Venäjän ilmavoimien Su-30SM-hävittäjät rakennettiin vuonna 2014 (punaiset sivunumerot "24" ja "25") Venäjän ja Intian harjoituksen "Aviaindra-2014" aikana. Lentokone toimitettiin Venäjän ilmavoimille 07.19.2014. Lipetsk, syyskuu 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Vuonna 2014 toimitettujen lentokoneiden joukossa:
24 Su-35S-monitoimihävittäjää Komsomolsk-on-Amur-ilmailutehdas on nimetty Yu. A. Gagarin (OJSC: n "Sukhoi" -yrityksen sivuliike):
Niistä 12 (punaiset sivunumerot "01" - "12", tumma väri ja "vaalea vatsa") olivat vuoden 2013 ohjelmaa varten valmistettuja ajoneuvoja, jotka luovutettiin Venäjän ilmavoimille 12. helmikuuta 2014.
Kahdeksan heistä tuli osaksi Dzemgin lentokentän (Habarovskin alue) Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen kolmannen komennon 303. vartijan sekailmailun divisioonan uudelleen muodostettua 23. hävittäjälentokuntayksikköä yhdessä tehtaan kanssa ja neljä - osaksi laitosta. 929. osavaltion ilmavoimien testauskeskus (GLIT) Akhtubinskissa.
Vuoden 2014 ohjelman kolme ensimmäistä Su -35S -ilma -alusta siirrettiin Venäjän ilmavoimille 10. lokakuuta 2014, viisi muuta - marraskuussa ja neljä muuta - joulukuussa 2014. Niiden sivunumerot ovat tuntemattomia, väri on vaalea naamiointi. Kaikki heistä tuli myös Dzemgin 23. hävittäjärykmenttiin, jolloin Su-35S-ajoneuvojen määrä nousi 20: een.
Kaikki nämä hävittäjät rakennettiin elokuussa 2009 Venäjän puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti 48 Su-35S-hävittäjän rakentamisesta, joten ennen tätä sopimusta valmistettujen lentokoneiden kokonaismäärä saavutti 34 vuoden 2015 alkuun mennessä.
Hävittäjä Su-35S (sivunumero "05 punainen") rakennettiin vuonna 2013 ja luovutettiin Venäjän ilmavoimille vuoden 2014 alussa lautalla Yu. A.-nimisen Komsomolsk-on-Amur-ilmailulaitoksen aikana. Gagarin 929. osavaltion lentotestauskeskukseen (GLIT) Akhtubinskissa. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / Valkoinen / russianplanes.net
Vuoden 2014 ohjelmassa rakennettuja Su-35S-hävittäjiä ei toistaiseksi ole käytännössä "paljastettu" avoimissa lähteissä ja tarkkailukuvissa. Kuva vuonna 2014 rakennetusta Su-35S-lentokoneesta, joka on pysäköity Dzemgin lentokentälle. Joulukuu 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 monitoimista hävittäjää Su-30SM tuottanut Irkutskin ilmailutehdas JSC "Corporation" Irkut ":
Näistä 18 toimitettiin Venäjän ilmavoimille. Su-30SM-koneiden erät siirrettiin Venäjän ilmavoimille 31. toukokuuta 2014 (kaksi), 10. kesäkuuta (kolme), 19. heinäkuuta (kaksi), 29. elokuuta (kolme), 1. marraskuuta (kaksi), 14. marraskuuta (yksi), joulukuun alussa (kaksi), 26. joulukuuta (kolme). Lentokoneessa oli punaiset sivunumerot "16" - "21" ja "23" - "30". Kevyt naamiointi.
14 ilma-alusta, joiden numerot vaihtelivat "16"-"30", saapuivat itäisen sotilasalueen kolmannen ilmavoimien ja ilmapuolustuksen komennon 303. vartijan sekailmailun divisioonan 120. sekailmailuryhmään Domnan lentokentällä (Trans-Baikal-alue), jolloin Su-30SM-ajoneuvojen kokonaismäärä rykmentissä on jopa 24 yksikköä. Domnaan toimitettiin joulukuussa myös neljä ilma -alusta, joiden numerot olivat "14" - "17", mutta ilmeisesti niiden on tarkoitus aloittaa toisen rykmentin uudelleenaseistus.
Irkut-yhtiö valmistaa Su-30SM-hävittäjiä Venäjän ilmavoimille kahden sopimuksen mukaan, joista jokainen sisältää 30 lentokoneen ja jotka solmittiin Venäjän puolustusministeriön kanssa maaliskuussa ja joulukuussa 2012. Sopimukset saavuttivat 34 yksikköä.
