Leonardon italialaiset osti 23. joulukuuta 2016 pienen Sistemi Dinamici SpA -yhtiön (perustettu vuonna 2006), jolla on hyvä osaaminen miehittämättömissä tekniikoissa. Itse asiassa Leonardo oli alun perin kehittänyt miehittämättömiä helikoptereita Pisan toimistolla, mutta myöhemmin tilanne muuttui. Tällaisten roottorikoneiden markkinat alkoivat italialaisten mukaan kehittyä nopeasti. Silti - ulkomailla sijaitseva Northrop Grumman MQ -8C Fire Scout, joka on kehitetty tavanomaisen miehitetyn ajoneuvon perusteella, hyväksyttiin Yhdysvaltain armeijassa useissa muutoksissa. Ja Boeing A 160 Hummingbird, vaikka se päättyi työttömäksi, mahdollisti uusien ratkaisujen kokeilun helikopteritekniikan alalla. Jopa CybAeron ruotsalaiset onnistuivat rakentamaan kevyen mäntädroonin APID 55 ja myivät sen myös Arabiemiirikuntien armeijalle ja useille siviilikäyttäjille. Oli ilmeistä, että Leonardon viivästyminen oli kuin kuolema, ja he päättivät ottaa omiin käsiinsä ohjelman miehittämättömän ajoneuvon kehittämiseksi kahdella ruuvilla.
Uusi kone, nimeltään Aw Hero, kehitettiin lupaavan SD-150 Hero -helikopterin pohjalta (koska Sistemi Dinamici osti sen yksinoikeudella siihen liittyvät oikeudet). Italialaiset vakuuttivat itsensä etukäteen ja ottivat helikopterissa kaksoiskäytön mahdollisuuden ilman lentäjää - sotilas- ja siviilisektorilla. Lisäksi kone on joka sää ja pystyy toimimaan sekä kelluvilla kentillä että maalla. Jos harkitsemme Aw Hero -palvelun rauhanomaista käyttöä, putkilinjojen, voimalinjojen, palonhavaitsemis- ja hakutoimintojen seuranta ja ohjaus erottuvat tässä. Sotilaallisesti dronea voidaan käyttää "taivaallisena silmänä" tiedusteluun ja kohteen nimeämiseen, joka pystyy hallitsemaan suuria alueita ja vesialueita - tätä kutsutaan nyt ulkomailla ISTARiksi (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition ja Reconnaissance).
Tällä hetkellä ei puhuta italialaisen dronin iskuaseista, ja tämä on epätodennäköistä - suurin lentoonlähtöpaino on vain 205 kg. Yhteensä helikopteri voi nostaa 15 kg, joka voidaan jakaa optoelektronisten valvontajärjestelmien ja elektronisten tiedustelujärjestelmien kesken. Oletetaan, että rahti sijoitetaan yhdelle keula- ja toiselle sivutornille. Erityisesti Gabbiano TS Ultra Light -paikannin ja tällä hetkellä muodikas LIDAR vie huomattavan osan hyötykuormasta. Italialaiset ehdottavat yhtenä käyttövaihtoehtona erilaisten tavaroiden kuljettamista ilmateitse sekä toimivan toistimena horisontin yllä oleville viestintäjärjestelmille. Aw Hero mitat ovat niin pieniä, että se, koko infrastruktuurin kanssa, mahtuu helposti 20 kilon merikonttiin, mikä yksinkertaistaa suuresti sen piilotettua siirtoa taistelupaikkoihin.
Ajoneuvoa ohjaa GCS (Ground Control Station), joka on universaali "kaukosäädin" NATO -droneille. Aerospace Reviewin mukaan tiedonsiirtoprotokolla on STANAG-4586 ja AES-25-salaus. Tämän avulla voit siirtää koodattua videota Full HD -muodossa. Lentoonlähtöä ja laskua varten on kolme käyttötilaa kerralla: kuljettajan valvonnassa, puoliautomaattinen ja 100% riippumaton. Samaan aikaan auto pystyy laskeutumaan automaattitilassa aluksen kansille aluksen ollessa liikkeessä. Tällaisella "hihnalla" oleva drone voi teoriassa lentää pidemmälle kuin 180 km ja sen kokonaiskesto on noin 6 tuntia ilmassa. Helikopterin suurin nopeus on lähes 170 km / h ja käytännöllinen katto 4267 metriä. Roottorilentokoneessa liikkuu Naton maille tuttu GPS -järjestelmä.
