Ydinaseiden luomisen jälkeen Yhdysvalloissa amerikkalaiset asiantuntijat ennustivat, että Neuvostoliitto pystyy luomaan atomipommin aikaisintaan 8-10 vuoden kuluttua. Amerikkalaiset olivat kuitenkin hyvin väärässä ennusteissaan. Ensimmäinen Neuvostoliiton ydinräjähdyslaitteen koe tehtiin 29. elokuuta 1949. Ydinaseiden monopolin menettäminen merkitsi sitä, että myös Yhdysvaltojen maaperälle voitaisiin antaa ydinase. Vaikka sodanjälkeisinä vuosina atomipommin pääasialliset kantajat olivat pitkän kantaman pommikoneita, ohjuksilla ja ydinaseilla torpedoilla varustetut Neuvostoliiton sukellusveneet olivat vakava uhka suurille rannikolla sijaitseville poliittisille ja taloudellisille keskuksille.
Käsitellessään 25. heinäkuuta 1946 osana Crossroads-operaatiota tehdyn vedenalaisen ydinkokeen aikana saatuja materiaaleja Yhdysvaltain laivaston amiraalit tulivat yksiselitteiseen johtopäätökseen, että erittäin tehokas sukellusveneiden vastainen ase voidaan luoda ydinvarauksen perusteella. Kuten tiedätte, vesi on käytännössä kokoonpuristumaton väliaine, ja suuren tiheyden vuoksi veden alla leviävällä aalto -aallolla on tuhoisampi voima kuin ilman räjähdyksellä. Kokeellisesti havaittiin, että noin 20 kt: n varausteholla sukellusveneet, jotka ovat upotetussa asennossa yli 1 km: n säteellä, tuhoutuvat tai saavat vahinkoa, joka estää taistelutehtävän jatkamisen. Siten, tietäen vihollisen sukellusveneen likimääräisen alueen, se voitaisiin upottaa yhdellä ydinsyvyyslatauksella tai useita sukellusveneitä voitaisiin neutraloida kerralla.
Kuten tiedätte, 1950 -luvulla Yhdysvallat oli erittäin innokas taktisista ydinaseista. Operatiivis-taktisten, taktisten ja ilmatorjuntaohjuksien lisäksi, joissa on ydinkärkiä, kehitettiin jopa "atomisia" takaisutonta tykistöä, joiden kantomatka oli useita kilometrejä. Siitä huolimatta Yhdysvaltain ylin sotilaspoliittinen johto kohtasi ensimmäisessä vaiheessa amiraaleja, jotka vaativat ydinalan syvyysmaksujen hyväksymistä. Poliitikkojen mukaan tällaisilla aseilla oli liian matala kynnys käyttää, ja tuhansien kilometrien päässä Amerikan rannikolta sijaitsevan lentotukialuksen iskujoukon komentajan vastuulla oli päättää käyttääkö sitä vai ei. Kuitenkin sen jälkeen, kun ydinsukellusveneet ilmestyivät suurella nopeudella, kaikki epäilykset poistettiin, ja huhtikuussa 1952 tällaisen pommin kehittäminen sallittiin. Ensimmäisen amerikkalaisen ydinsyvyyslatauksen tekivät Los Alamos Laboratoryn (ydinvaraus) ja Naval Weapons Laboratoryn asiantuntijat Silver Springsissä, Marylandissa (runko- ja räjäytyslaitteet).
Tuotekehityksen päätyttyä päätettiin suorittaa sen "kuumat" testit. Operaation Wigwam aikana määritettiin myös sukellusveneiden haavoittuvuus vedenalaiseen räjähdykseen. Tätä varten testattu ydinräjähde, jonka kapasiteetti on yli 30 kt, ripustettiin proomun alle 610 m syvyyteen. Räjähdys tapahtui 14. toukokuuta 1955 klo 20.00 paikallista aikaa 800 km lounaaseen San Diegosta, Kalifornia. Operaatioon osallistui yli 30 alusta ja noin 6 800 ihmistä. Kokeisiin osallistuneiden ja yli 9 km: n etäisyydellä olleiden amerikkalaisten merimiesten muistelmien mukaan räjähdyksen jälkeen useiden satojen metrien korkean veden sulttaani ampui taivaalle, ja ikään kuin he osuisivat pohjaan aluksesta, jossa on vasara.
Miehittämättömät vedenalaiset ajoneuvot, jotka on varustettu erilaisilla antureilla ja telemetrialaitteilla, ripustettiin köysiin kolmen hinaajan alla, jotka sijaitsevat eri etäisyyksillä räjähdyspaikasta.
