Viime vuosina on leimannut se, että maassamme luodaan uudenlaisia panssaroituja ajoneuvoja armeijalle ja sisäasiainministeriölle. Tämän positiivisen suuntauksen ympärillä käydään jatkuvaa keskustelua, ja jokainen uutinen lisää vain polttoainetta heidän tulilleen. Aiheesta "Punisher" on tullut tyypillinen panssaroitujen autojen edustaja, joista on tullut laajaa keskustelua. Muista, että suuri yleisö sai tietää siitä muutama vuosi sitten, mutta silloin julkisuuteen ei tullut kovinkaan paljon tietoa. Vain kilpailun nimi ja valmistuneen auton likimääräinen tarkoitus tuli tiedossa. Tämä ei tietenkään miellyttänyt auto- ja sotilastarvikkeiden ystäviä, mutta samalla se aiheutti valtavan määrän spekulaatioita. Erityisesti on syytä huomata aiheen otsikkoon liittyvät väitteet. Yksinkertaisessa, vaikkakin ankarassa sanassa "rangaistaja" jotkut kansalaiset näkivät vihjeitä roistoille, jotka olivat harmaissa univormuissa ja "schmeissereillä", kun taas toiset alkoivat ihmetellä, kuka tämä "rangaistaja" rankaisee? Ei varmasti he, älykkäät ja tunnolliset, mutta eri mieltä hallituksen kanssa? Kaikki tämä voidaan kuitenkin tunnistaa erityiseksi keskustelunaiheeksi, joka johtuu hankkeen tiedon puutteesta.
Maaliskuun viimeisinä päivinä keskustelua "The Punisher" -tapahtumasta jatkettiin uudella voimalla. Häntä kannusti vain yksi Dmitrovin harjoituskentällä otettu valokuva. Ehkä se olisi jäänyt huomaamatta, mutta … Ensinnäkään valokuvaan ei liitetty virallisia tietoja, ja toiseksi otettu auto näytti hyvin epätavalliselta. Tämän seurauksena ei ollut heti selvää, kuka hankkeen kirjoittaja oli, ja siihen mennessä monet totesivat, että tällaisella tekniikalla olisi mieluummin paikka scifi -elokuvissa tai tietokonepeleissä. Ja todellisuudessa kuvassa oleva "Punisher" näyttää Batmobilen (Batmanin ajoneuvo) ja panssariauton hybridiltä pelistä Half-Life 2. Se luonnollisesti herätti huomiota. Ja heti tekniikan ystävät, jotka kärsivät tiedon nälästä, yrittivät "vetää" mahdollisimman paljon tietoa valokuvasta. Yritetään liittyä heihin ja tehdä analyyttistä työtä.
Jotkut lähteet "Punisher" -kuvan alla osoittivat, että tämä oli KAMAZ -tehtaan kehitys. Pian kävi kuitenkin selväksi, että Naberezhnye Chelnyssä he työskentelivät kilpailukykyisen projektin parissa, mutta heidän hankkeellaan ei ollut mitään tekemistä käsiteltävän koneen kanssa. Tosiasia on, että äskettäin ilmestyneiden valokuvien upea panssaroitu auto on otettu ZiL -tehtaalla. Vielä myöhemmin ilmestyi tietoa siitä, että Kamskyn autotehtaalla on edelleen jotain tekemistä Zilovskin "Punisher": esillä oleva auto valmistettiin KAMAZ 4911 -alustan perusteella. Uuden ajoneuvon panssarointisuojaksi. Lopuksi uuden auton "kenguryatnik" -kirjoitus merkitsi tilanteen hämmentämistä. Aivan loogisten ja ymmärrettävien kirjaimien "ZiL" sijasta sinne on kirjoitettu joitain "TsSN", jotka, kuten kävi ilmi hieman myöhemmin, tarkoittavat "erikoiskeskusta". Jää vain selvittää, mihin voimaosastoon tämä keskus kuuluu. Yleisesti ottaen tilanne on monimutkainen ja sekava. Virallisia tietoja ei ole lainkaan, ja sekin tuli liikkeeseen kolmansien osapuolten kautta. Vaikka koneen alkuperä on niin salaperäinen, mitä voit odottaa suunnittelulta?
