Neuvostoliiton säiliörakennuksen historialla ennen sotaa ja sodan vuosina oli sekä vakavia saavutuksia että vaikuttavia epäonnistumisia. Sodan ensimmäisessä vaiheessa, kun T-34 ilmestyi, saksalaisten piti saada meidät kiinni ja luoda näytteitä tankeista ja panssarintorjuntatykistä, jotka kykenivät kestämään T-34: n aiheuttamat uhat. Tämä ongelma ja vuoden 1942 loppuun mennessä Wehrmachtilla oli kehittyneempiä säiliöitä ja laitteita. Sodan toisessa vaiheessa Neuvostoliiton säiliörakentajat joutuivat saamaan kiinni saksalaisista, mutta he eivät onnistuneet saavuttamaan täyden tasa -arvon heidän kanssaan säiliöiden tärkeimpien taktisten ja teknisten ominaisuuksien suhteen sodan loppuun asti.
Neuvostoliiton kevyiden säiliöiden muodostamisen vaiheet ennen sotaa, mukaan lukien BT-perhe ja kevyt säiliö T-50, on kuvattu materiaalissa, ja keskisuurten säiliöiden muodostaminen on T-28, T-34 ja raskas T-35, KV-1, KV-2 materiaalissa … Tässä artikkelissa tarkastellaan Neuvostoliiton tankeja, jotka on kehitetty ja tuotettu suuren isänmaallisen sodan aikana.
Kevyet säiliöt T-60, T-70, T-80
Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisen vaiheen Neuvostoliiton kevyiden säiliöiden luomisen historia on erittäin opettavainen ja traaginen. Neuvostoliiton ja Suomen sodan tulosten ja Saksasta vuosina 1939-1940 ostetun PzKpfw III Ausf F -säiliön testien mukaan kevyen jalkaväen tukisäiliön T-50 kehittäminen alkoi Leningradin tehtaalla nro 174. Vuoden 1941 alussa säiliön prototyyppejä testattiin onnistuneesti, se otettiin käyttöön, mutta ennen suuren isänmaallisen sodan alkua sarjatuotantoa ei käynnistetty.
Muutamaa päivää myöhemmin, sodan alkamisen suurlähettiläs, Moskovan tehdas numero 37 sai määräyksen lopettaa T-40-amfibiosäiliön tuotanto ja varustaa tehdas uudelleen kevyen T-50-säiliön valmistamiseksi.
Tämän melko monimutkaisen säiliön tuotannon järjestämiseksi tarvittiin tehtaan täydellinen rekonstruktio, joka oli mukautettu vain yksinkertaisen T-40: n tuotantoon, tältä osin laitoksen johto ei ollut kovin innokas valmistamaan tuotantoa tuotantoon uudesta tankista. Neuvostoliiton amfibiosäiliöiden pääsuunnittelijan Astrovin johdolla jo heinäkuussa kehitettiin ja valmistettiin näyte kevyestä säiliöstä amfibisen T-40: n perusteella, joka oli hyvin hallittu tuotannossa, ja se on ehdotti tämän säiliön tuotannon järjestämistä. Stalin hyväksyi tämän ehdotuksen, joten onnistuneen kevyen T-50-säiliön sijasta T-60 lähti tuotantoon, mikä oli ominaisuuksiltaan paljon huonompi. Tämä päätös perustui tarpeeseen äärimmäisissä sota -olosuhteissa ja valtaviin säiliöhäviöihin sodan ensimmäisinä kuukausina hallita nopeasti rakenteellisesti ja teknisesti yksinkertaisen kuorma -autoihin perustuvan säiliön massatuotanto. T-60-säiliötä valmistettiin massatuotannossa syyskuusta 1941 helmikuuhun 1943; yhteensä 5839 säiliötä valmistettiin.
T-60 ei tietenkään voinut korvata T-50: tä, joka oli tuolloin yksi maailman parhaista kevyistä säiliöistä ja painoi 13,8 tonnia. tykinvastainen panssari ja voimakas voimalaitos, joka perustuu V-3-dieselmoottoriin, jonka kapasiteetti on 300 hv Ulkoisesti se oli kuin pienempi kopio T-34: stä ja sillä oli erinomaiset taktiset ja tekniset ominaisuudet ajoneuvoluokkaansa nähden.