Lisäksi 19. heinäkuuta 2014 kolme Su-30SM-hävittäjää (siniset sivunumerot 35-37) luovutettiin Venäjän laivaston laivastolle, josta tuli ensimmäinen joulukuussa 2013 tehdyn viiden lentokoneen sopimuksen mukaisesti. Kolme näistä lentokoneista saapui ensin Venäjän laivaston laivaston ilmailuliikenteen taistelu- ja uudelleenkoulutuskeskuksen 859. keskukseen Yeiskissä, ja joulukuussa ne lentävät Mustanmeren laivaston ilmailun 43. erilliseen hyökkäysrykmenttiin Sakissa (Krim)).
Venäjän laivaston laivaston Su-30SM-hävittäjä, joka rakennettiin vuonna 2014 (hännän numero "35 sininen") Venäjän laivaston laivaston 859. taistelu- ja koulutuskeskuksen taistelukäyttö- ja koulutuskeskuksesta Yeiskissä. 12.9.2014 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Kahdeksan Su-30M2-hävittäjää tuottanut Yu. A.-nimisen Komsomolsk-on-Amur-ilmailutehdas. Gagarin (OJSC: n "Sukhoi" -yrityksen sivuliike):
Su-30M2-koneet luovutettiin Venäjän ilmavoimille erissä 5. elokuuta 2014 (neljä), syyskuussa (yksi), 10. lokakuuta (kaksi) ja marraskuussa (yksi). Siirretyistä ajoneuvoista tiedetään seitsemän sivunumerot - punainen "50" ja "70" ja sininen "42", "43", "91", "92" ja "93".
Su-30M2-hävittäjät, joiden sivunumerot olivat "91", "92" ja "93", saapuivat Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen neljännen komennon äskettäin muodostetun 27. sekamuotoiludivisioonan vastikään muodostettuun 38. hävittäjärykmenttiin. Belbekin lentokenttä (Krim), hävittäjät punaisilla sivunumeroilla "50" ja "70" saapuivat Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen neljännen komennon 1. sekamuotoisen ilmailuryhmän 3. sekamuotoiseen ilmailuryhmään Krymskin lentokentällä (Krasnodarin alue), hävittäjät, joilla oli siniset sivunumerot "42" ja "43", saapuivat Venäjän ilmavoimien ja ilmapuolustuksen 3. komennon 303. vartijan sekailmailun divisioonan 22. hävittäjäilmailuryhmään Tsentralnaja Uglovajan lentoasemalla (Vladivostok), tarkoitus toisen koneen tuntematon.
Su-30M2-lentokoneet rakennettiin joulukuussa 2012 tehdyn sopimuksen mukaisesti 16 Su-30M2-hävittäjän toimittamiseksi, mikä nosti tämän sopimuksen mukaisesti rakennettujen lentokoneiden kokonaismäärän 12: een ja Su-30M2-lentokoneiden kokonaismäärä Venäjän ilmavoimissa 16: een.
Venäjän ilmavoimien hävittäjä Su-30M2 rakennettiin vuonna 2014 (hännän numero "93 sininen") pysähdyksen aikana Shagolissa (Tšeljabinsk). 8.6.2014 (c) Ilja Solovjev/vonsolovey.livejournal.com
18 etulinjan pommikoneita Su-34 tuottanut Novosibirskin ilmailutehdas, jonka nimi on V. P. Chkalov (JSC "Company" Sukhoi "-haara):
Su-34-koneet siirrettiin Venäjän ilmavoimille erissä 10. kesäkuuta 2014 (kolme), 18. heinäkuuta (kolme), 15. lokakuuta (kuusi), 8. joulukuuta (neljä) ja 22. joulukuuta (kaksi "supersuunniteltua"). Lentokoneissa oli kevyt naamiointi, 13 siirretyn lentokoneen sivunumerot tunnetaan - punaiset "10" - "12" ja "14 - 22" sekä "27".
Vuonna 2014 siirrettyjä Su-34-pommikoneita saapui Venäjän ilmavoimien ja ilmatorjunnan neljännen komennon 559. erilliseen pommikone-rykmenttiin Morozovskin lentoasemalla (Rostovin alue), jolloin kokoonpano oli tavanomainen 24 lentokone. Kolmen muun lentokoneen määränpää on tuntematon, oletettavasti ne sijaitsevat väliaikaisesti Baltimoren lentokentällä (Voronezh).