Jos huhut KAMAZ -alustasta osoittautuvat todeksi, voimme tehdä joitain johtopäätöksiä Punisherin voimalaitoksesta ja ajotehokkuudesta. KAMAZ 4911 -urheiluauton 730 hevosvoiman kahdeksasylinterinen YaMZ-7E846-diesel mahdollistaa sen kiihtymisen kaksisataa kilometriä tunnissa. Yhdistettynä jopa 12 tonnin kokonaispainoon tarvitaan suuri polttoaineenkulutus - noin 100 litraa 100 kilometriä kohden. Ehkä alun perin urheilullisen alustan ominaisuuksien lievä heikkeneminen, esimerkiksi turboahtimen poistaminen ja voimansiirron yksinkertaistaminen, sallii "4911" -panssaroidulla autolla olla siedettävä suorituskyky paitsi ajamisen, myös taloudellisesti. Joten useimpien nykyaikaisten panssaroitujen autojen huippunopeus on noin sata kilometriä tunnissa, ja polttoaineenkulutus ei yleensä ylitä 20 litraa "sataa". Tavalla tai toisella KAMAZ 4911: n alkuperäinen runko ei ole hyväksyttävä täysimittaiseen taisteluajoneuvoon ja vaatii parannuksia. Olivatko ne ja jos, niin mitkä ovat vielä tuntemattomia. ZIL piilottaa nämä tiedot kaikin mahdollisin tavoin. On myös versio Likhachevin tehtaan oman suunnittelun alavaunusta. Mutta tässä tapauksessa analyysissä ei ole mitään mistä aloittaa.
Uuden panssaroidun auton runko ei ole yhtä salaperäinen. Olemassa olevassa Dmitrovskin testipaikan valokuvassa sekä verkossa pari vuotta sitten vuotaneessa valokuvassa molemmat prototyypit näyttävät melko oudolta. Erityisesti etuosan asettelu herättää kysymyksiä. Jos moottoritila ja konepelti näyttävät riittävän normaalilta, sitä seuraavat lasit herättävät paljon kysymyksiä. Tällaiset lasit ovat hyvin epätavallisia ajoneuvoissa: suuret ja sijaitsevat terävässä kulmassa vaakatasoon nähden. Voidaan vain arvailla, millaista kuljettajan on katsoa tietä niiden läpi ja mitkä ovat katselukulmat. Samaan aikaan riittämätön näkyvyys eteenpäin alaspäin, jossa monet ihmiset ovat jo onnistuneet syyttämään Zilov Punisheria, ei näytä niin pahalta vakavampien panssaroitujen ajoneuvojen taustaa vasten. Valitettavasti molemmat käytettävissä olevat valokuvat autosta on otettu siten, että sen mittoja ei voida arvioida riittävän tarkasti. Samaan aikaan on syytä "epäillä" koneen runkoa jossain pystysuorassa puristuksessa. Tässä tapauksessa kuljettajan pää on riittävän lähellä ohjaamon kattoa, mikä yhdessä lasin ja hupun kanssa voi toimia läpinäkyvänä vihjeenä. Näyttää siltä, että ZiL -tehtaan "Punisher" muistuttaa kuljettajan istuimelta katsottuna jossain määrin konepellin kuorma -autoja.