Kun syvyyslatauksen taisteluominaisuudet oli vahvistettu, se hyväksyttiin virallisesti. Pommin valmistus, nimetty Mk. 90 Betty aloitti toimintansa kesällä 1955, ja laivastoon toimitettiin yhteensä 225 yksikköä. Sukellusveneiden vastaisessa lentokoneiden ammuksessa käytettiin W7-taistelupään pohjalta luotua Mk.7 Mod.1 -ydinlatausta, jota käytettiin laajalti amerikkalaisten taktisten pommien, ydinpommien, taktisten ja ilmatorjuntaohjuksien luomisessa. Pommin paino oli 1120 kg ja sen pituus oli 3,1 m, halkaisija 0,8 m ja teho 32 kt. Vankan rungon ja hydrodynaamisen hännän paino on 565 kg.
Koska ydinsyvyyspanoksella oli erittäin merkittävä vaikutusvyöhyke, oli mahdotonta käyttää sitä turvallisesti sota-aluksilta, vaikka se ammuttaisiin suihkupommista, ja sukellusveneiden vastaisista lentokoneista tuli sen kantajia. Jotta kone voisi poistua vaara -alueelta pudottuaan alle 1 km: n korkeudelta, pommi oli varustettu laskuvarjolla, jonka halkaisija oli 5 m. vaikuttaa hydrostaattisen sulakkeen luotettavuuteen noin 300 metrin palamissyvyydellä.
Mk.90 Betty-atomisyvyyspommin käyttämiseksi rakennettiin 60 Grumman S2F-2 Tracker -sukellusveneiden vastaista lentotukialusta (vuoden 1962 S-2C jälkeen). Tämä muutos erosi muista sukellusveneiden vastaisista "Trackers" -laitteista laajennetulla pommipaikalla ja laajennetulla takayksiköllä.
50-luvun puolivälissä S2F Tracker oli erittäin hyvä sukellusveneiden vastainen partiolentokone, jolla oli siihen aikaan erittäin kehittyneet elektroniset laitteet. Ilmailutekniikkaan sisältyi: etsintätutka, joka noin 25 km: n etäisyydellä pystyi havaitsemaan sukellusveneen periskoopin, luotainpoijut, kaasuanalysaattori snorkelin alla kulkevien dieselmoottoriveneiden löytämiseksi ja magnetometri. Miehistöön kuului kaksi lentäjää ja kaksi ilmailuteknologiaa. Kaksi 9-sylinteristä ilmajäähdytteistä Wright R-1820 82 WA 1525 hv -moottoria salli lentokoneen kiihtyä 450 km / h: een, matkanopeus - 250 km / h. Kannen sukellusveneiden vastustaja voisi pysyä ilmassa 9 tuntia. Tyypillisesti ydinsyvyyslatauksen lentotukialukset toimivat rinnakkain toisen "Tracker" -laitteen kanssa, joka etsi sukellusvenettä kaikuluotainpoijujen ja magnetometrin avulla.
Myös Mk.90 Betty-syvyyslataus oli osa Martin P5M1 Marlin -lentoveneen aseistusta (vuoden 1962 SP-5A jälkeen). Mutta toisin kuin "Tracker", lentävä vene ei tarvinnut kumppania, hän saattoi itse etsiä sukellusveneitä ja iskeä niitä.
Sukellusveneiden vastaisilla ominaisuuksillaan "Merlin" oli kannen "Tracker" parempi. Tarvittaessa vesitaso voi laskeutua veden päälle ja pysyä tietyllä alueella hyvin pitkään. 11 hengen miehistöllä oli laituripaikkoja. Lentävän veneen P5M1 taistelusäde ylitti 2600 km. Kaksi Wright R-3350-32WA Turbo-Compound -säteismäntämoottoria, joiden teho on 3450 hv. kukin, kiihdytti vesitasoa vaakasuorassa lennossa nopeuteen 404 km / h, matkalentonopeus - 242 km / h. Mutta toisin kuin kuljettajapohjainen sukellusveneiden vastainen lentokone, Merlinin ikä ei ollut pitkä. 60-luvun puolivälissä sitä pidettiin vanhentuneena, ja vuonna 1967 Yhdysvaltain laivasto korvasi lopulta partio-sukellusveneiden vastaiset lentävät veneet rannikkopohjaisilla P-3 Orion -lentokoneilla, joilla oli alhaisemmat käyttökustannukset.
Mk.90 -atomisyvyysvarauksen hyväksymisen jälkeen kävi ilmi, että se ei ollut kovin sopiva päivittäiseen käyttöön lentotukialuksella. Sen paino ja mitat osoittautuivat liian suuriksi, mikä aiheutti suuria vaikeuksia sijoitettaessa pommi -paikkaan. Lisäksi pommin teho oli selvästi liiallinen, ja turvamekanismin luotettavuus oli kyseenalainen. Tämän seurauksena muutama vuosi Mk.90: n käyttöönoton jälkeen amiraalit aloittivat uuden syvyysvarauksen, joka olisi sen painon ja koon ominaisuuksien mukaan pitänyt olla lähellä olemassa olevia lentokoneen syvyysmaksuja. Kehittyneempien mallien ilmestymisen jälkeen Mk.90 poistettiin käytöstä 60 -luvun alussa.
