Panssaroidut ajoneuvot 2024, Marraskuu

Säiliömiehen henki on terästä vahvempi! Kaikki muu on paskaa! Toveri Stalin opetti meille, että panssarimme on vahva! Panssaroidut tela -autot ovat aina olleet erityisessä paikassa Neuvostoliiton yhteiskunnassa. Neuvostoliiton säiliöt tiesivät tehdä, ja he olivat ylpeitä niistä. Ketterät ja ketterät "nopeat kärryt" BT, jahtaavat samuraita

Päätie on se tie, jolla säiliö kulkee 5. sija - Centurion Medium -säiliö. Taistelun paino - 48 tonnia. Etupanssarin paksuus: 76 mm, arkkien kaltevuuskulmat. Tornihaarniska: 165 mm - 200 mm (aseen vaippa). Aseistus: 83 mm kivääri, 2 konekivääriä. Moottorin teho 640 hv Nopeus

Ladattua säiliötä ei katsota alas taistelukentän herrojen tynnyriin … Ensimmäisen voitonsa jälkeen vuonna 1916 satoja tuhansia panssaroituja tela -autoja on räjäyttänyt tappavan polkunsa taistelukentillä. Nykyään on mahdotonta kuvitella mitään sotilaallista konfliktia ilman tankkien osallistumista - jatkuvasta edistymisestä huolimatta

Jatkuva yritys haudata ajatus säiliöstä ei toteudu. Panssarintorjunta-aseiden nopeasta kehityksestä huolimatta ei ole vielä luotettavampia keinoja peittää sotilaita kuin raskaat panssaroidut ajoneuvot

Jatkamalla Discovery Channelin Top 10 -luokitusta haluan kiinnittää huomionne toiseen huvittavaan valintaan. Tällä kertaa asiantuntijoiden huomio kiinnitettiin "panssaroituihin henkilökohtaisiin kuljettajiin" - yleiseen nimitykseen kaikentyyppisille panssaroiduille ajoneuvoille, jotka on tarkoitettu henkilöstön kuljettamiseen. Yleiskatsaukseen

Kaikki haluavat totuuden puolelleen, mutta kaikki eivät halua olla totuuden puolella. - Richard Watley Toisin kuin yleinen sanonta, totuus ei koskaan ole keskellä. Kiistattomien todisteiden paineessa se siirtyy yhden tai toisen näkökulman hyväksi ja usein liukenee johonkin neljänteen

Arabiemiirikuntien armeijalle tarkoitettu maadoitettu ilmatorjunta-ohjus-asejärjestelmä Pantsir, artikkeli tarjoaa yleiskatsauksen 20-57 mm: n aseiden, vastaavien ampumatarvikkeiden ja aseiden kiinnikkeiden markkinoiden nykytilanteesta

Osana ilmajoukkojen laitteiden luomista ja kehittämistä kehitettiin uusi versio Sprut-SD-itseliikkuvasta panssarintorjunta-aseesta. Tähän mennessä päivitetty kone, nimeltään "Sprut-SDM1", on päässyt kokeisiin ja se suorittaa kaikki tarvittavat tarkastukset. Lähitulevaisuudessa tämä

Sprut-SD-itseliikkuvan panssarintorjunta-aseen historia on melko monimutkainen, joten rajoitumme mainitsemalla vain sen päävaiheet. 1970 -luvulla. tutkimus- ja kehitystyötä tehtiin uuden sukupolven itseliikkuvan panssarintorjunta-aseen (SPTP) luomiseksi. Kiinnostus itseliikkuviin

Vuodesta 2017 lähtien Israelin puolustusyritykset ja sotilasosasto ovat raportoineet säännöllisesti lupaavan Carmel -hankkeen edistymisestä. Se on osa laajempaa RACIA -ohjelmaa ja sen tarkoituksena on testata pohjimmiltaan uusia ideoita ja ratkaisuja panssaroitujen ajoneuvojen alalla. Viime aikoihin asti