Tarkkoja tietoja kuljettajan sijainnista ja näkymästä hänen paikastaan ei kuitenkaan ole. Internetissä on joitakin "Punisher" -konseptitaiteita, joiden väitetään liittyvän suoraan projektiin ja joiden väitetään vuotaneen suunnittelutoimistosta. Ne osoittavat ohjaamon likimääräisen asettelun ja ovien alkuperäisen suunnittelun. Joten avattaessa niiden yläosa nousee ylös (kiinnitetty kattoon saranalla) ja alaosa kaapelien avulla - alas, missä se toimii askeleena. Samaan aikaan etuovet muodostavat yhdessä takaovien kanssa riittävän leveät luukut ilman B-pilareita. Luultavasti tällä tavalla on mahdollista varmistaa ovien normaali avautuminen korin sivujen erityisillä ääriviivoilla sekä helpottaa nousua ja sieltä poistumista. Samoista 3D -piirustuksista näet, että kahteen istuimeen pääsee kullekin takaluukulle. Siten yhdessä tämän kokoonpanon kuljettajan kanssa voi mennä viisi muuta sotilasta samanaikaisesti (yksi etuistuimella ja neljä takana). "Sotilastilan" takana on ilmeisesti tavaratila. Nykyisissä panssariauton valokuvissa se on lähes näkymätön, mutta paljon parempi se on havaittavissa kaikissa samoissa konseptitaiteissa. Koneen takana on riittävän leveä lastiluukku, jossa on kaksi ovea. On huomionarvoista, että näillä läpillä on kauhan muoto ja ne ulottuvat korin ulkopuolelle. Jää vain arvailla, miksi panssaroitu auto tarvitsee tällaisia asioita, mutta olemassa olevista kuvista näet, että tällainen takaluukun malli "säilyi" prototyypille. Tavaratilan kapasiteettia, kuten muita auton parametreja, ei ole vielä ilmoitettu.
Siirrytään suojaan. Sana "panssaroitu auto" viittaa jonkinlaisen panssarin läsnäoloon. Viimeisin kuva osoittaa, että sivuovet saivat paljon pienemmän lasin kuin ennen. Luultavasti täällä ZiL -suunnittelijat seurasivat samaa tietä kuin monien ulkomaisten panssaroitujen autojen tekijät - ovien suuren ja hauraan lasin sijasta he asettivat pienet, jotka kestävät paremmin taistelussa. Ja tyhjä tila suljettiin panssarilevyillä. Valtava, jyrkästi kalteva tuulilasi ei kuitenkaan ole kadonnut mihinkään. Samaan aikaan sen varjosta ja reunasta luonnehtivista mustista raidoista päätellen valokuvattuun näytteeseen asennetaan luodinkestävä tuulilasi. Valitettavasti lasin paksuus ja suojausluokka eivät ole tiedossa. Myöskään varauksen metalliosista ei ole tietoa. Ilmeisesti koko "Punisher" -suojan on kestettävä vähintään 7,62 mm: n luoteja välipatruunoita. Mitä tulee miinojen suojeluun, tässäkin sinun on luotettava arvauksiin. Esimerkiksi rungon sivujen alareunan tyypilliset ääriviivat voivat viitata yhteiseen V-muotoiseen pohjaan. Kuitenkin lisävaihe ja kuvakulma eivät salli sen näkemistä. Vaikka harjoituskentällä otetussa panssaroidussa autossa ei ehkä ole miinanvastaista pohjaa. Tätä versiota tukee se tosiasia, että olemassa olevassa valokuvassa, vaikka lunta satoi kuvauksen aikana, etuosan alaläpän takana näkyy tasauspyörästön kaltaista. On epätodennäköistä, että näin tärkeä osa nelivetoista ajoneuvoa ei olisi "palkittu" suojapanssarilla.
Yhteenvetona on todettava vielä kerran, että "Punisher" -aiheesta on hyvin vähän avointa tietoa. Jostain syystä puolustusministeriöllä ja ZiL -yrityksellä ei ole kiire jakaa "salaista tietoa". Siksi sinun on kerättävä muruset ja analysoitava huolellisesti olemassa oleva. Emme siis voi sulkea pois mahdollisuutta, että tämä artikkeli osoittautuu epäolennaiseksi ja jopa virheelliseksi vain muutaman päivän / viikon / kuukauden kuluttua. Tätä varten asiakkaan ja "Punisher" -kehittäjän on nostettava salassapidon esirippu ja julkaistava riittävä määrä tietoa. Siihen asti meidän on käytettävä vain sitä, mitä meillä on. Mutta tärkein ja ehkä tärkein asia, joka voidaan oppia "etsivältä" "Punisherin" kanssa tällä hetkellä, on se, että Likhachevin tehdas pystyy edelleen luomaan uusia mielenkiintoisia projekteja. Kotimaisen autoteollisuuden yleisen tilanteen taustalla tämä herättää optimismia.
