Israelin puolustusyritykset ja sotilasosasto ovat vuodesta 2017 lähtien raportoineet säännöllisesti lupaavan Carmel -hankkeen edistymisestä. Se on osa laajempaa RACIA -ohjelmaa ja sen tarkoituksena on testata pohjimmiltaan uusia ideoita ja ratkaisuja panssaroitujen ajoneuvojen alalla. Viime aikoihin asti näyttelyissä esiintyi vain grafiikkaa, mutta nyt kolme uuden tekniikan prototyyppiä esiteltiin yleisölle kerralla.
Suuret suunnitelmat
Ensimmäistä kertaa "Carmel" -projekti (lyhenne sanoista "lupaava maavoimien panssaroitu ajoneuvo") kerrottiin toukokuussa 2017. Sitten IDF: n edustajat paljastivat suunnitelmansa ja toivat esiin myös tulevan ajoneuvon tärkeimmät vaatimukset. Hankkeen päätavoite on luoda lupaava panssaroitu taisteluajoneuvo, jolla on useita pohjimmiltaan uusia toimintoja ja ominaisuuksia. Oletettiin, että automatisoitujen järjestelmien maksimaalinen käyttö ja uusien ratkaisujen käyttöönotto.
Hankkeen tuloksena tulisi olla kevyt tai keskipainoinen panssaroitu ajoneuvo, joka soveltuu käytettäväksi yleislautana. Samaan aikaan päätavoite on toistaiseksi luoda tällaisesta ajoneuvosta taisteluversio, jossa on ohjus- ja tykki -aseistus.
Miehistöä ehdotettiin supistettavaksi kahteen henkilöön ja mahdollisuus ottaa käyttöön kolmas. Jälkimmäinen voi olla yksikön komentaja tai lisälaitteiden käyttäjä. Asiakas vaatii maksimoimaan miehistön tilannetietoisuuden käyttämällä kaikkia käytettävissä olevia keinoja. Oli myös tarpeen vähentää ihmisten taakkaa ratkaisemalla automaattisesti suurin osa tehtävistä, mm. ajamisella ja aseilla.
RAKIA- ja Carmel -hankkeissa suunnitellaan eri yritysten toimintaa useiden vuosien ajan. Ohjelman ensimmäisessä vaiheessa suunniteltiin selvittää laitteen yleinen ulkonäkö ja sen ominaisuudet sekä laitteiden instrumentointiin liittyvät kysymykset. Samaan aikaan uuden ulkonäön omaavan tela -alustan luominen katsotaan pidemmälle ajanjaksolle.
Osallistujat ja prototyypit
Kaikki Israelin puolustusteollisuuden suuret yritykset sekä useat puolustusministeriön organisaatiot houkuteltiin osallistumaan uusiin hankkeisiin. Viime vuosina he ovat käyttäneet RAKIA / Carmel -tutkimusta ja nyt he ovat voineet esitellä prototyyppejä.
Elokuun alussa järjestettiin ensimmäinen avoin esitys kolmesta Carmel -koneen prototyypistä eri kehittäjiltä. Prototyypit rakensivat IAI, Rafael ja Elbit. Tapahtumaan osallistui IDF: n ja ulkomaisten armeijan edustajia. Tämän odotetaan johtavan molempia osapuolia hyödyttävän kansainvälisen yhteistyön aloittamiseen.
Rungon luominen Carmel -tuotteelle ei ole vielä valmis, minkä vuoksi nykyiset prototyypit perustuvat modifioituun panssaroituun M113 -kuljettajaan. Kaikki he saivat rungon uudet sisäiset laitteet sekä taistelumoduulit tarvittavine järjestelmineen.
Elbitin prototyyppi perustuu sarjaalustaan, jota on tarkistettu perusteellisesti. Tyypillisen ulkonäön koneessa on paljon ulkoisia laitteita, ja se on varustettu myös uudella kauko -ohjatulla taistelumoduulilla. Sen aseistus koostuu 30 mm: n automaattisesta tykistä ja konekivääristä. Palontorjuntajärjestelmä on integroitu viestintään ja sisältää automaattisia komponentteja.
Tilannetietoisuuden lisäämisen tehtävä ratkaistaan nykyaikaisten komponenttien avulla. Torniin on sijoitettu sisäänvedettävä pylväs, jossa on havaintolaitteet. Videosignaali ja muut lisätiedot näkyvät IronVision -kypärien näytöissä. Tällaiset laitteet mahdollistavat tarkkailun kaikkiin suuntiin "panssarin kautta". Tietojen vaihtoa on toteutettu havainto-, viestintä- ja palontorjuntavälineiden välillä.
Rafael-projektissa käytetään tornia, jossa on tykki-konekivääriaseistus ja Spike-ohjuksia. Lisäksi taistelumoduuli on varustettu kehittyneillä valvontalaitteilla. Runkoon asennetaan vastaavaa tarkoitusta varten järjestelmiä. Ohjausosastolla on panoraamakokoonpano useista näytöistä. Saatavilla on myös LCD-pohjaiset kojelaudat. Ohjaus tapahtuu kahvoilla, näppäimistöillä ja kosketusnäytöillä.
