80 -luvun ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvaltain laivaston komento tuli siihen johtopäätökseen, että oli välttämätöntä vähentää sukellusveneiden strategisten ohjusten kuljettajien tyyppejä ja yhdistää aseita. Joten vuonna 1985 laivastoon kuului: ensimmäisen sukupolven SSBN: t George Washington-tyyppiä ja Etienne Allen Polaris A-3 SLBM -laitteilla, Lafayette-tyyppi Poseidon-ohjuksilla, toisen sukupolven SSBN-numerot James Madison-tyyppiä ja Benjamin Franklin Poseylonin ja Tridentin kanssa. 1 ohjus sekä kuusi ensimmäistä Ohio-luokan kolmannen sukupolven sukellusvenettä, jotka on aseistettu Trident-1 SLBM: llä. Tärkeimpiä indikaattoreita: varkain, upotussyvyys, huoltoikä ja iskuvoima, uudet Ohio-luokan sukellusveneet olivat huomattavasti parempia kuin muuntyyppiset SSBN: t. Kun otetaan huomioon ensimmäisen sukupolven toivottomasti vanhentuneiden ja loppuun käytettyjen ohjusveneiden välitön käytöstä poistaminen ja toisen sukupolven veneiden kieltäytyminen seuraavalla vuosikymmenellä, oli aivan selvää, että Ohion tyyppiset strategiset ohjusten kuljettajat olisivat perusta Yhdysvaltain strategisten ydinvoimien merivoimien osasta keskipitkällä aikavälillä. Samaan aikaan Ohio-luokan veneiden korkea modernisointimahdollisuus mahdollisti niiden käytön useita vuosikymmeniä, mikä myöhemmin vahvistettiin käytännössä.
Kuten tiedätte, UGM-96A Trident I -ohjuksen ominaisuuksia rajoitti tarve sopia aiemmin aseistettujen UGM-73 Poseidon C-3 SLBM -laitteiden toisen sukupolven SSBN-ohjussiilojen mittoihin. Kolmannen sukupolven venettä suunniteltaessa sille otettiin käyttöön D -ohjussiilon vakiokoko - halkaisija 2,4 m ja pituus 14,8 m. ohjuksia. Ohjusakseli on ylhäältä suljettu vankalla, hydraulisesti toimivalla teräskannella, joka tarjoaa kammion tiivisteen, joka on suunniteltu kestämään sama paine kuin vankka runko
Huolimatta siitä, että UGM-96A Trident I SLBM -laitteiden laukaisualue kasvoi merkittävästi verrattuna aiempiin UGM-73 Poseidon C-3- ja UGM-27C Polaris A-3 -ohjuksiin, 80-luvulla käytössä olevien amerikkalaisten SLBM-koneiden valikoima oli edelleen huonompi siiloon ICBM-pohjaiset LGM-30G Minuteman III ja LGM-118A Peacekeeper. Strategisen ilmailukomennon käytettävissä olevien ballististen ohjusten laukaisualueen viiveen vähentämiseksi Lockheed Corporation aloitti 70-luvun lopulla noin 60 tonnin painoisen raketin kehittämisen. sukellusveneen ilmailu. Tämä lisäsi sukellusveneohjusten kuljettajien taistelun vakautta ja mahdollisti luopumisen tukipisteiden käytöstä ulkomailla. Lisäksi suunniteltaessa uutta ohjusta, nimetty UGM-133A Trident II (D5), tehtävänä oli nostaa heittopainoa, mikä mahdollisti sen varustamisen suurella määrällä yksilöllisesti ohjattuja taistelukärkiä ja ohjuspuolustuksen läpimurtoja.
Aluksi uuden SLBM: n oli tarkoitus olla mahdollisimman yhtenäinen LGM-118A Peacekeeper ICBM: n kanssa. Laskelmat kuitenkin osoittivat, että "yhden" raketin tapauksessa suunniteltujen ominaisuuksien saavuttaminen ei olisi mahdollista, ja lopulta he kieltäytyivät yhdistämästä. Aika ja resurssit, jotka on varattu tutkimukseen mahdollisuudesta luoda yhtenäinen ballistinen ohjus, joka soveltuu käytettäviksi sukellusveneissä, rautatievaunuissa ja maanalaisissa kaivoksissa, menivät todella hukkaan, mikä vaikutti kielteisesti SLBM: n suunnitteluun ja kehitysaikaan.
