1950-luvun puoliväliin mennessä kävi selväksi, että amerikkalaisten pitkän kantaman pommikoneiden ei voida lähitulevaisuudessa taata atomipommien toimittamista Neuvostoliiton ja itäblokin maiden kohteille. Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmän vahvistumisen ja omien ydinaseiden ilmestymisen Neuvostoliitossa taustalla Yhdysvallat aloitti mannertenvälisten ballististen ohjusten luomisen, jotka olivat haavoittuvia ilmapuolustusjärjestelmille, ja aloitti myös tutkimuksen vastatoimien luomisesta. -ohjusjärjestelmät.
Syyskuussa 1959 ensimmäisen SM-65D Atlas-D ICBM -ohjuslaivaston käyttöönotto alkoi Vandenbergin ilmavoimien tukikohdassa. Raketti, jonka laukaisupaino oli 117,9 tonnia, pystyi toimittamaan W49 -lämpöydinpommin, jonka kapasiteetti oli 1,45 Mt yli 9 000 km: n etäisyydelle. Vaikka Atlas oli monissa parametreissa parempi kuin ensimmäinen Neuvostoliiton R-7 ICBM, aivan kuten seitsemässä, käynnistämiseen tarvittiin pitkä esikäynnistys ja tankkaus nestemäisellä hapella. Lisäksi ensimmäiset amerikkalaiset ICBM: t käynnistyspaikalla säilytettiin vaakasuorassa asennossa ja ne olivat teknisesti erittäin huonosti suojattuja. Vaikka yli sata Atlas -ohjusta oli valmiustilassa käyttöönoton huipulla, niiden vastustuskyky äkilliselle aseidenriisunta -iskulle luokiteltiin alhaiseksi. HGM-25 Titan- ja LGM-30 Minuteman ICBM -laitteiden laajamittaisen käyttöönoton jälkeen Yhdysvalloissa, jotka on sijoitettu erittäin suojattuihin siilonheittimiin, taistelun vakautta koskeva kysymys ratkaistiin. Kuitenkin kasvavan ydinaseohjauskilpailun olosuhteissa Yhdysvallat tarvitsi lisää valttikortteja. Vuonna 1956 Yhdysvaltain presidentti D. Eisenhower hyväksyi suunnitelman laivaston strategisen ydinohjusjärjestelmän luomisesta. Samaan aikaan ensimmäisessä vaiheessa suunniteltiin ballististen ohjusten sijoittamista sekä sukellusveneisiin että ohjusristeilijöihin.
1950 -luvulla amerikkalaiset kemistit onnistuivat luomaan tehokkaita kiinteän lentopetrolin formulaatioita, jotka soveltuivat erilaisiin ohjuksiin. Ilmatorjunta- ja sukellusveneiden vastaisten ohjusten lisäksi Yhdysvallat on alusta asti työskennellyt aktiivisesti kiinteän polttoaineen ballististen ohjusten parissa. Kuten tiedätte, raketit, joissa on suihkumoottori, joka toimii kiinteällä polttoaineella, verrattuna nestemäiseen moottoriin, joka käyttää kahta erillään varastoitua komponenttia: nestemäistä polttoainetta ja hapetinta, ovat paljon helpompia ja turvallisempia käyttää. Nestemäisen rakettipolttoaineen ja hapettimen vuotaminen johtaa todennäköisesti hätätilanteeseen: tulipaloon, räjähdykseen tai henkilöstön myrkytykseen. Yhdysvaltain laivaston asiantuntijat suosittelivat luopumaan mahdollisuudesta luoda ballistinen ohjus sukellusveneisiin (SLBM), joka perustuu keskipitkän kantaman nestepolttoaineohjukseen PGM-19 Jupiter, koska veneessä oli räjähtäviä haihtuvia ponneaineita ja hapettimia sisältäviä ohjuksia. pidetään liiallisena riskinä. Tältä osin Yhdysvaltain laivaston johto haki puolustusministeriöltä lupaa tilata itsenäisesti raketin kehittäminen laivastolle.