1930-luvun puolivälistä lähtien Saksan armeija, heidän hyväksymänsä sodankäynnin käsitteen ("Blitzkrieg") mukaisesti, määritellessään tankkien kehittämisvaatimuksia, pääpaino ei ollut säiliön tulivoimalla vaan sen ohjattavuutta syvien läpimurtojen, ympäröimisen ja tuhoamisen varmistamiseksi

Muutama päivä sitten Venäjän puolustusministeriö julkaisi erittäin mielenkiintoisia uutisia. Maasta saapui Laosista 30 keskikokoista T-34-85-säiliötä, jotka on otettu tämän Aasian valtion palveluksesta. Tämä tarkoittaa sitä, että toinen maa hylkäsi edelleen sisäänrakennetut panssaroidut taisteluajoneuvot

Amerikkalainen The National Interest -lehti julkaisi tammikuussa 2019 julkaistussa artikkelissa venäläisen T-90S-säiliön "tappavaksi", koska siinä yhdistettiin Neuvostoliiton T-72: n ja T-80: n paras kehitys ja tuli yksi parhaista esimerkeistä vastinetta rahalle

Pankkeja kehitettäessä päähuomiota kiinnitettiin aina sen luomiseen itsenäiseksi taisteluyksiköksi ja säiliön vuorovaikutukseen osana yksikköä, lukuun ottamatta radioasemaa, käytännössä mitään ei asetettu

Artikkeli "Object 490" on julkaistu sivustolla. Neuvostoliitto voisi luoda maailman tehokkaimman säiliön. " Luin artikkelin ja hämmästyin: miten tämä voitiin kirjoittaa? Morozovissa 80-luvulla kehitettiin kahden tornin säiliö, jossa oli kaksi moottoria ja neljä raitaa

Ukrainan Internet -resurssissa "Apostrophe" oli haastattelu Harkovin tehtaan johtajan kanssa Malysheva "Onko Ukrainassa" tulevaisuuden säiliö ": millaisia taisteluajoneuvoja luodaan armeijalle", ikään kuin paljastaen Ukrainan säiliörakennuksen tilan ja näkymät. Haastattelussa puhutaan

Viimeisen lupaavan Neuvostoliiton säiliön "Boxer" kehittäminen on aina kiinnostanut monia, koska Neuvostoliiton aikoina tämä työ luokiteltiin vakavasti. Hänestä tiedetään vähän. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kaikki jäi Ukrainaan. Säiliön perusta ei siirretty minnekään, vaikka paljon erilaisia

Löysin äskettäin Kirill Ryabovin artikkelin verkkosivulla "Voennoje Obozreniye" "Lupaava säiliö" Object 477A1 ": todellisuus vastaan unelmat", jossa on linkkejä tietyn "asiantuntijan", nimeltä Sergei Zgurets, materiaaleihin. Olin hämmästynyt lukutaidottomista ja naurettavista oletuksista tämän säiliön luomisen historiasta

Aiemmissa materiaaleissa otettiin huomioon Saksan, Neuvostoliiton, Englannin, Ranskan ja Yhdysvaltojen sodanvälien aikana kehittämät säiliöiden tyypit ja ominaisuudet. Ranska ja Englanti noudattivat ensimmäisen maailmansodan aikana saatuja kokemuksia tankkien käytöstä ja noudattivat puolustuskonseptia, jossa määrättiin keskeyttämisestä

Yönä 12. heinäkuuta hyökkäävä toiminta lähellä Prokhorovkaa käytännössä päättyi. Osapuolet alkoivat saada jalansijaa saavutetuilla linjoilla. Niin monien vuosien jälkeen on esitetty monia versioita joukkojemme voitosta tai tappiosta tässä taistelussa. Tällaista arviointia varten kaikkia asiakirjoja ei avattu ajoissa ja

