Viimeisten vuosien kapinallisten torjunta ja epäsymmetrinen vihamielisyys ovat jälleen kiinnittäneet suurta huomiota miinoihin ja räjähteisiin. Miinojen ja jossain määrin ansojen käyttö (IED: n varhainen termi) oli osa länsimaista strategiaa kylmän sodan aikana. Niitä voitaisiin käyttää estämään hypoteettisia Varsovan sopimuksen hyökkäyksiä Natoon. Niillä oli myös merkittävä vaikutus Vietnamin operaatioihin, Etelä -Afrikan rajakonflikteihin ja useimpiin 1900 -luvun lopun "pieniin sotiin".
Viime aikoina miinoja ja erityisesti IED -laitteita käytettiin laajalti Irakin ja Afganistanin konflikteissa (vaikka tähän päivään asti uutissyötteet ovat täynnä raportteja näiden maiden terrori -iskuista). Vaikka myöhemmin otettiin käyttöön joitakin uusia tekniikoita, kuten räjähteiden räjäytys sähköisellä sodankäynnillä, miinojen ja IED -torjunnan ponnistelujen ydin on sama - havaita ja / tai neutraloida ne ennen räjähdystä.
Kädessä pidettävät ilmaisimet
Metalliesineiden sähkömagneettista kenttää käyttävän ilmaisutekniikan kynnyksestä lähtien sapperit, joissa on pääyksiköiden edessä toimivat käsikäyttöiset miinanilmaisimet, ovat tulleet osaksi tavanomaista miinanraivaustekniikkaa. Nämä järjestelmät ovat tyypillisesti sauva, jonka päässä on etsin, joka varoittaa käyttäjää, kun rauta tai rautaseos löytyy. Signaalin voimakkuus voi ilmaista kohteen koon. Mahdollinen kohde merkitään ja voidaan sitten tunnistaa todelliseksi uhaksi tai ei. Clay Fox of Vallon, kaivos- ja räjähteidenilmaisintekniikan johtaja, sanoo:”Ongelma on siinä, miten ilmaisimet reagoivat miuniin tai eivät. Eli voi tapahtua, että tämä anturi yksin ei ehkä riitä. Lisäksi käytetään usein ei-metallisia kaivoksia, jotka on valmistettu lisäämättä metallia tai lisäämällä mahdollisimman vähän metallia. Siksi Vallon Mine Hound VMR3 -miinanilmaisin käyttää hakupäätä, jossa on metallinilmaisin (induktioperiaate) ja maanpinnan tunnistava tutka (maata läpäisevä tutka -periaate). Marine Corps osti Mine Houndin miinanilmaisimet käytettäväksi Irakissa. Yhdysvaltain armeija on allekirjoittanut sopimuksen L-3 SDS: n kanssa kehittääkseen AN / PSS-14: n, samanlaisen kaksikanavaisen järjestelmän myös induktiometallinilmaisimen ja maahan tunkeutuvan tutkan kanssa. Maanläpäisevä tutka lähettää matalataajuisen signaalin, joka havaitsee maaperän eheyden loukkaukset, heijastuu takaisin vastaanottoantenniin ja prosessori käsittelee sen. Parannetut signaalinkäsittelyalgoritmit eliminoivat”kohinaa (eli vääriä kohteita) ja luokittelevat kohteet, jotka voivat olla todellisia miinoja.
Tunnistetut miinat voidaan joko poistaa fyysisesti sijoituspaikalta tai räjäyttää paikan päällä latauksella. Poisto voi olla vaarallista, jos laite on asetettu ylimääräisillä ansoilla sen liikkumisen estämiseksi. Fox selvensi edelleen, että suorituskyky ei ole ainoa miinanilmaisimen kriteeri. Paino, mitat ja helppokäyttöisyys ovat myös erittäin tärkeitä parametreja. Siksi Vallon on sisällyttänyt tuotteeseensa kehittyneen elektroniikan, joka pienentää merkittävästi kokoa ja painoa.”Esimerkiksi vain 1,25 kg: n painoinen VMC4 voi havaita räjähdysaineet metalli- ja dielektrisissä koteloissa ja lyhyissä johtimissa.