Trident-2 -raketin lentotestit alkoivat vuonna 1987. Tätä varten käytettiin alun perin Canaveralin niemen itäisen ohjusalueen LC-46-laukaisualustaa. Täältä aikaisemmin tehtiin Poseidon- ja Trident-1-SLBM-testien laukaisuja.
Keväällä 1989 ensimmäinen laukaisu USS Tennessee-sukellusveneestä (SSBN-734) tapahtui. Tämä yhdeksäs Ohio-luokan SSBN-sarjan sarjasta, joka otettiin käyttöön Yhdysvaltain laivaston palveluksessa joulukuussa 1988, rakennettiin alun perin uutta ohjusjärjestelmää varten.
Yhteensä ennen käyttöönottoa tehtiin 19 laukaisua maakoepaikalta ja 9 laukausta sukellusveneestä. Vuonna 1990 UGM-133A Trident II SLBM (käytettiin myös nimitystä Trident D5) hyväksyttiin virallisesti. Verrattuna Trident - 1: een uusi raketti on tullut merkittävästi suurempi ja raskaampi. Pituus kasvoi 10, 3 - 13, 53 m, halkaisija 1, 8 - 2, 3 m. Paino kasvoi noin 70% - jopa 59, 08 tonniin. taistelukuorma oli 11 300 km (kantama maksimikuormalla - 7800 kg) ja heittopaino - 2800 kg.
Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottorit loivat yhdessä Hercules Inc ja Thiokol, joilla oli jo kokemusta Trident - 1 -moottorien suunnittelusta ja valmistuksesta. Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottoreiden kotelot on valmistettu hiiliepoksi-komposiitista aikaisempien rakettimallien kehittämän tekniikan mukaisesti. Kolmannen vaiheen moottorin kehitti United Technologies Corp. ja se oli alun perin valmistettu kevlar -langasta, joka oli liimattu epoksihartsilla. Mutta vuoden 1988 jälkeen se valmistettiin myös hiilikuidusta ja epoksista.
Kiinteän polttoaineen moottoreissa käytetään sekoitettua polttoainetta, joka koostuu HMX: stä, ammoniumperkloraatista, polyetyleeniglykolista ja alumiinijauheesta. Sitovat komponentit ovat nitroselluloosa ja nitroglyseriini. Raketin kokonaispituuden lyhentämiseksi kaikkien kolmen vaiheen moottoreissa käytetään upotettuja suuttimia, joiden terät on valmistettu kulutusta kestävästä materiaalista, joka perustuu hiilikomposiittiin. Nousua ja kääntymistä ohjataan suuttimia kallistamalla. Aerodynaamisen ilmanvastuksen vähentämiseksi, kun liikutaan ilmakehän tiheissä kerroksissa, käytetään teleskooppista aerodynaamista neulaa, joka on testattu Trident-1: llä.
Rakenteellisesti se on 7-osainen liukupalkki, jonka päässä on levy. Ennen käynnistystä puomi taitetaan pään suojukseen kolmannen vaiheen moottorin syvennyksessä. Sen laajentaminen tapahtuu jauhepaineakun avulla sen jälkeen, kun raketti poistuu vedestä ja ensimmäisen vaiheen moottori käynnistyy. Aerodynaamisen neulan käyttö mahdollisti raketin lentoetäisyyden huomattavan lisäämisen.
Trident -2 -raketin laukaisussa, perinteisesti amerikkalaisten strategisten ohjusten kuljettajien käytössä, käytettiin kuivaa laukaisumenetelmää - ohjussiilosta täyttämättä sitä vedellä. Trident 2: n käynnistämisen periaate ei eroa Trident 1: stä. Ohjukset voidaan laukaista 15-20 sekunnin välein enintään 30 metrin syvyydestä, veneen nopeudella noin 5 solmua ja meren tilassa enintään 6 pistettä. Teoriassa Ohio-luokan SSBN: ien koko ohjusampumat voidaan ampua yhdellä salvolla, mutta käytännössä tällaista ampumista ei ole koskaan tehty.