Säiliö T-60, kuten sanotaan, eikä "seisonut sen vieressä", sen ominaisuudet ja ei tullut lähelle T-50: tä. T-60 oli "maanpäällinen" versio T-40-amfibiosäiliöstä kaikkine haitoineen. T-60 omaksui T-40: n konseptin ja asettelun käyttämällä mahdollisimman paljon sen komponentteja ja kokoonpanoja. Niinpä kunnollisen kevyen säiliön sijasta tuotettiin yksinkertainen ja korvaava T-60, josta monet Neuvostoliiton säiliöalukset puhuivat myöhemmin epäystävällisellä sanalla.
Säiliön voimansiirtoosasto sijaitsi edessä, sen takana oli ohjaamo, jossa oli mekaanikko-kuljettajan panssaroitu hytti, rungon keskellä oli taistelutila, jossa torni siirrettiin vasemmalle ja moottori oikealle, polttoainesäiliöt ja moottorin jäähdyttimet säiliön takana. Säiliön miehistö koostui kahdesta ihmisestä - komentaja ja kuljettaja.
Rungon ja tornin rakenne hitsattiin valssatuista panssarilevyistä. Säiliön paino oli 6,4 tonnia, ja siinä oli luodinkestävä panssari, rungon otsan paksuus: ylhäällä - 35 mm, alhaalla - 30 mm, ohjaushytillä - 15 mm, sivuilla - 15 mm; tornin otsa ja sivut - 25 mm, katto - 13 mm, pohja - 10 mm. Rungon otsapanssarilla oli järkevät kallistuskulmat. Torni oli kahdeksankulmainen ja siinä oli kalteva panssarilevyjärjestely ja se siirtyi säiliön pituusakselin vasemmalle puolelle, koska moottori sijaitsi oikealla.
Säiliön aseistus koostui 20 mm: n TNSh-1 L / 82: sta, 4 automaatista ja 7, 62 mm: n DT-koaksiaalikoneesta.
Voimalaitos oli 70 hv: n GAZ-202-moottori, joka on modifioitu GAZ-11-moottorin 85 hv: n amfibiosäiliöstä. sen luotettavuuden parantamiseksi. Moottori käynnistettiin mekaanisella kahvalla. Käynnistimen käyttö oli sallittua vain moottorin ollessa lämmin. Moottorin lämmittämiseen käytettiin kattilaa, joka lämmitettiin puhalluspolttimella. Säiliö kehitti valtatien nopeuden 42 km / h ja tarjosi risteilymatkan 450 km.
Alavaunu periytyi T-40-säiliöstä ja sisälsi kummallakin puolella neljä yksipuolista kumitettua rullaa, joiden halkaisija oli pieni ja kolme kantotelaa. Jousitus oli yksittäinen vääntösauva ilman iskunvaimentimia.
Ominaisuuksiltaan T-60 oli vakavasti huonompi kuin kevyt T-50. Jälkimmäisessä oli parempi panssarisuoja - ylemmän etulevyn panssarin paksuus oli 37 mm, alemman 45 mm, sivut 37 mm, torni 37 mm, katto 15 mm, pohja 12-15 mm ja paljon tehokkaampi 45 mm: n puoliautomaattinen pistooli 20-K L / 46 ja voimalaitoksena käytettiin 300 hv: n dieselmoottoria.
Toisin sanoen T-50-säiliö ylitti merkittävästi T-60-säiliön tulivoiman, suojan ja liikkuvuuden suhteen, mutta T-60-itsemurhapommittaja tuli tuotantoon, koska sen sarjatuotannon järjestäminen oli helppoa.
T-60: n edelleen kehittäminen oli T-70-säiliö, joka kehitettiin marraskuussa 1941 ja otettiin käyttöön tammikuussa 1942. Helmikuusta 1942 syksyyn 1943 valmistettiin 8226 säiliötä. T-70: n kehittämisen tavoitteena oli lisätä tulivoimaa asentamalla puoliautomaattinen 45 mm: n tykki 20-KL / 46, lisäämällä liikkuvuutta asentamalla GAZ-203-voimayksikkö, joka sisältää pari GAZ-202-moottoria, joiden kapasiteetti on 70 hv kukin. ja vahvistetaan rungon otsan panssaria, pohja 45 mm asti ja tornin otsa ja sivut jopa 35 mm.
