Ihmiset, jotka tietävät tarkalleen, mitä taivaan romantiikka ja houkutteleva avaruus juhlivat, viettävät ammatillista lomaansa 28. lokakuuta. Tämä päivä on juhlapäivä lentäjille, navigaattoreille, lentoinsinööreille, maa -asiantuntijoille ja kaikille armeijan ilmailuun liittyville.
28. lokakuuta 1948 Serpukhovissa, lähellä Moskovaa, muodostettiin armeijan ilmailun ensimmäinen divisioona - ilmalaivue, joka oli aseistettu G -3 -helikoptereilla.
Sen alkutehtäviin kuuluivat eri lastien kuljettaminen ilmateitse, tiedustelu ja viestintä. Toisin sanoen tehtävät rajoittuivat toissijaisiin tehtäviin. Muuten, se oli aliarvioitu armeijan ilmailu.
Se sai armeijan nimen 70-luvun alussa Mi-24-helikopterin hyväksymisen jälkeen, jonka päätehtävänä oli tukea maavoimien toimintaa ilmasta.
Armeijan ilmailu on olemassaolonsa aikana osallistunut erilaisiin etsintä- ja pelastusoperaatioihin sekä luonnon- ja ihmisen aiheuttamien katastrofien estämiseen. Erityisesti lentäjien ammattikokemusta hyödynnettiin Tšernobylin ydinvoimalaitoksen onnettomuuden selvittämisessä vuonna 1986. Kokeneet afganistanilaiset lentäjät suorittivat uskomattomia saavutuksia pysäyttämällä helikopterit kirjaimellisesti tuhoutuneen neljännen voimayksikön suun yli ja antamalla heille mahdollisuuden pudottaa hiekkasäkkejä ja lyijyaihioita alas. Näiden toimenpiteiden tarkoituksenmukaisuus, kuten myöhemmin kävi ilmi, oli hyvin kyseenalainen, mutta tämä ei mitenkään peruuta helikopterimiehistöjen toiminnan omistautumista taivaalla Tšernobylin ja Pripyatin yllä.
Armeijan ilmailumiehistöt osallistuivat sotilaallisten konfliktien ratkaisemiseen Venäjän ja entisen Neuvostoliiton maissa ja puolustivat kotimaamme etuja "kuumissa paikoissa" maamme ulkopuolella. Tämä on edellä mainittu Afganistan, jossa koko operaation menestys länsimaiden ja Persianlahden monarkioiden aktiivisesti tukemia militantteja ryhmiä vastaan riippui usein armeijan ilmailun miehistön ja teknisen henkilöstön toimista.
Tänään armeijan ilmailu osallistuu sotilasoperaatioon kansainvälisiä terroristeja vastaan Syyrian arabitasavallassa. Nykyään ei voi muistaa Mi-25-helikopterin miehistön kuolemaa. Miehistön komentaja, eversti R. Khabibullin ja luutnantti E. Dolgin, henkensä hinnalla, torjuivat IS -taistelijoiden hyökkäyksen (* kielletty Venäjän federaatiossa) Syyrian armeijan asemassa Palmyran alueella.
Venäjän armeijan ilmailulentäjät ovat mukana lukuisissa humanitaarisissa operaatioissa Afrikassa, Lähi -idässä ja Keski -Aasiassa. Tämä työ, joka on jäänyt huomaamatta monilta osastoilta ja tiedotusvälineiltä, sisältää itse asiassa joskus vähemmän riskejä kuin osallistuminen suoraan sotilasoperaatioon. Loppujen lopuksi venäläiset helikopterit ja venäläiset miehistöt, jotka ovat osa monien kansainvälisten järjestöjen lentokalustoa, ovat toistuvasti joutuneet eri ryöstöryhmien tulen alle. Lisäksi he paljastettiin silloin, kun sitä vähiten odotettiin.
Nykyaikaisella armeijan ilmailulla on kasvava rooli pelastus- ja taistelutoimien strategiassa ja taktiikassa. Tästä syystä helikopterilaivaston lisääminen ja uudistaminen on yksi Venäjän federaation asevoimien kehitysprioriteeteista.
RF -asevoimien armeijan ilmailuun kuuluu nykyään hyökkäys-, monikäyttö- ja sotilaskuljetushelikoptereita.
Vuoteen 2020 mennessä yli 1000 uutta pyörivän siiven lentokonetta on otettava käyttöön armeijan ilmailun palveluksessa. Ensinnäkin puhumme Ka-52 Alligator -taisteluhelikoptereista. Helikopteri on suunniteltu tuhoamaan tankeja, panssaroituja ja panssaroimattomia sotilastarvikkeita, työvoimaa, helikoptereita ja muita vihollisen ilma -aluksia, jotka voivat toimia kaikissa sääolosuhteissa ja milloin tahansa vuorokaudessa. voidaan konfiguroida erilaisiin taistelutehtäviin …. Lisäksi Ka-52 "Alligator" on varustettu elektronisella suojajärjestelmällä ja näkyvyyttä vähentävillä laitteilla, jotka vähentävät, hajottavat ja vääristävät moottorien lämpöreittiä sekä aktiivisia vastatoimia.
Vuonna 2019 venäläiset helikopterit omistavat aikovansa tehdä sopimuksen Venäjän federaation puolustusministeriön kanssa venäläisten Ka-52K Katran -kanta-pohjaisten helikoptereiden toimittamisesta. Venäjän puolustusministeriö on jo vahvistanut tämän tiedon.
Tällä hetkellä tilan asiantuntijat kehittävät miehittämättömän version kevyestä monikäyttöisestä helikopterista Ka-226T. Tämä kehitys mahdollistaa helikopterin rakentamisen uuden tason saavuttamisen Venäjällä.
Viime vuosikymmenten aikana armeijan ilmailua on uudistettu ja järjestetty uudelleen useita kertoja, siirretty ilmavoimista maavoimille ja päinvastoin. Vuonna 1990 armeijan ilmailusta tuli itsenäinen armeijan haara, ja vuonna 2003 se siirrettiin jälleen Venäjän ilmavoimien lainkäyttövaltaan, josta puolestaan tuli osa Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimia.
Mutta muutokset ovat muutoksia, ja armeijan ilmailun tärkein voimavara on aina ollut ja on edelleen lentäjien moraaliset ja vapaaehtoiset ominaisuudet, heidän ammattitaitonsa ja halunsa tehdä tehtävänsä ilman liiallista paholaisuutta.
Voennoje Obozreniye onnittelee armeijan ilmailun henkilökuntaa ja veteraaneja lomasta!
