"Salakavalan" jatkuvuus
On lentokoneita, jotka eivät tarvitse esittelyä: ensimmäinen amerikkalainen varkain on hyvä esimerkki. Hän on F-117. Hän on "Night Hawk", tai kuten Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjät kutsuivat myös konetta, Wobbly Goblin - Lame Goblin (jota tietysti on vaikea pitää kohteliaisuutena). Kuivat luvut eivät myöskään ole ensi silmäyksellä kovin rohkaisevia. Aiemmin erittäin kunnianhimoinen ja erittäin kallis ohjelma johti 64 auton rakentamiseen. Samaan aikaan lentokoneita käytettiin hyvin lyhyen ajan (ei kauan Yhdysvaltain ilmavoimien standardien mukaan), vuodesta 1983 vuoteen 2008. Vertailun vuoksi: F-15-hävittäjä alkoi toimia 70-luvun lopulla, ja auto lentää todennäköisesti yli vuoden ja mahdollisesti yli vuosikymmenen. Tässä tapauksessa en edes halua muistaa B-52 -pommikoneesta, jolla on kaikki mahdollisuudet juhlia satavuotisjuhliaan.
Silti Nighthawk on ikoninen auto. Sekä Yhdysvaltain ilmavoimille että koko maailman ilmailulle. Tämä on historian ensimmäinen täysimittainen varkain ja yksi harvoista koneista, joille ilmaus "aikaansa edellä" on mielekäs. Lentokoneen maine pilaisi pahasti tappion (luultavasti C-125-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä) F-117 Budzhanovtsin kylän alueella Jugoslavian pommitusten aikana vuonna 1999. Monet kuitenkin unohtavat, että tämä on Nighthawkin ainoa taistelutappio. Samaan aikaan pelkästään Persianlahden sodassa 90-luvulla neljäkymmentä näistä koneista lensi yli 1270 hyökkäystä ja pudotti noin 30% kaikista konfliktissa käytetyistä korkean tarkkuuden aseista (Saddamin vastainen liittouman ilmailu käytti edelleen erittäin aktiivisesti ohjaamattomia ilma-ammuksia.).
Huolimatta lentäjien vastenmielisyydestä, tämä antaa meille mahdollisuuden puhua korkeasta taistelupotentiaalista. Ainakin 80- ja 90 -luvun aikana. Lentokoneen poistuminen käytöstä vuonna 2008 ei johtunut niinkään koneen puutteista vaan F-22 -hävittäjän käyttöönotosta.
Jälkimmäistä ei alun perin luotu rumpaliksi: laajassa merkityksessä häntä pidettiin F-15-hävittäjän "perillisenä". Itse asiassa tämä on kuitenkin täysimittainen iskukompleksi. F-117: n taistelukuorma voi sisältää erityisesti kaksi ohjattua pommia, esimerkiksi GBU-10 tai GBU-27. F-22-hävittäjä pystyy kuljettamaan myös kahta ohjattua pommia: satelliittiohjattua JDAM-ammusta. Saatuaan myöhemmin mahdollisuuden käyttää kahdeksaa GBU-39 pienhalkaisijaista pommia yhdellä lennolla, Raptor jopa ylitti tietyssä mielessä "kollegansa".
Samaan aikaan F-22, toisin kuin Nighthawk, on erittäin tehokas hävittäjä. Jälkimmäistä ei suunnittelunsa vuoksi periaatteessa voida pitää sellaisena: lentokone on alleääninen ja sen ohjattavuus jättää paljon toivomisen varaa.
Lennot todellisuudessa
Alun perin monikäyttöisen F-35: n käyttöönoton näytti siltä, että olisi pitänyt lopullisesti sulkea kysymys erikoistuneiden hyökkäystaktisten lentokoneiden tarpeellisuudesta. Itse asiassa näin tapahtui (vain kaikki maat eivät ole vielä ymmärtäneet tätä). Toisaalta kaikkien yllätykseksi käytöstä poistetut F-117-koneet olivat jälleen taivaalla.
Vuonna 2016 tarkkailija Sammamishman kuvasi Wobbly Goblin -lentoja Tonopahin testilaitoksen yli, joka on kuuluisan Area 51: n sotilastukikohta, joka on Edwardsin ilmavoimien tukikohta. Esitettyjen materiaalien mukaan amerikkalaiset lensi kaksi F-117 Nighthawkia taivaalle.
