Muutama päivä sitten Venäjän puolustusministeriö julkaisi erittäin mielenkiintoisia uutisia. Maasta saapui Laosista 30 keskikokoista T-34-85-säiliötä, jotka on otettu tämän Aasian valtion palveluksesta. Tämä tarkoittaa sitä, että toinen maa hylkäsi edelleen nelikymppisen alussa luodut panssaroidut taisteluajoneuvot. Siitä huolimatta Laosin armeijan uudelleen aseistamisella ei ole juurikaan vaikutusta maailman yleiseen tilanteeseen: T-34-säiliöt ja niihin perustuvat erilaiset varusteet palvelevat edelleen useissa keskikokoisissa ja köyhissä Aasian ja Afrikan maissa.
Matkalla ulkomaille
Keskikokoisten T-34-säiliöiden sarjatuotanto alkoi vuonna 1940 ja jatkui seuraavien vuosien ajan. Tämän ajoneuvon viimeisin sarjamuutos oli T-34-85. Samanlaisia koneita valmistettiin maassamme vuoteen 1946, minkä jälkeen teollisuus käynnisti uusien ja edistyneempien näytteiden kokoamisen. Neuvostoliitto rakensi yhteensä yli 60 tuhatta T-34-säiliötä kaikista modifikaatioista. Merkittävä osa laitteista menetettiin suuren isänmaallisen sodan aikana, mutta lukuisat elossa olevat tankit jatkoivat palvelustaan.
T-34-85 säiliöt Laosista saapuessaan Venäjälle. Kuva Venäjän federaation puolustusministeriöstä
Sotilasteknisen yhteistyön puitteissa Neuvostoliitto siirsi oman tuotannon panssaroituja ajoneuvojaan ystävällisiin maihin. T-34-perheen tankkien tapauksessa kyse oli valmiiden laitteiden siirtämisestä, jotka poistettiin käytöstä taisteluyksiköissä. Neuvostoliiton panssarivoimat saivat nykyaikaisia laitteita, ja vanhat näytteet poistettiin ja lähetettiin kolmansiin maihin tai jätettiin varastoon. Tämä käytäntö jatkui melkein 1960 -luvulle asti. Tänä aikana T-34-säiliöt onnistuivat kulkemaan yli kolme tusinaa maata ympäri maailmaa.
On huomionarvoista, että jotkut ulkomaiset maat saivat paitsi valmiita panssaroituja ajoneuvoja myös lisenssin sen valmistukseen. 50-luvun alussa Tšekkoslovakian tasavalta ja Puolan kansantasavalta perustivat oman T-34-85-säiliöiden tuotannon parannetussa sodanjälkeisessä kokoonpanossa. Eri lähteiden mukaan nämä kaksi maata rakensivat vuosina 1952-58 omiin tarpeisiinsa vähintään 4, 5-4, 6 tuhatta T-34-säiliötä. Tuotannon edetessä ulkomaiset säiliörakentajat hioivat alkuperäistä suunnittelua ja paransivat tuotantoteknologiaa.
T-34 Puolan tuotanto. Valokuva Wikimedia Commons
Myöhemmin Puola ja Tšekkoslovakia saivat mahdollisuuden modernisoida panssarijoukkojaan, ja "käytetyt" T-34-koneet lähetettiin varastoon tai vientiin. Huomattavasta iästään huolimatta Neuvostoliiton muotoilun ja ulkomaisen tuotannon säiliöt olivat asiakkaita kiinnostavia. Joten käytettävissä olevien tietojen mukaan äskettäin Venäjälle siirretyt T -34 -säiliöt rakennettiin Tšekkoslovakiassa ja Laos osti ne suhteellisen äskettäin - 1980 -luvulla. Näiden tietojen vahvistaminen voi olla joitakin Tšekkoslovakian tuotannon säiliöille ominaisia suunnitteluominaisuuksia.
Siten sodanjälkeisen ajanjakson aikana viimeisimmän sarjamuutoksen keskipitkät T-34-säiliöt pystyivät ottamaan käyttöön lähes neljä tusinaa maata, ja niillä oli huomattavin vaikutus panssarivoimiensa kehitykseen. T-34-85: n palvelu useimmissa ulkomaisissa armeijoissa kesti useita vuosikymmeniä ja päättyi 1990-luvun alkuun. Moraalisesti ja fyysisesti vanhentuneet laitteet poistettiin ja lähetettiin museoihin tai käsiteltäväksi. Siitä huolimatta useissa maissa T-34-koneet ovat edelleen käytössä ja edistävät edelleen puolustuskykyä.
