Panssaroidut ajoneuvot 2024, Saattaa

UKBTM (OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, N-Tagil) toteutti lupaavan venäläisen säiliön (esine 195) kehittämisen teeman Improvement-88 puitteissa, mutta useista syistä Ongelma venäläisten lämpökuvaussäiliöiden varustamisesta

Ulkomaiset säiliörakentajat ovat osoittaneet uusimmat saavutuksensa Maailman suurin maa-aseiden näyttely Eurosatory-2010, joka pidettiin kesäkuun puolivälissä Pariisin lähellä, osoittautui enemmän kuin koskaan rikkaiksi panssaroitujen ajoneuvojen uutuuksiksi. Salongin päätähdet olivat kaksi uutta

Säiliöt eivät pelkää mutaa ja lätäköitä itsestään. Mutta jotta he eivät pelkää ampujaa kranaatinheittimellä istuen puussa, tämä säiliön tukiajoneuvo keksittiin. Vaikka olisi rehellisempää kutsua "runko -99" kuolemakoneeksi. TTX BMPT "runko -99" Taistelupaino - 47 t Miehistö - 3 henkilöä Moottori

Nykyaikaistettu T -34 tunnustettiin parhaaksi keskitankiksi toisen maailmansodan loppuvaiheessa. ja koneistetut joukot

Toisin kuin muut maat, Venäjä kieltäytyi luomasta uutta säiliötä; Varapuolustusministeri - Venäjän federaation asevoimien aseistuspäällikkö Vladimir Popovkin ilmoitti 7. huhtikuuta 2010 T -95 -tankin kehittämisen rahoituksen lopettamisesta ja hankkeen sulkemisesta. Mikään maa maailmassa ei ole vielä

Uralvagonzavod-yhtiö aikoo esitellä uuden T-95-säiliön Venäjän Expo Arms-2010 -näyttelyssä. Näitä suunnitelmia saattaa estää RF: n puolustusministeriö, jonka edustajat ilmoittivat tämän alueen kehitystyön lopettamisesta. T-95: n sijasta vanhentunut

Turkin puolustusteollisuuden panssaroitujen taktisten ajoneuvojen suunnittelussa ja valmistuksessa johtava Otokar esitteli uuden ARMA 6x6 -pyöräpanssaroidun ajoneuvonsa Eurosatorylla.Otokar esitteli myös maailmanlaajuisesti

BAE Systems julkisti viimeisimmän 8x8-mallin taistelutodistetusta RG-panssariajoneuvostosta Pariisin Eurosatory-messuilla. Uusi ajoneuvo, joka tunnetaan nimellä RG41, on ensimmäistä kertaa esillä Eurosatorylla.RG41 -pyörillä varustetulla panssaroidulla jalkaväkikoneella on ainutlaatuinen modulaarinen rakenne

Jotenkin etsiessään tietoa Internetistä etsiessään tietoja belgialaisen laskuvarjohyppääjän takkista, joka oli ostettu (jostain syystä takin nimi oli "Kongo"!) Mekaanikko

Usein käytetyt lyhenteet ja lyhenteet artikkelissa: BTR - panssaroitu kuljettaja; TBTR - raskas panssaroitu kuljettaja; DBTR - kaksilinkillinen panssaroitu kuljettaja; PU - kantoraketti; DU - etäohjattu asennus; MTO - moottoritila; EMT - sähkömekaaninen voimansiirto Kuva 1

Muuten, A7V -säiliön ensimmäinen projekti ei tarjonnut tykin aseistusta lainkaan. Vain konekivääri! Tietoja säiliöistä rakkaudella. VO: n lukijat pitivät uuden syklin materiaalista säiliöistä ja he toivoivat, että sitä jatkettaisiin mahdollisimman pian. Täällä kaikki ei kuitenkaan ole vain minusta kiinni

Säiliöt ja luovuus. En ole pitkään aikaan kirjoittanut mitään säiliöistä, mutta tässä voisi sanoa, että itse aihe tuli käsiini. Pariisin armeijamuseossa, ensimmäisessä kerroksessa, aivan sisäänkäynnin vieressä, löydettiin yksi harvoista tämän tyyppisistä säilyneistä säiliöistä, ja se oli hyvässä kunnossa

Sotien välisenä aikana, nimittäin 1900 -luvun 30 -luvulla, monien maailman maiden suunnittelijat päättivät melkein samanaikaisesti, että heidän armeijansa tarvitsivat amfibisia tankeja. "Valentine" Mk IX DD. Kokemus heidän luomisestaan oli vain brittiläisille (säiliöt "Pig" ja "Medium D"), mutta kaikki ymmärsivät, että heidän polkunsa seuraaminen ei tarkoita menemistä

Näiden säiliöiden historia on yleensä yhteydessä toisiinsa, vaikkakin hyvin monimutkaisella tavalla. Aluksi jokaisella Ranskan brittiläisellä säiliöyksiköllä oli oma korjaamo. Everstiluutnantti Philip Johnson työskenteli yhdessä näistä työpajoista. Hän otti