Moottoriparin asentaminen vaati säiliön rungon pidentämistä ja toisen tierullan käyttöönottoa alavaunuun. Säiliön paino nousi 9,8 tonniin, miehistö pysyi kahdessa ihmisessä.
Säiliön painon kasvu johti jyrkkään laskuun alavaunun luotettavuudessa, tältä osin alavaunua uudistettiin ja T-70M-säiliön muutos käynnistettiin sarjaan.
T-60- ja T-70-tankkien suurin haittapuoli oli kahden hengen miehistön läsnäolo. Komentaja oli ylikuormitettu komennon, ampujan ja kuormaajan toimintoihin, eikä hän kyennyt selviytymään niistä. Jopa nyt, täysin erilaisella tekniikan kehityksellä, kahden hengen miehistön säiliö ei ole vielä toteutettavissa komentajan ja ampujan toimintojen perustavanlaatuisen yhteensopimattomuuden vuoksi.
T-70-säiliön päähaitan poistamiseksi kehitettiin seuraava muutos-T-80, jossa on kaksipaikkainen torni ja kolmen hengen miehistö.
Kahden miehen tornissa olkahihnan halkaisija nostettiin 966 mm: stä 1112 mm: iin tornin sisäisen tilavuuden kasvun vuoksi, sen mitat ja paino kasvoivat, kun taas säiliön paino nousi 11,6 tonniin ja tehokkaampi voimalaitos vaaditaan. GAZ-203-voimalaitos päätettiin pakottaa 170 hevosvoimaan, mikä johti sen luotettavuuden jyrkkään laskuun säiliön käytön aikana.
T-80-säiliö ei kestänyt kauan, huhtikuussa 1943 sen massatuotanto aloitettiin ja elokuussa se lopetettiin, yhteensä 70 T-80-säiliötä valmistettiin. Tähän oli useita syitä.
Säiliö, sen alhaisten ominaisuuksien vuoksi vuonna 1943, ei millään tavalla täyttänyt säiliölle asetettuja korkeampia vaatimuksia, ja Kursk Bulge -taistelujen tulosten mukaan kaikille tuli selväksi, että paitsi T-70 (T-80), mutta myös T-34-76 ei kestänyt uusia saksalaisia säiliöitä, ja uuden, tehokkaamman säiliön kehittäminen on välttämätöntä. Tuolloin T-34: n massatuotanto oli virheenkorjattu ja optimoitu, sen kustannuksia oli alennettu ja sen tyydyttävä laatu oli varmistettu, ja armeija tarvitsi suuren määrän SU-76M SPG -laitteita, jotka luotiin T-70-säiliö, ja tehtaan kapasiteetti suunnattiin uudelleen SU-76M SPG: iden tuotantoon. …
Tankkeilla T-60, T-70 ja T-80 oli heikko taistelutehokkuus sekä vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan että jalkaväen tuella. He eivät voineet taistella tuon ajan yleisimpiä saksalaisia panssaroita, PzIII: ta ja Pz. Kpfw. IV: tä ja StuG III: n itseliikkuvia aseita vastaan, ja heillä oli riittämätön panssarisuoja jalkaväen suorana tukijalkana. Saksalaiset 75 mm Pak 40 panssarintorjunta-aseet osuivat häneen ensimmäisellä laukauksella mistä tahansa etäisyydestä ja kulmasta.
Verrattuna jo vanhentuneeseen kevyeen saksalaiseen PzII: hen, T-70: llä oli hieman parempi panssarisuojaus, mutta kahden hengen miehistön läsnäolon vuoksi se oli huomattavasti huonompi kuin taistelukentällä.