Tšekkoslovakia T-34-85. Valokuva Wikimedia Commons
Riveissä ja varalla
Avoimien lähteiden mukaan T-34-85-säiliöt olivat viime aikoina käytössä kymmenen ulkomaisen maan kanssa. Samaan aikaan ulkomaisten tällaisten laitteiden käyttäjien määrä vähenee jatkuvasti. Ajoittain tiettyjen armeijoiden tilasta ilmestyy uusia tietoja, joissa mainitaan vanhojen mallien hylkääminen. Lisäksi T-34: n omistajien luetteloa on supistettu Venäjän ja Laosin äskettäisen sopimuksen syntymisen jälkeen. Kuitenkin jopa tällaisissa olosuhteissa Suuren isänmaallisen sodan keskipitkät tankit palvelevat edelleen.
Kerran Neuvostoliitto siirsi sotilaallisen avun järjestyksessä huomattavia määriä materiaaleja useille ystävällisille Aasian valtioille. Niinpä Korean sodan aikana Kiinan ja Pohjois-Korean kokoonpanot käyttivät T-34-tankeja. Kiina on jo pitkään luopunut vanhentuneista ajoneuvoista, kun taas Pohjois-Koreassa armeijalla on tietty määrä T-34-autoja. Valitettavasti tästä pisteestä ei ole yksityiskohtaista tietoa. Pohjois-Korean T-34-85-koneiden määrä ja tila ovat tuntemattomia. Samaan aikaan on syytä uskoa, että Pjongjangilla on mahdollisuus olla käyttämättä tätä tekniikkaa panssarivoimien perustana.
Kiinalaiset tankit ja heidän T-34-koneensa Koreassa, 1952. Kuva: Wikimedia Commons
Myöhemmin maamme ja liittolaiset siirtoivat Pohjois-Vietnamiin huomattavia määriä T-34-säiliöitä ja muita näytteitä eri luokista. Suurin osa tästä tekniikasta menetettiin taisteluissa, mutta osa ajoneuvoista onnistui pakenemaan surullisen kohtalon. The Military Balance 2018: n mukaan Vietnamin armeijalla on 45 näistä tankeista. Siitä huolimatta ne ovat kaikki varastossa, eikä niillä ole lähes mitään mahdollisuutta palata huoltoon.
Kuuba oli yksi käytöstä poistettujen Neuvostoliiton laitteiden vastaanottajista. Sen mukana toimitettiin vanhan mallin säiliöt, jotka oli poistettu käytöstä, sekä joitakin määriä uudempia panssaroituja ajoneuvoja. T-34: n tarkka määrä Kuubassa on edelleen tuntematon, ja sen määrittäminen liittyy vaikeuksiin. Tunnettujen tietojen mukaan useita tällaisia säiliöitä palvelee edelleen Kuuban armeijassa alkuperäisessä kokoonpanossaan, ja lisäksi osa säiliöistä on muutettu itseliikkuviksi tykistölaitteiksi. Heiltä purettiin tavallinen taistelutila, jossa oli torni, ja sen sijaan he asensivat avoimet asennukset erityyppisillä tykistöjärjestelmillä.
Säiliö T-34 DDR: ssä, 1953 Photo Bundesarchiv / bild.bundesarchiv.de
Jotkut Afrikan valtiot pitävät melko suuria ryhmiä T-34-85-säiliöitä. Niinpä The Military Balance 2018 raportoi, että 30 tällaista panssaroitua ajoneuvoa on edelleen toiminnassa Guinean tasavallan armeijassa. Ne muodostavat panssarivoimien selkärangan: kolmen tusinan T-34: n lisäksi Guinealla on vain 15 amfibiosäiliötä PT-76 ja 8 T-54. Naapurimaassa Guinea-Bissaussa on pienempi armeija ja vähemmän panssarivoimia. Hän jatkaa 10 T-34-85-säiliön käyttöä. Toisin kuin naapurimaa, näitä ajoneuvoja on enemmän kuin uudempia PT -76 -koneita - jälkimmäisiä on 15 kappaletta.
Toinen T-34-85: n vastaanottaja Afrikassa oli Kongon tasavalta. Aiemmin tässä maassa oli käytössä useita kymmeniä näitä koneita, joiden avulla oli mahdollista rakentaa suhteellisen taisteluvalmiita panssarijoukkoja. Myöhemmin vastaanotettiin uusia panssaroituja ajoneuvoja, ja T-34-85 olivat poissa käytöstä. Tuntematon määrä tällaisia laitteita on kuitenkin edelleen armeijassa sivussa ja varastossa.