Ajoneuvot toimitettiin helmikuussa 2012 tehdyn sopimuksen mukaisesti 92 Su-34-pommikoneen toimittamisesta Venäjän puolustusministeriölle. Vuoden 2014 loppuun mennessä tämän sopimuksen nojalla toimitettiin 20 konetta, ja kaikkien sopimusten mukaisesti valmistettujen Su-34-koneiden kokonaismäärä, mukaan lukien kahdeksan prototyyppiä, oli 65 yksikköä.
Venäjän ilmavoimien etulinjan pommikone Su-34 rakennettiin vuonna 2014 (hännän numero "20 punainen") välilaskun aikana Shagolin lentokentällä (Tšeljabinsk) Novosibirskin lautalla. 15.10.2014 (c) Ilja Solovjev/vonsolovey.livejournal.com
10 meritaistelijaa MiG-29K / KUB tuottanut JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Kahdeksan MiG-29K ja kaksi MiG-29KUB siirrettiin Venäjän laivaston laivastolle 2. joulukuuta 2014. MiG-29K: n sivunumerot ovat "32"-"39" ja MiG-29KUB-lentokoneiden sivunumerot ovat "52" ja "53".
Lentokone rakennettiin helmikuussa 2012 tehdyn sopimuksen mukaisesti, joka koskee 20 MiG-29K: n ja neljän MiG-29KUB: n toimitusta. Näiden koneiden toimituksen myötä tämän sopimuksen mukaisesti valmistettujen lentokoneiden kokonaismäärä saavutti kymmenen MiG-29K ja neljä MiG-29KUB. Kuitenkin, kuten voidaan päätellä, toistaiseksi yksikään näistä lentokoneista ei ole siirretty sotilas- tai koulutusyksiköille.
MiG-29KUB kaksoishävittäjä (hännän numero 52 sininen), joka läpäisi lentotestit JSC RSK "MIG" -kompleksin nro 1 lentokentällä, joka rakennettiin vuonna 2014 Venäjän laivaston laivastolle. Russianplanes.net
20 Yak-130-taistelukouluttajaa tuottanut Irkutskin ilmailutehdas JSC "Corporation" Irkut ":
Venäjän ilmavoimat vastaanottivat kaksi ensimmäistä Jak-130-konetta vuonna 2014 1. helmikuuta, mutta ne olivat vuoden 2013 ohjelmassa rakennettuja suunnitelmallisia lentokoneita (punaiset sivunumerot "64" ja "65"). Yak-130: n toimitus viivästyi kuitenkin vakavasti tämän tyyppisten taistelukoneiden törmäyksen vuoksi Akhtubinskissa 15. huhtikuuta 2014 ja niiden lentojen keskeyttämisen vuoksi. Tämän seurauksena Venäjän ilmavoimat hyväksyivät ensimmäisen, vuonna 2014 rakennetun Yak-130-erän vasta 29. elokuuta (kolme ilma-alusta) ja seuraavan erän 14. marraskuuta (kolme ilma-alusta). Nämä kuusi ajoneuvoa siirrettiin punaisilla sivunumeroilla "51" - "55" ja "65". Tiedettyjen tietojen mukaan Irkutskissa lennettiin vuoden loppuun mennessä vähintään 14 muuta Venäjän ilmavoimille tarkoitettua Yak-130-konetta, joista ilmeisesti 12 toimitettiin joulukuussa (tunnetut punaiset sivunumerot välillä "56") "70").
Kaikki vuoden 2014 Yak -130 -ohjelmat tulevat A. K. Serovin nimisen Krasnodarin sotilasilmailulaitoksen 200. koulutuslentotukikohtaan - ilmavoimien sotilaskoulutus- ja tiedekeskuksen "ilmavoimien akatemian haaratoimiston professori N. Ye. Žukovski ja Yu. A. Gagarin”Armavirissa (Krasnodarin alue), vaikka ilmeisesti vuoden loppuun mennessä vain kuusi ensimmäistä ajoneuvoa toimitettiin elokuussa ja marraskuussa ja niistä tuli ensimmäiset Jak-130: t tällä tukikohdalla. Kaksi vuoden 2013 ohjelman lentokoneita, jotka saatiin helmikuussa, saapuivat viimeisenä AKSerov Krasnodarin sotilasilmailulaitoksen Borisoglebskin haaran 209. koulutuslentotukikohtaan - ilmavoimien sotilaskoulutus- ja tiedekeskuksen haaraan. Akatemia nimetty N. E. Žukovski ja Yu. A. Gagarin "(tuo Yak -130 -laivastonsa koko kokoonpanon 42 koneeseen - joista yksi kuitenkin menetettiin 15. huhtikuuta).
