Ilmailu 2024, Marraskuu

Taistelukokemus ranskalaisten kevyiden panssarintorjuntahelikoptereiden Alouette III ja SA.342 Gazelle käytöstä osoitti, että heillä on mahdollisuus menestyä yllätyshyökkäyksen sattuessa ja ilman vihollisen ilmapuolustusalueelle pääsyä. Kevyet, tuskin panssaroidut ajoneuvot olivat erittäin haavoittuvaisia ja ne voitiin helposti ampua alas

Länsimaisten asiantuntija-arvioiden mukaan Iranin ja Irakin sodan päätyttyä Iraniin jäi noin sata AN-1J-hyökkäyshelikopteria. Varaosien hankintaongelmat ja aina ei oikea -aikainen huolto johtivat kuitenkin siihen, että 90 -luvun alussa tuskin puolet käytettävissä olevista

60-luvulla panssarintorjuntahelikoptereiden rakentaminen Euroopassa oli hyvin vähäistä, mikä johtui sekä helikopterien epätäydellisyydestä että ohjattujen ohjusjärjestelmien alhaisista ominaisuuksista. Armeija suhtautui epäluuloisesti siriseviin pyörivän siiven ajoneuvoihin

60-luvun lopulla Yhdysvaltain ilmavoimien taktisen ilmailun iskuvoiman perusta muodostui F-100-, F-105- ja F-4-äänihäiriöpommittajista, jotka on optimoitu taktisen ydinvoiman toimittamiseen. maksut ja iskut tavanomaisilla ammuksilla suuria paikallaan olevia kohteita vastaan: puolustussolmut, sillat

Vaikka Neuvostoliiton kanssa käydyn sodan alkaessa Luftwaffella oli huomattava määrä sukelluspommittajia ja hävittäjäpommittajia, Saksassa oli käynnissä panssaroitujen hyökkäyskoneiden luominen. Tällainen kone omien tukemiseksi ja vihollisen panssarien tuhoamiseksi kehitettiin ministeriön ohjeiden mukaan

Nykyään harvat muistavat ensimmäisen länsimaisen panssarintorjunnan ohjuksen Nord SS.10, jonka Ranskan armeija otti käyttöön vuonna 1955. Maailman ensimmäinen sarja-ATGM luotiin saksalaisen Ruhrstahl X-7: n pohjalta ja sitä hallittiin langalla. Vaihtoehtoisesti SS.10 -asiantuntijoiden perusteella

Kun natsi-Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoon, Luftwaffella ei ollut hyvin panssaroituja hyökkäyslentokoneita, jotka olivat verrattavissa Neuvostoliiton Il-2: een, tai erikoistuneita panssarintorjunta-koneita. "Lightning War" -konseptin puitteissa tarjoa suoraa lentotukea eteneville yksiköille ja

70-luvun jälkipuoliskolla Neuvostoliitolla oli jo huomattava määrä Mi-24-taisteluhelikoptereita, ja armeija oli kerännyt jonkin verran kokemusta toiminnastaan. Jopa harjoitusten ihanteellisissa olosuhteissa osoittautui ongelmalliseksi käyttää "kaksikymmentäneljä" samanaikaisesti palotukeen ja laskeutumiseen. Siinä

Toisen maailmansodan alkaessa Isossa -Britanniassa ja Yhdysvalloissa ei ollut sarjahyökkäyskoneita, jotka voisivat tehokkaasti käsitellä saksalaisia panssarivaunuja. Vihollisuuksien kokemus Ranskassa ja Pohjois -Afrikassa osoitti käytössä olevien hävittäjien ja pommikoneiden alhaisen tehokkuuden

Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 16. joulukuuta 1976 antaman asetuksen mukaan työ aloitettiin virallisesti uuden sukupolven taisteluhelikopterin luomiseksi. Sen päätehtävänä oli taistelu vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan, maavoimien palotuki ja oman saattueensa

Mi-24-taisteluhelikopteri, joka oli armeijan ilmailun tärkein voima, ei ehdottomasti sopinut käyttöönotolle suurilla laskeutumisaluksilla. Siksi 70-luvun alussa Kamovin suunnittelutoimisto, josta oli tuolloin tullut laivaston helikopterien pääsuunnittelija, alkoi luoda kuljetustaistelukopteria vuonna

Mi-24V: een asennettu sisäänrakennettu suuren kaliiperin nelipiippuinen konekivääri YakB-12.7 soveltui hyvin työvoiman ja panssaroimattomien laitteiden torjumiseen. Tiedetään tapaus, jossa Afganistanissa bussi kapinallisten kanssa sahasi kirjaimellisesti puoliksi tiheän YKB-12.7-linjan. Mutta helikopterin miehistö

Paikallisten konfliktien kokemus on osoittanut, että panssarintorjuntaohjuksilla varustettu helikopteri on yksi tehokkaimmista keinoista tankkeja vastaan. Yhdessä alaslasketussa panssarintorjuntahelikopterissa on keskimäärin 15-20 poltettua ja tuhoutunutta säiliötä. Mutta käsitteellinen lähestymistapa

