Uusi luku brittiläisen sotilasajoneuvovalmistajan TMV: n historiassa alkaa DVD 2010: llä, jossa yhtiö esitteli avoimen kuusipyöräisen nelivetoisen armeijan tiedusteluauton erikoisjoukkoja varten. Tämä esitys pidettiin vain kaksitoista kuukautta sen jälkeen, kun TMV julkisti ajoneuvon prototyypin. TMV 6x6M SF kehitettiin vastauksena sotilaallisten uhkien muuttuvaan luonteeseen ja niiden vaikutukseen ajoneuvojen käyttöä koskeviin vaatimuksiin nykyaikaisissa konfliktitilanteissa. Se luotiin, kuten sanotaan, tyhjästä tekemättä lukuisia kompromisseja ja muutoksia olemassa oleviin alustoihin, mutta konetta luotaessa suunnittelijat yrittivät käyttää vakiokomponentteja ja -komponentteja mahdollisimman laajasti.
Vaihtoehdot
TMV voidaan valmistaa 4x4-, 6x6- ja 8x8 -kokoonpanoina käyttämällä yleistä runkoa ja runkoa. Takarakenteen modulaarinen rakenne mahdollistaa ajoneuvon räätälöinnin rooliin ja käyttötarkoitukseen. Se voidaan konfiguroida eri materiaaleista vaaditun suojaustason ja vaaditun hyötykuorman mukaan. Erikoisjoukkojen lisäksi on vaihtoehtoja panssaroidulle henkilöautolle, lääketieteelliselle ajoneuvolle, taistelualustalle, ammusten jakeluajoneuvolle ja muille sovelluksille.
4-pyöräinen versio, kokonaispaino 6,0-9,5 tonnia
6-pyöräinen versio, kokonaispaino 7,5-18,0 tonnia
8-pyöräinen versio, kokonaispaino 9,5-22,0 tonnia
Aseistus
Vuoden 2010 DVD: llä esillä olevassa TMV 6x6M SF -autossa on kääntyvä asejärjestelmä, jossa on kaksi 12,7 mm: n konekivääriä, lisäksi 7,62 mm: n konekivääri asennettiin ajoneuvon eteen.
Suojaus
TMV 6x6M SF tarjoaa paremman suojan miinoja ja räjähteitä vastaan (STANAG -suojaustasoon 4 asti). Matkustajien parhaan suojan saavuttamiseksi räjähdysten vaikutuksilta ja siirretyn energian minimoimiseksi on käytetty TMV: n kehittämää "V" -muotoista kaksirunkoista rakennetta, jota käytetään yleisesti kaikkien TMV -mallien rakentamisessa. Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, vahvistettu erityisellä panssarilevyllä, sen muoto auttaa hajottamaan räjähdyksen aaltoenergiaa törmäyskohdassa sekä suojatussa matkustamossa. Ainutlaatuisen, kiinteän V-muotoisen alustan yläpuolella sijaitseva modulaarinen ylärakenne on valmistettu monikerroksisesta panssarista, joka on valmistettu korkean teknologian materiaaleista ja suunniteltu minimoimaan ajoneuvon paino. Se sisältää teräs- ja komposiittikerroksia sekä Plasanin uuden SMART -suojamateriaalin. Tämä tarjoaa STANAG 3 ballistisen suojan ja 2A ja 2B räjähdyssuojan (6 kg latauspyörän tai pohjan alla). TMV 6x6M: n tuottama maanpaine on puolestaan huomattavasti pienempi kuin vastaavien ajoneuvojen.