1920-luvun jälkipuoliskolla Puna-armeija oli aseistettu vain kevyillä tankkeilla "venäläinen Renault", joka on kehitetty Ranskan FT17: n ja sen jatkokehityksen perusteella, kevyt säiliö T-18 (MS-1) "pieni saattaja" kasvi "bolshevik". 20 -luvun lopussa

Halu asettaa tehokkaampi ase aseeseen on aina ollut: suojan ja liikkuvuuden ohella tulivoima on yksi säiliön pääominaisuuksista. Säiliöiden kehityshistoriasta tiedetään, että jokaisen uuden sukupolven aikana aseen kaliiperi kasvoi yhä enemmän. Länsimaisia tankkeja on nykyään

Robottisäiliön (RT) luominen on aina huolestuttanut säiliöiden rakentajien mieliä, tällainen mahdollisuus otettiin huomioon myös kehitettäessä viimeistä Neuvostoliiton tankkia "Boxer / Hammer", mutta unionin romahtaminen sai tällaiset projektit unohtumaan hetkeksi pitkä aika

Kuva: Vitaly Kuzmin Jotain käsittämätöntä on tapahtunut lupaavan venäläisen Armata -säiliön kanssa viime aikoina, joukkoille ei ole luvattuja toimituksia, viittaukset varojen puuttumiseen tämän ohjelman rahoittamiseksi näyttävät vakuuttavilta. Vuodesta 2015 on kulunut tarpeeksi aikaa, mutta säiliö ei

Uuden Armata -säiliön kehittäminen ja testaaminen viivästyy eri syistä. Joukossa ei ole vielä tankkia, ja tältä osin on alkanut ehdottaa joitakin eksoottisia tapoja nopeuttaa säiliön tuomista joukkoihin. Yksi näistä menetelmistä on julkaisu, jossa mahdollisten ongelmien vuoksi

Säiliö on taistelukentän universaali taisteluajoneuvo, ja se on suunniteltu suorittamaan sekä itsenäisiä toimia, joilla kehitetään läpimurtoja vihollisen puolustuksessa, operaatioita operatiiviseen ja strategiseen ympäröimiseen ja vihollisen sotilaallisten ryhmittymien tappioon ja takapuolen toimintaan, sekä käytettäväksi

Neuvostoliiton säiliörakennuksen historialla ennen sotaa ja sodan vuosina oli sekä vakavia saavutuksia että vaikuttavia epäonnistumisia. Sodan ensimmäisessä vaiheessa, kun T-34 ilmestyi, saksalaisten täytyi saada meidät kiinni ja luoda näytteitä tankeista ja panssarintorjuntatykistä, jotka kestäisivät

Sotien välisenä aikana Englannissa kehitettiin ja valmistettiin kevyitä, keskikokoisia, jalkaväki- ja ratsuväkitankkeja. Kevyitä säiliöitä edusti Mk.VI kevyellä panssarilla ja konekivääriasemalla, keskikokoinen - Medium Mk.II kevyellä panssarilla ja 47 mm: n tykillä, ratsuväki - Mk.II, Mk.III, Mk.IV

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin ensimmäisiä kevyitä ja amfibisia Neuvostoliiton säiliöitä, jotka kehitettiin sodanvälisten aikojen aikana. Ensimmäisen maailmansodan aikana Ranskan FT17-säiliön pohjalta kehitetyt Neuvostoliiton kevyet säiliöt "venäläinen Renault" ja T-18 (MS-1) alkoivat 20-luvun jälkipuoliskolla vakavasti jäädä jälkeen

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin saksalaisia panssarivaunuja sotien välisenä aikana. Neuvostoliitolla ei ollut omaa säiliörakennuskoulua, ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjällä oli vain Lebedenkon ja Porokhovshchikovin eksoottisia kokeita säiliön luomiseksi, mikä ei johtanut mihinkään. Venäjällä ei myöskään ollut omaa