Säiliön panssarisuojaus oli heikko ja melkein kaikki siihen aikaan Saksan armeijassa käytetyt tankit ja panssarintorjunta-aseet osuivat siihen helposti. Säiliön aseistus ei riittänyt vihollisen panssarien voittamiseen, vuonna 1943 Saksan armeijalla oli jo hyvin suojattuja PzIII-, PzIV- ja Pz. Kpfw. V-tankeja, 45 mm: n T-70-tykki ei osunut niihin millään tavalla… 45 mm: n tykin voima oli selvästi riittämätön sekä vihollisen panssarintorjunta-aseiden että saksalaisten panssaroitujen ajoneuvojen torjumiseksi, jopa keskikokoisten modernisoitujen PzKpfw III: n ja PzKpfw IV: n etupanssari pystyi tunkeutumaan vain erittäin lyhyiltä etäisyyksiltä.
Tämä johtui myös siitä, että kun taistelukentällä esiintyi suuria määriä T-34-koneita, Wehrmacht vahvisti laadullisesti säiliötä ja panssarintorjuntatykistöä. Vuonna 1942 Wehrmacht alkoi vastaanottaa tankkeja, itseliikkuvia aseita ja panssarintorjunta-aseita, jotka oli aseistettu pitkäpiippuisilla 75 mm: n tykillä ja jotka osuivat T-70: een kaikista kulmista ja taisteluetäisyyksistä. Säiliön sivut olivat erityisen haavoittuvia, jopa pienempien kaliipereiden tykistön osalta, jopa vanhentuneeseen 37 mm: n Pak 35/36 tykkiin asti. Tällaisessa vastakkainasettelussa T-70: llä ei ollut mitään mahdollisuuksia, ja hyvin valmistetulla panssarintorjuntapuolustuksella T-70-yksiköt olivat tuomittu suurille tappioille. Alhaisen tehokkuutensa ja suurten tappioidensa vuoksi T-70: llä oli armeijassa houkutteleva maine ja siihen suhtauduttiin enimmäkseen kielteisesti.
T-70: n taistelukäytön huipentuma oli Kurskin kohouman taistelu. Prokhorovin taistelussa 368 tankin ensimmäisen vaiheen kahdessa joukossa oli 38,8% T-70-tankeista. Taistelun seurauksena säiliöaluksemme kärsivät kauheita tappioita, 29. panssarijoukot menetti 77% hyökkäykseen osallistuneista tankeista ja 18. panssarijoukot 56% tankeista. Tämä johtui suurelta osin kevyistä T-70-tankeista, jotka olivat käytännössä suojaamattomia tehokkailta saksalaisilta panssarintorjunta-aseilta hyökkäävien panssarien joukossa. Kurskin taistelun jälkeen T-70 lopetettiin.
Keskikokoinen säiliö T-34-85
Keskitankki T-34-76 sodan ensimmäisessä vaiheessa oli varsin kilpailukykyinen keskikokoisten ja saksalaisten panssarien PzKpfw III ja PzKpfw IV kanssa. Asentamalla pitkäpiippinen 75 mm: n KwK 40 L / 48-tykki PzKpfw IV -säiliöön ja erityisesti Pz. Kpfw. V "Panther" -näytön ulkonäöllä, jossa on tehokas pitkäpiippuinen 75 mm: n KwK 42 L / 70 tykkiä ja Pz. Kpfw. VI-tiikeriä, joilla oli pitkäpiippuinen 88 mm: n tykki KwK 36 L / 56, T-34-76-säiliö osui näihin säiliöihin 1000-1500 metrin etäisyydeltä ja hän saattoi iskeä ne ovat enintään 500 metrin etäisyydeltä. Tässä suhteessa kysymys tehokkaamman säiliön asentamisesta säiliöaseisiin.
Kaksi vaihtoehtoa harkittiin 85 mm: n tykin asentamiseen, jota käytettiin jo raskaissa säiliöissä KV-85 ja IS-1, D-5T-tykissä ja 85 mm: n S-53-tykissä. Uuden aseen asentamiseksi oli tarpeen nostaa tornirengasta 1420 mm: stä 1600 mm: iin ja kehittää tilavampi torni.