Pyörivä siipinen hävittäjä OCEAN 2020
15 Euroopan maata on houkutellut yhteensä 42 yritystä toteuttamaan kunnianhimoista OCEAN 2020 (Open Cooperation for European mAritime AwareNess) -hanketta, jonka tavoitteena on valvoa täysimääräisesti Euroopan unionin rannikkovesiä. Vain 35 miljoonalla eurolla ja kolmessa vuodessa Euroopan puolustusvirasto aikoo sotkea rannikkoa liikkuvien ja paikallaan olevien havaintoasemien verkostoon, jossa miehittämättömät helikopterit Aw Hero ovat yksi tärkeimmistä tehtävistä ilmassa. Vuoden 2021 alussa havaintolennokkien odotetaan olevan Euroopan rannikolla lähes kaikkialla - ilmassa, vedessä ja veden alla. Päätös italialaisen ajoneuvon hyväksymisestä hankkeeseen olisi hyväksyttävä Välimeren ja Itämeren testien tulosten perusteella vuoden 2019 lopussa - vuoden 2020 alussa. Jossain samaan aikaan myös eurooppalaisen Aw Hero -sertifikaatin pitäisi läpäistä. Sillä välin Leonardo Helicoptersin kone teki useita testilentoja (ensimmäinen oli joulukuussa 2018) ja etsii edelleen potentiaalisia ostajia eri puolustusfoorumeilta. Erityisesti italialaiset kääntyivät Australian laivastoon ostotarjouksella tämän vuoden helmikuussa, mutta toistaiseksi ei ole saatu myönteistä vastausta. Ensimmäisten Aw Hero -ostosopimusten pitäisi luonnollisesti tapahtua sen jälkeen, kun drone on otettu käyttöön OCEAN 2020 -tilassa, ja tämä on itse asiassa ratkaistu ongelma - vastaavia koneita ei yksinkertaisesti ole Euroopassa.
Nato -maat eivät tietenkään saa strategisia etuja Aw Hero -sarjansa kanssa, mutta miehittämättömien helikoptereiden kehityssuuntausta Venäjällä ei pidä unohtaa. Lisäksi meitä voidaan edelleen kutsua maailman miehitettyjen ilmailuteollisuuden johtajiksi. Ja jotkut yritykset poistaa viive roottorikoneiden droneilla ovat edelleen näkyvissä maassamme. Julkisuudessa on tietoa koaksiaaliajoneuvon VRT-300 kehittämisestä, joka eroaa italialaisesta vastaavasta suuremman lentoonlähtöpainon ja vastaavasti suuremman hyötykuorman-70 kg. Se esiteltiin yleisölle Innopromissa Jekaterinburgissa vuonna 2017, mutta näyttää siltä, että asia ei mennyt pidemmälle kuin mallit. Ajoneuvolla on hyvin kapea sovellusalue - arktinen jäätutkimus pohjoisen merireitin olosuhteissa. Se perustui jäänmurtajalaivastoon, joka päätti koaksiaalisen helikopterijärjestelmän valinnan. Auto ei koskaan tehnyt ensimmäistä lentoaan - päivämäärää siirrettiin jatkuvasti. On huomionarvoista, että Sberbank tarjosi VRT-300: n käyttöä automatisoituun lentoliikenteeseen. Kaikki muistavat, kuinka Venäjän postin vastaavat aloitteet päättyivät pakettien toimittamiseen heksakopterilla? Ei ole puhuttu VRT-300: n sotilaallisesta käytöstä, mistä todennäköisesti on tullut syy hankkeen ympärillä olevaan tiedon tyhjiöön äskettäin. On täysin mahdollista, että venäläisten helikoptereiden projekti jäädytettiin yksinkertaisesti parempiin aikoihin. Odotamme luultavasti, että mahdollinen vihollinen ottaa käyttöön Aw Hero ja vastaavat koneet …