Hyvin usein se tapahtui näin: mies teki piirustuksen musteella piirustuskynällä piirustuskynällä (ennen kaikki tiesivät, mikä piirtokynä oli, nyt oppilaani eivät tiedä tätä!) Ja … hänellä oli tällaisia ajatuksia - "Olen keksijä, voin tarjota jotain mielenkiintoista tuotannolle." Oli jopa sellainen ammatti - "piirtäjä" - joka itse

Miten säiliöt pääsivät palvelukseen maailman eri maiden armeijoiden kanssa aiemmin? Joissakin maissa ne keksittiin ja luotiin itsenäisesti alusta loppuun. Jotkut maat ostivat muiden kehitystä, mutta asensivat esimerkiksi oman tykin. Ja joissakin maissa riitti "kurkistaa" miten

"Dyrenkovin säiliö" - kuva. Tiedetään, että joskus iskevät ominaisuudet ja itseluottamus tai jopa vain ylimielisyys auttavat siellä, missä pitäisi olla täysin erilaisia kykyjä. Mutta seuraukset ovat yleensä aina surullisia, elleivät traagisia. Tällaisia esimerkkejä tunnetaan panssaroitujen ajoneuvojen historiassa

Säiliö "Vickers Medium" MK.IIA Aberdeenin harjoituskentän avoimella alueella Yhdysvalloissa. Kaikki tietävät, että asepalveluksesta ei pitäisi odottaa paljon mukavuutta. Niin oli, niin on ja luultavasti tulee olemaan myös tulevaisuudessa. Loppujen lopuksi siihen liittyy erilaisia rajoituksia ja jopa vaikeuksia, ja sotilaan on pakko

Ja tapahtui niin, että jossain viime vuosisadan 70 -luvulla törmäsin "Young Guard" -kustantamon julkaisemaan kirjaan "Strike and Defense", jossa panssaroituja tarinoita lukuun ottamatta oli myös veteraanien muistelmia säiliön voimista. Yksi heistä kuvaili kohtaamistaan saksalaisten tankkien kanssa

Jo maailman ensimmäisillä tankeilla (niistä, jotka todella osallistuivat taisteluihin) oli tykki -aseistus, jonka tarkoituksena oli tuhota vihollisen konekiväärit. "Ammu nopeasti, laske alas! - ilmoitettu muistiossa - ohjeet brittiläisille panssaritykistöille. - Parempi antaa kuoren kaataa hiekkaa

Yhdysvaltain asevoimilla on suuri joukko erilaisia panssaroituja ajoneuvoja, jotka on suunniteltu kuljettamaan ja tarjoamaan palotukea jalkaväelle. Käytössä ovat erilaiset tela- ja pyöräajoneuvot - pääasiassa suhteellisen vanhat. Resurssin laajentaminen ja niiden ominaisuuksien säilyttäminen vaaditulla tavalla

Bradley lisäpanssaroineen poistettu Vaikka Bradleyn taisteluajoneuvoperhe oli suunniteltu eurooppalaisia taisteluskenaarioita varten, sen kehitys ei kuitenkaan pysähtynyt tähän. Päivitetyt ajoneuvot ovat toimineet hyvin aavikkotaistelussa ja nykyaikaisissa vakautusoperaatioissa

Vuonna 1955 hallitus päätti perustaa suunnittelutoimiston erityistä dieseltekniikkaa varten Kharkovin liikennesuunnittelutehtaaseen ja luoda uuden säiliö dieselmoottorin. Professori A.D. Charomsky nimitettiin suunnittelutoimiston pääsuunnittelijaksi. Rakennejärjestelmän valinta

IN 2. Lähde: "Ural Turbine Works. 80 vuotta energian luomista" Kokeet ja kehitys Maailman säiliörakennuksessa suurten nopeuksien dieselmoottoreiden käytöstä säiliöissä tuli kultainen standardi vasta 50-luvun lopulla. Nato -maat ovat ymmärtäneet, että on aika luopua bensiinitehosta

B-2-34 Kubinkassa Se oli V-muotoinen 12-sylinterinen diesel, jossa oli valettu 4-venttiilinen pää, voimaa kantavat teräspultit lisäävät lujuutta ja keskellä oleva polttoainesuutin. Samankaltaisuuksia oli myös

B-2 ei ole lentokoneiden dieselmoottori Alusta alkaen kannattaa tehdä varaus ja kumota kaikki epäilyt: B-2 ei alun perin syntynyt lentokoneen moottoriksi. Tämän laitteen tilanne on hieman monimutkaisempi kuin miltä se näyttää. 30 -luvun alussa Harkovin höyryveturitehtaalla kehitettiin kokonaisuus

