Miten tankit pääsivät palvelukseen maailman eri maiden armeijoiden kanssa aiemmin? Joissakin maissa ne keksittiin ja luotiin itsenäisesti alusta loppuun. Jotkut maat ostivat muiden kehitystä, mutta asensivat esimerkiksi oman tykin. Ja joillekin maille riitti "kurkistaa" miltä ulkomainen säiliö näyttää rakentaakseen oman. Eikä tässä ole mitään häpeällistä tai häpeällistä! Tiedustelu on olemassa, jotta tarvittavat tiedot voidaan toimittaa maahan ajoissa ja säästää sen ponnisteluja ja resursseja!
Ensimmäinen versio säiliöstä "Vickers 16 t".
Esimerkiksi Neuvostoliitossa näin ilmestyi kolmen tornin T-28-säiliö. Olosuhteet syntyivät sattumalta, koska se olisi voinut olla täysin erilainen. Ja tosiasia on, että Englannissa armeijan komentajan Khalepskyn kanssa säiliöiden suunnittelu- ja suunnittelutoimiston johtaja S. Ginzburg näki kerran tällaisen kolmitornisen säiliön Englannin harjoituskentällä ja kiinnostui luonnollisesti ja alkoivat kysyä siitä englantilaisia. Mutta ne, jotka viittasivat siihen, että Ison -Britannian armeija hyväksyisi sen, kieltäytyivät ehdottomasti keskustelemasta itse säiliöstä ja mahdollisuudesta myydä se Neuvostoliitossa, lisäksi sen hinta osoittautui erittäin korkeaksi. Joten Vickersin 16 tonnin säiliö (nykyaikaisin brittiläinen säiliö!) Ei päässyt Khalepsky-komissioon tuolloin. Kuitenkin toisen työmatkansa aikana Englantiin, koska ostimme kuitenkin melko suuren määrän autoja Vickersiltä, Ginzburg yritti "puhua" kaikille mahdollisille ja sai näin paljon arvokasta tietoa, mikä käy ilmi seuraavista kirjaimet.
Ensimmäinen versio säiliöstä "Vickers 16 t". Takanäkymä.
STC UMM: N PUHEENJOHTAJALLE (Moottoroinnin ja koneistamisen laitoksen tiedekomitea - noin V. Sh.)
Englanninkielisen ohjaajan kanssa käymieni keskustelujen tuloksena opettaja antoi minulle seuraavat tiedot 16 tonnin Vickers-säiliöstä:
1. Säiliö on jo testattu ja tunnustettu parhaaksi esimerkiksi brittiläisistä tankeista.
2. Säiliön kokonaismitat ovat suunnilleen yhtä suuret kuin 12 tonnin Vickers Mark II -säiliön mitat.
3. Suurin liikenopeus on 35 km (kuten tekstissä - tekijän huomautus.) Tunnissa.
4. Varaus: torni- ja pystysuorat levyt taistelutilasta 17-18 mm.
5. Aseistus: keskitornissa - yksi "iso" sivutorneissa - 1 konekivääri. Yhteensä yksi tykki ja 2 konekivääriä.
6. Joukkue: 2 upseeria / tai yksi /, 2 tykkiä, 2 konekivääriä, 1 kuljettaja.
7. 180 hevosvoiman ilmajäähdytteisessä moottorissa on inertiaalinen käynnistin ja sähkökäynnistin (jälkimmäinen on varaosa). Käynnistys tehdään säiliön sisältä. Pääsy moottoriin on hyvä.
8. Jousitus kummallakin puolella on 7 kynttilää jousilla. Jokainen kynttilä lepää omilla rullillaan. Rullat ovat noin kuusi tonnia (eli "Vickers 6-ton"-tuleva Neuvostoliiton T-26-tekijän huomautus).
9. Takavetopyörät.
10. Pieni lenkki toukka irrotettavilla ruuvikiinnityksillä. Radan ohjaus ja suunta ovat samanlaiset kuin kuuden tonnin säiliö.
11. Keskitornissa on optinen tähtäin ja optinen havainto.
12. Kuljettajan istuin edessä keskellä tarjoaa hyvän näkyvyyden ajamiseen.
13. Vaihteisto - vaihteisto ja sivukytkimet. Vaihteistoa on kahta tyyppiä: alkuperäinen / patentoitu / ja normaali.
14. Toimintasäde on sama kuin kuuden tonnin säiliöllä.
15. HUOMAUTUS: Tiedot saatiin vasta sen jälkeen, kun kääntäjä ilmoitti, että olemme jo ostaneet tämän säiliön ja odotamme sen saavan.
Tiedot antoivat: insinööri mekaanikko-mentori, vanhempi työnjohtaja ja kuljettaja, joka testasi tätä konetta. Auton tiedot ovat edelleen salassa.
16. LIITE: kaavio säiliön tasosta ja sivukuvasta.
JOHTOPÄÄTÖS: Yhdistettyäni yllä olevien opettajien johtopäätökseen, että tämä ajoneuvo on paras esimerkki brittiläisistä tankeista, uskon, että tämä ajoneuvo kiinnostaa Puna -armeijaa parhaiten nykyaikaisena ohjattavana keskipitkän säiliönä.
Tämän seurauksena tämän koneen hankinta on korvaamaton etu. Tämä kone luovutetaan armeijan yksiköille nykyhetkellä tai lähitulevaisuudessa, ja siksi sen salaisuus (kuten tekstissä - tekijän huomautus) poistetaan.
Päätesti. ryhmät: / GINZBURG /"
Ensimmäinen versio säiliöstä "Vickers 16 t". Edestä.