IAI: n prototyypin miehitetty osasto on varustettu samalla tavalla. Siinä on kuitenkin joitain eroja kokoonpanossa ja ergonomiassa. Huomattavin on tärkein hallintoelin. Miehistö kutsutaan työskentelemään peliohjaimen tyyppisellä kaukosäätimellä. Datan tuottamiseen käytetään yhteistä panoraamanäyttöä ja pari henkilökohtaista näyttöä kussakin työpaikassa.
Kaiken tämän kanssa IAI: n kone eroaa muista malleista aseiden puuttuessa. Erilaiset valvontalaitteet ja muut varusteet sijoitettiin pohjapanssaroidun kuljettajan katolle, mutta taistelumoduulille ei ollut sijaa.
Väitetään, että ensimmäisen julkisen mielenosoituksen aikaan kolme Carmel -auton versiota oli läpäissyt osan testeistä. Tämä tekniikka toimi kuukauden ajan testialueella ja osoitti laitteidensa kyvyt. Lähitulevaisuudessa tehdään uudenlaisia testejä.
Lähitulevaisuudessa
Seuraavien kolmen kuukauden aikana IDF ja projektin kehittäjät suorittavat uusia testejä esitellyille panssaroiduille ajoneuvoille. Sitten puolustusministeriön asiantuntijat analysoivat kerättyjä tietoja ja luovat lisää tapoja kehittää Carmel -hanketta. Ensinnäkin hankkeen kohtalo määritetään. Lisäksi on tarpeen selvittää sen yksittäisten komponenttien näkymät muiden sotilastarvikkeiden kehittämisen yhteydessä.
Armeijan on valittava tulevan taisteluajoneuvon lopullinen ilme ja laadittava sille vaatimukset. Carmel -hankkeen lopullinen versio voi perustua johonkin tämänhetkiseen kehitykseen. On myös mahdollista laatia uusia vaatimuksia, joissa ehdotetaan kolmen olemassa olevan koneen eri ominaisuuksien yhdistelmää. Mikä skenaarioista hyväksytään toteutettavaksi, ei tiedetä.
RAKIA- ja Carmel -hankkeiden yhteydessä kehitetään useita uusia tekniikoita. Eri yritykset työskentelevät hybridivoimalaitoksen, uuden aktiivisen suojauskompleksin, kehittyneiden elektronisten järjestelmien jne. Joitakin näistä kehityksistä käytettiin testinäytteiden rakentamisessa, kun taas toiset eivät ole vielä valmiita käyttöönottoon.
IDF aikoo käyttää uutta teknologiaa paitsi Carmel -hankkeessa. Niitä on tarkoitus käyttää erilaisten käytössä olevien laitteiden nykyaikaistamisessa. Joten vuoteen 2022 asti tuotetaan Merkava-4-säiliön päivitetty versio, jossa käytetään joitain esitetyistä tekniikoista. Vielä ei kuitenkaan ole määritelty, mikä kehitys parantaa tätä autoa.
Uusi perhe
Carmel -hankkeen täyden tuloksen odotetaan vasta kaukaisessa tulevaisuudessa. Toistaiseksi on väitetty, että tällaiset panssaroidut ajoneuvot otetaan käyttöön aikaisintaan seitsemän vuoden kuluttua. Siten IDF: n taisteluyksiköt saavat huomattavia määriä uutta varustelua vasta seuraavan vuosikymmenen loppuun mennessä. Lisäksi tähän mennessä he pystyvät hallitsemaan olemassa olevien tyyppien modernisoidut panssaroidut ajoneuvot.
Alusta lähtien Carmel -hankkeen tavoitetta kutsuttiin luomaan monikäyttöinen yhtenäinen alusta, joka soveltuu eri luokkien laitteiden rakentamiseen. Samaan aikaan nykyiset prototyypit eivät voi täysin osoittaa hankkeen tällaista potentiaalia.
Perheeseen voi kuulua monikäyttöinen ajoneuvo, jossa on ohjusten ja tykkien aseistus, jalkaväen taisteluajoneuvo, jossa on ilmatila, erilaisten aseiden ja erikoisvarusteiden kantajat, tekniset laitteet jne. Kaikki ne rakennetaan yhden alustan pohjalta, jonka kehittämistä ei ole vielä saatettu päätökseen. Lisäksi he saavat osan pääjärjestelmistä, joita testataan parhaillaan prototyypeillä.
Alustan ja elektronisten järjestelmien laitteiden yhdistämisen odotetaan tarjoavan useita ilmeisiä etuja. Kehittyneen elektroniikan laaja käyttö vähentää miehistön työmäärää ja lisää tehokkuutta sekä yksinkertaistaa vuorovaikutusta muiden ajoneuvojen ja komentojen kanssa. Koko Carmel -perheestä tulee tulla monipuolinen ja kätevä työkalu monenlaisten taistelu- ja aputehtävien ratkaisemiseen.
Tällaiset tulokset ovat kuitenkin vielä kaukana tulevaisuudessa. Tällä hetkellä vain yksittäiset komponentit ja järjestelmät, jotka tarvitsevat testausta ja hienosäätöä, ovat valmiita. Niiden täydentäminen, valmiiden projektien ja kaikkien myöhempien töiden jatkaminen uudella koneella kestää useita vuosia. On mahdollista puhua luottavaisesti nykyisen RAKIA / Carmel -ohjelman tuloksista vasta 20 -luvun loppuun mennessä.