Vuonna 1958 tuotettiin Mk.101 Lulu -atomisyvyysvaraus. Mk.90: een verrattuna se oli paljon kevyempi ja kompakti ydinase. Pommi oli 2,29 m pitkä ja 0,46 m halkaisijaltaan ja painoi 540 kg.
Syvyysvarauksen Mk.101 massa ja mitat mahdollistivat sen kantajien luettelon huomattavan laajentamisen. "Ydinvoimalan" kantajapohjaisen sukellusveneiden vastaisen lentokoneen S2F-2 Tracker lisäksi siihen kuului rannikkopohjainen P-2 Neptune ja P-3 Orion. Lisäksi noin tusina Mk.101: tä siirrettiin Britannian laivastolle osana liittoutuneiden apua. Luotettavasti tiedetään, että britit ripustivat amerikkalaisia pommeja sukellusveneiden vastaisiin lentokoneisiin Avro Shackleton MR 2, joka luotiin tunnetun toisen maailmansodan pommikoneen Avro Lancasterin perusteella. Arkaainen Shelktonin palvelu Alankomaiden kuninkaallisen laivaston kanssa kesti vuoteen 1991, jolloin se lopulta korvattiin Hawker Siddeley Nimrod -suihkukoneella.
Toisin kuin Mk.90, syvyyslataus Mk.101 oli todella vapaapudotus ja pudotettiin ilman laskuvarjoa. Levitysmenetelmän kannalta se ei käytännössä eronnut tavanomaisista syvyysvarauksista. Kantokoneen lentäjien oli kuitenkin vielä suoritettava pommitukset turvalliselta korkeudelta.
Lulu -syvyyslatauksen "kuuma sydän" oli W34 -taistelupää. Tämän plutoniumiin perustuvan räjähdystyyppisen ydinräjähteen massa oli 145 kg ja energian vapautuminen jopa 11 kt. Tämä taistelupää on suunniteltu erityisesti syvyyslatauksiin ja torpedoihin. Kaikkiaan laivasto sai noin 600 Mk.101 pommia viidestä sarjamuutoksesta.
60 -luvulla Yhdysvaltain merivoimien ilmajohto oli yleensä tyytyväinen Mk.101: n palvelu-, toiminta- ja taisteluominaisuuksiin. Tämän tyyppisiä ydinpommeja käytettiin Yhdysvaltojen alueen lisäksi huomattava määrä ulkomailla - tukikohdissa Italiassa, Saksan liittotasavallassa ja Isossa -Britanniassa.
Mk.101: n toiminta jatkui vuoteen 1971. Tämän syvyysvarauksen hylkääminen johtui ensisijaisesti turvaventtiilin toimilaitteen riittämättömästä turvallisuudesta. Pommin pakotetun tai tahattoman erottamisen jälkeen lentotukialuksesta se nousi taistelujoukkoon ja barometrinen sulake laukeaa automaattisesti sen jälkeen, kun se on upotettu ennalta määrättyyn syvyyteen. Siten sukellusveneiden vastaisen lentokoneen hätäpudotuksen sattuessa tapahtui atomiräjähdys, josta oman laivaston alukset voivat kärsiä. Tältä osin 60-luvun puolivälissä Mk.101-syväpurkaukset alkoivat korvata turvallisemmilla monikäyttöisillä ydinpommeilla Mk.57 (B57).
Mk.57 -taktinen ydinpommi otettiin käyttöön vuonna 1963. Se on kehitetty erityisesti taktisia lentokoneita varten ja se on mukautettu yliäänenopeuksisia lentoja varten, joiden virtaviivainen runko oli vankka lämmöneristys. Vuoden 1968 jälkeen pommi muutti nimityksensä B57: ksi. Kaikkiaan tunnetaan kuusi sarjaversiota, joiden energian vapautuminen on 5–20 kt. Joissakin muunnelmissa oli kevlar-nylon-jarruvarjo, jonka halkaisija oli 3, 8 m. Syvyyslataus B57 Mod.2 oli varustettu useilla suojausasteilla ja sulakkeella, joka aktivoi varauksen tietyllä syvyydellä. Ydinräjähteen teho oli 10 kt.
Syvyyslatausten B57 Mod.2 kuljettajat eivät olleet pelkästään Neptunes- ja Orions-partio-partioita, vaan niitä saattoivat käyttää myös Sikorsky SH-3 Sea King sukellusveneiden vastaiset amfibiohelikopterit ja S-3 Viking -koneet.
Sukellusveneiden vastainen SH-3 Sea King -helikopteri otettiin käyttöön vuonna 1961. Tämän koneen tärkeä etu oli kyky laskeutua veden päälle. Samaan aikaan luotainaseman operaattori voisi etsiä sukellusveneitä. Passiivisen kaikuluotainaseman lisäksi koneessa oli aktiivinen kaikuluotain, luotainpoijut ja etsintätutka. Aluksella oli kahden lentäjän lisäksi kaksi työpaikkaa sukellusveneiden vastaisten laitteiden etsinnän käyttäjille.