Yak-130-lentokoneet rakennettiin Venäjän puolustusministeriön kanssa joulukuussa 2011 tehdyn sopimuksen mukaisesti 55 Yak-130-lentokoneen toimittamisesta. Kun otetaan huomioon vuonna 2014 tosiasiallisesti toimitetut lentokoneet, tämän sopimuksen mukaisesti toimitetun Yak-130-kokonaismäärän pitäisi olla 53 yksikköä.
Venäjän ilmavoimien taistelukoulutuslentokone Yak-130, joka rakennettiin vuonna 2014 (hännän numero "53 punainen", sarjanumero 1118) Tolmachevon lentokentällä (Novosibirsk) Irkutskin lautalla 25.10.2014 (c) Andrey Chursin/russianplanes. netto
Yksi Tu-214ON-havaintolentokone "Avoimen taivaan" rakentaminen Kazanin ilmailutehtaalle (OJSC "Tupolev" -haara)
Toinen Venäjän puolustusministeriölle rakennettu Tu-214ON Open Sky -tarkkailukone (kahdesta tilatusta) (rekisterinumero RF-64525, sarjanumero 525) otettiin käyttöön 4. heinäkuuta 2014 ja lensi Chkalovskin lentokentän tukikohtaan (Moskovan alue). Ensimmäinen Tu-214ON-lentokone otettiin käyttöön vuonna 2013. Molemmat lentokoneet on rakennettu elokuussa 2009 tehdyn sopimuksen mukaan, joka on tehty OJSC: n "Concern of Radio Engineering" Vega "(pääurakoitsijana ROC: n" Aviation valvontajärjestelmä "Open Sky": n puitteissa) kanssa OJSC: n "Kazan Aviation Production Association" kanssa. SP Gorbunov "(KAPO, nyt KAZ).
Toinen Tu-214ON-lentokone (rekisterinumero RF-64525, sarjanumero 525), rakennettu Venäjän puolustusministeriölle ja toimitettiin vuonna 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Neljä matkustajakonetta An-148-100E JSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company" rakentaminen:
Vuoden 2014 aikana Venäjän ilmavoimat saivat neljä An-148-100E-konetta-helmikuussa 2014 (sarjanumero 42-08, rekisterinumero 61721), 2. heinäkuuta (sarjanumero 42-09, rekisterinumero 61722), elokuussa (sarja numero 42-10, rekisterinumero 61723) ja joulukuussa (sarjanumero 43-01, rekisterinumero 61724).
Näistä lentokoneista tuli toinen viides lentokone, joka toimitettiin Venäjän puolustusministeriön kanssa toukokuussa 2013 tehdyn sopimuksen mukaisesti 15 An-148-100E-koneen toimittamisesta.
Kolmas lentokone An-148-100E (sarjanumero 42-09, rekisterinumero RA-61722), joka luovutettiin Venäjän ilmavoimille, rakennettiin toukokuussa 2013 tehdyllä sopimuksella JSC Voronezh Aircraft Building Company. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Kaksi rahti-matkustaja-lentokonetta An-140-100 JSC "Aviakor - lentokonelaitos" rakentaminen:
Venäjän ilmavoimat saivat yhden An-140-100-koneen vuonna 2014 (rekisterinumero RA-41260, sarjanumero 14A010), siirrettiin 28. marraskuuta 2014. Siitä tuli neljäs Venäjän ilmavoimille rakennettu sopimus Venäjän puolustusministeriön kanssa huhtikuusta 2011 alkaen yhdeksälle tämän tyyppiselle lentokoneelle ja viides An-140-100, jonka Venäjän ilmavoimat saivat kokonaisuudessaan.
Venäjän merivoimien ilmailu sai myös yhden An-140-100-koneen vuonna 2014 (rekisteröintinumero RF-08853, sarjanumero 14A005), joka siirrettiin 25. joulukuuta 2014. Siitä tuli toinen An-140-100, joka rakennettiin huhtikuussa 2013 tehdyn sopimuksen mukaisesti kolmen lentokoneen rakentamisesta Venäjän laivaston laivastolle, ja yleensä kolmannesta tämän tyyppisestä lentokoneesta laivastossa.
Neljäs An-140-100-kone (rekisterinumero RA-41260, sarjanumero 14A010), joka rakennettiin Venäjän ilmavoimille vuoden 2011 sopimuksen mukaisesti ensimmäisellä lennollaan. Samara, 14.7.2014 (c) Vjatšeslav Zolotarev/russianplanes.net