Lähes samanaikaisesti LGM-30 Minuteman kiinteän polttoaineen ICBM: n suunnittelun kanssa Lockheed aloitti työt keskipitkän kantaman ballistisilla ohjuksilla, jotka on tarkoitettu käytettäviksi ydinsukellusveneissä. Sopimus kiinteän polttoaineen käyttövoimajärjestelmän luomisesta tehtiin Aerojet-General-yhtiön kanssa. Kun otetaan huomioon lisääntyneet kuormat "laastin" laukaisun aikana vedenalaisesta asennosta, raketin runko oli valmistettu lämmönkestävästä ruostumattomasta teräksestä. Ensimmäisen vaiheen moottori, joka käytti polyuretaaniseosta, johon oli lisätty alumiinijauhetta (polttoainetta) ja ammoniumperkloraattia (hapetinta), kehitti 45 tonnin työntövoiman. Toisen vaiheen moottori kehitti yli 4 tonnin työntövoiman ja se oli varustettu polyuretaaniseoksella polybutadieenin, akryylihapon ja hapettavan aineen kopolymeerin kanssa. Ensimmäisen vaiheen moottorin käyttöaika - 54 s, toisen vaiheen - 70 s. Toisen vaiheen moottorissa oli työntövoiman katkaisulaite, jonka ansiosta laukaisualuetta oli mahdollista säätää. Rakettia hallittiin käyttämällä rengasmaisia ohjaimia, jotka oli asennettu kumpaankin suuttimeen ja niveltynyt hydraulikäytöillä. Raketti on 8, 83 metriä pitkä ja halkaisijaltaan 1, 37 metriä, painaa noin 13 tonnia ladattuna.
Ensimmäisen amerikkalaisen SLBM: n prototyypin lentotestit alkoivat syyskuussa 1958 itäisen ohjusalueen laukaisupaikalla, joka sijaitsee Canaveralin niemellä. Aluksi testit epäonnistuivat, ja raketin normaali lentäminen kesti viisi laukaisua. Vasta 20. huhtikuuta 1959 lento tehtiin kokonaan.
Ensimmäinen UGM-27A Polaris A-1 -ohjusten kuljettaja oli erityisesti rakennettu "George Washington" -tyyppinen ydinsukellusvene. Sarjan johtava vene, USS George Washington (SSBN-598), luovutettiin laivastolle joulukuussa 1959. Yhteensä Yhdysvaltain laivasto sai 30. joulukuuta 1959 - 8. maaliskuuta 1961 viisi tämän tyyppistä ydinohjusvenettä. George Washington-luokan ydinvoimalla toimivien ohjusten kuljettavien sukellusveneiden, joiden pystysuorat siilot sijaitsivat ohjauskeskuksen takana, yleinen ulkoasu osoittautui erittäin onnistuneeksi ja siitä tuli strategisten sukellusveneiden klassikko.
Ensimmäisten yhdysvaltalaisten ydinvoimalla toimivien ballististen ohjusten sukellusveneiden (SSBN) nopeaa rakentamista helpotti se, että George Washington perustui Skipjack-luokan ydinvoima-torpedovenehankkeeseen. Tämä lähestymistapa mahdollisti SSBN -sarjan rakentamisajan lyhentämisen ja huomattavien taloudellisten resurssien säästämisen. Suurin ero "Skipjackiin" oli 40 metrin ohjusosasto, joka oli sijoitettu ohjaushytin takana olevaan runkoon, jossa oli 16 ohjusten laukaisusiltoa. SSBN "George Washington" vedenalainen siirtymä oli hieman yli 6700 tonnia, rungon pituus - 116, 3 m, leveys - 9, 9 m. Vedenalainen suurin nopeus - 25 solmua. Upotussyvyys on 220 m.
20. heinäkuuta 1960 SSBN "George Washingtonilta", joka oli tuolloin upotetussa asemassa lähellä Canaveralin niemiä, ensimmäistä kertaa maailmassa, ballistinen ohjus laukaistiin onnistuneesti. Alle kaksi tuntia myöhemmin toinen raketti laukaistiin onnistuneesti. Ohjukset voitaisiin laukaista enintään 25 metrin syvyydestä korkeintaan viiden solmun nopeudella. Valmistautuminen ensimmäisen raketin laukaisuun kesti noin 15 minuuttia asianmukaisen tilauksen vastaanottamisen jälkeen. Ohjuksen laukaisujen välinen aika oli 60-80 sekuntia. Ohjusten valmistelusta ampumiseen ja niiden teknisen kunnon seurannasta huolehti Mk.80 -automatisoitu ohjausjärjestelmä. Lähetyksen aikana raketti poistettiin laukaisuakselista paineilmalla jopa 50 m / s nopeudella noin 10 m korkeuteen, minkä jälkeen ensimmäisen vaiheen käyttömoottori käynnistettiin.