Ohjausjärjestelmä "Trident - 2" on koko lennon ajan ajotietokoneen hallinnassa. Sijainti avaruudessa määritetään gyro-stabiloidulla alustalla ja astrokorjauslaitteilla. Itsenäinen ohjauslaite luo komentoja moottorien työntövektorin kulman muuttamiseksi, syöttää tietoja taistelupään räjähdysyksiköihin, virittää niitä ja määrittää taistelupään erotushetken. Laimennusvaiheen käyttövoimajärjestelmässä on neljä kaasugeneraattoria ja 16 "rako" -suutinta. Laimennusvaiheen nopeuttamiseksi ja sen vakauttamiseksi kallistuksessa ja kääntymisessä on neljä suutinta yläosassa ja neljä alaosassa. Loput suuttimet on suunniteltu tuottamaan rullan ohjausvoimia. Taistelukärkien paremman ohjaustarkkuuden ja SSBN -navigointijärjestelmän tehokkuuden lisäämisen vuoksi Mk.5 -lohkojen KVO on 130 m. Amerikkalaisten tietojen mukaan, jos ohjauksessa käytetään NAVSTAR -satelliittinavigointijärjestelmää Prosessissa yli puolet taistelukäristä putoaa ympyrään, jonka halkaisija on 90. UGM-133A Trident II SLBM pystyy kuljettamaan jopa 8 taistelukärkeä, joissa on 475 kt W88-ydinaseita, tai jopa 14 yksikköä 100 kt: n W76-päillä.
Verrattuna Trident-1-ohjuksessa käytettyihin Mk.4-taistelukärkiin, Mk.5-lohkojen osumatarkkuus on kasvanut noin 2,5-3 kertaa. Tämä puolestaan mahdollisti merkittävästi suuremman todennäköisyyden osua "amerikkalaiseen terminologiaan" karkaistuihin kohteisiin, kuten siilonheittimiin, maanalaisiin komentoasemiin ja arsenaaleihin. Ohjussiiloja ammuttaessa on tarkoitus käyttää niin sanottua "kaksi kerrallaan" -menetelmää - tässä tapauksessa kaksi taistelupäätä kohdistetaan yhteen kohteeseen eri ohjuksilta. Amerikkalaisten tietojen mukaan "karkaistun" kohteen tuhoamisen todennäköisyys on vähintään 0,95. Kun otetaan huomioon, että laivasto tilasi noin 400 taistelukärkeä W88-päillä, suurin osa Trident-2-ohjuksista oli varustettu Mk.4-taistelukärjillä, joissa oli taistelukärjet W76. Tässä versiossa on todennäköistä, että siilojen tuhoaminen kaksi kerrallaan -menetelmällä on korkeintaan 0,85, mikä liittyy pienempään varaustehoon.
Yhdysvaltain laivaston lisäksi Trident 2 -ohjukset ovat käytössä Ison -Britannian kuninkaallisen laivaston kanssa. Brittiläiset suunnittelivat aluksi Vanguard-luokan sukellusveneiden varustamista Trident-1-ohjuksilla. Kuitenkin vuonna 1982 Ison-Britannian pääministeri Margaret Thatcher pyysi Yhdysvaltain presidenttiä Ronald Reagania harkitsemaan mahdollisuutta toimittaa vain tuolloin kehitettäviä Trident-2-ohjuksia. Minun on sanottava, että britit tekivät oikean päätöksen vedonlyönnissä edistyneempiin SLBM: iin.
Vanguard-luokan SSBN: t ovat korvanneet Resolution-luokan sukellusveneohjusten kuljettajia. Brittiläinen ohjus -sukellusvene HMS Vanguard laskettiin alas syyskuussa 1986 - eli jo ennen Trident -2 -raketin testien alkua. Hänen saapumisensa kuninkaalliseen laivastoon tapahtui elokuussa 1993. Sarjan neljäs ja viimeinen vene toimitettiin laivastolle marraskuussa 1999. Jokaisessa Vanguard-luokan strategisessa ohjusaluksessa on 16 ohjussiiloa. Ison -Britannian ostamat ohjukset on varustettu omilla taistelukärjillä. Tiedotusvälineiden mukaan ne on luotu amerikkalaisella tuella ja ne ovat rakenteellisesti lähellä W76 -ydinaseita, mutta eroavat niistä kyvystä säätää räjähdystehoa asteittain: 1, 5, 10 ja 100 kt. Ohjusten huolto ja nykyaikaistaminen käytön aikana suoritetaan amerikkalaisten asiantuntijoiden toimesta. Näin ollen Yhdistyneen kuningaskunnan ydinvoimapotentiaali on suurelta osin Yhdysvaltojen hallinnassa.