Toisessa maailmansodassa hyökkäyskoneiden lentäjät kohtasivat sen tosiasian, että oli erittäin vaikeaa saada osumia aseista yhteen säiliöön. Mutta samaan aikaan Il-2: n nopeus oli noin puolet Su-25: n nopeudesta, jota ei pidetä liian nopeana lentokoneena, jolla on hyvät olosuhteet hyökkäykselle

Sodanjälkeisenä aikana Neuvostoliitossa jatkettiin uusien panssaroitujen hyökkäyskoneiden kehittämistä. Samanaikaisesti taistelijoiden ja etulinjan pommikoneiden luomisen kanssa turbojet-moottoreilla tehtiin mäntämoottorilla varustettujen hyökkäyskoneiden suunnittelu. Verrattuna jo käytössä oleviin

30-luvun puolivälissä eri maiden sotilaalliset teoreetikot alkoivat pitää moottoroitujen jalkaväen yhteydessä toimivia tankeja tulevan sodan pääiskuina. Samaan aikaan tuntui varsin loogiselta luoda uusia panssarintorjunta-aseita. Hyvin suojattu ilmatorjuntatulelta

Huolimatta yliäänihävittäjäpommittajien alhaisesta tehokkuudesta suoran ilmatuen toteuttamisessa maayksiköille ja operaatioissa panssarivaunuja vastaan, ilmavoimien johto 70-luvun alkuun asti ei nähnyt tarvetta pienen nopeuden panssaroiduille hyökkäyskoneille. Työ

Naval Air Station Key West sijaitsee Floridan lounaisosassa. Alueelle perustettiin merivoimien tukikohta piratismin torjumiseksi vuonna 1823. Sitä laajennettiin merkittävästi vuonna 1846 Meksikon ja Amerikan sodan aikana. Yhdysvaltain ja Espanjan sodan aikana vuonna 1898

Kylmän sodan päättymisen jälkeen Yhdysvaltain puolustusmenoja 1990 -luvulla leikattiin merkittävästi. Tämä vaikutti paitsi aseiden hankintojen ja uuden kehityksen laajuuteen, mutta johti myös useiden sotilastukikohtien poistamiseen mantereelta ja Yhdysvaltojen ulkopuolelta. Niiden tukikohtien toiminnot, jotka onnistuivat

Amerikan Floridan osavaltio on maantieteellisen sijaintinsa ja ilmastonsa vuoksi erittäin kätevä paikka sotilastukikohtien, testikeskusten ja todistusalueiden käyttöönotolle. Tämä koskee ensinnäkin laivaston ja merijalkaväen ilmailun ilma -aluksia ja harjoituskenttiä. Kymmenestä Yhdysvalloissa toimivasta

Il-2-hyökkäyskone osoittautui tehokkaaksi keinoksi tuhota vihollisen henkilöstö, laitteet ja linnoitukset. Tehokkaiden sisäänrakennettujen pienaseiden ja tykki-aseiden, laajan valikoiman ripustettuja lentokoneaseita ja panssarisuojaa, Il-2 oli kehittynein lentokone

Ponnisteluista huolimatta amerikkalaiset eivät onnistuneet kääntämään vuorovettä Vietnamissa. Hitaiden B-52-strategisten pommikoneiden käyttö oli liian kallista, ei pelkästään toiminnan kannalta. 60-luvun lopulla Indokiinan taivaalla heitä vastustivat 85 ja 100 mm: n ilmatorjunta-aseet

Kuusikymmentäluvun alussa Eglinin lentotukikohdassa tehtiin ilma-laukaistujen risteilyohjusten intensiivisiä testejä. Näiden kokeiden apoteoosi oli operaatio Sininen nenä. 11. huhtikuuta 1960 Floridassa lentoon nouseva 4135: nnen strategisen siiven B-52 suuntasi pohjoisnavalle kuljettaen kahta

Eglinin lentotukikohdasta tuli viime vuosisadan 50 -luvulla yksi Yhdysvaltain ilmavoimien tärkeimmistä testauskeskuksista. Floridassa he eivät vain testanneet lentokoneita ja ohjusaseita, vaan myös erittäin epätavallisia lentokoneita. Vuoden 1955 puolivälissä lentotukikohdan työntekijät ja paikallinen väestö olivat yllättyneitä

Toisin kuin monet muut Yhdysvaltain ilmavoimien tilat, jotka on suljettu tai koottu toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, Eglinin lentotukikohdan ja lähellä olevan harjoituskentän kysyntä kasvoi vain sodanjälkeisenä aikana. 50 -luvulla, sen jälkeen kun ilmavoimien aseistuskeskus muutti Egliniin, läheiselle harjoituskentälle

Viime vuosisadan 60-luvun puoliväliin mennessä Israelin ilmailuala oli saavuttanut kehitystason, jolla oli mahdollista rakentaa sarjaan omia lentokoneitaan. Vuonna 1966 IAI (Israeli Aircraft Industries) alkoi suunnitella kevyitä kuljetus- ja matkustajalentokoneita