Perustaksi otettiin kokeneen keskikokoisen T-43-säiliön torni. Torni on suunniteltu kahden tyyppisille aseille. D-5T-tykki oli hankalampi ja vaikeutti kuormaajan työskentelyä tornin rajoitetussa tilavuudessa; tämän seurauksena säiliö otettiin käyttöön S-53-tykin kanssa, mutta myös ensimmäiset säiliöerät valmistettu D-5T-tykillä.
Samanaikaisesti uuden kolmen miehen tornin kehittämisen kanssa poistettiin toinen merkittävä T-34-76: n haittapuoli, joka liittyi komentajan ylikuormitukseen hänelle annettujen ampujatoimintojen yhteydessä. Tilavammassa tornissa oli viides miehistön jäsen - tykkimies. Säiliössä komentajan näkyvyyttä parannettiin asentamalla komentajan kupoli, jossa oli pyörivä luukku ja kehittyneempiä havaintolaitteita. Myös tornin panssaria lisättiin. tornin otsan panssarin paksuus nostettiin 90 mm: iin ja tornin seinien paksuus 75 mm: iin.
Lisääntynyt tulivoima ja säiliön suoja eivät auttaneet asettamaan sitä tasolle saksalaisten Pz. Kpfw. V "Panther": n ja Pz. Kpfw. VI Tigerin kanssa. Pz. Kpfw. VI Tigerin etupanssari oli 100 mm paksu, kun taas Pz. Kpfw. V Pantherin paksuus oli 60-80 mm, ja niiden aseet osuivat T-34-85: een 1000-1500 metrin etäisyydeltä, ja jälkimmäiset lävistivät haarniskansa vain 800-1000 metrin etäisyydellä ja vain noin 500 metrin etäisyydellä ovat tornin otsan paksuimmat osat.
T-34-85: n tulivoiman ja suojan puute jouduttiin kompensoimaan niiden massiivisella ja pätevällä käytöllä, panssarivoimien hallinnan parantamisella ja vuorovaikutuksen luomisella muun tyyppisten joukkojen kanssa. Johtava rooli taistelussa vihollisen tankeja vastaan on pitkälti siirtynyt IS-perheen raskaille tankeille ja itseliikkuville aseille.
Raskaat säiliöt KV-85 ja IS-1
Kun saksalaiset raskaat säiliöt Pz. Kpfw. V "Panther" ja Pz. Kpfw. VI Tiger ilmestyivät vuonna 1942, Neuvostoliiton raskas säiliö KV-1, jolla oli riittämätön etusuoja ja aseistettu 76, 2 mm: n tykillä ZIS-5 L / 41, 6 ei voinut jo vastustaa niitä tasapuolisesti. Pz.
Heräsi kysymys 85 mm: n tykillä varustetun uuden raskaan säiliön kehittämisestä, ja helmikuussa 1942 päätettiin kehittää uusi raskas säiliö IS-1, jota varten kehitettiin 85 mm: n D-5T-tykki. Asennus säiliöön, uusi torni, jonka tornirenkaan halkaisija on 1800 mm.
KV-85-säiliö oli siirtymävaiheen malli KV-1: n ja IS-1: n välillä, runko ja monet rungon panssarin elementit lainattiin entiseltä ja suurennettu torni jälkimmäiseltä.
Lyhennetyn testisyklin jälkeen säiliö KV-85 otettiin käyttöön elokuussa 1943. Säiliö valmistettiin elokuusta marraskuuhun 1943, ja se lopetettiin kehittyneemmän IS-1-säiliön laukaisun vuoksi. Yhteensä valmistettiin 148 tankkia.
Säiliö KV-85 oli klassinen ja siinä oli 4 hengen miehistö. Radiooperaattori oli suljettava miehistön ulkopuolelle, koska suuremman tornin asentaminen ei mahdollistanut hänen sijoittamista runkoon. Etulevy osoittautui murtuneeksi, koska uudelle tornille oli asennettava torni. Torni hitsattiin, panssarilevyt sijoitettiin järkevillä kallistuskulmilla. Tornin katolla oli komentajan kupoli. Koska radio -operaattori jätettiin miehistön ulkopuolelle, kurssikone oli asennettu liikkumattomasti säiliön runkoon ja kuljettajan ohjaama.