Suhteellisen äskettäin Sunday Timesin brittiläinen painos julkaisi tietoja kesäkuussa 2016 tapahtuneesta tapahtumasta. Ohjus ilman ydinkärkiä kontrollikokeen aikana laukaistiin brittiläiseltä SSBN HMS Vengeance -järjestöltä. Sindi Timesin mukaan Trident-2 SLBM: n lanseerauksen jälkeen se "menetti kurssin" ja suuntautui kohti Yhdysvaltoja, mikä "aiheutti kauhean paniikin". Raketti putosi Floridan rannikolta, mutta Britannian johto yritti salata sen yleisöltä. Tapauksen julkistamisen jälkeen Ison -Britannian puolustusministeriö käytti sitä kuitenkin argumenttina parlamentaarisessa kuulemistilaisuudessa, jossa keskusteltiin varojen myöntämisestä Ison -Britannian ydinvoimavarojen nykyaikaistamiseen.
Kaikkiaan Lockheed Martin toimitti vuosina 1989–2007 425 Yhdysvaltain laivaston Trident 2 -ohjusta ja 58 Britannian laivaston ohjusta. Viimeisin 108 ohjuksen erä toimitettiin asiakkaalle vuosina 2008-2012. Tämän sopimuksen hinta oli 15 miljardia dollaria, mikä antaa 139 miljoonaa dollaria ohjukselta.
Koska 1980-luvun puolivälissä suunniteltu Trident-2-ohjus on itse asiassa Yhdysvaltojen strategisten ydinvoimien merivoimien komponentin perusta, ja se pysyy tässä tilassa ainakin seuraavan 10 vuoden ajan. nykyaikaistamisohjelma on kehitetty. Erityisesti asiantuntijoiden arvioiden mukaan on tarpeen luoda uusi inertia- ja astrokorjauslaite nykyaikaiseen elementtipohjaan, mikä edellyttää nopeiden mikroprosessorien kehittämistä, jotka kestävät ionisoivan säteilyn vaikutuksia. Lisäksi lähitulevaisuudessa 90 -luvulla rakennettujen rakettien on korvattava kiinteä polttoaine, mikä edellyttää tehokkaampia koostumuksia, jotka voivat lisätä heittopainoa.
2000 -luvun alussa amiraalit osana tehostamisohjelmaa pyysivät varoja kongressilta uusien taistelukärkien luomiseksi W76 -taistelukärjellä. Lupaava ohjaussylinteri oli tarkoitus varustaa GPS -vastaanottimella, yksinkertaistetulla inertiaohjausjärjestelmällä ja ohjaimella radan viimeisessä osassa aerodynaamisia pintoja käyttäen. Tämä mahdollistaisi taistelupään liikeradan korjaamisen samalla kun se liikkuu ilmakehän tiheissä kerroksissa, ja parantaa tarkkuutta. Kuitenkin vuonna 2003 kongressiedustajat hylkäsivät varojen myöntämisen tälle ohjelmalle eivätkä armeijat palanneet siihen.
Osana Prompt Global Strike -konseptia Lockheed Martin ehdotti vuonna 2007 SLBM -muunnoksen luomista, joka on nimetty CTM (Conventional TRIDENT Modification). Tarkoituksena oli, että varustamalla raketti tavanomaisilla taistelukärjillä, jotka on korjattu liikeradan ilmakehän osassa, se ratkaisee muita kuin ydinvoiman tehtäviä. Merivoimien komento toivoi uuden ilmastosektorilla GPS -tietojen mukaan korjatun taisteluyksikön avulla saavansa noin 9 metrin CEP: n, joka mahdollistaisi sekä taktisten että strategisten tehtävien ratkaisemisen ilman ydinaseiden käytöstä. Kongressin kuulemistilaisuudessa vuonna 2008 merivoimat pyysivät 200 miljoonaa dollaria ohjelmaan korostaen mahdollisuutta käyttää tavanomaisia taistelukärkiä "terrorismin vastaisten" tehtävien ratkaisemiseksi. Amerikkalaiset amiraalit ehdottivat kahden ohjuksen korvaamista ydinaseilla ja ohjuksia tavanomaisilla taistelukärjillä kussakin Ohio-luokan SSBN: ssä taistelupartiossa. 24 ohjuksen uusimisen kokonaiskustannukset vuonna 2008 olivat noin 530 miljoonaa dollaria. Ohjelman teknisiä yksityiskohtia ei paljastettu, mutta tiedetään, että tutkimusta tehtiin kahden tyyppisten taistelukärkien luomisesta. Hyvin suojattujen kohteiden voittamiseksi suunniteltiin luoda panssaria lävistävä räjähtävä räjähdyspää, jossa on mahdollisuus räjähtää ilmassa, ja harkittiin myös muunnosta kineettisestä taistelupäästä volframinuolen muodossa. On aivan selvää, että tällaiset taistelukärjet on tarkoitettu ensisijaisesti iskuihin komentokeskuksissa, viestintäkeskuksissa ja ICBM: n siilonheittimissä, ja "terrorismin torjuntaa" koskevia tekosyitä tarvitaan yleisen mielipiteen rauhoittamiseen.