Toiminta ei ollut kertaluonteinen. Lisäksi Yhdysvaltain ilmavoimien tietoihin viittaavan ilmailuresurssin Scramble mukaan amerikkalaiset lähettivät tiukasti salassa pidetyssä ilmapiirissä vähintään neljä tällaista konetta Lähi -itään vuonna 2017. He lensi Irakin ja Syyrian alueen yli.
Koneet perustuivat lentokentälle, joka sijaitsee yhdessä Persianlahden maista, mahdollisesti Saudi -Arabiassa tai Qatarissa. Raporttien mukaan yhden tehtävän yhteydessä yksi lentokone joutui hätätilanteen vuoksi laskeutumaan toiselle lentokentälle, jossa se havaittiin.
Voidaan olettaa, että vuoden 2016 lennot ja lentokoneiden lähettäminen Lähi -itään (jos se tietysti tapahtui) ovat osa yhtä toimintaa, jonka tarkoituksena on kehittää tiettyjä asejärjestelmiä. Kuitenkin myös sen jälkeen F-117 jatkoi lentämistä. Valokuvaaja Toshihiko Shimizu, joka tunnetaan Instagramissa pam_st112, otti 18. maaliskuuta kuvia Nighthawkista, kun se lensi Kalifornian Tähtien sota -kanjonin yli.
Jotkut merkittävimmistä valokuvista on otettu aivan äskettäin. Lentokone kuvattiin Yhdysvaltain merijalkaväen tukikohdassa Miramarissa. Se oli harvinainen tilaisuus nähdä "uusi vanha" Nighthawk läheltä. Ainakin yhdessä kuvassa.
Huomionarvoista on sivun poikkeuksellisen hyvä kunto (puhtaasti visuaalisesti arvioitaessa). Tämä on erittäin tärkeä näkökohta, koska peiton kunto vaikuttaa suoraan tutkan allekirjoitusasteeseen. Peräyksikössä näkyy TR -merkinnät, jotka osoittavat, että ajoneuvo sijaitsee Tonopahin lentokentällä. F-117: llä oli samanlaiset merkinnät hännässä aikaisemmin, sen jälkeen kun ne oli poistettu luokituksesta, mutta ennen kuin ne siirtyivät kaukaisesta tukikohdasta Nevadasta Hollomanin ilmavoimien tukikohtaan New Mexico.
Pääkysymys voidaan muotoilla seuraavasti: miksi amerikkalaiset jatkavat F-117: n lentämistä? Voidaan varmasti väittää, että Yhdysvallat ei "herätä" hanketta taisteluajoneuvoksi. Uusilla viidennen sukupolven taistelijoilla on "lapsisairauksia", mutta tilanne ei ole niin vakava. Kuten edellä mainittiin, F-22 ja sen seuraaja F-35 ovat paljon kehittyneempiä malleja.
Edellä mainitut tosiasiat kuitenkin vahvistavat epäsuorasti toisen asiantuntijoiden aiemmin esittämän version. Todennäköisesti jotkut käytöstä poistetuista F -117 -koneista ovat nyt siirtyneet konseptin arviointivaiheesta "hyökkääjien" - lentokoneiden, jotka jäljittelevät vihollisen siipisiä ajoneuvoja harjoitusten aikana, rooliin. Se on järkevää. Yhdysvallat on hyvin tietoinen siitä, että vaikka heidän ei tarvitse tavata taivaalla venäläisen Su-57: n kanssa (toistaiseksi ei ole tällaista sarjakonetta, vaikka se ilmestyy pian), ennemmin tai myöhemmin uudet kiinalaiset mallit tekevät itsensä tunsi olonsa.
Nyt Kiinassa on käytössä vain yksi viidennen sukupolven hävittäjä - pahamaineinen J -20. Tulevaisuudessa siihen voi kuitenkin liittyä kone, joka on valmistettu testattavan J-31: n perusteella. Lisäksi on selvää, että Kiina työskentelee aktiivisesti kuudennen sukupolven konseptin parissa. Ja hän todella haluaa edetä Euroopassa ja Amerikassa tässä suhteessa.