Ajoneuvojärjestelmät
Manuaalisessa miinanraivauksessa on haittoja: ensinnäkin tämä prosessi on melko hidas, ja toiseksi, miinanraivausryhmät ovat puolustuskyvyttömiä vihollisen tulta vastaan ja voivat loukkaantua, kun miina tai IED räjähtää. Ajoneuvojen miinojen tiedustelujärjestelmät on suunniteltu etsimään ja havaitsemaan (usein ajon aikana) kaikenlaisia miinoja ja IED -laitteita, jotka on sijoitettu teille ja niiden varrella. Demine -koneita käytetään luomaan kulkuväylät tutkituille miinakentille.
Itseliikkuvat järjestelmät miinojen ja IED-laitteiden havaitsemiseksi sisältävät pääsääntöisesti ajoneuvon eteen asennetun anturisarjan, jonka sisällä kuljettaja ja kuljettaja on sijoitettu panssarien suojaan. Husky Mark III VMMD -järjestelmän kehitti alun perin eteläafrikkalainen yritys DCD Protected Mobility (DCD). Etu- ja takapyörien väliin sijoitetun ohjaamon eteen on asennettu NIITEK Visor 2500 -tutka, joka koostuu neljästä paneelista, joiden kokonaisleveys on 3,2 metriä. Husky voi tyhjentää kolmen metrin leveän käytävän, joka liikkuu enintään 50 km / h nopeudella, kun se havaitaan, se merkitsee räjähtävän kohteen sijainnin sen neutraloimiseksi sen jälkeisissä erikoisjärjestelmissä. Alustalla on myös NGC LN-270 -hitausnavigointijärjestelmä, jossa on GPS ja SAASM-häirintää estävä moduuli, on mahdollista lisätä See-Deep Metal Detector Array. Alhaisella maanpaineella Husky-alusta voi ajaa vapaasti suuritehoisten panssarintorjuntakaivosten yli, kun taas ohjaamo ja V-runko suojaavat erilaisia pienitehoisia laitteita vastaan. Huskyn uusimmassa versiossa on kaksipaikkainen ohjaamo kuljettajalle ja anturin käyttäjälle.
MBDA: n VDM-järjestelmä on varustettu 3, 9 metriä leveällä puomiin asennetulla laitteella IED: n kauko-aktivointia varten, pohjassa oleva metallinilmaisin ja automaattinen jälkimerkki. VDM -alusta voi hyväksyä ylimääräisiä antureita, mutta toimii myös osana reitin selvitystiimiä. Ranskan armeijan taistelukokemus on osoittanut, että VDM -järjestelmä voi puhdistaa 150 km päivässä ja liikkua enintään 25 km / h nopeudella.
Mobiilihyökkääjätroolit
"Huolellinen raivaus" ja "väkivaltainen raivaus" eroavat toisistaan. Toinen menetelmä on suurelta osin pakollinen, ja siihen kuuluu iskevien troolien ja räjähteiden käyttö. Ketjut ilmestyivät toisen maailmansodan aikana, kun vastaavia järjestelmiä asennettiin brittiläisiin säiliöihin. Tyypillisesti tämä on mekaanisesti pyörivä rumpu, johon on kiinnitetty hihnat ja joka on kiinnitetty kannattimiin koneen etuosassa. Kun rumpu pyörii, siivet, joihin voidaan kiinnittää painoja tai vasaroita, osuvat maahan ja räjäyttävät siten miinat ja IED: t.