Useat amerikkalaiset asiantuntijat, jotka käsittelevät kansainvälisiä turvallisuusongelmia, ovat arvostelleet ohjelmaa SLBM: ien luomiseksi tavanomaisilla korkean tarkkuuden taistelukärjillä. Näiden asiantuntijoiden mukaan ballistisen ohjuksen taistelupartioita suorittavan sukellusveneen laukaisu voi aiheuttaa ydinkonfliktin puhkeamisen. Tämä näkemys perustuu siihen tosiseikkaan, että Venäjän ja Kiinan varhaisvaroitusjärjestelmät eivät pysty tunnistamaan mannertenvälisen ballistisen ohjuksen kuljettamia tavanomaisia tai ydinaseita. Lisäksi tavanomaisten taistelukärkien kyky tuhota strategisia kohteita hämärtää rajaa ydinaseiden ja tavanomaisten aseiden välillä, koska perinteinen Trident, joka pystyy tuhoamaan ICBM -kaivokset suurella todennäköisyydellä, soveltuu aseidenriisunta -iskun antamiseen. Tämän seurauksena kongressi hylkäsi CTM -ohjelman rahoituksen. Kuitenkin Lockheed Martin -yhtiö jatkoi vuonna 2009 laivaston tuella proaktiivista tutkimustaan, jonka tarkoituksena oli kehittää perinteiseen Tridentiin tarkoitettuja korkean tarkkuuden taistelukärkiä. Erityisesti osana LETB -2 -testisykliä (Life Extension Test Bed -2 - Test Program for pidentää elinkaarta - 2) tutkittiin mahdollisuutta käyttää näihin tarkoituksiin muokattuja Mk.4 -taistelukärkiä, jotka on purettu käytöstä poistetuista UGM SLBM -laitteista. 96A Trident I.
"Trident - 2" on amerikkalaisten SLBM: ien evoluution huippu. Tämän ohjuksen esimerkki osoittaa selvästi, kuinka samanaikaisesti kantaman, heittopainon ja tarkkuuden kasvun kanssa massa ja mitat kasvoivat, mikä lopulta vaati kolmannen sukupolven Ohio-luokan sukellusveneiden luomista, jotka jättävät tällä hetkellä Yhdysvaltain laivaston komponentin. strategiset ydinvoimat. On erittäin suuntaa antavaa verrata Trident-2: ta Neuvostoliitossa / Venäjällä, Ranskassa ja Kiinassa tuotettuihin SLBM-laitteisiin.
SSBN: ien aseistamiseen ja massatuotantoon tuodun Neuvostoliiton ohjuksen heittopainon ja ampuma-alueen suhteen kehittynein oli R-29RM. Rakettisuunnittelutoimistossa (nykyään JSC "State Missile Center nimeltä akateemikko V. P. Makeev") kehitetty raketti otettiin virallisesti käyttöön vuonna 1986. D-9RM-kompleksin nestemäinen kolmivaiheinen SLBM oli tarkoitettu 667BDRM-projektin ohjuskantajille, joissa oli 16 laukaisusiltoa. R-29RM-ohjus voisi kuljettaa neljä lohkoa 200 kt latauksella tai kymmenen lohkoa 100 kt: n taistelukärjillä. Heittopainolla 2 800 kg laukaisualue on 8300 km (11 500 km - minimitaistelukuormalla). Siten samalla heittopainolla R-29RM: n ampuma-alue on korkeampi kuin Trident-2: n. Samaan aikaan R-29RM: n laukaisupaino on 40,3 tonnia verrattuna amerikkalaisen SLBM: n 59,1 tonniin. Kuten tiedätte, nestemäistä polttoainetta käyttävillä raketeilla on etuna energian täydellisyys, mutta niiden käyttö on kalliimpaa ja ne ovat alttiita mekaanisille vaurioille. Koska myrkyllistä polttoainetta (epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia) ja syövyttävää hapetinta (typpitetroksidia) käytetään syttyviä aineita, näiden komponenttien vuotamisen yhteydessä on suuri onnettomuusriski. Neuvostoliiton nestemäistä polttoainetta käyttävien SLBM-laitteiden käynnistämiseksi kaivokset on täytettävä vedellä, mikä pidentää käynnistystä edeltävää valmisteluaikaa ja paljastaa veneen ominaisella melulla.
