Tekniset joukot ja kuljetus 2024, Marraskuu

Saksalaisesta puolikiskoisesta panssaroidusta kuljettajasta Sonderkraftfahrzeug 251 (lyhennettynä SdKfz 251), joka tunnetaan paremmin maassamme valmistajan yrityksen "Hanomag" nimellä, tuli yksi toisen maailmansodan symboleista ja se oli vain Yhdysvaltojen jälkeen

ZIL -4311 - hieman jalostettu "Zakhar" Vuosien pysähtyminen Itse asiassa "Zakharin" koko tuotantoikä jaettiin kolmeen jaksoon: ensimmäinen - 1958-1961, toinen kesti vuoteen 1978, kolmas, lopullinen - vuoteen 1992 asti . kone, joka pystyy ajamaan hiekkatielle

Vuonna 1928 Jaroslavlin osavaltion autotehdas nro 3 hallitsi lupaavan Y-4-kuorma-auton tuotannon. Edellisestä I-3: sta se poikkesi myönteisesti tuontiyksiköiden kautta saaduista pääominaisuuksista. Kuitenkin moottorien ja muiden laitteiden määrä ulkomaisia

Sodanjälkeisenä aikana Giant Viper -raketinheitin luotiin Ison-Britannian kuninkaallisen insinööritieteiden edun mukaisesti. Tämä tuote selviytyi täydellisesti tehtävistään ja osoitti korkeita ominaisuuksia, joiden ansiosta se pysyi käytössä useiden

Keskikokoisten taktisten ajoneuvojen perheiden kysyntä on kasvanut vain viime vuosina, ja viime vuosina on keskitytty muihin kuin taisteluajoneuvoihin, erityisesti logistiikkaan ja suunnitteluun. Alan asiantuntijat

Tela-alustainen kuljettaja-traktori, joka tunnetaan myös nimellä "Tuote 21", luotiin Neuvostoliitossa 1950-luvun lopulla ja sitä käytettiin laajalti Neuvostoliiton armeijassa ja kansantaloudessa. GT-T: n sarjatuotannon aloittamisesta tuli syy lopettaa useiden pyörillä varustettujen maastoajoneuvojen kehittäminen Neuvostoliitossa

Vuonna 1925 ensimmäinen osavaltion autokorjaamo (myöhemmin nimeltään Jaroslavlin osavaltion autotehdas nro 3) kehitti ensimmäisen kuorma -autonsa. Se oli kolmen tonnin luokan kone nimeltä I-3. Tarvittavien tarkastusten jälkeen trukki meni sarjaan ja astui sisään

Väistää. Olemme jo puhuneet tämän merkin tavallisimmasta autosta, Dodge WC-51: stä, joka on "kolme neljäsosaa". Tämän päivän näyttely kuuluu WC-21-modifikaatioon, hieman erilainen kuin WC-51 ja WC-52, joka Aloitetaan tänään ei Dodgen, vaan yrityksen tuotteen kanssa

Venäjän puolustusministeriön lehdistö ilmoitti marraskuun lopussa seuraavan panssaroitujen ajoneuvojen toimituksesta maavoimille. Tällä kertaa valmistaja luovutti insinööreille kuusi uutta panssaroitua miinanraivausajoneuvoa BMR-3MA "Vepr". Samankaltaisten sarjatuotantolaitteiden toimitus

Usko tai älä, sarjamme seuraavaa sankaria koskeva materiaali on erittäin vaikeaa edes aloittaa. Vaikeaa, koska tämä on todella erinomainen kone. Kone, joka syntyi toisen maailmansodan aikana ja elää edelleen. Ja siksi se on kaikkien tiedossa eikä melkein kenenkään tiedossa. Okei, yritetään

Tämän päivän artikkelin sankari oli melko vaikea nähdä jopa suuren isänmaallisen sodan aikana, vaikka yli 3000 (3100) näistä autoista lähetettiin Neuvostoliittoon laina-vuokrasopimuksen mukaisesti. Jopa näiden autojen valmistajat ovat usein hämmentyneitä määrittäessään tietyn auton merkkiä

Viime vuosisadan 20 -luku oli tärkein ajanjakso kotimaisen autoteollisuuden historiassa. Uusia yrityksiä rakennettiin ja kaikkien pääluokkien lupaavien laitteiden hankkeita kehitettiin. Jaroslavlin osavaltio

Seitsemänkymmentäluvun lopussa UR-77 "Meteoriitti" -miinanraivauslaitteisto, joka käytti pitkänomaisia latauksia, tuli palvelukseen Neuvostoliiton armeijan palveluksessa. Pian tämän jälkeen kehitystyö alkoi seuraavanlaisella näytteellä. Työn tuloksena oli asennus "Object 190" tai UR-88. Useista syistä se ei kuitenkaan onnistu

Oletko koskaan ajatellut kauneuden käsityksemme paradokseja? Se, mikä näyttää riittävän rumalta ensi silmäyksellä, voi yhtäkkiä muuttua kauniiksi. Toisaalta kauniista tulee aluksi ruma. Muistatko ahman? Pieni eläin. Ei lainkaan siro. Eräänlainen kävelypussi lihaa ja rasvaa

Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) lisää sotilaskuorma -autojen tuotantoa Itävallan tehtaallaan täyttääkseen yhä enemmän paikallisia ja ulkomaisia sopimuksia. Sotilaskuorma -autojen tuotannon lisäksi Wienin tehdas valmistaa myös useita siviilikäyttöisiä ajoneuvoja

Äskettäisen "Army-2019" -näyttelyn aikana Venäjän teollisuus esitteli ensimmäistä kertaa useita lupaavia laitteita, mukaan lukien koko perhe uusia yleisiä kaivoskerroksia "Kleshch-G". Nämä ajoneuvot on rakennettu eri alustoille, mutta niissä käytetään yhtenäistä kohdelaitteistoa

Kahdeksankymmentäluvun alussa uusi "hajakaivosperhe" Hajotettavien kaivosten perhe / FASCAM aloitti palveluksen Yhdysvaltain armeijan palveluksessa. Tämän linjan ammusten käyttämiseksi on kehitetty useita kaivosjärjestelmiä. Yksi niistä oli M131 MOPMS -laite, joka oli valmistettu muodossa

Kaivoksia ja IED-laitteita käytetään yhä enemmän nykyaikaisissa globaaleissa konflikteissa, ja niistä tulee erottamaton osa niitä, mikä edellyttää monenlaisten ratkaisujen kehittämistä niiden torjumiseksi.Nykyaikaiset kädessä pidettävät miinanilmaisimet käyttävät laajalti pienoiskoossa olevia elektronisia laitteita painon vähentämiseksi ja edistyneeksi käsittelyksi

Toukokuussa 2018 valittu Venäjän presidentti Vladimir Putin saapui vihkiäisseremoniaan uusimmassa Aurus Senat -limusiinissa. Hänen mukanaan oli useita muita saman perheen autoja. Nykyisen linjan uusien laitemallien kehittäminen jatkuu. Hanke

"Olut, kala, churchkhela, baklava!" Siitä lähtien, kun ihmiset keksivät sellaisen laitteen kuin toukka, heidän elämänsä on muuttunut paljon. Vaikka on vaikea sanoa, kuinka paljon hyvää ja kuinka paljon huonoa

30 -luvun jälkipuoliskolla johtavat Neuvostoliiton autoteollisuusyritykset alkoivat modernisoida tuotantolaitoksiaan. Tulevat teknologiset mahdollisuudet huomioon ottaen luotiin uusia lupaavien autojen hankkeita. Yhdessä muiden yritysten kanssa he valmistautuivat modernisointiin ja

Yksi kesäkuun lopussa pidetyn armeijan 2019 sotilasteknisen foorumin uutuuksista oli kevyt siviiliversio Izhevskin Izh-Pulsar-sähkömoottoripyörästä. Kaupunkikäyttöön tarkoitetun sarjamuotoisen sähkömoottoripyörän uusi versio kehitettiin Venäjän puolustusministeriön version perusteella

Neuvostoliitossa Valko-Venäjä vastasi raskaan moniakselisen sotilaskaluston kehittämisestä. Minskissä vuonna 1954 Minskin autotehtaalla (MAZ) perustettiin erityinen suunnittelutoimisto kehittämään moniakselisia suurliikenteisiä ajoneuvoja armeijan ja siviilien tarpeisiin

Miinaräjähdysesteet ovat puolustuksen tärkein osa, ja niiden organisointi edellyttää erikoislaitteiden käyttöä. Kaivosten sijoittaminen maahan voidaan suorittaa eri malleilla eri työmenetelmillä. Mielenkiintoinen tapa asentaa kaivoksia toteutettiin yhdysvaltalaisessa projektissa

Viime vuosina sähkövoimalaitoksilla varustetut autot ovat olleet havaittavissa. Tältä osin alun perin armeijoille tarkoitettujen sähköajoneuvojen syntyminen oli ilmeistä ja odotettua. Amerikkalainen yritys Nikola esitteli mielenkiintoisen version armeijan sähköajoneuvosta vuonna 2017

Nyt eri maissa on käytössä useita näytteitä reaktiivisista miinanraivausjärjestelmistä, joilla on erilaiset ominaisuudet. Tällaisia työkaluja yritetään parantaa, mutta kaikki uudet hankkeet eivät ole perusteltuja. Joten viime vuosikymmeninä amerikkalainen teollisuus

Runetissa ilmestyy säännöllisesti kuvia epätavallisesta ajoneuvosta, joka on rakennettu neliakselisen MAZ-543-alustan perusteella. Jättimäiset laitteet ruostuvat nykyään ulkoilmassa V. V. Kuibyshevin sotatekniikan akatemian alueella, lähellä Nikolo-Uryupinon kylää Moskovan alueella. Internetissä voit usein

