Uskomatonta, se tapahtui. Meillä on tänään hyviä uutisia laivastosta. Eikä vain hyviä, vaan erittäin hyviä.
Moskova, 9. huhtikuuta. / TASS /. Kaksi Project 22350 -fregaattia ja kaksi Project 11711 -suurta laskualusta Venäjän laivastolle lasketaan 23. huhtikuuta Pietarin ja Kaliningradin telakoille. Asiasta kertoi Venäjän puolustusministeriön päällikkö Sergei Shoigu tiistaina.
"Huhtikuun 23. päivänä asetetaan Kaukameren alueen alukset - kaksi hankkeen 22350 fregattiä Severnaja Verfin telakalla Pietarissa ja kaksi suurta laskeutumisalus projektia 11711 Yantarin telakalla Kaliningradissa", hän sanoi. neuvottelupuhelussa sotilasosastolla.
Intensiivisiä huhuja uuden Project 22350 -fregatin asettamisesta on kiertänyt pitkään syksystä lähtien. Toiset sanoivat myös, että joillakin aluksilla olisi enemmän ohjusten pystysuoria laukaisimia. Ja jos toinen on edelleen vahvistamaton tieto, niin ensimmäinen on juuri saanut virallisen vahvistuksen, kuten sanotaan, "aivan ylhäältä".
Minun on sanottava, että tämä päätös on enemmän kuin vain päätös rakentaa pari alusta lisää. Ja enemmän kuin lyömällä rahaa budjetista pari aluksen rakentamiseksi.
Tämä on merkki siitä, että se on mahdollista (ei tosiasia, mutta nyt se voi jo olla!) Sotilaallisen laivanrakennuksen hirvittävästä negatiivisesta suuntauksesta, kun enemmän tai vähemmän riittävät hankkeet leikattiin yksi kerrallaan hetkellisten haamujen vuoksi - rikki.
Vuosi sitten tilanne näytti toiselta. Esityslistalla oli hanke, joka tunnetaan nyt nimellä 22350M - suuri alus, jossa on täysin kaasuturbiinivoimala ja joka ylittää 22350 sekä kooltaan että tilavuudeltaan sekä aluksella olevien aseiden ja elektronisten aseiden määrällä. Hän on periaatteessa edelleen asialistalla.
Mutta vuosi sitten pidettiin oikeana lähestymistapana naulata sarja vanhoja aluksia heti sen jälkeen, kun he päättivät rakentaa uusia.
Aiemmin artikkelissa "On aika oppia viholliselta" analysoitiin lähestymistapoja, joita amerikkalaiset tunnustavat laivaston rakentamisessa. Ja niiden lähestymistapojen kannalta, jotka johtivat maailman tehokkaimpien laivastojen syntymiseen, lähestymistapamme - lopettaa "tuloksena olevan" sarjan rakentaminen ja odottaa passiivisesti valmiutta asettaa uusi - on väärä. On mahdotonta rakentaa sellaista voimakasta laivastoa, se voidaan rakentaa vain toimimalla päinvastoin. Mutta laivastossa he jatkoivat itsepäisesti asemansa pysymistä.
Asiat eivät tietenkään olleet helppoja 22350: n kanssa. Ilmatorjuntajärjestelmä ei toiminut. Kotimaista voimalaitosta ei voitu rakentaa Ukrainan voimalaitoksen tilalle. Ja sitten oli satoja pieniä puutteita, jotka yhdessä tekivät aluksen toiminnan mahdottomaksi. Mutta heti kun kävi selväksi, että ilmatorjuntajärjestelmä valmistuu edelleen ja voimalaitoksen tuotanto Venäjällä on täysin vakiintunut, laivastorakentamisen oikean lähestymistavan kannalta ainoa oikea päätös oli Jatka projektin 22350 fregattien asettamista, kunnes hanke 22350M on valmis asennettavaksi, ja vasta sitten oli tarpeen luopua niistä.
"Välivaihtoehdossa" - rakentaa vähintään täysimittainen kuuden aluksen prikaati. Tämä olisi myös yleensä varsin järkevä päätös, ja siksi oli lähes mahdotonta uskoa siihen.
Mutta lopulta se tapahtui. Pari uutta fregattiä asetetaan pian - tämän vuoden 23. huhtikuuta.
Mitä metsässä kuoli? Kuinka tapahtui, että puolustusministeriö ja merivoimat valitsivat yhtäkkiä oikean tien? Tätä on vaikea arvioida, mutta ehkä saamme sen joskus selville.