Diesel, välttämätön ilmassa Neuvostoliiton säiliörakennusohjelmassa määrättiin useiden panssaroitujen ajoneuvojen esiintymisestä armeijassa kerralla-kevyestä T-37A: sta jättiläisiin T-35. Mutta T-26: sta ja nopeiden BT-sarjojen piti tulla todella massiivisia. Jos ensimmäisessä tapauksessa se riitti

"Puhdista mahdollisimman pian" Säiliöteollisuuden muodostumista koskevan syklin edellisessä osassa puhuimme vain osittain tukahduttavien elinten käytöstä tällä alueella. Tämä aihe on kuitenkin erillisen tarkastelun arvoinen

Kokonaisvaje Käytäntö houkutella muiden kehitystä oman teknologisen kapasiteettimme kehittämiseen, josta puhuimme tarinan ensimmäisessä osassa, oli laaja tsaari -Venäjällä. Elokuuhun mennessä

Ensimmäisen maailmansodan aikana Venäjän keisarikunnan armeijan palveluksessa oli ensimmäisen maailmansodan aikana monenlaisia traktorilaitteita, joista voidaan erottaa täysin telakattu raskas Holt-Caterpillar ja Allis-Chalmersin puolitela-kuorma-auto . Nämä koneet ovat suurelta osin

Asiantuntijat vertaavat WTO: n käytön tehokkuutta taktisiin ydinaseisiin - ne voivat aiheuttaa tällaisia vahinkoja vihollisen laitteille. Esimerkiksi Irakissa 121 Sadarmin itsekohdistavaa klusterikärkeä tuhosi 48 tankkia ja itseliikkuvia aseita kerralla, ja Smart 155 -ryhmäelementin testit osoittivat

Ukrainan tankit osana asevoimia olivat erittäin epätyydyttävässä kunnossa konfliktin alussa. Taisteluvalmius oli nolla, mikä johtui suurelta osin teknisestä tilasta: useimpien koneiden huolto tehtiin takaisin Neuvostoliitossa. Keskeiset kohdat, jotka vähenivät suoraan

T-55 on edelleen Syyrian massiivisin panssaroitu ajoneuvo. Tämä on noin 1200 tankin armeija, jotka olivat varastossa ennen sisällissotaa. Osa T-55-koneista modernisoitiin 1980-luvun alussa Pohjois-Korean avulla, jonka aikana he asensivat ilmakehän anturilla varustetun palontorjuntajärjestelmän

Syyrian arabitasavallan asevoimien erityispiirre on telaketjuisten panssaroitujen ajoneuvojen hallitsevuus: kaikki pyörillä varustetut kevyet panssarit vietiin varastoon vuoteen 2011 mennessä. Ehkä syy on maan johtajan Bashar al-Assadin (entinen säiliöalus) mieltymyksissä. Siksi säiliöiden ohella ensimmäinen

Sodan alkuvaiheesta (talvi 2012 - kesä 2013) lähtien Syyrian alueella olevat taistelijat ovat yrittäneet käyttää Tšetšenian kampanjassa testattuja taktiikoita kaupunkitaisteluissa

BTR-80 ja sen muut muutokset ovat yksi Syyrian pyörillä varustetun panssaroidun ajoneuvon johtajista. Ensimmäistä kertaa Arabitasavallan alueella autot tulivat Venäjältä vuonna 2013. 30 toimitetun panssaroidun kuljettajan päätarkoitus oli tuhotuista kemikaalivarastoista koostuvien saattueiden suojelu

Koko 1900-luvun ajan Turkki osti säiliöitä ulkomailta: Neuvostoliitosta (T-26 vuonna 1935), Ranskasta (Renault FT-17 ja R35) Isosta-Britanniasta (Vickers Garden Loyd ja Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E ja 13 Vickers Mk VIb), fasistisessa Saksassa (PzKpfw III ja IVG), Saksassa (Leopard I ja II), Israelissa (М60Т Sabra) ja

Aksentit kannattaa korostaa heti: nykyisessä tilassa Armata -säiliö ei pysty ottamaan mukaan 152 mm: n asetta. Tähän on useita syitä. Ensinnäkin suuremman kaliiperin BPS: n pituus ylittää merkittävästi samankaltaisen 125 mm: n kaliipin pituuden ja T-14-runko on suunniteltu juuri korkeudelle

Kharkov T-64-ajoneuvo ja sen lukuisat muutokset Kaakkois-Ukrainan alueella saivat täyden mittakaavan tulikasteen konfliktissa. Ja kuten kävi ilmi, vallankumouksellinen säiliö oli monin tavoin huonosti valmistautunut sotaan. Viime vuosisadan 60-luvun puolivälistä lähtien monet puolustusasiantuntijat

Häiriövaikutus ohjattujen aseiden ohjausjärjestelmiin ilmestyi ensin 80-luvun säiliöiden varusteissa ja sai optisen elektronisen vastatoimenpiteiden kompleksin (KOEP) nimen. Eturintamassa olivat Israelin ARPAM, Neuvostoliiton "Shtora" ja puolalainen (!) "Bobravka". Ensimmäisen tekniikka