Neuvostoliiton valmistama säiliö, joka kuului Kiinan kansan vapautusarmeijalle. Valokuva Wikimedia Commons
Tunnettujen tietojen mukaan Namibian asevoimissa voi edelleen olla tietty määrä T-34-tankeja. Niiden tarkka määrä ja kunto eivät kuitenkaan ole tiedossa. Ilmeisesti nämä koneet ovat jo käyttökelvottomia. Tilanne on samanlainen Malin panssarivoimien kanssa. Viime aikoihin asti lähteet mainitsivat 20-21 T-34-85 -säiliön läsnäolon, mutta nyt ne on myös poistettu käytöstä.
Tuntematon määrä T-34-koneita on Tšadin tasavallan armeijassa. Aiemmin nämä säiliöt olivat täydessä toiminnassa, mutta nyt kaikki on siirretty varastoon. Joistakin lähteistä saadut tiedot viittaavat siihen, että viime vuosina olemassa oleva T-34-85 on hävitetty resurssien ehtymisen vuoksi ja tarpeettomana.
Kuuban vallankumouksellisten asevoimien panssaroidut ajoneuvot, 1961. Photo Wikimedia Commons
Jemenin tasavaltaa pidettiin viime aikoihin asti yhtenä aktiivisimmista T-34-säiliöiden operaattoreista. Ennen sisällissodan puhkeamista sen asevoimilla oli noin 30 keskikokoista säiliötä toisesta maailmansodasta. Vuoden 2014 jälkeen on toistuvasti ilmennyt todisteita T-34-85-tankkien käytöstä taisteluissa. Vihollinen tuhosi osan tällaisista laitteista, kun taas muut koneet ovat lopulta käyttäneet resurssinsa, eikä niitä voida enää käyttää. Vielä ei ole mahdollista arvioida vastapuolten panssarivoimien nykytilaa ja selvittää hengissä olevien T-34-koneiden määrää.
Lopuksi Laosin kansanarmeija hylkäsi äskettäin T-34-85-tankit. Hänellä oli kolme tusinaa näistä koneista, joista 10 oli aktiivisessa käytössä, ja loput olivat varalla. Venäjän ja Laosin välisen sopimuksen mukaisesti Aasian maahan lähetettiin Venäjältä useita moderneja T-72B1-säiliöitä, ja käytöstä poistetut T-34-koneet palasivat takaisin. Kaupan seurauksena Laos poistettiin Neuvostoliiton vanhojen säiliöiden kuljettajien luettelosta.
Syitä pitkäikäisyyteen
Neuvostoliitto on nelikymppisten puolivälistä lähtien säännöllisesti siirtänyt käytöstä poistettuja keskikokoisia T-34-säiliöitä ystävällisiin ulkomaisiin maihin. Tietyn ajan jälkeen kaksi vierasta maata tuli kansainvälisille aseiden ja varusteiden markkinoille, joilla oli lupa valmistaa Neuvostoliiton säiliöitä. Neuvostoliitto, Tšekkoslovakia ja Puola, yhdessä ja itsenäisesti, lähettivät tuhansia panssaroituja ajoneuvoja ulkomaille ja varustivat lähes neljä tusinaa armeijaa.
Pohjois-Vietnamin T-34-säiliöt. Kuva Scalemodels.ru
Viime vuosikymmeninä tekniikka on vanhentunut moraalisesti ja fyysisesti, jopa köyhien ja pienten maiden standardien mukaan. Tämän seurauksena valtaosa toimintamaista joutui poistamaan sen tai lähettämään sen varastoitavaksi - lähes aina korvaamalla uudemmilla näytteillä. Siitä huolimatta noin puolitoista-kaksisataa T-34-85-säiliötä on edelleen kymmenissä ulkomaissa, ja joissakin niistä ne palvelevat edelleen.
Huolimatta palvelun ainutlaatuisesta historiasta suuren isänmaallisen sodan aikana ja taistelutyöstä myöhempien konfliktien aikana, keskipitkän säiliön T-34-85 varauksia ei voida kutsua nykyaikaiseksi ja vastaamaan nykyisiä vaatimuksia. Merkittävä osa tällaisista koneista on kuitenkin jatkanut palveluaan vuosikymmenien ajan, eikä niitä ole vielä luovuttu. Tällä tapahtumien kehityksellä on useita tärkeitä syitä.
