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 1

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 1

Anthean maailmanesittely tapahtui kesällä 1965 Le Bourgetissa, Ranskassa. Autosta tuli heti näyttelyn todellinen kohokohta. Silti ennen An-22: ta raskaimpia lentokoneita olivat kotimainen 3M, joka nosti 55 tonnia ilmaan, ja valtion omistama C-141, joka oli suunniteltu 40 tonnin kaupalliseen kuormaan

Vanha maailma rakentaa uusia taistelijoita. Britit heräsivät. Loppu

Vanha maailma rakentaa uusia taistelijoita. Britit heräsivät. Loppu

Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeri Gavin Williamson avasi hankkeen esityksen Farnborough Air Shown laidalla sanoilla:”Tehdään selväksi: olemme astumassa vaaralliseen uuteen aikakauteen. Siksi meidän olisi keskityttävä tulevaisuuteen ja siihen, miten reagoimme uusiin uhkiin. Tänään

Vanha maailma rakentaa uusia taistelijoita. Osa 1

Vanha maailma rakentaa uusia taistelijoita. Osa 1

Future Combat Air System (FCAS) on nyt Saksan ja Ranskan modernein näkemys omasta hävittäjästään. Saksan ilmavoimat ovat tällä hetkellä aseistettu vanhentuneilla Tornado-hävittäjäpommikoneilla, joita on jatkuvasti pulaa

Su-34: taistelukäyttö Georgiassa ja Syyriassa

Su-34: taistelukäyttö Georgiassa ja Syyriassa

Su-34 tapasi todellisia taisteluoperaatioita elokuussa 2008 operaation aikana pakottaakseen Georgian rauhaan. Lentokoneen toiminta -alue oli tiedustelu ja iskut maata vastaan. Erityisesti yksi Su-34 poisti käytöstä Buk-M1- ja Osa-AKM-kompleksien georgialaisen tutka-aseman. Oli myös

MK-1. Kuuden moottorin jättiläinen Tupolev

MK-1. Kuuden moottorin jättiläinen Tupolev

Siivekäs katamaraani MK-1: n tai ANT-22: n historia alkoi heinäkuussa 1931, kun TsAGI sai ilmavoimien osastolta pyynnön kehittää lentokone, jolla ei monella tapaa ollut analogia maailmassa. Pitkille lennoille vaadittiin suuri kone, joka pystyi tuhoamaan kokonaisuuden

Junkers rahti 1. Saksalainen ersatz -pommikone Puna -armeijan palveluksessa

Junkers rahti 1. Saksalainen ersatz -pommikone Puna -armeijan palveluksessa

Kuinka saksalaiset yrittivät pettää kaikkia Versaillesin sopimus asetti Saksan teollisuuden erittäin ahtaisiin työoloihin. Sotilaallisen kehityksen välttämiseksi ensimmäisen maailmansodan voittajamaiden tarkkailijat pitivät Saksan tehtaat ja suunnittelutoimistot hallinnassa. Insinöörit

Be-200: lentävä vene Taganrogista

Be-200: lentävä vene Taganrogista

Albatrossin nuorempi veli 1980-luvun puolivälissä Berievin suunnittelutoimisto työskenteli maailman suurimman sukellusveneiden vastaisen amfibisuihkukoneen A-40 Albatross (tuote B) parissa. Mahdollisuus luoda muunnosversio matkustajaliikenteeseen, metsäpalojen torjuntaan, partiointiin

Venäjän Altairin samea tulevaisuus

Venäjän Altairin samea tulevaisuus

Be-200 hallitsee taivaan ja veden Ensimmäinen tapaus Be-200-sammakkoeläimestä saavutti lentovalmiuden vasta syksyllä 1998, kaksi vuotta kokoonpanon jälkeen. Tämä viivästyminen johtui suurelta osin taloudellisista ongelmista sekä Taganrogin kehitysyrityksessä että Irkutskin IAPO: ssa. Miehistö kuitenkin

Su-12: vastauksemme saksalaiseen "Ramaan"

Su-12: vastauksemme saksalaiseen "Ramaan"