Vuonna 2007 R-29RMU2 "Sineva" SLBM otettiin käyttöön Venäjällä. Tämän ohjuksen kehittäminen oli suurelta osin pakotettua, ja se liittyy R-39-ohjusten käyttöiän päättymiseen ja ongelmiin uusien Bark- ja Bulava-kompleksien kehittämisessä. Avointen lähteiden mukaan R-29RMU2: n laukaisupaino ja heittopaino pysyivät samana. Mutta samaan aikaan vastus sähkömagneettisen pulssin vaikutuksille on lisääntynyt, uusia keinoja ohjuspuolustuksen ja taistelukärkien voittamiseksi on parannettu. Vuonna 2014 OJSC Krasnojarskin konepajatehdas aloitti R-29RMU2.1 Liner -ohjusten sarjatuotannon, jossa on neljä yksittäistä 500 kilon kapasiteetin omaavaa taistelukärkeä ja noin 250 metrin ilmatorjunta.
Neuvostoliiton sukellusvenemiehet ja suunnittelijat olivat hyvin tietoisia nestemäisten SLBM-laitteiden puutteista, ja siksi toistuvasti yritettiin luoda turvallisempia ja luotettavampia kiinteän polttoaineen ohjuksia. Vuonna 1980 hankkeen 667AM vene, jossa oli 12 kaivosta, joissa oli kaksivaiheista kiinteän polttoaineen SLBM-laitteita R-31, otettiin koekäyttöön. Ohjuksen, jonka laukaisupaino oli 26800 kg, suurin kantama oli 4200 km, heittopaino 450 kg ja se oli varustettu 1 Mt: n taistelukärjellä, KVO - 1,5 km. Tällaisia tietoja sisältävä raketti olisi näyttänyt kelvolliselta 60- ja 70 -luvuilla, mutta 80 -luvun alussa se oli jo moraalisesti vanhentunut. Koska ensimmäinen Neuvostoliiton kiinteän polttoaineen SLBM oli kaikilta osiltaan merkittävästi huonompi kuin Yhdysvalloissa vuonna 1964 käyttöön otettu amerikkalainen Polaris A-3, päätettiin olla ottamatta R-31-ohjus massatuotantoon, ja vuonna 1990 se poistettiin käytöstä.
70-luvun ensimmäisellä puoliskolla konetekniikan suunnittelutoimisto aloitti neuvostoliiton kolmivaiheisen mannertenvälisen SLBM: n kehittämisen. Koska Neuvostoliiton kemian- ja radioelektroniikkateollisuus eivät kyenneet luomaan kiinteiden polttoaineiden ja ohjausjärjestelmien koostumuksia, jotka olisivat ominaisuuksiltaan samanlaisia kuin amerikkalaiset, Neuvostoliiton ohjuksia suunniteltaessa alun perin vahvistettiin paljon suurempi massa ja mitat kuin Trident-2. D-19-ohjusjärjestelmä R-39-ohjuksen kanssa otettiin käyttöön toukokuussa 1983. Raketti, jonka laukaisupaino oli 90 tonnia, pituus 16,0 m ja halkaisija 2,4 m. Heittopaino oli 2550 kg, ampumaetäisyys 8250 km (vähimmäiskuormalla 9300 kg). R-39 SLBM: ssä oli 10 taistelukärkeä, joissa oli ydinaseita, joiden kapasiteetti oli 100 kt, ja joiden KVO-500 m. Toisin sanoen niin merkittävällä massalla ja mitoilla R-39 ei ollut paremmassa asemassa kuin paljon pienempi American Trident -2 ohjusta.