Miinat ovat rakenteeltaan hyvin yksinkertaisia ja samalla erittäin tehokkaita.Miinojen tehokkuuden ansiosta ne voivat pysyä yhtenä tärkeimmistä puolustusjärjestelmistä. Ja erittäin kiistanalainen armeijan ja siviilien vaaran vuoksi, joten taistelu miinoja vastaan jatkuu

30-luvun puoliväliin mennessä Jaroslavlin autotehdas hallitsi viiden tonnin kuorma-autojen todella massatuotannon. Useiden vuosien ajan hän pystyi tuottamaan yli 8 tuhatta YAG-3- ja YAG-4-tyyppistä autoa. Samanaikaisesti olemassa olevien koneiden tuotannon kanssa kehitettiin uusia. Kuten myöhemmin kävi ilmi

Vuonna 1929 Jaroslavlin osavaltion autotehdas nro 3 hallitsi maan ensimmäisen viiden tonnin kuorma-auton Y-5 tuotannon. Tämän tekniikan julkaisu ei kestänyt kauan - sitä rajoitettiin vuonna 1931 tarvittavien moottoreiden puutteen vuoksi. Kasvava talous tarvitsi kuitenkin kuorma -autoja

Kun 30 -luvun puolivälissä GAZ: n pääsuunnittelija Andrei Lipgart kehitti vaihtoehtoja henkilöauton nykyaikaistamiseksi - GAZ M1, lisensoitu kopio amerikkalaisesta Fordista, hän tuskin osasi arvata, mikä askel olisi. tämän työn aikana. Suurin osa

Yö 14. marraskuuta 1941 oli jo muuttumassa varhaiseen aamuun, kun kuuloisa räjähdys järisi Dzeržinski -kadun Harkovissa ja sitä ympäröivillä alueilla. Kartano, joka sijaitsee osoitteessa Dzeržinski-katu 17., lensi ilmaan. Ennen sotaa rakennettiin irrotettu yksikerroksinen asuinrakennus

Vuoden 1932 alussa Jaroslavlin osavaltion autotehdas nro 3 käynnisti YAG-10-kuorma-autojen massatuotannon-ensimmäisen kotimaisen ajoneuvon, jossa oli kolmiakselinen alusta ja kantavuus 8 tonnia. Tämä kehitys teki YAGAZista todellisen alan johtajan mutta sen suunnittelijat eivät jääneet laakereilleen

"Lord of the Mud" on melkein kirjaimellinen käännös ainoan massatuotannon MudMaster MM6 -ruuvin nimestä. Sen tuottaa australialainen yritys Residue Solutions Pty Ltd, joka joidenkin lähteiden mukaan toimitti noin 20 näistä koneista. Yksikään ruuvien tarkastelu ei ole täydellinen mainitsematta

Kun puhutaan lentokoneista, tankeista ja aseista, yritimme näyttää mahdollisimman paljon heidän vähemmän taistelua, mutta ei vähemmän hyödyllisiä tovereita.Tällä kertaa puhumme laitteista, joita voit tavata millä tahansa lentokentällä Suuren isänmaallisen sodan aikana. Näistä koneista olisi tietysti voitu luopua

Lupaavan etsintä- ja evakuointikompleksin PEK-490, joka luotiin 1970-luvun puolivälissä kosmonautian hyväksi, piti koostua useista erittäin tehokkaista ajoneuvoista. Yhdessä muiden näytteiden kanssa suunniteltiin kehittää lumi- ja suo-ajoneuvo, jossa on pyörivä ruuvipotkuri, joka pystyy

1960 -luvun lopusta lähtien tehtaan erikoissuunnittelutoimisto im. I.A. Likhachev osallistui aktiivisesti ruuvin lumen ja suolla kulkevien ajoneuvojen aiheeseen. Kolmen konetyypin rakentaminen ja testaus mahdollistivat tällaisen tekniikan todellisten kykyjen selvittämisen ja sen edelleen kehittämisen keinojen määrittämisen. Ottaen huomioon

SKB ZIL loi lupaavia korkeita ja erittäin korkeita maastoajoneuvoja koskevia projekteja 1960-luvun puolivälissä ja loi suuren määrän eri tyyppisiä ja eri ominaisuuksilla varustettuja maastoajoneuvoja. Kokeneet ja sarjapyöräiset ajoneuvot osoittivat suurta suorituskykyä ja menestyivät

Vuodesta 1966 lähtien laitoksen erityinen suunnittelutoimisto. I.A. Likhachev käsitteli maastoajoneuvojen ns. pyörivä ruuvipotkuri. Ensimmäiset kokeilut tällä alueella, jotka suoritettiin käyttäen alkuperäistä prototyyppiä, osoittivat epätavallisen alustan kaikki pääpiirteet. Nyt se oli mahdollista

Yksi keino suojata panssaroituja ajoneuvoja kumulatiivisilta ammuksilta on erikoisrakenteiset verkkoseulat. Tällaiset kiinnikkeet voivat tuhota lähestyvän kranaatin tai raketin, lukuun ottamatta sen räjähdystä, tai provosoida taistelupään laukaisemaan epäoptimaalisella etäisyydellä panssarista. Mesh