Tykistömiesten järjestysValmistettu saksalainen tiedustelulentokone FW-189, joka joutui Puna-armeijan ilmavoimien tutkimuslaitoksen asiantuntijoiden käsiin testin ja huolellisen tutkimuksen jälkeen, jätti positiivisen vaikutelman. Raportit kirjoittivat, että erinomainen näkyvyys mahdollisti vihollisen ja korkean havaitsemisen nopeasti

Giant Mi-26: tietueet ja Tšernobylin päiväkirja

Giant Mi-26: tietueet ja Tšernobylin päiväkirja

Levytys Neuvostoliiton "raskaansarjan" Mi-26. Huolimatta melko pitkästä testausjaksosta ja valtion hyväksymismenettelystä ensimmäisessä Mi-26-tuotannossa oli puutteita

Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Jättiläinen jää historiaan

Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Jättiläinen jää historiaan

76. laivueen tragediat Leningradin punaisen lipun 76. erillisellä vartijalla oli parhaina vuosinaan 29 "Antejevia" palveluksessa kerralla. Laivueen ajoneuvot ja miehistö osallistuivat moniin merkittäviin operaatioihin. Niinpä vuonna 1982 lauta 09338 siirrettiin Baikonurin kiertoradalle

Neuvostoliiton "raskaansarjan" Mi-26. Ainutlaatuinen ruuvi

Neuvostoliiton "raskaansarjan" Mi-26. Ainutlaatuinen ruuvi

Tällainen raskas kone, kuten Mi-26, on nostettava ilmaan klassisen muotoisen potkurin avulla, mikä takaa sen luotettavuuden ja kestävyyden. Kehityshetkellä KB Milillä oli hyvin vähän kokemusta lasikuituterien luomisesta, joten aluksi päätettiin heiltä uudessa kuljetushelikopterissa

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 8. 556. VTAP ja "Papukaija"

An-22: Neuvostoliiton maan "lentävä katedraali". Osa 8. 556. VTAP ja "Papukaija"

Taisteluyksikön koko nimi kuulosti tältä: 556. Solnechnogorskin punaisen lippun ritarikunta Kutuzovin III asteen sotilaskuljetusrykmentti. Lennon miehistö alkoi tutustua An-22: een vuonna 1972 kahdessa paikassa kerralla: Taškentissa ja Kuibyshevissä. Vuoden loppuun mennessä 1

Sukhoi Superjet 100. Siivet leikattu

Sukhoi Superjet 100. Siivet leikattu

Alusta alkaen luotu XXI -ilma -alus osoittautui yhdeksi mainostetuimmista teknisistä hankkeista nyky -Venäjällä. Hänen oli osoitettava, että maamme on edelleen pelissä ja pystyy ottamaan vakavia asemia maailmanlaajuisella ilmailualalla. Ensimmäisestä lennosta on kuitenkin kulunut yli 10 vuotta, ja pieni

Neuvostoliiton "raskaansarjan" Mi-26. Osa 1

Neuvostoliiton "raskaansarjan" Mi-26. Osa 1

Jos Mi-26: ta ei ollut Neuvostoliitossa, se olisi keksittävä. Tämän luokan roottorikoneen tultua ilmi, että kaikki tarvitsivat sitä: rajavartijat ja armeijan ilmailu, pelastajat ja rakentajat, siviili -ilmailu ja palomiehet. Mi-26 läpäisi Afganistanin, Tšetšenian konfliktit, selvitystila

Venäjän strategit Syyriassa

Venäjän strategit Syyriassa

Laittomat sotilaalliset kokoonpanot Syyrian alueella ovat luoneet kokonaisen valtion, jossa on joukko vahvistettuja ja naamioituja esineitä - operatiivisista komentoasemista syvälle maan alle varastoihin ja työpajoihin räjähteiden valmistamiseksi. Taistelijat ottivat käyttöön monia taktisia linnoitusmenetelmiä

Ukrainan ilmailu Kaakkois-konfliktissa

Ukrainan ilmailu Kaakkois-konfliktissa

Ukrainan ilmavoimat, jotka perustettiin 17. maaliskuuta 1992, perivät Neuvostoliitolta kolme (!) Ilma -armeijaa, minkä ansiosta maasta tuli Euroopan vahvin ja maailman neljänneksi tämän indikaattorin mukaan. Hävittäjät - yli 340 yksikköä