Brittiläisen Aardvark Clear Mine -yhtiön Aardvark -järjestelmä on tyypillinen tällaisten järjestelmien edustaja. Rumpu, jossa on vaihdettavat siivet, pyörii nopeudella 300 rpm, kaksi kuljettajaa on sijoitettu panssaroituun hyttiin. Vuonna 2014 Yhdysvaltain armeija alkoi ottaa käyttöön oman M1271-troolin, joka perustuu 20 tonnin raskaaseen taktiseen kuorma-autoon. Se on varustettu vaahtomuovilla täytetyillä pyörillä, räjähdyssuojalla ja 70 siivulla / vasaralla; käytön aikana taso liikkuu miinakentän läpi nopeudella 1,2 km / h. Tärinä on niin suuri, että miehistön jäsenet istuvat ilmajousitetuilla istuimilla. Muissa ratkaisuissa, kuten italialaisen FAE -ryhmän PTD -kaivoksessa, käytetään muokattuja raskaita rakennuslavoja. Tällaisten ratkaisujen etuna on, että niiden osat ja niiden palvelu ovat jo saatavilla kaupallisilla markkinoilla ja niitä käytetään usein mieluummin humanitaarisessa miinanraivauksessa. Lisäksi FAE -koneita kauko -ohjataan. Kuulatroolit ovat nopeampi ratkaisu verrattuna muihin miinanraivausmenetelmiin, mutta toisaalta ne rajoittuvat avoimiin tiloihin.
Koneeseen asennetut rullat ja aurat
Toinen miinanraivausmenetelmä on koneen eteen asennettujen telojen käyttö. Ne voidaan usein asentaa tavallisille taktisille alustoille, jotka vaihtelevat pääsäiliöistä kevyisiin pyörä- ja tela -ajoneuvoihin. Itse asiassa tässä tapauksessa tarvitaan minimaalisia muutoksia - välikannattimien asentaminen koneen ja rullajärjestelmän väliin. Pearson Engineeringin kevyt Spark II (Self Protection Adaptive Roller Kit) -rullatrooli, joka on erityisesti suunniteltu käytettäväksi miinojen suojaamissa pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa, käyttää hydrauliikkaa tarvittavan paine- ja ilmajousituksen luomiseksi, jotta rullat noudattavat maanpinnan muotoja. Tämä on erityisen tärkeää Spark II: n koko leveydellä, koska kaivos voidaan jättää väliin, jos rulla ei ole jatkuvassa kosketuksessa maahan. Täysleveiden vaihtoehtojen lisäksi telakaivoslakaisijoita käytetään laajalti, jotka ovat yleisempiä raskaammilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. Ne kattavat vain kiskojen tai pyörien leveyden, mutta ne painavat vähemmän ja vaativat vähemmän voimaa paineen luomiseksi.
Kaivosaurat (veitsitroolit)
Pearsonin kevyt rullatrooli LWMR (Light Weight Mine Roller), jonka Amerikan ja Kanadan joukot ovat todistaneet todellisissa taisteluolosuhteissa, voidaan asentaa kevyisiin taisteluajoneuvoihin, mukaan lukien LAV ja Stryker. Takarullasarja (RRK) (yksi kuuden erikseen ripustettavan pyörän sarja) voidaan lisätä takaamaan perässä ajaville ajoneuvoille. Lisäksi AMMAD (Anti Magnetic Mine Activating Device) -järjestelmä voidaan kytkeä rulliryhmiin räjähtämään panssarintorjunta-miinoja magneettisulakkeella ja miinoja, joissa on sauvasulake. Nämä miinat räjähtävät rungon alle, kun ajoneuvo kulkee niiden yli. Jyrät toimivat hyvin kovalla alustalla, mutta ne juuttuvat pehmeään maahan ja mutaan.
Kaivosaurat asennetaan ja niitä käytetään samalla tavalla kuin rullatrooleja. Mutta niiden pääelementti on veitset tai pitkät hampaat, jotka kaivavat maahan ja kaatavat haudatut kaivokset. Pearsonin kirjallisuudessa todetaan, että "kaivosaurat vaativat tehokkaamman, hyvällä vetovoimalla varustetun alustan, joten ne asennetaan yleensä tela -autoihin". M1-säiliöön perustuva raivauskone sisältää miinauran, jota on muutettu siten, että se voidaan sijoittaa monikäyttöiseen laskualukseen. Kaivoksia ja IED -laitteita ei kuitenkaan aina haudata, minkä vuoksi Pearson tarjoaa myös pinta -auraa tai veistä. Surface Mine Plough (SMP) liukuu käytännössä tien tai polun tasaista pintaa pitkin ja työntää turvallisesti sivuun kaivokset ja roskat, jotka voivat mahdollisesti olla IED: tä.