Itsenäinen inertiaohjauslaite Mk I, joka painoi noin 90 kg, varmisti "Polaris" -laitteen tuoton tietyllä liikeradalla, raketin vakautumisen lennon aikana ja toisen vaiheen moottorin käynnistyksen. Täysin itsenäinen inertiaohjausjärjestelmä, jonka laukaisualue oli 2200 km, mahdollisti pyöreän todennäköisen poikkeaman (CEP) 1800 m. Kuitenkin useista syistä ensimmäisen sarjan ohjuksia ei suositella käytettäväksi kohteita vastaan, jotka sijaitsevat etäisyys yli 1800 km. Se, kun se iski Neuvostoliiton alueen syvyyksiin, pakotti ydinvoimalla toimivat ohjuslaivat saapumaan Neuvostoliiton laivaston sukellusveneiden vastaisten joukkojen toiminta-alueelle.
Taistelukuormana raketti kuljetti W47-Y1-yksilohkoista ydinaseita, joiden paino oli 330 kg ja kapasiteetti 600 kt, mikä CEP huomioon ottaen teki sen tehokkaaksi suuria alueita vastaan. Ottaen huomioon Polaris A-1 -ohjusten suhteellisen lyhyt lentoetäisyys, näillä ohjuksilla varustettujen veneiden taistelupatruunat tapahtuivat pääasiassa Välimerellä ja Pohjois-Atlantilla. Amerikan SSBN: ien saapumispaikalle kuluvan ajan lyhentämiseksi ja käyttökustannusten optimoimiseksi allekirjoitettiin vuonna 1962 sopimus Ison -Britannian hallituksen kanssa kehittyneen tukikohdan perustamisesta Holy Loughiin Irlanninlahdelle. Vastauksena amerikkalaiset sitoutuivat toimittamaan Polaris-ohjuksia, jotka on suunniteltu aseistamaan brittiläisiä Resolution-luokan sukellusveneitä.
Joistakin puutteista huolimatta "George Washington" -tyyppiset veneet ovat vahvistaneet vakavasti Yhdysvaltain ydinohjuspotentiaalia. Amerikkalaiset SSBN: t näyttivät paljon edullisemmilta verrattuna ensimmäisiin Neuvostoliiton ydinvoimalla toimiviin strategisiin ohjusten sukellusveneisiin risteilijöihin (projekti 658), joka alun perin sisälsi kolme R-13 nestemäistä polttoainetta sisältävää ballistista ohjusta, joiden laukaisualue oli 600 km. Lisäksi tämän tyyppisiä ohjuksia voitaisiin laukaista vain pinnalla, mikä vähensi merkittävästi mahdollisuuksia suorittaa taistelutehtävä. Ylittää amerikkalaisen SSBN "George Washington" SLBM "Polaris A-1" pystyi vain SSBN nro 667A 16 SLBM R-27. Tämän tyyppinen johtava Neuvostoliiton vene otettiin käyttöön vuonna 1967. R-27-raketti oli varustettu 1 Mt: n yksilohkoisella ydinaseella ja sen laukaisualue oli jopa 2500 km 1, 6-2 km: n KVO: sta. Kuitenkin, toisin kuin amerikkalainen kiinteäpolttoaine SLBM Polaris, Neuvostoliiton rakettimoottori käytti nestemäistä myrkyllistä polttoainetta ja syövyttävää hapetinta, joka sytytti syttyvät aineet. Tässä suhteessa onnettomuudet, joissa on ollut henkilövahinkoja, eivät olleet harvinaisia, ja yksi projekti 667AU: n vene menehtyi rakettiräjähdyksen seurauksena.