Viidennen sukupolven japanilainen hiiviskely: Tulossa pian planeetalle

Viidennen sukupolven japanilainen hiiviskely: Tulossa pian planeetalle

Tulevan "japanilaisen läpimurron" historia alkoi vuonna 1994, kun tekninen tutkimus- ja kehitysinstituutti (TRDI) ja Mitsubishi Heavy Industries (MHI) lanseerasivat TD-X-teknologian

Ydinvoimala "Zvezda": kotimaisten poistojärjestelmien kehto

Ydinvoimala "Zvezda": kotimaisten poistojärjestelmien kehto

Lokakuuta 1952. Tomilinon kylässä Moskovan lähellä järjestetään koelaitosta nro 918, jolla pyritään luomaan keinoja varmistaa miehistöjen turvallisuus ja lisätä taistelukoneiden kestävyyttä. Päätös ei tehty sattumalta - ilmailun massiivinen siirtyminen suihkuvoimaan ja luonnollinen nopeuksien ja

Sotilaslentokoneiden toimitukset Venäjän puolustusministeriölle vuonna 2014

Sotilaslentokoneiden toimitukset Venäjän puolustusministeriölle vuonna 2014

Venäjän ilmavoimien Su-30SM-hävittäjät rakennettiin vuonna 2014 (punaiset sivunumerot "24" ja "25") Venäjän ja Intian harjoituksen "Aviaindra-2014" aikana. Lentokone toimitettiin Venäjän ilmavoimille 07.19.2014. Lipetsk, syyskuu 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net

Sotilashelikopterisegmentti on nopeimmin kasvava kaikista tavanomaisten aseiden luokista

Sotilashelikopterisegmentti on nopeimmin kasvava kaikista tavanomaisten aseiden luokista

HeliRussia-2012-näyttelyssä Rosoboronexport esittelee laajan valikoiman venäläisiä helikoptereita sotilas- ja sotilaskuljetusversioissa.HeliRussia-2012: n avaamista varten TsAMTO julkaisee tilastotietoja maailmanlaajuisista sotilashelikopterimarkkinoista

F-35: ja valoa löytyy tunnelin päässä

F-35: ja valoa löytyy tunnelin päässä

Kirjailijaryhmä 2Business Insider "amerikkalaisessa painoksessa" We are The Mighty "pohtii viidennen sukupolven hävittäjän F-35 näkymiä, joiden ympäriltä on jo murtunut niin monta keihästä, että on mahdollista eristää useampi kuin yksi maa lentoasema. selkeä ja ymmärrettävä

Projekti Aurora: erittäin salainen kone ja outoja ääniä

Projekti Aurora: erittäin salainen kone ja outoja ääniä

29. marraskuuta illalla Ison -Britannian eteläosien ja Yhdysvaltojen itärannikon asukkaat kuulivat outoja ääniä. Ihmiset kuulivat sarjan kovia ääniä, jotka muistuttivat ampumista tai räjähdyksiä. Pian Internetistä julkaistiin tallenne tästä melusta, jonka Lontoon asukas teki matkapuhelimella

Intia ja Italia. VIP -helikoptereita, lahjuksia ja tutkinta

Intia ja Italia. VIP -helikoptereita, lahjuksia ja tutkinta

Kuulemme usein, että lahjonnan osalta maamme on muun maailman edellä. Siitä huolimatta he osaavat myös antaa ja ottaa lahjuksia ulkomaille, ja erittäin usein suuria summia ilmestyy skandaalisiin uutisiin. Tällä kertaa skandaali osoittautui kansainväliseksi: korkea-arvoiseksi

Hieman lupaavasta hyökkäyshelikopterista

Hieman lupaavasta hyökkäyshelikopterista

Muutama vuosi sitten hyllyille ilmestyi kova nimi, jossa oli esivalmistettuja sotilastarvikkeita. Laatikot, joissa oli merkintä "Ka-58" Black Ghost "", toimitettiin tietyn helikopterin osilla, joilla oli fantastinen ulkonäkö ja salaperäiset ominaisuudet. Pian näiden mallien julkaisun jälkeen