Ensinnäkin on huomattava suunnittelun ja käytön yksinkertaisuus, korkea huollettavuus ja muut positiiviset tekniset ominaisuudet. Jopa maat, joilla ei ole kehittynyttä puolustusteollisuutta, voivat hoitaa T-34-säiliöiden käytön ja korjaamisen. Lisäksi, kuten useiden ulkomaiden kokemukset osoittavat, T-34-85 on hyvä alusta uusien laitteiden rakentamiseen eri tarkoituksiin. Kerran Kuuban valmistamat tykistön itsekulkevat aseet, jotka oli koottu saatavilla olevien T-34-koneiden runkoon, olivat laajalti tunnettuja. Tämä tekniikka, jolla oli riittävän korkeat taisteluominaisuudet, ei ollut erityisen vaikea valmistaa.
Keskikokoinen säiliö, jota käytettiin Rhodesian sodan aikana. Kuva Foto-history.livejournal.com
Toinen tekijä, joka edistää vanhojen säiliöiden jatkuvaa huoltoa, liittyy käyttäjien kykyihin ja toiveisiin. Monet Aasian ja Afrikan maat haluaisivat korvata vanhentuneet T-34-koneet uudemmilla ja tehokkaammilla, mutta heikko talous ei salli niiden edes aloittaa neuvotteluja ostosta. Mielenkiintoinen poikkeus on Laos, joka onnistui neuvottelemaan Venäjän kanssa uusien panssaroitujen ajoneuvojen ostamisesta. Tietystä näkökulmasta näyttää siltä, että Laosin armeija on vaihtanut vanhan T-34-85 uuden T-72B1: n kiinteällä lisämaksulla. Samaan aikaan hän kirjaimellisesti ohitti useita sukupolvia panssaroituja ajoneuvoja.
Muut maat eivät jostain syystä voi tehdä samaa sopimusta, ja siksi niiden on pakko jatkaa viime vuosisadan puolivälin tekniikan käyttöä. Resurssin kehittyessä se on poistettava, myös ilman todellisia mahdollisuuksia korvata ajoissa nykyaikaisilla näytteillä.
Rikki T-34-85 Jemenissä. Kuva Foto-history.livejournal.com
Toinen panssaroitujen ajoneuvojen käyttöikään vaikuttava tekijä liittyy kehitysmaiden taloudellisiin mahdollisuuksiin. Jos T-34-säiliöiden toimintamaa ei voi korvata niitä uusilla koneilla, on täysin mahdollista, että sen naapurit ja geopoliittiset kilpailijat joutuvat myös käyttämään vanhentuneita panssaroituja ajoneuvoja. Tämän seurauksena armeijan varhaista nykyaikaistamista ja kalliiden tuontituotteiden ostamista ei tarvita. Tämä vastakkainasettelu vanhentuneen tekniikan kanssa voi kestää vuosia ja vuosikymmeniä - kunnes halutut mahdollisuudet ja todelliset uhat ilmestyvät.
Vuosikymmeniä palveluksessa
Keskikokoiset säiliöt T-34-85 menivät sarjaan viime vuosisadan 40-luvun alkupuoliskolla, ja niillä oli pian merkittävä vaikutus toisen maailmansodan kulkuun. Panssaroitujen ajoneuvojen edelleen kehittäminen teki niistä kuitenkin vanhentuneita ja sopimattomia osallistumaan täysimittaiseen nykyaikaiseen sotaan. Keskikokoisia säiliöitä, joita ei enää tarvittu, myytiin ulkomaille, ja tällä kertaa heitä odotti pidempi huolto.
Jemenin säiliöt voivat edelleen taistella. Laukaus etulinjan kronikasta
T-34-tankkien pitkäaikaista käyttöä ulkomailla helpotti joukko erityisiä tekijöitä, joista jotkut voidaan katsoa negatiivisiksi-armeijat joutuvat kohtaamaan todellisia ongelmia ja vaikeuksia. Nämä tekijät johtivat kuitenkin erityisluonteestaan huolimatta tunnettuihin tuloksiin. T-34-säiliöt palvelevat edelleen, vaikka aktiivisten ajoneuvojen määrä vähenee jatkuvasti. Laitteet, joita ei voida palauttaa, on lähetettävä varastoitavaksi tai purettavaksi.
Tässä suhteessa kolme tusinaa T-34: tä, jotka aiemmin kuuluivat Laosin armeijaan, näyttävät todellisilta onnekkailta. Ne huollettiin ja korjattiin ajoissa, minkä ansiosta ne pysyvät liikkeellä ja voivat jatkaa työskentelyä. Ilmoitusten mukaan Venäjän armeijan osasto käyttää niitä sotahistoriallisissa tapahtumissa, elokuvien kuvaamisessa jne. Tämä tarkoittaa, että legendaariset säiliöt säilytetään ja ne jatkavat palveluaan - mutta uudessa ominaisuudessa.