Säiliön paino 46 tonnia säiliön rungolla oli sama suoja kuin KV -1: rungon otsan panssarin paksuus - 75 mm, sivut - 60 mm, otsa ja tornin sivut - 100 mm, katto ja pohja - 30 mm, tornin panssarin paksuus lisättiin vain 100 mm: iin … Säiliön suoja oli riittämätön kestämään uusia saksalaisia Pz. Kpfw. V "Panther" ja Pz. Kpfw. VI Tiger.
Säiliön aseistus koostui pitkäpiippuisesta 85 mm D-5T L / 52 tykistä ja kolmesta 7,62 mm DT-konekivääreistä.
Voimalaitoksena käytettiin V-2K-dieselmoottoria, jonka kapasiteetti oli 600 hv. Maantieajonopeus oli 42 km / h ja matka-alue 330 km.
Alavaunu lainattiin KV-1-säiliöstä kaikkine puutteineen, ja siinä oli kuusi pienikokoista kaksitelaista rullaa, joissa oli vääntösauvajousitus ja kolme kantotelaa toisella puolella. KV-1-alustan käyttö johti sen ylikuormitukseen ja usein rikkoutumiseen.
Säiliö KV-85 oli tulivoiman ja suojan suhteen huonompi kuin saksalaiset Pz. Kpfw. V "Panther" ja Pz. Kpfw. VI Tiger, ja sitä käytettiin lähinnä vihollisen valmistautuneen puolustuksen murtautumiseen, vaikka se kärsi suuria tappioita.
Säiliön suojaus pystyi kestämään vain alle 75 mm: n kaliiperin saksalaisten aseiden tulipalon, saksalainen 75 mm: n Pak 40 -pistoolitykki, joka oli tuolloin yleisin, osui siihen onnistuneesti. Mikä tahansa saksalainen 88 mm: n ase pystyi helposti tunkeutumaan KV-85-rungon panssariin mistä tahansa etäisyydestä. Säiliön KV-85 ase pystyi taistelemaan uusia saksalaisia raskaita tankeja vastaan vain 1000 metrin etäisyydeltä. Kuitenkin väliaikaisena ratkaisuna, joka syntyi vuonna 1943, KV-85 oli onnistunut malli siirtymävaiheen mallina IS-perheen tehokkaammille raskaille säiliöille.
IS-1-säiliön kehittämistä ja testaamista jatkettiin uuden, 85 mm: n tykillä varustetun tornin testauksella KV-85: llä. Tähän säiliöön asennettiin säiliön KV-85 torni ja kehitettiin uusi runko vahvistetulla panssarilla. IS-1-säiliö otettiin käyttöön syyskuussa 1943, sen sarjatuotanto kesti lokakuusta 1943 tammikuuhun 1944, yhteensä 107 säiliötä valmistettiin.
Säiliön ulkoasu oli samanlainen kuin KV-85, jossa oli 4 hengen miehistö. Säiliön tiheän rakenteen vuoksi sen paino laski 44,2 tonniin, mikä helpotti alustan suorituskykyä ja lisäsi sen luotettavuutta.
Säiliössä oli tehokkaampi rungon panssari, ylävartalon panssarin paksuus oli 120 mm, pohja 100 mm, tornin etulevy 60 mm, rungon sivut 60-90 mm, pohja ja katto 30 mm. Säiliön panssari oli yhtä suuri ja jopa ylitti saksalaisen Pz. Kpfw. VI Tigerin, ja täällä he pelasivat tasavertaisin ehdoin.
Voimalaitoksena käytettiin 520 hv: n V-2IS-moottoria, joka tarjoaa moottoritien nopeuden 37 km / h ja matka-alueen 150 km. Alusta käytettiin säiliöstä KV-85.
IS-1-säiliöstä on tullut IS-2: n siirtymämalli tehokkaammilla aseilla
Raskaat säiliöt IS-2 ja IS-3
IS-2-säiliö oli lähinnä IS-1: n modernisointi, jonka tavoitteena oli lisätä sen tulivoimaa. Ulkoasun suhteen se ei olennaisesti eronnut IS-1: stä ja KV-85: stä. Tiheämmän asettelun vuoksi kuljettajan luukku jouduttiin luopumaan, mikä johti usein hänen kuolemaansa, kun säiliö osui.
