Su-34 tapasi todellisia taistelutoimia elokuussa 2008 operaation aikana pakottaakseen Georgian rauhaan. Lentokoneen toiminta -alue oli tiedustelu ja iskut maata vastaan. Erityisesti yksi Su-34 poisti käytöstä Buk-M1- ja Osa-AKM-kompleksien georgialaisen tutka-aseman. Myös Kolchuga-M passiivinen radiotekninen tiedustelukompleksi, jota ukrainalaiset muuttivat (Shavshvebin kylä Gorin lähellä) tuhoutui ilmasta. Tässä operaatiossa Ankanpoikanen työskenteli yhdessä Azalia-häirintäasemilla varustettujen elektronisten Mi-8PPA-sotahelikoptereiden ja Mi-8SMV-PG: n kanssa Smalta-PG-tukahdutuskompleksin kanssa.
Mielenkiintoista on, että Venäjän armeija käytti Su-34: ää taistelutilanteessa jo ennen sen virallista hyväksymistä. Tämä johtui uusimman hävittäjäpommikoneen elektronisen sodankäynnin erityispiirteistä, "teroitettu" monenlaisiin sovelluksiin, kun taas tuon ajan vakiojärjestelmät olivat voimattomia modernisoituja Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmiä vastaan. Tältä osin ilmavoimien ylipäällikön apulaiskomentajan, eversti Anatoly Nogovitsinin lausuma:
”Käytimme sähköisiä sodankäyntijärjestelmiä, mutta ne ovat Neuvostoliiton mallia. Georgian joukot käyttivät Buk- ja Tor -ilmatorjuntajärjestelmiä torjuakseen Venäjän ilmailua. Kun avasimme asemansa kohteina (ja nämä ovat Neuvostoliiton mallejamme), ilmailumme koki tiettyjä vaikeuksia. Samaan aikaan kärsimme aluksi tappioita ja vasta sitten teimme asianmukaiset johtopäätökset."
Mi-8SMV-PG, joka tuki Su-34: n työtä Georgiassa
Mi-8PPA-Su-34: n kumppani elektronisen sodankäynnin alalla
Viisi vuotta myöhemmin, vuonna 2012, Etelä -Ossetiassa ja Dagestanissa taisteluajoneuvo osallistui jälleen paikalliseen sotilasoperaatioon rosvojoukkoja vastaan. On huomionarvoista, että tällaisissa suhteellisen kevyissä kohteissa hävittäjäpommikoneet työskentelivät erittäin tarkilla aseilla, mikä tietysti testasi niiden tehokkuutta.
Todellinen "ankka" -hyökkäys tapahtui ja jatkuu tähän päivään asti Syyrian arabitasavallassa siitä hetkestä lähtien, kun Venäjä sisällytettiin konfliktiin tämän valtion alueella. Ensimmäiset pääskyset olivat kuusi Su-34-konetta 47. sekoitetusta ilmarykmentistä, joka nousi taivaalle 28. syyskuuta 2015 ja suuntasi Naltšikista Syyriaan. Kuuden kärjessä oli Tu-154 puolustusministeriön 223. lentävästä laivueesta. Ryhmä lentokoneita ohitti Kaspianmeren, Iranin ja Irakin, laskeutuen Syyrian Khmeimimiin. Ilmailuhistorioitsijan Nikolai Yakubovichin mukaan lentoryhmän reitti on ollut olemassa vuodesta 1940, jolloin Neuvostoliitto valmistautui vastakkainasetteluun Ranskan ja Englannin kanssa. Pommi -iskuja Syyrian alueelle, joka oli riippuvainen Ranskasta, pidettiin sitten yhtenä vaihtoehtona sodan kehittämiselle. Mutta meidän ei tarvinnut taistella Ranskan kanssa, ja reitti pysyi. On huomionarvoista, että salaliittoa varten kyseisen lennon Su -34 -sivujen tunnistemerkit poistettiin - vain sivunumerot pysyivät. Ensimmäiset iskut terroristikohteisiin Syyriassa käynnistettiin hävittäjäpommittajilla neljä päivää saapumisensa jälkeen. Tämä voi viitata perusteelliseen alustavaan työhön, jonka lentäjät ja navigoijat tekivät kauan ennen taisteluajoneuvojen saapumista.
Su-34: n ensimmäiset uhrit olivat IS: n militanttien (Venäjällä kielletty järjestö) päämaja ja komennot Deir Khafirissa ja El-Babissa (Aleppo). Tilanteen kehittyessä miehistöjen työtaakka vain kasvoi - tuhoutuneiden kohteiden luettelossa oli Raqqan alueen öljynjalostamo sekä monia taistelijoiden linnoituksia. Lentomme iskut Raqqan lähialueille saivat mainetta, minkä seurauksena joukko terroristijohtajia tuhoutui. Tältä osin kenraali Igor Konashenkov sanoi:
-Vahvistettuaan tiedot taistelijoiden johtajien saapumisesta rakennuksen kokoontumispaikalle, jossa kokous pidettiin, Su-34-kone antoi ilmaiskun. Korjatun ilmapommin suoran iskun seurauksena rakennus ja kaikki sen sisältö tuhoutui."
Tietenkin kalliiden ohjattujen pommien käyttö tämän profiilin ristiriidassa on pikemminkin poikkeus kuin sääntö. Usein Su-34: n arsenaali sisältää muun muassa OFAB-500: n räjähdysaltista pirstoutumista sekä betonilävistysversioita BETAB-500: sta. Igor Konashenkov kommentoi jälkimmäisen tyyppisen ilmapommin käyttöä:
”Damaskoksen lähellä tuhoutui turvakoti, jossa Syyrian armeijan terroristit takavarikoivat Osan ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, ja sen tuhoamiseen käytettiin pommikone Su-34. BETAB-500-ilmapommin suorien osumien seurauksena rakenne ja kaikki sen sisältö tuhoutui."