Hanke 22350. Kaukana täydellisestä. Syynä tähän on se, että se on yritys "työntää" fregatin - itse asiassa saattajalaivan - runkoon aseita ja aseita, jotka ovat luontaisesti pikemminkin hävittäjä. Tämän seurauksena laivasto sai aluksen, jolla oli suhteettoman voimakas ase fregatille, tehokas ilmapuolustus, mutta samalla vain yksi helikopteri (sukellusveneitä vastaan tämä ei riitä), riittämätön sukellusveneiden vastainen ase (ei RBU, paketti-NK-kompleksi toteutettiin epäonnistuneesti), liian lyhyt talouskehitys ja liian alhainen nopeus.
Mutta on ymmärrettävä, että kotimaisella laivanrakennusteollisuudella ei jossain vaiheessa ollut vaihtoehtoja, mikä tarkoittaa, että myös laivastolla ei ollut sitä. Heti kun Venäjä menetti (väliaikaisesti) kyvyn rakentaa suuria sota -aluksia, oli tarpeen "työntää" tällainen alus fregatin tilavuuteen.
Ja se osoittautui, vaikka ei täydellinen, eikä optimaalinen, mutta varsin hyvä itselleen. Olipa epätasapaino 22350 -hankkeessa mikä tahansa, tämä on erittäin vahva sota -alus, joka kykenee taistelemaan pintavoimia, ilmailua, rantaa ja rajoitetusti sukellusveneitä vastaan.
Ja tämä on käänne normaaliin lähestymistapaan - sen sijaan, että odottaisi "piirakkaa taivaalla", Venäjä pitää lujasti "tissiä kädessään" … mutta se ei vetäydy yrityksistä tarttua nosturiin.
Heti kun 22350M käynnistyy, 22350: n kirjanmerkit voidaan lopettaa. Siihen mennessä sinun on vielä ymmärrettävä, että XXI vuosisadan TFR: ssä tarvitaan massiivinen, yksinkertainen ja halpa alus Kaukameren alueella, joka on yksinkertaisempi ja halvempi kuin 22350, mieluiten toisinaan, mutta toistaiseksi kaikkea tätä ei ole, meidän on jatkettava 22350: n rakentamista. Ja sitten, että tällainen päätös voitti, on erittäin hyvä merkki laivastollemme. Rehellisesti sanottuna odotettu oli jotain aivan muuta …
Kahden uuden BDK 11711 rakentamista on pidettävä myös myönteisenä uutisena. Tällä hetkellä Venäjän BDK: t työskentelevät aktiivisesti sotilaallisten tarvikkeiden toimittamisessa Syyrian arabitasavaltaan niin kutsutun "Syrian Expressin" puitteissa. Tämä operaatio on jo maksanut laskeutuville aluksille suuren osan resursseistaan. Alukset kuluvat voimakkaasti ja vaativat pian suuria korjauksia. Samaan aikaan Venäjän laivaston tärkein BDK, projekti 775, on puolalainen alus, sitä on vaikea korjata olosuhteissamme, ja Puolassa ei jo ole teollista yhteistyötä näillä aluksilla.
Tämän seurauksena niiden voimakas kuluminen Novorossiysk-Tartus-radalla johtaa lähitulevaisuudessa jo riittämättömien amfibiovoimien määrän romahtamiseen, eikä todennäköisesti ole mahdollisuutta "herättää henkiin" kaikkia olemassa olevia aluksia.
Tällaisissa olosuhteissa 11711: stä tulee kiistaton vaihtoehto - riippumatta siitä, kuinka paha tämä alus on (ja se on huono!), Vaihtoehtoinen vaihtoehto on "Laivasto ilman aluksia". Ja onneksi terveet voimat voittivat myös täällä.
11711 on ongelmalaiva. Hänellä on irrationaaliset rungon ääriviivat, mikä ei salli laivan voimalaitoksen koko potentiaalin hyödyntämistä. Toisaalta hän ei ole käsitteellisesti ajateltu ja toisaalta heikko kuin "laskuvarjohyppääjä". Helikopterit sijaitsevat erittäin epäonnistuneesti sen päällä, eikä pieni kiitotie salli niiden sijoittamista samaan aikaan. Mutta tämä on ainoa laskeutumisaluksemme, joka voidaan laskea ja rakentaa "tässä ja nyt". Ja tässä sinun täytyy toistaa fregattien historia ja rakentaa, rakentaa, rakentaa. Tämä on tietysti puolitoisto, tarvitsemme periaatteessa uuden käsityksen amfibisesta hyökkäyksestä ja uuden aluksen, mutta se on parempi tällä tavalla kuin ei mitään.
