Yksi kesäkuun lopussa pidetyn armeijan 2019 sotilasteknisen foorumin uutuuksista oli kevyt siviiliversio Izhevskin Izh-Pulsar-sähkömoottoripyörästä. Kaupunkikäyttöön tarkoitetun sarjamuotoisen sähkömoottoripyörän uusi versio kehitettiin Venäjän puolustusministeriön version perusteella, joka esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran vuonna 2017. Izhevskin uudessa moottoripyörässä on kevyt akku, jossa on suurempi kapasiteetti ja uusi kehitetty kehysgeometria. Yleensä Izh-Pulsar-mallin ergonomia on parantunut, moottoripyörä on saanut tehokkaan jarrujärjestelmän ja säädettävän jousituksen.
Izh-Pulsar ja sen kyvyt
Yleisö tutustui ensimmäistä kertaa uuteen Iževsk -moottoripyörään elokuussa 2017. Ensi-ilta pidettiin myös armeijan sotilasteknisellä foorumilla. Moottoripyörällä on seuraavat pääominaisuudet: suurin nopeus on rajoitettu 100 km / h, tehoreservi on noin 150 kilometriä. Moottoripyörän sydän on kiinalainen harjaton tasavirtamoottori, jonka maksimiteho on 15 kW (20 hv). Latauksen aikana sähkömoottoripyörän moottori kuluttaa vain 10 kW / h sähköä. Kehittäjien laskelmien mukaan Izh-Pulsar maksaa bensiinimoottorilla varustettuihin moottoripyöriin verrattuna omistajalle noin 12 kertaa halvempaa.
Kalašnikov -konserni korostaa, että he ovat ajatelleet uuden Izhan luomista Udmurtian pääkaupunkiin siitä lähtien, kun moottoripyörätuotanto lopetettiin vuonna 2008. Työskentely Pulsar -mallin kanssa alkoi Iževskissä joulukuussa 2016. Samaan aikaan panos tehtiin välittömästi sähkömoottorilla varustettuun malliin, koska juuri tämä tekniikka on tulevaisuus. Kaikkien viime vuosien tärkein maailmanlaajuinen suuntaus on sähkömoottorit ja sähköautot, kaikki yrittävät siirtyä sähköön. Konsernin asiantuntijoiden mukaan Eurooppa tulee ennemmin tai myöhemmin siihen johtopäätökseen, että kaikki polttomoottorit kielletään lainsäädännön tasolla, tämä voi tapahtua lähitulevaisuudessa - 10-15 vuoden kuluessa. Siksi oli turhaa luoda uutta Izh -moottoripyörää bensiinimoottorilla kaikista näkökulmista: sekä taloudellisesti että teknisesti.
Samaan aikaan sähkömoottoripyörien edut ovat ilmeisiä, eikä kyse ole vain siitä, etteivät ne vahingoita planeettamme ekologiaa. Ensinnäkin se on niiden toiminnan halpa. Kehittäjien arvioiden mukaan jokainen Pulsar-moottoripyörän ajettu kilometri on 10-15 kertaa halvempi kuin polttomoottoripyörällä. Kun otetaan huomioon polttoaineiden hintojen nousu, tämä on yhä tärkeämpää. Samaan aikaan sähkömoottoripyörän täysi lataus maksaa alle 50 ruplaa. Lisäksi tällaiset laitteet ovat vakavasti halvempia kunnossapidossa, koska minkä tahansa moottoripyörän vakiohuolto on suodattimien ja öljyn vaihto, eikä Izh-Pulsarilla ole yhtä tai toista.
Samaan aikaan Izhevsk korostaa, että he kehittävät uutta moottoripyörää, joka katselee koko maata ja ei aja parhailla, "ei-Moskovan" teillä, jotka vallitsevat koko Venäjällä. Tätä on vaikea kiistää, koska moottoripyörä on alun perin kehitetty erityisesti puolustusministeriötä ja lainvalvontaviranomaisia varten. Kalashnikov-konttorin teloilla näet, kuinka pulsaarit kyntävät luottavaisesti lumipeitteisiä hiekkatöitä. Kehitysprosessin aikana moottoripyörää parannettiin, joten uudet versiot poikkeavat keväällä 2017 esitellyistä, ne saivat muutetun painojakauman, jäykemmän jousituksen ja monia muita uusia elementtejä.
Izh-Pulsar-moottoripyörä on varustettu alkuperäisellä voimalaitoksella. Mallin sydän on kiinalainen harjaton tasavirta -sähkömoottori, jonka valmistaa Golden Motor ja joka kehittää maksimitehon 15 kW (20 hv). Tulevaisuudessa Kalašnikov odottaa siirtyvänsä kotimaiseen sähkömoottoriin, jota parhaillaan kehitetään. Uuden Izhevsk-moottoripyörän sertifioinnissa ilmoitetaan kolme tyyppiä vetoparistoja kerralla: litium-ioni, litiumpolymeeri ja litium-ferrofosfaatti. Yksi pääakku asennetaan moottorin yläpuolelle, yksi tai kaksi muuta akkua voidaan sijoittaa erityisesti suunniteltuihin koteloihin. Pääakun kapasiteetti voi olla jopa 38-100 A • h, apuakut - 20–30 A • h. Akkujen kokonaiskapasiteetti voi olla jopa 160 Ah, ja moottoripyörän kantama OTTS: n (Rosstandartin ajoneuvotyypin hyväksyntä) mukaan voi olla 50–250 kilometriä. OTTS: ssä rekisteröidään erikoisversioita armeijan, hätätilanteiden ministeriön, FSB: n, sisäasiainministeriön, kansalliskaartin, oikeusministeriön jne. Tarpeisiin. ja siviiliversio. Izh-Pulsar-moottoripyörän erikoisversio voidaan lisäksi varustaa turvakaareilla, vilkkuvilla majakoilla, sivu- ja takarungoilla sekä tavaratilalla. Tästä syystä ja erilaisten akkujen täyttövaihtoehtojen vuoksi sähkömoottoripyörän omapaino vaihtelee 165-245 kg ja Pulsarin sallittu kokonaispaino 300-320 kg.
