Ilmailu 2024, Marraskuu

Lentokoneiden käyttöönottoon tarvitaan likaantumistyyny ja joitakin laitteita. Ilmailun ja ekranoplanesin ympärille on luotu useita myyttejä, jotka vääristävät avoimesti lentokoneiden kykyjä ja aiheuttavat vääristyneitä ajatuksia asiasta kiinnostuneiden keskuudessa. Valitettavasti joskus myös ihmisiä

Kukaan ei todennäköisesti pidä Australiaa lentokoneenrakennusvoimana, ja tämä pitää yleensä paikkansa, mutta sen historiassa oli yksi mielenkiintoinen ajanjakso, jolloin siitä voisi tulla sellainen - ja jopa melkein. Aloittaneet kopioimalla harjoituslentokoneen, australialaiset ovat kirjaimellisesti muutaman vuoden aikana menneet aina

Toisen maailmansodan merellä historiassa vesilentokoneiden toimet ovat aihe, joka on jäänyt jonkin verran huomiotta. Ainakin verrattuna perus- tai kannelle. Kuka esimerkiksi muistaa mitä Neuvostoliiton MBR-2 teki? Ja vaikka jotakin aihetta pidetään "paljastamattomana" - esimerkiksi toimia

Vuoden 1942 puolivälissä tapahtuneiden raskaiden tappioiden jälkeen monille Japanin vaativille ihmisille tuli selväksi, että sota häviää. He eivät tietenkään voineet kuvitella miten: kuvitella palavansa yksi kaupunki toisensa jälkeen, satoja pommikoneiden miehistöä samassa erässä, joilla on tilauksia suuria määriä

Kun 1940-luvun alussa Ed Heineman, Robert Donovan ja Ted Smith Douglasista suunnittelivat A-26-hyökkääjälentokoneensa, he tuskin osaisivat kuvitella, mitä heidän aivotyönsä odottaa. Tämä oli sitäkin yllättävämpää toisen maailmansodan jälkeen, koska osallistuminen tähän

Japanilla, joka on "näennäisesti" rauhaa rakastava valtio, jolla ei ole militarismia ja jonka perustuslaissa on määräys, joka kieltää sotilaallisen voiman käytön poliittisena välineenä, sillä on kuitenkin vahva sotateollisuus ja suuret ja hyvin varustetut asevoimat. harkita

Ensimmäinen asia, jonka päätimme aloittaa, olivat lentokoneiden konekiväärit. Kyllä, jos puhumme lentokoneesta, se on hyvin monimutkainen asia ja koostuu monista osista. Keskitymme moottoreihin ja aseisiin. Aloitetaan aseilla ja kivääri-kaliiperikoneilla. Ymmärrettävää, koska konekivääri oli pää

MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Ensimmäinen lento 2017 Tuotetut yksiköt (2017) 1 (4 kokoonpanossa kokenutta) Yksikkökustannukset (2017) 72 miljoonaa dollaria (MS-21-200) 91 miljoonaa dollaria (MS-21-300) MS-21 (XXI-luvun runkolentokone) on Irkut Corporationin kehittämä venäläinen keskimatkan matkustajalentokone

Uusien ilmailuteknologioiden luominen ja kehittäminen voi antaa vakavia etuja kilpailijoihin nähden, ja tällaisen työn tulokset olisi suojattava luvattomilta henkilöiltä. Juuri tätä lähestymistapaa amerikkalainen Otto Aviation Group käyttää Celera 500L -lentokonehankkeessaan

Kaksintaistelutilanteessa hävittäjällämme on enemmän mahdollisuuksia Su-27-raskaat hävittäjät ovat tärkein työkalu ilmapuolustusryhmien operatiivisessa toiminnassa vaarallisimmilla alueilla. Hänen vastustajansa on todennäköisesti Yhdysvaltain ilmavoimien päähävittäjä F-15C

Loiter -ammukset, joita kutsutaan myös "kamikaze -UAV: ksi", ovat miehittämättömiä ajoneuvoja, jotka on laukaistu sekä maan pinnalta että lento- ja merikuljetusaluksilta ja jotka on varustettu tiedustelu- ja valvontalaitteiden lisäksi lentokoneeseen integroidulla taistelukärjellä

Paris Air Show 2015 -tapahtumassa Le Bourgetissa venäläinen ilma-alusyhtiö MiG esittelee uusimman monitoimihävittäjän MiG-35-Naton luokituksen Fulcrum-F mukaan, mikä tarkoittaa "tukipistettä". Uusi hävittäjä MiG-35

Maan poliittinen kriisi ja sitä seurannut pitkä veljeskunnallinen sisällissota jätti jälkensä vastapuolten ilmailuyksiköiden taisteluajoneuvojen koristeluun. Huolimatta punaisten lentäjien tietystä epäpoliittisuudesta (tänä aikana

Tulevina vuosina ne voidaan korvata hyökkäyslennokkeilla, mutta jalkaväen taistelutukikopterit ovat edelleen yksi tehokkaimmista jalkaväen hyökkäyksiä tukevista sotilastarvikkeista. 1900 -luvun toisella puoliskolla maailmaa järkytti kymmeniä paikalliset sotilaalliset konfliktit, joiden osallistujat