Kun säiliön paino oli 46 tonnia, sen panssarisuoja oli erittäin korkea, rungon otsan panssarin paksuus oli 120 mm, pohja 100 mm, sivut 90 mm, tornin otsa ja sivut 100 mm, Katto oli 30 mm ja pohja 20 mm. Myös rungon otsan panssarinvastusta lisättiin poistamalla rikkoutunut ylempi etulevy.
122 mm D-25T-tykki kehitettiin erityisesti IS-2-säiliötä varten, IS-1-tornissa oli varaus modernisointiin ja se mahdollisti tehokkaamman tykin toimittamisen ilman suuria muutoksia.
Voimalaitoksena käytettiin V-2-IS-dieselmoottoria, jonka teho oli 520 hv. tarjoaa nopeuden maantiellä 37 km / h ja matka -alueen 240 km.
IS-2 oli paljon voimakkaammin suojattu kuin Pz. Kpfw. V Panther ja Pz. Kpfw. VI Tiger ja oli vain hieman huonompi kuin Pz. Kpfw. VI Tiger II. Siitä huolimatta 88 mm: n KwK 36 L / 56-tykki tunkeutui alempaan etulevyyn 450 metrin etäisyydeltä, ja panssarintorjunnan 88 mm: n Pak 43 L / 71 tykki tunkeutui torniin keskipitkillä ja pitkillä etäisyyksillä. noin 1000 m. Samaan aikaan 122 mm IS-2-tykki tunkeutui Pz. Kpfw. VI Tiger II: n etuosan yläosaan vain 600 metrin etäisyydeltä.
Koska Neuvostoliiton raskaiden panssarien päätarkoitus oli murtaa voimakkaasti vahvistetut vihollisen puolustukset, jotka olivat täynnä pitkäaikaisia ja kenttälinnoituksia, kiinnitettiin vakavaa huomiota 85 mm: n tykkikuorien räjähdysherkkyyteen.
IS-2 oli tehokkain Neuvostoliiton tankki, joka osallistui sotaan, ja yksi raskaiden säiliöluokan vahvimmista ajoneuvoista. Se oli ainoa Neuvostoliiton raskas säiliö, joka kokonaisominaisuuksiltaan kykeni kestämään sodan jälkipuoliskon saksalaisia panssarivaunuja ja varmisti hyökkäysoperaatiot voittamalla tehokkaat ja syvässä sarjassa olevat puolustukset.
IS-3 oli tämän raskaan säiliön sarjan viimeinen malli. Se kehitettiin jo sodan lopussa eikä osallistunut vihollisuuksiin, se marssi vain paraatissa Berliinissä syyskuussa 1945 liittoutuneiden joukkojen voiton kunniaksi toisessa maailmansodassa.
Ulkoasun ja aseistuksen kannalta se oli IS-2-säiliö. Päätehtävänä oli parantaa merkittävästi panssarisuojaustaan. Säiliötä kehitettäessä otettiin huomioon johtopäätökset ja suositukset säiliöiden käytön tuloksista sodan aikana, erityistä huomiota kiinnitettiin rungon etuosien ja tornisuojan massiiviseen tuhoamiseen. IS-2: n perusteella kehitettiin uusi virtaviivainen runko ja torni.
Kehitettiin uusi säiliön rungon etuyksikkö, joka antoi sille kolmen haaran "hauen nenä" -tyyppisen muodon, ja palautettiin myös kuljettajan luukku, joka puuttui IS-2: sta. Torni valettiin, sille annettiin tipan muotoinen virtaviivainen muoto. Säiliössä oli hyvä panssarisuoja, rungon otsan panssarin paksuus oli 110 mm, sivut 90 mm ja katto ja pohja 20 mm. Tornin otsan panssarin paksuus oli 255 mm ja seinien paksuus alareunassa oli 225 mm ja ylhäällä 110 mm.
Voimalaitos, aseistus ja alusta lainattiin IS-2-säiliöstä. Säiliön monien suunnitteluvirheiden vuoksi, joita ei voitu poistaa, IS-3 poistettiin käytöstä vuonna 1946.