Vuonna 1982, Libanonin vihollisuuksien puhkeamisen aikaan, Syyrian ilmavoimilla oli Su-20-hävittäjäpommikoneita sekä yksi tuolloin uusimman Su-22M-laivue. Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien näitä lentokoneita käytettiin aktiivisesti Israelin asemien pommittamiseen. kymmenen

N.S.: n selvitystilassa Hruštšov hyökkäyskoneita luokana, poistamalla olemassa olevan männän Il-10M romumetalliksi ja kieltäytymästä vapauttamasta vertaansa vailla olevia Il-40-suihkukoneita, tämä markkinarako oli miehitetty MiG-15- ja MiG-17-hävittäjillä. Näillä lentokoneilla oli melko voimakas tykki -aseistus ja

Vuonna 1967, kymmenen vuotta tuotannon aloittamisen jälkeen, Su-7B-hävittäjäpommikoneen vientimuutokset Su-7BMK alkoivat viedä. Lentokoneita toimitettiin sekä Varsovan sopimuksen liittolaisille että "sosialistisen suuntautumisen kehitysmaille". Lähettäjä

Näiden kahden lentokoneen välillä on paljon yhteistä, molemmat ilmestyivät kylmän sodan huipulla ja tulivat osaksi kansallista ilmapuolustusjärjestelmää monien vuosien ajan. Samaan aikaan he eivät useista syistä syrjäyttäneet muita tämän alueen hävittäjinä käytettäviä lentokoneita. Lentokoneita luotiin

1920 -luvun alussa nuoren neuvostotasavallan lentokoneiden suunnittelijoiden keskuudessa puhkesi keskustelu siitä, mistä lentokoneet tulisi rakentaa. Näyttää siltä, että Neuvostoliiton metsien runsauden olisi pitänyt johtaa siihen, että Neuvostoliiton lentokoneet olisi tehtävä puusta. Mutta Neuvostoliiton lentokoneiden suunnittelijoiden joukossa oli niitä

Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen ranskalaiset joutuivat rakentamaan laivaston ja laivaston ilmailun alusta. Ranska sai vuokralle neljä armeijan rakentamaa lentotukialusta Yhdysvalloilta ja Isolta-Britannialta. Alukset, jotka olivat enimmäkseen vanhentuneita, siirtoivat liittoutuneet Ranskaan ja saivat korvauksia

Vuonna 1940 valmistettiin Pavel Osipovich Sukhoin suunnittelema pommikone Su-2 (BB-1). Tämä lentokone luotiin Ivanov-ohjelman puitteissa, mikä merkitsi yksimoottorisen, massamonitoimikoneen luomista, joka kykenee suorittamaan tiedustelu- ja kevyttoiminnot

Huolimatta yrityksistä yksinkertaistaa ja alentaa "Mirage" 5 -lakon kustannuksia, se oli edelleen liian kallis, monimutkainen ja haavoittuva käyttää sitä massiivisena matalan korkeuden hyökkäyslentokoneena, joka on suunniteltu tarjoamaan ilmavoimia maavoimille. Vuonna 1964 Ranskan ilmavoimat

Lockheedin 1950-luvun lopulla luoma P-3 Orion BPA (peruspartiolentokone) kuuluu niihin lentokoneisiin, joita pidetään "ikuisina". Sen edeltäjä ilmestyi vuonna 1957, kun L-188 Electra- yksi ensimmäisistä lentokoneita Yhdysvalloissa turboturbiinilla

8. heinäkuuta 2013 tuli kuluneeksi 65 vuotta Il-28-suihkupommikoneen ensimmäisestä lennosta. Tämän luokan lentokoneen luominen tuli mahdolliseksi, koska vuonna 1947 Neuvostoliitossa luotettava, suurella resurssilla, englanti keskipakokompressorilla varustettu turboreaktiivinen moottori lanseerattiin lisensoituun massatuotantoon

Bell UH-1 Iroquois on amerikkalainen monikäyttöinen helikopteri, jonka valmistaa Bell Helicopter Textron, joka tunnetaan myös nimellä Huey. Tämä on yksi helikopteritekniikan historian kuuluisimmista ja massatuotannossa olevista koneista.UH-1: n historia alkoi 1950-luvun puolivälissä, kun se julkistettiin

Saksan hyökkäyksen aikana Neuvostoliittoon ilmailumme oli aseistettu kahden tyyppisillä ilma-aseilla: 20 mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova suurikaliiperi-ilmailu), jonka rakenne oli monessa suhteessa samanlainen kuin 7,62 mm ShKAS-konekivääri ja 23 mm. VYa (Volkova-Yartseva). 20 mm ShVAK-tykki

RQ-4 Global Hawk UAV -ohjelma käynnistettiin toukokuussa 1995, jolloin Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) -hanke julistettiin voittajaksi Tier II + -ohjelman parhaasta UAV-kilpailusta. Kilpailu kesti 6 kuukautta, ja siihen osallistui viisi yritystä - hakijat. Uusi drone joukossa

LOCKHEED T-33A kaksipaikkainen kouluttajalentokone on yksi niistä pitkäikäisistä lentäjistä, jotka aloittivat uran useiden lentäjäsukupolvien aikana. Se perustui ensimmäisen sukupolven F-80 Shooting Star -hävittäjään, mutta onnistui