Lockheedin U-2-tiedustelulentokone aloitti palvelun Yhdysvaltojen kanssa 50-luvun jälkipuoliskolla, mutta on edelleen käytössä. Palvelun pitkäikäisyys varmistetaan oikea -aikaisilla korjauksilla ja päivityksillä. Äskettäin seuraavat tapahtumat

Kokenut Tu-126 kokeissa. Vain tämä auto kantoi numeron kyytiin. Kuva Aviahistory.ucoz.ru Viime vuosisadan 50 -luvulla kysymys ilmansuojelujärjestelmän rakentamisesta, joka kykenee kattamaan kaikki maamme rajat, oli erityisen tärkeä. Maapohjaisia tutka-asemia käytettiin useimpiin suuntiin, mutta

"Oli jälleen jumalallista nousta hiljaa Atlantin yli, raivoavan plasman meren ympäröimänä, tietäen, että olet näkymätön ja tavoittamaton kenellekään … Vain ydinreaktorin jäähdytyksen ja kopioiden vaihtopilli. miehistön jäsenet rikkoivat taivaallisen hiljaisuuden ja lennon suuruuden …”Myönnän, keksin sen itse, se inspiroi sinua tietämään

Tämän postauksen ensimmäisestä julkaisemisesta on kulunut yli vuosi. Tänä aikana opin paljon itsestäni ja kuuntelin tietyn määrän "imartelevia ja nokkelia" arvosteluja. Onneksi niiden joukossa oli monia rakentavia elementtejä, joiden ansiosta korjasin tiedot ilmailun määrällisestä koostumuksesta. Meidän ja

Armeijan ilmailua kutsutaan yleensä helikopteriyksiköiksi, jotka toimivat yhdessä maavoimien kanssa - ne tukevat heitä ilmasta tulella, toimittavat joukkojaan erilaisilla tarvikkeilla, maajoukkoja ja evakuoivat haavoittuneita. Armeijan ilmailun arvo on se, että se melkein aina

Maaliskuussa 1982 Neuvostoliitto ja Intia allekirjoittivat hallitustenvälisen sopimuksen MiG-27: n lisensoidusta tuotannosta HAL-yhtiön tiloissa. Aiemmin vastaava sopimus tehtiin ranskalais-brittiläisestä Jaguar-hävittäjäpommikoneesta, ja toimitukset alkoivat kesällä 1979. Sitä voidaan harkita

Kyllä, on vihdoinkin oikea aika puhua Zerosta! Se oli oman lajinsa seurassa, niiden seurassa, joiden kanssa Zero ylitti konekiväärin jäljet, eikä täysin epäselviä maahävittäjiä tai (kauhu!) Hävittäjäpommittajia. Ensimmäinen nousu aluksen kannelta oli

Pohdintaa on paljon aikaa. Mitä enemmän aika kuluu, sitä paremmin ymmärrät tapahtuneen. Olen kääntynyt tähän koneeseen jo kahdesti ja nyt - kolmannen kerran. Ehkä Jumala rakastaa kolminaisuutta, mutta itse asiassa hän vain luki uudestaan tästä autosta. Huolellinen, koska usko tai älä - älä

Kyllä, saimme hänet. Khariton Hawkerovich Pterodactyl. Olemme useammin kuin kerran panneet merkille teknologian edut, jotka tulivat meille laina-vuokrasopimuksen puitteissa, mutta näin on silloin, kun edut on löydettävä (valtavista) haitoista. Koska hurrikaani lentokoneena oli oikeudenmukainen

Aika ajoin ulkomaiset maat, jotka ovat aseistettuja Neuvostoliiton tai Venäjän valmistamilla aseilla ja laitteilla, yrittävät yksin tai uusien ulkomaisten kumppaneiden avulla nykyaikaistaa saatavilla olevia näytteitä. Jokainen tällainen tapaus kiinnostaa venäläisiä asiantuntijoita ja

Langkawi Island Air Show Malesiassa järjestetään joka toinen vuosi joulukuussa. Tarjoamme tiedoksi kuvaraportin viime vuoden lentonäyttelystä. Otetaan esimerkki Oshkoshista, mikä on hienoa. "Joulupukki" valmistaa F-18 Pafoksen hetken rullauksen aikana

Kaakkois -Aasia Vuonna 2012 Indonesia osti neljä 500 kg painavaa IAI Searcher II -konetta, joita käytetään pääasiassa merirosvojen torjuntaan Malakan salmessa. Huhtikuussa 2013 julkistettiin suunnitelmat 120 kg painavan Wulungin kehittämiseksi Indonesian ilmavoimille. Sen suunnittelee

Lavochkinin droonit Vuonna 1950 suunnittelutoimisto # 301, jota johtaa S.A. Lavochkinia kehotettiin kehittämään tuote "203". Suora asiakas oli ilmavoimat, koska he tarvitsivat "koulutusoppaan" lentäjille - kohdelentokoneen. Laitteen piti olla kertakäyttöinen ja sen seurauksena