Kaksi turboakselimoottoria General Electric T58-GE-10, joiden kokonaisteho on jopa 3000 hv. pyöritti pääroottoria, jonka halkaisija oli 18,9 m. Helikopteri, jonka suurin lentoonlähtöpaino oli 9520 kg (normaali PLO -versiossa - 8572 kg), pystyi toimimaan jopa 350 km: n etäisyydellä lentotukialuksesta tai rannikkokenttä. Suurin lentonopeus on 267 km / h, matkalento 219 km / h. Taistelukuorma - jopa 380 kg. Siten Sea King voisi ottaa yhden B57 Mod.2 -latauksen, joka painoi noin 230 kg.
Sukellusveneiden vastaiset SH-3H Sea King -helikopterit olivat Yhdysvaltain laivaston käytössä 90-luvun jälkipuoliskoon saakka, minkä jälkeen Sikorsky SH-60 Sea Hawk syrjäytti heidät. Muutama vuosi ennen viimeisten Sea Kingsin käytöstäpoistoa sukellusveneiden vastaisissa helikopterilaivueissa atomisyvyyslataus B57 poistettiin käytöstä. 80 -luvulla se suunniteltiin korvaamaan erityisellä universaalisella muunnoksella, jossa oli säädettävä räjähdysteho, joka luotiin lämpöydin B61: n perusteella. Taktisesta tilanteesta riippuen pommia voitaisiin käyttää sekä vedenalaisia että pinnan ja maan kohteita vastaan. Mutta Neuvostoliiton romahtamisen ja Venäjän sukellusvenelaivaston maanvyörymien vähentämisen yhteydessä näistä suunnitelmista luovuttiin.
Kun Sea Kingin sukellusveneiden vastaiset helikopterit toimivat pääasiassa lähialueella, Lockheed S-3 Viking -kantolaitepohjaiset lentokoneet metsästivät sukellusveneitä jopa 1300 km: n etäisyydellä. Helmikuussa 1974 ensimmäinen S-3A saapui kannen sukellusvenevastaisiin laivueisiin. Lyhyessä ajassa Vikings-rakettikäyttöiset aseet korvasivat männänseurannan ja ottivat haltuunsa muun muassa atomisyvyysvarausten pääkantajan toiminnot. Lisäksi S-3A oli alusta alkaen 944 kg painavan B43-ydinpommin kantaja, joka oli suunniteltu iskemään pinta- tai rannikkokohteisiin. Tällä pommilla oli useita muutoksia, joiden energian vapautuminen oli 70 kt - 1 Mt, ja sitä voitiin käyttää sekä taktisten että strategisten tehtävien ratkaisemiseen.
Taloudellisen General Electric TF34-GE-2 -ohjausmoottorin, jonka työntövoima on jopa 41, 26 kN ja joka on asennettu pylväisiin siiven alle, sukellusveneiden vastainen S-3A pystyy saavuttamaan nopeuden 828 km / h 6100 metrin korkeudessa. Matkanopeus - 640 km / h. Normaalissa sukellusveneiden vastaisessa kokoonpanossa S-3A: n lentoonlähtöpaino oli 20 390 kg, suurin-23 830 kg.
Koska Vikingin suurin lennonopeus oli noin kaksi kertaa suurempi kuin Trackerin, sukellusveneiden vastainen suihkukone soveltui paremmin ydinsukellusveneiden jäljittämiseen, joilla oli dieselmoottorisukellusveneisiin verrattuna monta kertaa suurempi vedenalainen nopeus. Ottaen huomioon nykyaikaiset todellisuudet S-3A luopui kaasuanalysaattorin käytöstä, joka on hyödytön ydinsukellusveneiden etsinnässä. Vikingin sukellusveneiden vastaiset ominaisuudet suhteessa Trackeriin ovat lisääntyneet moninkertaisesti. Sukellusveneitä etsitään pääasiassa pudotettujen hydroakustisten poijujen avulla. Sukellusveneiden vastaisiin laitteisiin kuuluu myös: etsintutka, elektroninen tiedusteluasema, magnetometri ja infrapunaskannausasema. Avoimien lähteiden mukaan etsintätutka pystyy havaitsemaan sukellusveneperiskoopin 55 km: n etäisyydeltä ja meren aallot jopa 3 pistettä.
Lentokoneen takaosassa on sisäänvedettävä teleskooppitanko magneettista poikkeavuustunnistinta varten. Lento- ja navigointikompleksin avulla voit suorittaa lentoja milloin tahansa vuorokaudessa vaikeissa sääolosuhteissa. Kaikki ilmailutekniikka yhdistetään taistelutieto- ja ohjausjärjestelmään, jota ohjaa AN / AYK-10-tietokone. Lentokoneessa on neljän hengen miehistö: kaksi lentäjää ja kaksi sähköisen järjestelmän käyttäjää. Samaan aikaan Vikingin kyky etsiä sukellusveneitä on verrattavissa paljon suurempiin P-3C Orion -koneisiin, joissa on 11 hengen miehistö. Tämä saavutettiin taistelutyön korkean automatisoinnin ja kaikkien laitteiden yhdistämisen yhdeksi järjestelmäksi.
