Pariisin Air Show 2015 -tapahtumassa Le Bourgetissa venäläinen ilma-alusyhtiö MiG esittelee uusimman MiG-35-monitoimihävittäjän-Naton luokituksen Fulcrum-F mukaan, mikä tarkoittaa "tukipistettä".
Kuinka "oppilas" ylitti "opettajan"
Uusi MiG-35-hävittäjä on modernisoitu versio Neuvostoliiton MiG-29: stä. MiG-35-lentokone näyttää hyvin samankaltaiselta kuin edeltäjänsä malli, mutta itse asiassa se on pohjimmiltaan uusi, täysin erilainen lentokone. Se pystyy lentämään 300 km pidemmälle, siinä on enemmän automaatiota, mikä helpotti suuresti lentäjän työtä, ja lopulta sen tulivoima ja taisteluvaranto lisääntyvät merkittävästi.
Uusi moniroolinen hävittäjä pystyy selviytymään kaikista taistelutehtävistä paremmin kuin muut koneet. Juuri näin ajattelee Neuvostoliiton arvostettu testilentäjä, Venäjän federaation sankari Anatoly Kvochur:
"MiG-35: n tehtävänä on tuhota vihollisuuksien pisteitä, ilmatorjuntalaitoksia tai" työskennellä "suurissa hallintokeskuksissa, puolustusyrityksissä, strategisissa laitoksissa, kuten ydinvoimalaitoksissa."
Itsenäinen taistelujärjestelmä
MiG-35: n suurin lentoonlähtöpaino verrattuna MiG-29: een kasvoi 30% ja oli 23,5 tonnia. Itse asiassa hän siirtyi kevyestä painoluokasta keskiluokkaan.
MiG-35-hävittäjää voidaan perustellusti kutsua itsenäiseksi taistelujärjestelmäksi. Tutka- ja infrapunaverhojärjestelmien ansiosta lentokoneella on korkea taistelukyky - eli sitä on käytännössä mahdotonta nähdä ja siten ampua alas. MiG-35 nousee 17 kilometrin korkeuteen, joten se voi helposti tuhota lähes 10 kilometriä sen yläpuolella olevan kohteen.
MiG-35 on varustettu modernilla puolustuskompleksilla, joka minimoi vihollisen yllätyshyökkäyksen. Se tunnistaa sekä lentokoneet että ohjukset. "Kolmekymmentäviides" on vaatimaton kiitotien laadun ja pituuden suhteen. Voidakseen nousta ilmaan se tarvitsee vain 260 metriä kiinteää ja tasaista pintaa. Hävittäjä pystyy laskeutumaan varustamattomille kentille yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa.
Se ei voisi olla turvallisempaa
Kaikki koneen ohjausjärjestelmät ovat päällekkäisiä. Joten esimerkiksi kahden MiG-29: een asennetun generaattorin sijasta uusi lentokone sai neljä kerralla. Voit tarkistaa kaikki junassa olevat järjestelmät ennen moottorin käynnistämistä, mikä tarkoittaa, että voit säästää polttoainetta maassa ollessa. Tämä toiminto suoritetaan erityisellä käynnistysjärjestelmällä. Ilmassa oleva laitteisto hapen tuottamiseksi ilmasta antaa MiG-35: n itsenäiselle taistelujärjestelmälle erityisen tyylikkään.
Lisäksi junan tutkajärjestelmän (BRLS) avulla lentäjä voi löytää ja seurata vihollisen lentokoneita jopa 120 km: n etäisyydeltä. MiG-35 voi ampua samanaikaisesti neljään kohteeseen ja samanaikaisesti olla "näkemättä" jopa kymmenen niistä. Viidennen sukupolven hävittäjiä koskevien teknisten ratkaisujen integrointitasolla MiG-35 on vertaansa vailla eurooppalaisten lentokoneiden joukossa.
"Hampaisiin" aseistettu
MiG-35 voi käyttää ilma-ilma- ja ilma-maa-ohjuksia lisälaitteina. Lentokone on aseistettu sekä ohjattujen pommien että ohjusten avulla. Maavoimien ja vihollisen hävittäjien voittamiseksi lentokone on aseistettu GSh-301-automaattitykillä (150 patruunaa). Lentokoneen omapaino on 11 tonnia ja se voi kiihdyttää nopeuteen 2300 km / h. Samaan aikaan hän voi ottaa 4-5 tonnia aseita ja lentää mukanaan jopa 5500.