Täsmälleen 90 vuotta sitten, 26. marraskuuta 1925, Tupolevin suunnittelema Neuvostoliiton TB-1-pommikone teki ensimmäisen lentonsa. Se oli maailman ensimmäinen sarjamateriaalina toimiva raskas kaksimoottorinen pommikone, joka on valmistettu konsolilla varustetun yksitasoisen suunnittelun mukaisesti. Lentokone onnistui vain kehittymään

Toukokuussa 1996 Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseo, joka sijaitsee Wright-Pattersonin ilmavoimien tukikohdassa, Ohiossa, ilmoitti vastaanottaneensa uuden näyttelyn. Pentagon ja puolustusteollisuus lahjoittivat museolle ainutlaatuisen lentokoneen, jonka olemassaolo viime aikoihin asti oli salaisuus. Vain

Ilmavoimissa on enemmän konetyyppejä kuin niille on todellisia tehtäviä Vuoteen 2020 mennessä Venäjän ilmavoimat suunnittelevat saavansa kaksi tai kolme erityyppistä ilma -alusta kutakin taistelutehtävää varten. Hinnasta poiketen uusilla koneilla on lähes samat ominaisuudet ja ominaisuudet. Päinvastoin, Yhdysvallat ja

Maan ensimmäinen "ilmalaiva" esiteltiin Venäjällä. Se järjestettiin 8. elokuuta 2013 Kirzhachin kaupungissa, joka sijaitsee Vladimirin alueella. Täällä "Avgur Aeronautical Center" esitteli venäläisen ilmalaivan AU-30. Venäjän nykyaikaiset ilmalaivat

Luomishistoria Toukokuussa 1958 Sikorsky esitteli S-62-amfibiohelikopterin. Tämän helikopterin kehittäminen alkoi onnistuneiden testien jälkeen General Electric T-58 -kaasuturbiinimoottorin modernisoidulla S-58-helikopterilla ilmaisella turbiinilla. Sikorsky S-62 -helikopteri kehitettiin S-55: n perusteella

SH-5: n päätarkoitus on ratkaista etsintä- ja pelastustehtäviä, torjua vihollisen sukellusveneitä, pommittaa pinta-aluksia, kaivella tiettyä aluetta sekä voittaa maakohteet, toimittaa erilaisia rahtia, hyökätä joukkoihin ja suorittaa valokuva- ja radiotutkimuksia. paitsi

Yhdysvallat kielsi 18. huhtikuuta 2014 venäläisen ilmavalvontalentokoneen tarkastuslennon alueensa yli. Tällaisia lentoja suoritetaan säännöllisesti vuonna 1992 Helsingissä (DON) allekirjoitetun monenvälisen kansainvälisen sopimuksen - Open Skies -ohjelman - puitteissa. Kuten mainittu

Ihmiset yksinkertaisesti rakastavat katsoa tulevaisuuteen, ei ole turhaa, että ennustajat, tiedotusvälineet ja horoskoopit ovat niin suosittuja, jotka voivat vastata kysymykseen: "mitä siellä on?"! On olemassa jopa erityinen tiede - ennuste, joka tekee saman, paitsi että ihmiset, jotka tekevät sitä, eivät yleensä katso kristallipalloon! Parhaan kykyni mukaan

Toisen maailmansodan puhkeamisen myötä yhdysvaltalainen teollisuus, joka hallitsi täydellisesti massakuljettimen tuotantoteknologian, suuntautui nopeasti uudelleen kulutustavaroista aseisiin ja sotilastarvikkeisiin. Säiliöt, aseet, lentokoneet ja jopa alukset koottiin kuljettimille. Sodan toisella puoliskolla

La-7-hävittäjä oli todella Lavochkinin lentokoneiden kehityksen huippu suuren isänmaallisen sodan aikana. Se ylitti tärkeimmän vihollisensa, saksalaisen FW-190A, nopeudella, nousunopeudella ja ohjattavuudella, ja sillä oli melko tehokkaita aseita. Tietysti autossa oli myös heikkouksia

Mielenkiintoinen sattuma: samana päivänä, 3. elokuuta 1938, kolme uutta taistelukonetta nousi ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa, Isossa -Britanniassa ja Italiassa. Kuitenkin eri syistä kaikki kolme prototyyppiä eivät sopineet armeijalle, niitä ei otettu käyttöön, ja jonkin ajan kuluttua ne romutettiin. Aloitetaan

Yhdysvaltain kuljettajapohjaiset hävittäjät Grumman F6F Hellcat -kantajapohjainen hävittäjä, joka alkoi kehittää vuonna 1941, tuli loogiseksi jatkoksi F4F Wildcat -hävittäjälinjalle. "Hellcat" on omaksunut edeltäjänsä, jonka oli tarkoitus korvata, rikkaan taistelukokemuksen, ja mikä tärkeintä

Amerikkalaiset lentotukialukset (jatkoa) Chance-Vout F4U Corsairia pidettiin luokkansa parhaana amerikkalaisena lentokoneena. F2A Buffalon ja F4F Wildcatin korvaavan hävittäjän kehittäminen alkoi vuonna 1938. Corsair teki ensimmäisen lentonsa toukokuussa 1940