Mainittujen uutisten lisäksi puolustusministeri sanoi jotain muuta:
"Samaan aikaan Severnaja Verfillä telakoidaan hankkeen 20386 suurten lohkojen korvetti. Se nimetään Venäjän Mercury -laivaston sotilaslaivan kunniaksi, jonka saavutus täyttää 190 vuotta toukokuuta ", ministeri lisäsi.
Hän täsmensi, että fregatit, laskeutumisalukset ja fregatti "on tarkoitus päästä laivastoon vuoteen 2025 mennessä".
Katsotaanpa tarkemmin.
Kirjoittaja oli aikoinaan käynnistäjä kampanjassa, jolla tämä projekti saatiin puhtaaseen veteen. Katso esimerkiksi artikkeli”Pahempi kuin rikos. Hankkeen 20386 korvettien rakentaminen on virhe ") tai uutta materiaalia, joka on kirjoitettu yhdessä vara-aseman kapteenin kanssa M. A. Klimov, - artikkeli "Corvette 20386. Huijauksen jatko." Hetken kuluttua viimeisen julkaisemisesta "ylhäältä" kuultiin huhuja tämän projektin jatkuvasta syväkäsittelystä ja pääsuunnittelijan vaihtamisesta. No, tämä ei tee projektista todella hyödyllistä, mutta ehkä siitä tulee ainakin toteutettavissa …
On myös mielenkiintoinen hetki rakenteilla olevan fregatin nimen kanssa. Aluksi sen nimi oli "Daring". Alus laskettiin tällä nimellä, se oli ja on sen kiinnityslautakunnassa.
Kuitenkin, kuten tiedätte, äskettäin merivoimissa alkoi harppaus alusten uudelleennimeämisellä. Näin ollen sarja pieniä ohjuslaivoja projektista 22800, joissa oli”huonon sään divisioonan” nimet, nimettiin uudelleen osaksi pieniä kaupunkeja, esimerkiksi Uragan MRK, sarjan johtava alus, nimettiin uudelleen Mytishchiksi. Näiden uudelleennimeämisen takana on äskettäin elvytetty Venäjän federaation asevoimien sotilaspoliittinen pääosasto, jota johtaa kenraali Kartapolov.
Nyt poliittiset virkamiehet ovat saavuttaneet "rohkean". Severnaya Verfin lehdistöpalvelu on jo vahvistanut aluksen uudelleennimeämisen, josta FLOTPROM raportoi tänään.
Huomionarvoista on rakennuksen rakentamisaika. Pääkonttori 20386 perustettiin lokakuussa 2016 ja rakentaminen aloitettiin marraskuussa 2018. Kaksi vuotta asuntolainaosuus makasi jossain. He lupaavat telakoida kaikki rungon osat samana päivänä, kun kaksi uutta fregattia lasketaan - 23. huhtikuuta.
Tämä on yleensä masentavaa vauhtia, vaikka on mahdollista, että Severnaya Verf pystyy kiihdyttämään jonkin verran.
Mutta tärkeimmät uutiset, jotka liittyvät "Daringiin" - "Mercury", ovat erilaisia. Kun hanke oli juuri alkanut, suunniteltiin toisen samanlaisen laivan rakentamisen aloittamista vuonna 2018. Näin ei tapahtunut silloin, eikä nyt ole tapahtunut nyt, ja tämä tapahtuman puuttuminen on myös tietyssä mielessä tapahtuma ja myös ehdottomasti hyvä. Tällainen on uutinen.
Ilmoitettuaan neljän uuden aluksen laskemisesta Sergei Shoigu jätti tilaa juonittelulle. Tosiasia on, että tämän vuoden laivaston uusien alusten kirjanmerkit julkistivat V. V. Putin viestissään liittokokoukselle. Ja V. V. Putin noin viidestä laivasta. Ja toistaiseksi asetetaan neljä.
Mitkä ovat sarjan viimeisimmät uutiset? Mikä alus lasketaan viidenneksi tänä vuonna? Hieman myöhemmin tietysti saamme myös tämän selville, presidentti tällaisessa tilanteessa ei kiirehtisi sanoihin. Voimme vain toivoa, että se on jonkinlainen hyödyllinen alus laivastolle eikä "toinen ajo" haravalle, koska toinen 20386. Näyttää kuitenkin siltä, että tämä vaihtoehto on yhä harvinaisempi.
Tavalla tai toisella valonsäde välähti pimeän valtakunnan läpi. Ensimmäistä kertaa moniin vuosiin puolustusministeriö on tehnyt oikean ja älykkään päätöksen, joka on ristiriidassa kaiken kumulatiivisen "kokemuksen" kanssa. Tämä on varmasti erittäin hyvä uutinen, jota monet ovat odottaneet.
Paras pitkään aikaan. Toivotaan, ettei se ollut viimeinen.