Lentokoneen "kohokohta" on uuden sukupolven uusin Zhuk-AE-tutka-asema, joka on varustettu aktiivisella vaiheistetulla antenniryhmällä. Tutkan ominaisuuksien avulla voit tunnistaa liikkuvat kohteet ja tunnistaa niiden tyypin toissijaisten merkkien perusteella sekä määrittää kohteiden määrän ryhmässä. MiG-35: n modernit optikot tarjoavat ilmataistelun päivällä ja yöllä visuaalisen näkyvyyden sisällä ja ulkopuolella, mikä vastaa länsimaisia viidennen sukupolven hävittäjiä.
Ajoneuvon selviytymiskyvyn parantamiseksi ilmassa panostettiin kehitettyyn puolustuskompleksiin, mukaan lukien elektroniset ja optoelektroniset järjestelmät. Visuaalisen havaitsemisen ulkopuolella taistelussa tehokkain tapa häiritä sinua vastaan kohdistettu hyökkäys on häiritä tehokkaasti vihollisen havaitsemis- ja kohdistusjärjestelmiä. Mutta ensin hänen hyökkäyksensä on havaittava. Ja tässä suhteessa MiG-35: llä ei ole vertaista. Lentokoneen kaksi optoelektronista järjestelmää - laukaistujen ohjusten seuranta ja lasersäteilyn havaitseminen - riistää viholliselta yllätystekijän ja antaa hävittäjälentäjälle tarpeeksi aikaa välttää hyökkäys tai käyttää olemassa olevia vastatoimia.
"Sydän" ja "harmaa aine" MiG-35
Uusi MiG on varustettu RD-33MK-moottoreilla. Hävittäjä on myös mahdollista varustaa voimalaitoksella, jossa on muuttuva työntövoima. Polttoainetta syötetään viidestä säiliöstä, jotka sijaitsevat lentokoneen rungossa sekä kahdessa siivessä. Niiden kokonaistilavuus on 4300 litraa polttoainetta. Lentokoneessa on automaattinen ohjausjärjestelmä SAU-451. Tämä tehtiin lentäjän taakan vähentämiseksi. Taistelukoneiden nopeudet ovat sellaisia, että henkilön reaktio ei aina riitä vastaamaan riittävästi äkilliseen uhkaan. Lennon aikana kaikki ohjaajan tarvitsemat tiedot näytetään suoraan ohjaamon kannen lasilla. Tätä varten käytetään kolmea "näyttöä" kerralla. Tämän konseptin avulla lentäjä voi käydä ilmataistelua ilman, että instrumentin ohjaus häiritsee sitä. Kolme automaatiojärjestelmää vastaavat navigoinnista, reitityksestä ja kohdeopastuksesta kerralla. Yksi niistä, Shchel-3UM, on yksi maailman parhaista kohdistusjärjestelmistä.
Lentokoneen rakenne
Kone on valmistettu kaavion mukaisesti matalalla siipiasennolla ja suhteellisen kaukana toisistaan moottorien ollessa paikallaan. Runko käyttää titaania, alumiiniseoksia, titaania ja komposiittimateriaaleja. Kölin pinta on valmistettu hiilikuituvahvisteisesta muovista. Lentokoneessa on käytetty hyväksi havaittua K-36DM-istuinta.
Itse MiG-35: n ohjaamo ei eroa paljon aluksen MiG-29K: n ohjaamosta. MiG-35D-versiossa toisessa ohjaamossa on neljä monitoiminäyttöä, joista yksi kopioi perustiedot ensimmäisen ohjaajan ohjaamosta. Muuten, MiG-35-lentokoneen yhden istuimen versiossa toisen hytin tilalle sijoitetaan ylimääräinen polttoainesäiliö.
Valmis asevelvollisuuteen
MiG -yhtiön pääjohtaja Sergei Korotkov on varma, että uusi hävittäjä on valmis otettavaksi Venäjän armeijaan:
"MiG-35: n hankinta sisältyy aseistusohjelmaan, eikä meillä ole epäilystäkään siitä, että lähitulevaisuudessa tämä hävittäjä aloittaa palveluksensa Venäjän ilmavoimissa."
Puolustusministeriö selitti, että ensimmäiset lentokoneet voivat tulla joukkoihin jo vuonna 2016.”Ennen kuin lentokoneen kehitys ja testaus on saatu päätökseen, sen ostaminen ei ole mahdollista. Alustavasti ostot ovat mahdollisia vuodesta 2016 lähtien ,-tämän lausunnon teki Venäjän ilmavoimien ylipäällikkö, kenraalieversti Viktor Bondarev.
Venäjän puolustusministeriön laitteiden sotilaallinen hyväksyminen on eräänlainen "laatumerkki". NATO on jo kastanut uuden MiG-35-monitoimihävittäjän, Fulcrum-F, joka tarkoittaa "tukipistettä". No, toinen Venäjän ilmavoimien "tukipiste" ei satuta. Lisäksi valmistajien mukaan MiG-35: n käyttöikä on 40 vuotta.