Joten ne ovat oikeassa, jotka sanovat: "chatterbox on jumalanpalvelus vakoojalle" ja että toinen sananlasku on myös totta: "kielletty hedelmä on makea"! Itse asiassa 16 tonnin Vickers ei koskaan tullut palvelukseen Ison-Britannian armeijan kanssa, mutta Puna-armeija sai sen konseptin perusteella kehitetyn keskipitkän T-28-säiliön!
Ylhäältä katsottuna säiliö. Konekivääritornien puolipallon muotoiset luukun kannet ja komentajan kupoli "piispan mitra" ovat selvästi näkyvissä.
No, itse Vickers 16 t ei tullut ulos heti, ei yhtäkkiä, ja sen kohtalo oli hyvin suuntaa antava, aivan kuten Christien tankin. Vickers -yritys alkoi työskennellä sen parissa vuonna 1926. Sen ymmärrettiin korvaavan joukkoissa vuosina 1924-1925 käyttöön otetut Mk I- ja Mk II -säiliöt. eivätkä näyttäneet olevansa parhaalta puolelta. Tehtävä annettiin yritykselle, jotta sen luova potentiaali voisi ilmetä maksimaalisesti. Sotaosaston päävaatimukset supistettiin seuraaviin vaatimuksiin: edeltäjiinsä verrattuna vahvistamaan säiliön aseistusta, mutta samalla sen massan ei pitäisi olla yli 15,5 tonnia. heittää se jokien yli tavallisella armeijan ponttonilla, jonka kantavuus on 16 tonnia.
Sarjasarja "Vickers 16 t" komentosäiliöversiossa.
Ja yritys kääntyi ympäri: kahden konekivääritornin edessä, toisen takana ja tykin torni keskellä piti pitää koko säiliön ympärillä oleva tila voimakkaan tulen alla. Mutta armeija hylkäsi säiliön nimellä A6, mutta se ei sopinut painorajaan. Suunnittelun aikana tornien lukumäärä pieneni kolmeen, ja vuonna 1927 Vickers -yhtiö rakensi kaksi prototyyppiä uudesta koneesta, nimellä A6E1 ja A6E2. Ulkoisesti ne olivat hyvin samankaltaisia ja eroavat vain lähetystyypistä. A6E1: ssä oli Armstrong-Siddleyn nelivaihteinen vaihteisto ja A6E2: ssa sveitsiläinen Winterthur / SLM. Molempien säiliöiden moottori oli sama: 180 hevosvoiman Armstrong-Siddley V8 -kaasumoottori, jossa oli ilmajäähdytys. Aseistus kolmessa tornissa oli erittäin voimakas: suuressa tornissa oli 47 mm tykki ja 7,71 mm konekivääri ja kaksi pientä torniä, kaksi 7,71 mm konekivääriä kummassakin. Konekivääreiden kipinät kaksinkertaistivat tulinopeutensa ja vesisäteilijät panssaroitiin. Säiliön miehistö koostui kuudesta henkilöstä. Varaus oli selvästi riittämätön, kuten ennenkin. Vain 9-14 mm. Massa oli 16 tonnia, minkä vuoksi nämä säiliöt tunnettiin myöhemmin laajalti 16 tonnin Vickers-nimisenä. Autojen testit vuoden 1927 lopussa Farnboroughin harjoituskentällä osoittivat auton hyvät ominaisuudet, erityisesti sen, että ne voivat saavuttaa jopa 40 km / h nopeuden, vaikka niiden jousitus, suurelta osin kopioitu Mk I: stä ja Mk II: sta säiliöt, eivät olleet kovin huonoja. Vuonna 1928 tehtiin säiliön kolmas esimerkki, A6EZ. Tämän koneen konekivääreiden määrä vähennettiin kolmeen (yksi kumpaankin torniin) ja asennettiin uusi kuusivaihteinen Wilsonin planeettavaihteisto. Näitä säiliöitä rakennettiin yhteensä kuusi, joista kolme oli prototyyppejä. Ilmeisesti Ginzburg näki viimeisimpien numeroiden autot, koska hän ei koskaan kirjoita koaksiaalikoneista missään, mutta kuinka vaikuttava se on?! Tankissa oli jälleen vanha tykki-47 mm: n QF 3 -pika-ammus, jossa oli 180 patruunan ammuksia. Konekivääreissä säiliössä oli 8400 patruunaa hihnoissa. Edessä (rungon etuosassa ja tornissa) olevien kolmen ajoneuvon panssari lisättiin yhden tuuman paksuuteen - 25,4 mm, mutta silti tämä ei enää riittänyt 30 -luvun alussa. Ison -Britannian armeija ei hyväksynyt säiliötä, koska se osoittautui tarpeettomaksi sen irtisanomisen vuoksi. Siirtomaissa hänellä ei ollut mitään tekemistä, ja britit eivät aikoneet taistella mantereella tuolloin.
Kokenut Neuvostoliiton T-28, 1932.
No, ja Neuvostoliitossa kokeneella T-28: lla oli aluksi myös 45 mm: n tykki, mutta sitten hän sai 76, 2 mm: n aseen ja tässä ominaisuudessa hän näytti itsensä parhaalta puolelta ja taisteli saksalaisten kanssa vuoteen 1942 asti ja Leningradin lähellä 44. Brittiläiset säiliöt romutettiin vuoden 1939 jälkeen. Tämä on, kuten Christien säiliö, tämä "Vickers" osoittautui hyödyllisemmäksi toisessa maassa kuin omassa maassaan, ja Ginzburg on vain hyvä kaveri, joka pystyi "vakoilemaan" hänet ajoissa!