Moottori ja liikkuvuus
TMV 6x6M SF: n voimanlähteenä on keskiajoneuvon Cummins ISBe5 -turboahdettu 4500 cm3: n vesijäähdytteinen nelisylinterinen dieselmoottori, joka tuottaa 147 kW (200 hv) ja 900 Nm vääntömomentin. Tämän ansiosta TMV 6x6M saavuttaa huippunopeuden 137 km tunnissa. Ajoneuvo käyttää laajalti hyväksyttyä ja todistettua Allison 2500SP täysautomaattista 6-vaihteista automaattivaihteistoa sekä armeijan että siviilikäyttöön. Lisäksi on asennettu kuusi Dana -tasauspyörästöä. Suuri teho / paino-suhde yhdistettynä pysyvään nelivetoon ja mukautuvaan kuusipyöräohjausjärjestelmään tarjoavat erinomaisen ohjattavuuden ja korkean maastohiihdon. Täysin itsenäinen ilmajousitus, jota täydentävät kaksi jousta kaikkien pyörien iskunvaimentimien päällä, tarjoaa erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn ja miehistön mukavuuden. Säädettävä maavara säilyttää alhaisen painopisteen, kun sitä käytetään suurilla nopeuksilla, mutta mikä tärkeintä, se sallii ajoneuvon nostamisen miinauhkien tai itse tehtyjen räjähteiden läsnä ollessa. Mukautuva kuusipyöräinen ohjausjärjestelmä voidaan ohjelmoida muuttamaan ohjauskonfiguraatiota napin painalluksella tarpeidesi mukaan.
TMV 6x6M SF -laitteessa on säädettävä maavara, jota voidaan suurentaa miinan uhatessa tai pienentää nopeillaoperaatioilla ilman miinoja. Istuinjärjestely varmistaa, että matkustajat ovat mahdollisimman kaukana etupyöristä ja säilyttävät samalla hyvän näkyvyyden maastossa.
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Kehittäjä: TMV Limited
Aseistus: kaksi 12,7 mm konekivääriä ja yksi 7,62 mm konekivääri
Miehistö: 2 + 4 sotilasta
Lisäosat: Säädettävä maavara
Varaukset: V-muotoinen pohja, miinan- ja IED-suoja, ballistinen suoja (STANAG-taso 4), saranoitu lisäpanssari
Kokonaispaino: 7500 kg
Paino tyhjänä: 3500 kg
Kantavuus: 4000 kg
Esimerkki kokoonpanosta:
Panssaroitu suoja: 2500 kg
Henkilöstö ja laitteet: 1500 kg
Mitat (muokkaa)
Kokonaispituus: 5840 mm
Leveys: 2100 - 2360 mm
Korkeus: 2700 mm
Kääntösäde: 9100 mm
Vähimmäismaavara: 265-400 mm
Kahlasyvyys: 700-800 mm
Virtapiste
Cummins 4.5L ISBe5 -moottori
Suurin teho: 147 kW / 200 hv
Suurin vääntömomentti: 900 Nm
Suurin nopeus: 137 km / h
Itsevetävä nopeus: 3,2 km / h
Risteilyalue: 1120 km
Vaihteisto: Allison 2500SP 6-vaihteinen automaattinen korkea ja matala alue
Ohjaus
Maastoajo: Etu-, keski- ja taka-akselit vastakkaisiin suuntiin
Tiellä: Etu- ja keskiakselit
Turvallisuus: Palaa keskiasentoon vian sattuessa
Jousitus
Riippumattomat olkavarret, kaksoisovet
Jousituksen liike: 130 mm puristus / 180 mm paluu
Jouset: Ilma
Jarrut
Levyjarrut Levyjarrut jokaisessa pyörässä 2-mäntäisellä jarrusatulalla ja 300 mm levyillä
Jarrutehostin: Hydraulinen
Alusta
Rakenne: Lentokone tyyli luurankoja ja jouset
Kehykset: 8 mm paksu ruostumaton teräs
Pinnoite: Ruostumaton teräs
Komponentit: Valmistettu erittäin tarkalla laserleikkauksella
Pyörät: 20 tuuman teräsvanteet, joissa on pyöreä jäähdytystuuletus
Renkaat: 365/85 20 XZL Michelin
Läpäisevyys
Lähestymiskulma: 52%
Lähtökulma: 50%
Jarrukulmat 135%
Standardit
Päästöt: Euro 5
Lainsäädäntö: Eurooppalainen N2
Lentoliikenne, lentokone:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400 miljoonaa