Lisäksi erittäin suurelle ja raskaalle R-39 -raketille oli tarpeen luoda "vertaansa vailla olevat" SSBN: t, joiden nro on 941. Sukellusveneen, jonka vedenalainen iskutilavuus oli 48000 tonnia, pituus oli 172,8 m, leveys 23,3 m ja se kuljetettiin 20 ohjussiiloa. Suurin vedenalainen nopeus on 25 solmua, upotussyvyys on jopa 400 m. Alun perin suunniteltiin rakentaa 12 venettä, projekti 941, kuitenkin erittäin korkeiden kustannusten ja Neuvostoliiton romahtamisen vuoksi, laivasto vastaanotti vain kuusi raskaan ohjuksen sukellusveneiden strategista risteilijää. Tällä hetkellä kaikki tämän tyyppiset TRPKSN: t on poistettu laivaston taisteluvoimasta. Ensinnäkin tämä johtui R-39 SLBM: n taatun resurssin kehittämisestä ja uusien ohjusten tuotannon lopettamisesta. Vuonna 1986 KB im. Makeev alkoi kehittää lupaavaa R-39UTTKh SLBM: ää. Oletettiin, että uudella raketilla, jonka laukaisupaino on noin 80 tonnia ja heittopaino yli 3000 kg, olisi kymmenen ydinkärkeä, joiden kapasiteetti on jopa 200 kt ja joiden lentoetäisyys olisi 10 000 kilometriä. Kuitenkin 90-luvun puolivälissä taloudellisten ja teknologisten siteiden romahtamisen ja rahoituksen lakkaamisen vuoksi tämän raketin työ rajoitettiin.
Vuonna 1998 Moskovan lämpötekniikan instituutti aloitti lähes valmiiden SLBM R-39UTTKh: n sijasta kevyemmän R-30 Bulava-30 -ohjuksen luomisen, joka on tarkoitettu käytettäväksi osana D-30-kompleksia uusilla 955 SSBN: llä. Venäläisissä tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan SLBM "Bulava" otettiin käyttöön, vaikka testin käynnistäminen ei ollut kovin suotuisaa. Kiinteän polttoaineen kolmivaiheinen raketti, jonka paino on 36,8 tonnia, pituus 12,1 m ja halkaisija 2 m, ilmoitettu kantama on jopa 9300 km. Heittopaino - 1150 kg. Useimmat lähteet sanovat, että Bulavassa on kuusi taistelukärkeä, joiden kapasiteetti on 150 kt, ja joiden KVO - 150 m. Rehellisesti sanottuna Bulavan ominaisuudet amerikkalaisen SLBM -datan taustalla eivät ole vaikuttavia. Uuden venäläisen ohjuksen ominaisuudet ovat verrattavissa UGM-96A Trident I SLBM: ään, joka otettiin käyttöön vuonna 1979.
Ranskalaiset M51.2 SLBM: llä olivat lähimpänä Trident-2: ta. Ranskalaisen raketin laukaisupaino on 56 tonnia, pituus 12 m ja halkaisija 2,3 m, ja sen ampumaetäisyys on jopa 10000 km, ja sillä on 6 yksilöllisesti ohjattua taistelukärkeä 100 kt: n taistelukärjillä. Mutta samaan aikaan KVO on noin kaksi kertaa huonompi kuin amerikkalaiset.
Kiinteän polttoaineen SLBM-laitteita kehitetään aktiivisesti Kiinassa. Avoimien lähteiden mukaan Kiinan laivasto aloitti vuonna 2004 palvelun ohjuksella JL-2 ("Juilan-2"), joka on osa 094 "Jin" SSBN: n ampumatarvikuormaa. Jokaisessa tämän hankkeen veneessä on 12 ohjussiiloa. Kiinassa rakennettiin vuoteen 2010 asti kuusi venettä, jotka ulkoisesti ja tiedoiltaan muistuttavat voimakkaasti hankkeen 667 BDR Neuvostoliiton SSBN -nimiä. Vahvistamattomien raporttien mukaan JL-2-ohjuksen laukaisuetäisyys on noin 10000 km. Sen paino on noin 20 tonnia, pituus 11 m. Ilmoitettu hyötykuorma on 700 kg. Ohjuksessa on väitetysti kolme sotapäätä, joiden kapasiteetti on 100 kt, ja joiden KVO on noin 500 m. Useat amerikkalaiset sotilasasiantuntijat kuitenkin epäilevät kiinalaisten lähteiden tietojen luotettavuutta. JL-2: n ampuma-alue on todennäköisesti suuresti yliarvioitu, ja pieni heittopaino mahdollistaa ohjusten varustamisen vain yksilohkoisella taistelukärjellä.