BETAB-500
Su-34-miehistön kiireisen työrytmin ansiosta henkilöstön vuorottelu tuli väistämättömäksi. Ja 22. helmikuuta 2016 ilmoitettiin, että osa 47. sekoitetusta ilmarykmentistä Butorlinovkasta, Voronežin alueelta, lähetettiin Khmeimimiin. Hyväksyttyään täydennyksen kuuden Su-34-ryhmän ryhmä, joka ensimmäisenä hallitsi taistelutyön Syyriassa, meni Venäjälle kymmenen päivää myöhemmin. Työn rytmi syyskuun 2015 ja helmikuun 2016 välisenä aikana näkyy erittäin kaunopuheisesti 20 punaisella tähdellä yhden palautetun ajoneuvon rungossa. Yksi tähti - kymmenen erää. Vuonna 2016 taktiikka tuoreiden "ankanpoikien" käyttämisessä muuttui hieman - nyt heidän ilmaiseen metsästykseen on lisätty taktinen säästöpossu.
Alla on yhteenveto kaikkein voimakkaimmista Su-34-iskuista Syyrian operaatioteatterissa. 1. kesäkuuta 2016 laittomat öljyntuotantolaitokset tuhoutuivat ilmaiskuissa Et-Tauran alueella lähellä Raqqaa. 25. elokuuta yhteistyössä Tu-22M3: n kanssa etulinjan pommikoneet hyökkäsivät islamisteihin Aleppossa, Idlibissä ja Deir ez-Zorissa. Pommitukset olivat niin massiivisia, että ne johtivat viiden varaston tuhoamiseen aseilla ja polttoaineilla ja voiteluaineilla, terroristien koulutusleirille, kolmelle komentoasemalle ja joukolle militantteja. Pommitusryhmät olivat Su-30SM- ja Su-35S-hävittäjien peitossa. Syyskuun 3. päivänä tällaiset hyökkäykset jatkuivat vain Deir ez-Zoria vastaan. Sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa taisteluajoneuvot nousivat Iranin Hamadanin lentokentältä, joka sijaitsee lähellä pommitusten kohteita. Sopimus Iranin kanssa lentoaseman järjestämisestä salli taisteluajoneuvojen ottaa suuremman taistelukuorman vähemmän polttoainetta. Su-34: n ja sen miehistöjen loistavien voittojen kustannuksella voidaan laskea Abu Muhammad Al-Adnanin tuho, joka oli vastuussa median kanssa työskentelystä IS-hierarkiassa. Hän joutui pommi-iskuun 30. elokuuta 2016 Maarat-Umm-Khaushin alueella 40 "aseiden kanssa". Joidenkin raporttien mukaan Al-Adnami oli maailman toiseksi pahin terroristijärjestö.
Su-34s työskenteli kohteissa pääasiassa korkeilta korkeuksilta
Su-34: tä käytettiin myös yhdessä Turkin ilmavoimien "kumppaneidemme" kanssa. Niinpä 18. tammikuuta 2017 Al-Babin alueella yksi Su-34-etulinjan pommikone kahdeksalla Su-24M- ja Su-25-koneella käynnisti ohjus- ja pommi-iskun vihollisen työvoiman ja raskaan kaluston kertymiseen. Yhteensä Eleronin ja Orlanin droonien sekä Persona -satelliittikokonaisuuden huolellisen tiedustelun jälkeen ilmasta tuhoutui 36 kohdetta. Turkin puolelta operaatioon osallistui neljä F-16- ja F-4-konetta.
Tässä on joitakin 277. pommikoneyksikön komentajan, eversti Alexander Gorinin, 24. maaliskuuta 2017 antamia lausuntoja:
”Kaikki yksikölle toimitettavat koneet suorittavat lennot taistelukoulutussuunnitelman mukaisesti. Lisäksi kuusi lentokonetta on suorittanut SAR -tehtäviä helmikuusta 2017 lähtien. Laitteiden laadusta ei ole valittamista. Su-34 on edeltäjäänsä Su-24: een verrattuna aiemmin rykmentissä toiminut Su-34, joka on yliääninen hävittäjäpommittaja, joka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen maakohteet taktisella ja operatiivisella syvyydellä ja keskittämään tärkeimmät ponnistelut jopa 600 kilometrin päähän yhteyslinja … Toisin kuin edeltäjänsä, Su-34 on suunniteltu tuhoamaan ilmatavoitteet päivin ja öin eri sääolosuhteissa."
Ajan myötä Khmeimimin tukikohdassa he alkoivat olla tarkempia lentokoneiden suojaamisessa. Vaikka se on kaukana ihanteellisesta …
Su-34: n työ yhdessä armeijan ilmailun kanssa on suuntaa antavaa. 27. toukokuuta 2017 "ankanpoikaset" yhdessä Su-24M: n kanssa murskasivat raketteilla ja pommeilla Raqqasta Palmyran alueelle siirtyvän militanttikolonnin. Keskeneräiset terroristit ammuttiin matalasta korkeudesta Ka-52-iskun avulla. Ja kirjaimellisesti seuraavana päivänä Su-34 lähetti Su-35S: n tuella seuraavaan maailmaan noin 30 kenttäkomentajaa ja yli 300 militanttia.