S-3A: n sarjatuotanto suoritettiin vuosina 1974-1978. Yhdysvaltain laivastolle siirrettiin yhteensä 188 konetta. Kone osoittautui melko kalliiksi, vuonna 1974 yksi Viking maksoi laivastolle 27 miljoonaa dollaria, mikä yhdessä nykyaikaisten sukellusveneiden vastaisten laitteiden ulkomaille toimittamisen rajoitusten kanssa esti vientitoimituksia. Saksan laivaston määräyksestä luotiin S-3G-muunnos yksinkertaistetulla ilmailutekniikalla. Mutta sukellusveneiden vastaisten lentokoneiden liiallisten kustannusten vuoksi saksalaiset hylkäsivät sen.
Vuodesta 1987 lähtien 118 "tuoreinta" kannen sukellusvenettä on saatettu S-3B-tasolle. Mutta modernisoitu lentokone asensi uuden nopean elektroniikan, suurikokoiset tietonäytöt ja parannetut häirintäasemat. Mahdollistettiin myös AGM-84 Harpoon -laivanohjusten käyttö. Toinen 16 viikinkiä muutettiin sähköiseksi tiedustelulentokoneeksi ES-3A Shadow.
90 -luvun jälkipuoliskolla venäläisistä sukellusveneistä tuli harvinainen ilmiö maailman valtamerissä, ja vedenalainen uhka Yhdysvaltain laivastolle väheni jyrkästi. Uusissa olosuhteissa, jotka liittyvät kansipommittajan Grumman A-6E Intruder käytöstä poistamiseen, Yhdysvaltain laivasto havaitsi mahdolliseksi muuttaa suurin osa jäljellä olevasta S-3B: stä lakko-ajoneuvoiksi. Samanaikaisesti B57 -ydinvoimalaitos poistettiin käytöstä.
Vähentämällä miehistö kahteen henkilöön ja purkamalla sukellusveneiden vastaisia laitteita, oli mahdollista parantaa elektronisen sodankäynnin laitteiden ominaisuuksia, lisätä lisäkasetteja lämpöloukkujen ja dipoliheijastimien ampumiseen, laajentaa iskuaseiden valikoimaa ja lisätä taistelukuormitusta. Sisäosastoon ja ulkoisen nostohihnan solmuihin oli mahdollista sijoittaa enintään 10 227 kg: n Mk.82-pommia, kaksi 454 kg: n Mk.83- tai 908 kg: n Mk.84-pommia. Aseistus sisälsi AGM-65 Maverick- ja AGM-84H / K SLAM-ER -ohjuksia sekä LAU 68A- ja LAU 10A / A -yksiköitä, joissa oli 70 mm ja 127 mm NAR. Lisäksi oli mahdollista keskeyttää ydinpommit: B61-3, B61-4 ja B61-11. Pommikuormalla 2220 kg taistelusäde ilman tankkausta ilmassa on 853 km.
"Viikingit", jotka oli muunnettu PLO-lentokoneista, käytettiin kantajapohjaisina pommikoneina tammikuuhun 2009 asti. S-3B-koneet hyökkäsivät maan kohteisiin Irakissa ja Jugoslaviassa. Viikingien pommien ja ohjattujen ohjusten lisäksi laukaistiin yli 50 vääriä kohteita ADM-141A / B TALD, joiden lentomatka oli 125-300 km.
Tammikuussa 2009 suurin osa operaattoripohjaisista S-3B-koneista poistettiin käytöstä, mutta jotkut koneet ovat edelleen käytössä Yhdysvaltain laivaston ja NASAn testauskeskuksissa. Tällä hetkellä Davis Montanissa on varastossa 91 S-3B-konetta. Vuonna 2014 Yhdysvaltain laivasto pyysi palauttamaan käyttöön 35 ilma -alusta, joita on tarkoitus käyttää tankkaajana ja toimittaa rahtia lentokoneille. Lisäksi Etelä -Korea on osoittanut kiinnostusta uudistettuja ja modernisoituja viikingit.
Vuonna 1957 hankkeen 626”Leninsky Komsomol” johtava ydinsukellusvene otettiin käyttöön Neuvostoliitossa, ja sen jälkeen 12 sukellusvenettä hankkeessa 627A vuoteen 1964 asti. Projektin 627 ydinvoimaloiden pohjalta luotiin risteilyohjuksilla varustetut 659 ja 675 sukellusvenettä sekä ballistisilla ohjuksilla varustettu projekti 658 (658M). Vaikka ensimmäisillä Neuvostoliiton ydinsukellusveneillä oli monia haittoja, joista suurin oli korkea melu, niiden nopeus oli 26-30 solmua veden alla ja niiden upotussyvyys oli 300 metriä.