Vertailusta muihin ohjuksiin seuraa, että vuonna 1990 käyttöön otettu UGM-133A Trident II (D5) SLBM ylittää edelleen kaikki samankaltaiset ohjukset, jotka on luotu Yhdysvaltojen ulkopuolella. Korkean teknologian pohjarakenteen ja materiaalitieteen, kemian ja puolijohdesäteilyn kestävän elektroniikan alan edistyksellisimpien saavutusten ansiosta amerikkalaiset onnistuivat luomaan erittäin onnistuneen raketin, joka ei menettänyt varaa edelleen parantamiseen jopa 28 vuotta massatuotannon aloittamisesta. Kaikki Trident 2: n elämäkerrassa ei kuitenkaan ollut täydellistä. Turvallisuusjohtavien automaattisten taistelukärkien luotettavuudesta johtuvien ongelmien vuoksi vuonna 2000 käynnistettiin siis erittäin kallis LEP-ohjelma (Life Extension Program), jonka tarkoituksena oli pidentää osan vuoden 2000 W76 lämpöydinkärkien osan elinkaarta. varastossa ja parantaa niiden elektronista täyttöä. Suunnitelman mukaan ohjelma laskettiin vuoteen 2021 asti. Amerikkalaiset ydinfyysikot arvostelivat W76: tä useista luontaisista puutteista: alhainen energian saanto tällaiselle massalle ja koolle, suuri haavoittuvuus elektronisten komponenttien ja halkeamiskelpoisten materiaalien neutronisäteilylle. Kun viat oli poistettu, päivitetty taistelupää nimettiin W76-I: ksi. Modernisointiohjelman aikana varauksen käyttöikää pidennettiin, sen säteilyresistanssia lisättiin ja asennettiin uusi sulake, joka mahdollisti haudatun räjähdyksen. Itse taistelupään lisäksi taistelupää on tarkistettu, ja se sai nimityksen Mk.4A. Räjäytysjärjestelmän nykyaikaistamisen ja taistelupään aseman tarkemman hallinnan avaruudessa ansiosta lennon sattuessa annetaan komento taistelupään aikaisemmalle korkean räjäytykselle.
Taistelupään, taistelupään, valvontajärjestelmän ja kiinteän polttoaineen vaihdon pitäisi varmistaa, että Trident-2 on käytössä vuoteen 2042 asti. Tätä varten laivasto aikoo siirtää vuosina 2021–2027 300 päivitettyä ohjusta. Lockheed Martinin kanssa tehdyn sopimuksen kokonaisarvo on 541 miljoonaa dollaria. Samanaikaisesti Trident D-5: n modernisoinnin kanssa annettiin mahdollisuus kehittää uusi ohjus, alustavasti nimetty Trident E-6.
On raportoitu, että Yhdysvaltain laivaston komento on ilmaissut kiinnostuksensa varustaa jotkut modernisoidut SLBM-koneet korkean tarkkuuden taistelukärjillä, joiden kapasiteetti on enintään 10 kt ja jotka voidaan räjäyttää kallioperään hautaamisen jälkeen. Huolimatta taistelukärkien voiman vähenemisestä, tämän pitäisi-analogisesti vapaasti putoavan ilma-aluksen ydinpommin B-61-11 kanssa-parantaa kykyä tuhota erittäin teknisesti suojattuja kohteita.
Huolimatta epäilyistä 100% taistelukärjen suorituskyvystä, UGM-133A Trident II SLBM on yleensä osoittautunut erittäin luotettavaksi tuotteeksi. Bangorin (Washingtonin osavaltio) ja Kings Bayn (Georgia) tukikohtien merivoimien arsenaaleissa suoritetuissa valvontalaitteiden testitarkastuksissa ja taisteluvelvollisuudesta poistettujen ohjusten yksityiskohtaisessa tutkimuksessa havaittiin, että yli 96% ohjukset ovat täysin toimintakykyisiä ja kykenevät takaamaan taistelutehtävän. Tämän johtopäätöksen vahvistavat Ohio -tyyppisistä SSBN -numeroista säännöllisesti suoritettavat testi- ja koulutuskäynnistykset. Tällä hetkellä yli 160 Trident-2-ohjusta on laukaistu amerikkalaisista ja brittiläisistä ydinsukellusveneistä. Yhdysvaltain puolustusministeriön mukaan nämä testit sekä LGM-30G Minuteman III ICBM: n säännölliset testikäynnistykset Wandnbergin ohjusalueelta osoittavat Yhdysvaltojen strategisten ydinvoimien melko korkeaa taisteluvalmiutta.