Lineaariset varaukset
Räjähtävät lineaariset varaukset on suunniteltu erityisesti miinakentän raivaamiseen ja kulkemiseen. Menetelmä on nopea ja tuhoisa. Tyypillisesti järjestelmä on ryhmä räjähdyspanoksia, jotka on kytketty ohjukseen kiinnitetyllä kaapelilla; koko sarja asetetaan suureen laatikkoon tai erityiselle kuormalavalle. BAE Giant Viper -järjestelmässä ja sen Python -vastaanottimessa lineaarinen varaussarja asetetaan perävaunuun, jota usein vetää tekninen taisteluajoneuvo tai säiliö. Raketti vetää laukaisun jälkeen latausketjun, joka polttoaineen loppumisen jälkeen putoaa maahan puhdistettavaa aluetta pitkin. Kun varaus räjähtää, syntyy ylipaine, joka aiheuttaa läheisten kaivosten räjähdyksen. Tämän tyyppinen järjestelmä puhdistaa 8 metriä leveän ja 100 metrin pituisen käytävän. Amerikkalaiset ovat myös aseistettu samanlaisella järjestelmällä perävaunussa, nimeltään MICLIC (MineClearing Line Charge). Myös muut maat, kuten Intia ja Kiina, tuottavat tällaisia järjestelmiä. Lineaariset varaukset ovat Mainen ABV -lävistyskoneen vakiovarusteita.
On myös pienempiä järjestelmiä, jotka on erityisesti suunniteltu irrotettaville jalkaväkille. Ne tuhoavat jalkaväkimiinat, IED: t, rintamiinat ja kiristysmiinat. Raivauskanavan koko riippuu järjestelmän koosta ja painosta, mikä puolestaan vaikuttaa suoraan sen soveltuvuuteen kuljetukseen.
Kaivosten hävityskoneet ja IED -laitteet
Monet käytössä olevista miinoista ja IED -järjestelmistä on suunniteltu toimimaan perinteisemmillä miinakentillä, sijoitettuina joukkojen reitteille tai puolustuksen esteiksi. IED-laitteet asettavat uusia haasteita, kuten sen, että ne asennetaan usein maastoon ja vaikeasti saavutettaviin paikkoihin, joihin pääsee vain kävellen. Buffalo -alusta, jonka Force Protection Industries (alun perin osa General Dynamics Land Systems -järjestelmää) on valmistanut, sallii miinanraivaus- / reitinraivausryhmän tunnistaa ja neutraloida panssarisuojatut IED -laitteet. Buffalossa on erittäin korkea maavara ja V-muotoinen runko räjähdyssuojausta varten. Panssaroidussa ohjaamossa on suuret ikkunat, jotta 4-6 hengen miehistön jäsenet hallitsevat tilannetta paremmin ja tunnistavat mahdolliset uhat. Koneessa on myös 9 metriä pitkä ohjaamon ohjattava käsivarsi-manipulaattori, jossa on erilaisia saranoita ja jota käytetään kaivamaan roskat, jotka voivat piilottaa IED: n, laitteen tyypin määrittämiseksi manipulaattoriin asennetun videokameran avulla ja kaivamaan tai hae kaivos tai IED. Buffalo -alusta toimii kuudessa maassa, mukaan lukien Yhdysvallat, Iso -Britannia, Ranska, Italia, Kanada ja Pakistan.
Buffalon ainutlaatuiset ominaisuudet on otettu käyttöön muissa MRAP -luokan koneissa (parannettu suoja miinoja ja räjähteitä vastaan), koska niihin on asennettu vastaavia manipulaattorivarsia. Manipulaattoreita parannetaan myös lisäämällä erilaisia antureita, kuten kromatografisia ilmaisimia, lämpökamerat, sähkömagneettisen säteilyn anturit ja muita tekniikoita, jotka auttavat tunnistamaan epäilyttävät esineet paremmin.