Työnnetäänkö "kiinalaiset korvat" Iževskin moottoripyörästä?
Vuonna 2018 suosittu venäläinen AvtoReview -painos ilmaisi jonkin verran skeptisyyttä Iževskin uutuuden suhteen. Julkaisu epäili, että edessämme on täysin venäläisen moottoripyörän Kalashnikovin oma kehitys. Itse asiassa moottoripyörien tuotanto Iževskissä rajoitettiin kokonaan vuonna 2008, ja kaikki laitteet myytiin loppuun. Samaan aikaan Izh-Pulsar näyttää hyvin pitkälti Venäjän markkinoilla esitellyiltä Irbis TTR250 -bensiinimoottorilta. Tällä nimityksellä maassamme myydään Bashan BS250 -moottoripyöriä, jotka on koottu Chongqingissa Kiinassa.
Kalashnikov -konserni seuraa tiedotusvälineiden reaktiota uusiin tuotteisiinsa, joten he eivät voi missata tällaisia vertailuja. Uuden moottoripyörän ensimmäisen version esittelyn jälkeen ilmestyi monia vertailuja ja lausuntoja Pulsarin ulkoisesta samankaltaisuudesta Irbis TTR250 -moottoripyörän kanssa. Huoli uskoo, että tällaiset vertailut johtuvat pääasiassa siitä, että Izhevsk käytti saman valmistajan ajovaloja kuin Irbiksessä. Mitä tulee muuhun, moottoripyörien kehittäjät huomauttavat, ei ole kovin selvää, miksi venäläinen lehdistö huomasi samankaltaisuuden Irbiksen kanssa eikä esimerkiksi Yamaha -moottoripyörien kanssa. Huoli uskoo, että puhuminen mallien jonkinlaisesta ulkoisesta samankaltaisuudesta on lievästi sanottuna outoa.
Samaan aikaan Pulsar -moottoripyörän pääelementti on todella valmistettu Kiinassa. Huoli huomauttaa, että nykyisten versioiden moottori on kiinalainen, ja se sopi kehittäjille ominaisuuksiltaan. Tällä hetkellä työn alla on oman sähkömoottorin luominen Pulsarille. Ensimmäiset mallit ovat jo tulleet testausvaiheeseen, joten tulevaisuudessa uudet Izh -moottoripyörät saavat venäläisiä moottoreita, mikä auttaa luopumaan kiinalaisen moottorin käytöstä.
Poliisi käyttää jo moottoripyöriä "Izh-Pulsar"
Viime vuoden kesäkuussa Kalašnikov-konserni luovutti ensimmäiset 30 Izh-Pulsar-sähkömoottoripyörää Moskovan poliisille. Kaikki moottoripyörät menivät töihin Moskovan liikenne- ja tieinfrastruktuurin kehittämisosastolle. Uusia moottoriajoneuvomalleja käytettiin laajalti partioimalla kaupungin kaduilla ja pääkaupunkiseudun metsäalueilla Venäjällä järjestettävän FIFA -maailmancupin aikana.
Venäjän sotilaspoliisin edustajat hallitsevat myös uusia Iževsk -moottoripyöriä. Niinpä huhtikuussa 2019 Kalashnikov-konsernin tuottamat neljä ensimmäistä Izh-Pulsar-sähkömoottoripyörää siirrettiin Moskovan sotilasautotarkastusvirastoon. Venäjän federaation puolustusministeriön lehdistöpalvelun mukaan Moskovan kaupungin VAI ostaa vuoden 2019 loppuun mennessä 16 lisää Iževskistä valmistettuja sähkömoottoripyöriä. On jo tiedossa, että Moskovan sähkömoottoripyörien VAI: n ensimmäisen divisioonan käyttökokemuksen yleistyksen ja kattavan analyysin jälkeen on tarkoitus perustaa omat moottoripyöräosastot vielä 16 VAI: han.
VAI toteaa, että uudet moottoripyörät ovat täydellisiä liikkuvien nopean toiminnan ryhmien luomiseen, ajamiseen kaupungin onnettomuuspaikoille sekä liikennesääntöjen noudattamisen valvontaan ja liikenneturvallisuuden varmistamiseen, kun siirretään sotilasajoneuvoja kaupunkiympäristössä. Sotilasosasto korostaa erityisesti moottoriliikenteen merkitystä suurissa liikenneintensiteeteissä ja -tiheyksissä olevissa kaupungeissa, joihin kuuluvat tietysti Moskova ja muut venäläiset miljonäärikaupungit. Itse asiassa sähkömoottoripyörä on sellainen kuljetusmuoto, joka tuntuu luottavaisemmalta kaupunkiliikenteessä, moottoripyörä pystyy ajamaan siellä, missä tavallinen auto ei kulje, ja voi onnistuneesti murtautua jopa monien kilometrien ruuhkista.