Sukellusveneiden vastaisten joukkojen yhteiset liikkeet ensimmäisten amerikkalaisten ydinsukellusveneiden USS Nautilus (SSN-571) ja USS Skate (SSN-578) kanssa osoittivat, että toisen maailmansodan tyyppiset Fletcher, Sumner ja Gearing hävittäjät kestävät niitä modernisoinnin jälkeen, mutta heillä on vain vähän mahdollisuuksia nopeampia Skipjack -veneitä vastaan, joiden upotettu nopeus oli 30 solmua. Ottaen huomioon tosiasian, että myrskyinen sää oli Pohjois-Atlantilla melko yleinen, sukellusveneiden vastaiset alukset eivät kyenneet lähtemään täydellä nopeudella ja lähestyivät sukellusvenettä etäisyydellä syvyyspanoksista ja sukellusveneiden torpedoista. Siten voidakseen lisätä olemassa olevien ja tulevien sota-alusten sukellusveneiden vastaisia valmiuksia Yhdysvaltain laivasto tarvitsi uuden aseen, joka kykenee mitätöimään ydinsukellusveneiden paremmuuden nopeudessa ja itsenäisyydessä. Tämä oli erityisen tärkeää suhteellisen pienen tilavuuden aluksille, jotka saattoivat saattueita.
Lähes samanaikaisesti ydinaseiden sukellusveneiden joukkorakentamisen alkamisen kanssa Neuvostoliitossa Yhdysvallat alkoi testata RUR-5 ASROC-sukellusveneiden vastaista ohjusjärjestelmää (Anti-Submarine Rсket-Anti-submarine missile). Ohjuksen loi Honeywell International, johon osallistuivat Yhdysvaltain laivaston General Armaments Test Stationin Kiinan järven asiantuntijat. Alun perin sukellusveneiden vastaisen ohjuksen laukaisualue oli rajoitettu AN / SQS-23-luotaimen havaintoalueella, eikä se ylittänyt 9 kilometriä. Kuitenkin sen jälkeen, kun kehittyneemmät kaikuluotainasemat AN / SQS-26 ja AN / SQS-35 hyväksyttiin, ja oli mahdollista saada kohdemerkintöjä sukellusveneiden vastaisista lentokoneista ja helikoptereista, ampumaetäisyys kasvoi ja myöhemmissä muutoksissa se saavutti 19 km.
487 kg painavan raketin pituus oli 4,2 ja halkaisija 420 mm. Käynnistykseen käytettiin alun perin kahdeksaa latauslautasta Mk.16 ja Mk.112, ja mahdollisuus koneelliseen uudelleenlataukseen aluksella. Joten Spruens-tyyppisellä hävittäjälaivalla oli yhteensä 24 sukellusveneiden vastaista ohjusta. Lisäksi joillakin aluksilla ASROK PLUR laukaistiin Mk.26- ja Mk.10-palkkiheittimistä, joita käytettiin myös RIM-2 Terrier- ja RIM-67 Standard -ilmatorjuntaohjuksissa sekä Mk.41-pystysuorissa laukaisulaitteissa.
ASROC -kompleksin tulipalon hallitsemiseksi käytetään Mk.111 -järjestelmää, joka vastaanottaa tietoja aluksen kaasusta tai ulkoisesta kohteen nimeämisestä. Laskentalaite Мk.111 laskee raketin lennon liikeradan ottaen huomioon senhetkiset koordinaatit, kuljetusaluksen kurssin ja nopeuden, tuulen suunnan ja nopeuden, ilman tiheyden ja tuottaa myös lähtötietoja jotka syötetään automaattisesti raketin sisäiseen ohjausjärjestelmään. Kun raketti on lähetetty kantaja -alukselta, se lentää ballistista rataa pitkin. Ampuma -alue määräytyy kiinteän polttoaineen käyttömoottorin erotushetken mukaan. Erotusaika syötetään ajastimeen ennen käynnistystä. Moottorin irrottamisen jälkeen taistelupää adapterilla jatkaa lentoaan kohteeseen. Kun Mk.44 -sähkökäyttöistä torpedoa käytetään taistelukärjenä, taistelukärkeä hidastetaan tässä liikeradan osassa jarruvarjolla. Sukeltamisen jälkeen tiettyyn syvyyteen käynnistyy propulsiojärjestelmä, ja torpedo etsii kohdetta liikkuen ympyrässä. Jos kohdetta ei löydy ensimmäiseltä ympyrältä, se jatkaa etsintää useilla syvyystasoilla sukeltamalla ennalta määrätyn ohjelman mukaisesti. Kääntyvällä akustisella torpedolla Mk.44 oli melko suuri todennäköisyys osua kohteeseen, mutta se ei voinut hyökätä yli 22 solmun nopeudella liikkuviin veneisiin. Tässä suhteessa ASROK-sukellusveneiden vastaiseen kompleksiin otettiin ohjus, jossa käytettiin Mk.17-syvyyslatausta 10 kt: n W44-ydinkärjellä. W44 -taistelupää painoi 77 kg, sen pituus oli 64 cm ja halkaisija 34,9 cm. Yhdysvaltain energiaministeriö siirsi yhteensä 575 W44 -ydinkärkeä armeijalle.