Tukos IED
Radio-ohjattujen IED-laitteiden (RED) tulo, jotka usein räjäytetään yksinkertaisella matkapuhelimella, on luonut uuden ongelman. Nämä IED -laitteet voivat räjähtää etäisesti käyttäjän käskystä, joka voi valita laitteen räjähdyshetken. Tämä tekee niistä tehokkaampia, koska ne voidaan kohdistaa ja vaikeuttaa torjumista. RSVU: n ja muiden kauko -ohjattujen laitteiden neutraloimiseksi otettiin käyttöön signaalihäiriöt. MBDA: n tiedottaja sanoi, että "Ranskan armeijan kokemus Afganistanissa ja Malissa on osoittanut, että äänenvaimentimen käyttö on välttämätöntä reitin selvitysryhmän selviytymisen ja tehokkuuden kannalta".
Suurin osa RSVU -äänenvaimentimista on asennettu ajoneuvoihin. Yhdysvaltain armeijalla on SRCTec Duke V3, ja merijalkaväellä on Harrisin CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) -järjestelmä. AT Communicationsin modulaarinen häiriösuojajärjestelmä STARV 740, joka on suunniteltu suojaamaan kuljetuksia, etsii taajuuskaistat automaattisesti satunnaisessa järjestyksessä, tunnistaa ja tukkii signaalin. Tällaiset järjestelmät kuluttavat paljon energiaa ja painavat 50-70 kg.
Irrotetulle sotilaalle kevyt ja pieni virrankulutus ovat kriittisiä tekijöitä. Yhdysvallat on kehittänyt ja ottanut käyttöön kannettavan THOR III -reppujärjestelmän. Kolme erillistä lohkoa tarjoavat täydellisen tukoksen. Sen edelleen kehittäminen on ICREW -järjestelmä, joka on laajentanut entisestään suojattuja alueita ja ominaisuuksia. Ihannetapauksessa tällaisia järjestelmiä pitäisi olla useita, jotta voidaan luoda suojaava kupoli, jossa tiimi voi toimia turvallisesti.
Robottiset miinanraivausjärjestelmät
Tällä hetkellä markkinoilla olevien itsenäisten järjestelmien luomiseksi käytetään joko olemassa olevia koneita, jotka on varustettu osajärjestelmillä itsenäistä navigointia ja ajoa varten, tai erityisesti suunniteltuja maalla sijaitsevia robottijärjestelmiä (SRTK). Yhdysvaltain armeija käyttää AMDS-järjestelmäänsä, jossa on kolme moduulia, jotka on asennettu tarpeen mukaan Man Transportable Robotic System (MTRS) -kauko-ohjattavaan robottiin. Carnegie Roboticsin toimittamiin tuotteisiin kuuluu miinojen havaitsemis- ja merkintämoduuli, räjähteiden tunnistus- ja merkintämoduuli sekä neutralointimoduuli.
Vuodesta 2015 lähtien Venäjä on myös aseistettu OJSC 766 UPTK: n kehittämällä Uran-6 SRTK: lla, jota Venäjän armeija käytti laajalti Syyriassa. Tämä 6000 kg: n painoinen monitoimijärjestelmä voidaan varustaa erilaisilla työkaluilla, kuten puskulevyllä, manipulaattorivarsilla, leikkurilla, rullatroolilla, iskutroolilla ja 1000 kg: n nostokappaleella. Yksi operaattori ohjaa Uranusta neljällä videokameralla ja yhden kilometrin etäisyydellä olevalla radio -ohjausjärjestelmällä. Amerikkalainen yritys HDT on onnistuneesti esitellyt Protector -robotinsa iskevällä troolilla. Laitteet tämän minitraalin iskujen alla eivät räjähdä. Erikoisrobottijärjestelmien lisäksi räjähtävien taistelulaitteiden robotit, jotka kykenevät myös tunnistamaan ja neutraloimaan yksittäisiä uhkia, ovat yleistymässä.