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin saksalaisia kevyitä säiliöitä sodanvälisten aikojen aikana. Saatuaan kokemusta ensimmäisen sodan jälkeisen saksalaisen Grosstraktor-säiliön 20-luvun jälkipuoliskolla 20-luvun jälkipuoliskolla, joka on suunniteltu ensimmäisen maailmansodan brittiläisten "timantinmuotoisten" säiliöiden tavoin, ja ottaen huomioon massan

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin Yhdysvaltain panssarivaunuja sotien välisenä aikana. Saksa ensimmäisen maailmansodan aikana, toisin kuin Englanti ja Ranska, ei saanut vakavaa kokemusta säiliöiden kehittämisestä. Hän pystyi tuottamaan vain pienen erän (20 kappaletta), enemmän kuin panssaroitu vaunu keskikokoisista säiliöistä

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin kevyitä ranskalaisia panssarivaunuja, jotka oli kehitetty sodien välisellä kaudella Ranskan sotilasopin mukaisesti. Kevyet säiliöt oli tarkoitettu tukemaan jalkaväkeä ja ratsuväkeä, ja ne olivat Ranskan armeijan tärkeimmät säiliöt. Lisäksi osana taistelutankin käsitettä

Ranskan armeijan säiliöoppi Ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen Ranskalla oli maailman suurin säiliölaivasto, mutta vuoteen 1935 asti valmistettiin vain noin 280 uutta säiliötä. Ranskan armeija piti itseään voittajana ja ajatteli menneestä sodasta, katsoi tankeja

Ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen Englanti sai paljon kokemusta tankkien luomisesta ja käytöstä taistelussa. Vain raskaiden hyökkäystankkien käyttö osoittautui riittämättömäksi tukahduttamaan vihollisen tehokkaasti. Tarvitaan kevyitä ohjattavia säiliöitä tukemaan

Edellisessä artikkelissa tarkasteltiin ensimmäisen maailmansodan saksalaisia tankkeja. Panssarivaunujen kehitys ja tulevaisuudennäkymät myötävaikuttivat panssarivaunujen luomiseen Ranskaan. Ranskan armeijan vaatimukset säiliölle Lähes samanaikaisesti Englannin kanssa, vuoden 1916 alussa, hyökkäyssäiliöiden kehittäminen

Säiliöiden kehitys ja näkymät kiinnostavat aina sekä asiantuntijoita että harrastajia. Sadan vuoden takaiset tankit ilmestyivät sata vuotta sitten, ensimmäisessä maailmansodassa, miehittäen luottavaisesti markkinarakonsa monien maailman armeijoiden rakenteessa ja ovat edelleen maavoimien tärkein iskuvoima. Tänä aikana säiliöt

Alabinossa lähellä Moskovaa useita vuosia järjestetty ampumahiihto on epäilemättä herättänyt aitoa kiinnostusta. Neuvostoliiton ja Venäjän armeijassa tällaisia ampumahiihtoja ei ole järjestetty aiemmin, alku laskettiin vuonna 2013. Seuraavasta vuodesta heistä tuli kansainvälisiä, ja niitä pidettiin aiemmin säiliöiden ampumahiihdossa

Viimeisen käyttöön otetun Neuvostoliiton T-80-säiliön kohtalo sen luomishetkestä tuotannon lopettamiseen on mielenkiintoinen. Vakavasta vastustuksesta huolimatta armeija tai teollisuus ei pyrkinyt ottamaan häntä armeijaan, vaan yllättäen puolueen johto, jota Ustinov ja

50 -luvun lopulla Neuvostoliitossa yritettiin luoda tankkeja ohjusaseilla. Kehitettiin säiliöhankkeita, joissa tärkein asetyyppi tykin sijaan olivat ohjuksia, jotka laukaistiin käyttämällä aseen tai tason tyyppisiä kantoraketteja