RUR-5a Mod.5 -raketin käyttöönottoa, jonka ytimen syvyysvaraus oli Mk.17, edelsi kenttätestit koodinimellä Swordfish. 11. toukokuuta 1962 Garing-luokan hävittäjältä USS Agerholm (DD-826) laukaistiin sukellusveneiden vastainen ohjus ydinkärjineen. Vedenalainen ydinräjähdys tapahtui 198 metrin syvyydessä, 4 km: n päässä hävittäjästä. Useat lähteet mainitsevat, että miekkakalastestin lisäksi vuonna 1962, osana operaatiota Dominic, tehtiin toinen Mk.17 -ydinsyvyyslatauksen testi. Tätä ei kuitenkaan ole virallisesti vahvistettu.
ASROK-sukellusveneiden vastainen järjestelmä on yleistynyt hyvin sekä Yhdysvaltain laivastossa että Yhdysvaltain liittolaisten keskuudessa. Se asennettiin sekä toisen maailmansodan aikana rakennettuihin risteilijöihin ja tuhoajiin että sodanjälkeisiin aluksiin: Garcia- ja Knox-tyyppisiin fregatteihin, Spruens- ja Charles F. Adams-tyyppisiin hävittäjiin.
Amerikkalaisten tietojen mukaan RUR-5a Mod.5 PLUR: n toiminta ydinkärjellä jatkui vuoteen 1989 asti. Sen jälkeen ne poistettiin käytöstä ja hävitettiin. Nykyaikaisilla amerikkalaisilla aluksilla sukellusveneiden vastainen RUR-5 ASROC -kompleksi on korvattu sen perusteella luotulla RUM-139 VL-ASROC: lla. VL-ASROC-kompleksi, joka otettiin käyttöön vuonna 1993, käyttää modernisoituja ohjuksia, joiden laukaisualue on jopa 22 km ja joissa on sukellusveneiden vastaisia torpedoja Mk.46 tai Mk.50 perinteisellä taistelukärjellä.
PLUR RUR-5 ASROC: n käyttöönotto mahdollisti amerikkalaisten risteilijöiden, hävittäjien ja fregattien sukellusveneiden vastaisen potentiaalin lisäämisen merkittävästi. Ja myös lyhentämällä aikaväliä sukellusveneen löytämisestä sen kuorintaan, tuhoutumisen todennäköisyys kasvaa merkittävästi. Nyt hyökätä sukellusveneeseen, jonka GAS-kantaja havaitsi sukellusveneiden vastaisista ohjuksista tai lentokoneiden pudottamista passiivisista kaikuluotainpoijuista, ei tarvinnut lähestyä”pistoolin ampumaetäisyyttä” sen paikan kanssa, jossa sukellusvene upotettiin. On luonnollista, että myös amerikkalaiset sukellusveneet ilmaisivat halunsa saada samankaltaisia aseita. Samaan aikaan upotetusta paikasta laukaistun sukellusveneiden vastaisen ohjuksen mittojen olisi pitänyt mahdollistaa sen laukaiseminen tavallisista 533 mm: n torpedoputkista.
Goodyear Aerospace aloitti tällaisen aseen kehittämisen vuonna 1958 ja kokeilut päättyivät vuonna 1964. Sukellusveneiden aseistamiseen tarkoitettujen ohjusjärjestelmien kehittämisestä ja testaamisesta vastaavien amerikkalaisten amiraalien mukaan sukellusveneiden vastaisen ohjuksen luominen vedenalaisella laukaisulla oli jopa vaikeampaa kuin UGM-27 Polaris SLBM: n kehittäminen ja parantaminen.
Vuonna 1965 Yhdysvaltain laivasto otti käyttöön UUM-44 Subroc-sukellusvene-ohjatun ohjuksen (Submarine Rosket) ydinsukellusveneiden aseistukseen. Ohjus oli tarkoitettu taistelemaan vihollisen sukellusveneitä vastaan pitkillä etäisyyksillä, kun etäisyys kohteeseen oli liian suuri tai jos vihollisen vene liikkui liian nopeasti eikä torpedoja ollut mahdollista käyttää.
Valmistellessaan UUM-44 Subroc PLUR: n taistelukäyttöä, hydroakustisella kompleksilla saadut kohdetiedot käsiteltiin automatisoidulla taisteluohjausjärjestelmällä, minkä jälkeen ne syötettiin ohjusten autopilottiin. PLUR -ohjauksen lennon aktiivisessa vaiheessa suorittivat neljä kaasunohjainta inertianavigoinnin osajärjestelmän signaalien mukaisesti.
Kiinteän polttoaineen moottori käynnistettiin torpedoputkesta poistumisen jälkeen, turvallisella etäisyydellä veneestä. Lähtiessään vedestä raketti kiihtyi yliääniseen nopeuteen. Radan lasketussa kohdassa jarrutussuihkumoottori kytkettiin päälle, mikä varmisti ydinsyvyyden varauksen erottamisen raketista. "Erityisellä taistelupäällä" W55 varustetussa taistelukärjessä oli aerodynaamiset vakaajat, ja sen jälkeen, kun se oli erotettu rakettirungosta, se lensi ballistista liikeradaa pitkin. Veteen upottamisen jälkeen se aktivoitiin ennalta määrätyllä syvyydellä.
Raketin paino ampuma -asennossa ylitti hieman 1850 kg, pituus oli 6,7 m ja käyttöjärjestelmän halkaisija 531 mm. Raketin myöhäinen versio, joka otettiin käyttöön 80 -luvulla, voi osua kohteisiin jopa 55 km: n etäisyydellä, mikä yhdessä ydinkärkien kanssa mahdollisti taistelun sukellusveneiden lisäksi myös iskun pintalaivueet. W55-ydinkärki, pituus 990 mm ja halkaisija 350 mm, painoi 213 kg ja sen saanto oli 1-5 kt TNT-ekvivalenttia.
Käyttöönoton jälkeen PLUR "SUBROK" kävi läpi useita modernisointivaiheita, joiden tarkoituksena oli lisätä luotettavuutta, tarkkuutta ja ampuma -aluetta. Nämä ohjukset, joilla oli ydinsyvyyslatauksia kylmän sodan aikana, olivat osa useimpien amerikkalaisten ydinsukellusveneiden aseistusta. UUM-44 Subroc poistettiin käytöstä vuonna 1990. Käytöstä poistettujen sukellusveneiden vastaisten ohjusten, joissa oli vedenalainen laukaisu, oli tarkoitus korvata UUM-125 Sea Lance -ohjusjärjestelmä. Sen kehittämistä on toteuttanut Boeing Corporation vuodesta 1982. Kuitenkin uuden PLUR: n luominen kesti, ja 90-luvun puolivälissä ohjelma supistui Venäjän sukellusvenelaivaston jyrkän vähenemisen vuoksi.
SUBROK-ohjusten lisäksi amerikkalaisten ydinsukellusveneiden aseisiin kuului sukellusveneiden vastaisia torpedoja ydinaseella Mk. 45 ASTOR (englantilainen sukellusvenevastainen torpedo-sukellusvenevastainen torpedo). Työtä "atomitorpedon" parissa tehtiin vuosina 1960-1964. Ensimmäinen erä Mk. 45 tuli laivaston arsenaaleihin vuoden 1965 alussa. Yhteensä tuotettiin noin 600 torpedoa.
Torpedo Mk. 45: n kaliiperi oli 483 mm, pituus 5,77 m ja massa 1090 kg. Se oli varustettu vain 11 kt: n W34 -ydinkärjellä - sama kuin Mk.101 Lulu -lataus. Astorin sukellusveneiden torpedolla ei ollut kotiutumista; torpedoputken poistumisen jälkeen sukellusveneen ohjaaja hallitsi kaikkia sen liikkeitä. Ohjauskomennot välitettiin kaapelilla, ja ydinkärjen räjäytys suoritettiin myös etänä. Torpedon suurin kantama oli 13 km ja sitä rajoitti kaapelin pituus. Lisäksi kauko -ohjatun torpedon laukaisun jälkeen amerikkalainen sukellusvene oli pakotettu liikkumavaraan, koska sen oli otettava huomioon kaapelin katkeamisen todennäköisyys.
Kun luodaan atomi Mk. 45 käytti Mk: n runkoa ja sähköistä käyttövoimaa. 37. Ottaen huomioon, että Mk. 45 oli raskaampi, sen enimmäisnopeus ei ylittänyt 25 solmua, mikä ei voinut riittää kohdistamaan nopeaa Neuvostoliiton ydinsukellusvenettä.
Minun on sanottava, että amerikkalaiset sukellusveneet olivat hyvin varovaisia tästä aseesta. W34 -ydinkärjen suhteellisen suuren tehon vuoksi Mk: tä ammuttaessa. 45 oli suuri todennäköisyys, että oma vene laskettiin pohjaan. Amerikkalaisten sukellusveneiden keskuudessa oli jopa synkkä vitsi, että todennäköisyys upottaa vene torpedolla oli 2, koska sekä vihollisvene että heidän omansa tuhoutui. Vuonna 1976 Mk. 45 poistettiin käytöstä ja korvasi Mk: n. 48 perinteisellä taistelukärjellä.