Vaikka UGM-27A Polaris A-1 SLBM oli ulkonäöltään parempi kuin Neuvostoliiton kollegansa, tämä ohjus ei tyydyttänyt täysin amerikkalaisia amiraaleja. UGM-27B Polaris A-2 -version kehittäminen alkoi jo vuonna 1958, kun ensimmäisen sarjamuutoksen lentotestit alkoivat. Tämän raketin luomisessa pääpaino oli laukaisualueen ja heittopainon lisäämisessä säilyttäen kuitenkin maksimaalisen jatkuvuuden Polaris A-1: n kanssa, mikä vähensi merkittävästi teknistä riskiä ja kustannuksia. Radikaalimpi innovaatio, jota käytettiin Polarisin uudessa muunnoksessa, oli komposiittihartsilla vahvistetun lasikuidun käyttö toisen vaiheen moottorikotelon luomisessa. Tämä puolestaan mahdollisti toisen vaiheen helpottamisen. Tuloksena oleva massavara mahdollisti suuremman kiinteän polttoaineen määrän sijoittamisen raketille, mikä puolestaan nosti laukaisualueen 2800 kilometriin. Lisäksi UGM-27B Polaris A-2: sta tuli ensimmäinen amerikkalainen SSBN, joka käytti ohjustentorjuntavälineitä: kuutta vääriä taistelukärkiä ja dipoliheijastimia-joita käytettiin osassa kehitystä ilmakehän ulkopuolella ja siirtymisessä ilmakehän osaan. laskeva haara sekä häirintälaitteet, jotka sisältyvät ilmakehän osan alkuosaan. Myös ohjuspuolustusvälineiden torjumiseksi käytettiin taistelupään erottamisen jälkeen järjestelmää toisen vaiheen vetämiseksi sivulle. Tämä mahdollisti sen, että ohjuksia ei voitu kohdistaa toisen vaiheen käyttövoimajärjestelmään, jolla on merkittävä EPR.
Alussa raketti ei heitetty kaivoksesta pois paineilmalla, kuten Polaris A-1: n tapauksessa, vaan höyry-kaasuseoksella, jonka tuotti kaasugeneraattori, joka oli yksilöllinen kullekin raketille. Tämä yksinkertaisti ohjusten laukaisujärjestelmää ja mahdollisti laukaisusyvyyden nostamisen 30 metriin. Vaikka tärkein laukaisutila oli laukaisu upotetusta paikasta, mahdollisuus laukaisuun pintaveneestä vahvistettiin kokeellisesti.
Raketin, jonka pituus oli 9,45 m, eri lähteiden mukaan, laukaisupaino oli 13600 - 14700 kg. Hänellä oli W47-Y2-ydinase, jonka saanto oli jopa 1,2 Mt. Lockheed Martin Corporationin julkaisemien tietojen mukaan KVO "Polaris A-2" oli 900 metriä, muiden lähteiden mukaan osuman tarkkuus oli "Polaris A-1".
Etienne Allen -luokan sukellusveneet olivat aseistettuja Polaris A-2 -ohjuksilla; jokaisella tämän hankkeen viidellä SSBN: llä oli 16 siiloa SLBM: llä. Toisin kuin "George Washington" -tyyppiset sukellusveneet, uuden projektin sukellusveneohjusten kuljettajat kehitettiin itsenäiseksi malliksi, eivätkä ne olleet muutoksia ydinvoiman torpedosukellusveneistä. SSBN "Etienne Allen" tuli suurimmaksi, mikä mahdollisti miehistön elinolojen parantamisen. Sen pituus on 124 m, leveys - 10, 1 m, vedenalainen siirtymä - 8010 tonnia. Suurin nopeus vedenalaisessa asennossa on 24 solmua. Upotussyvyys on jopa 250 m. Testien aikana saavutettu enimmäisarvo on 396 m. Merkittävä lisäys upotussyvyydessä verrattuna SSBN "George Washington" -laitteeseen johtui uusien teräslajien käytöstä korkea myötölujuus vahvan rungon rakentamiseen. Etienne Allen -luokan ydinkäyttöiset sukellusveneet ovat ensimmäistä kertaa Yhdysvalloissa toteuttaneet toimenpiteitä voimalaitoksen melun vähentämiseksi.
Johtava sukellusvene USS Ethan Allen (SSBN-608) otettiin käyttöön 22. marraskuuta 1960-eli alle vuosi sen jälkeen, kun laivasto otti haltuunsa USS George Washington SSBN: n (SSBN-598). Niinpä Yhdysvallat rakensi 50 -luvun lopulla ja 60 -luvun alussa samanaikaisesti kahta sukellusveneisiin liittyvää strategista ohjusalustaa, mikä osoittaa laajuuden, jolla valmisteltiin ydinsotaa Neuvostoliiton kanssa.
Kaudella 1962 jälkipuoliskosta kesään 1963 kaikki Aten Allen -luokan SSBN: t liittyivät Yhdysvaltain laivaston 14. sukellusvenelaivueeseen. He suorittivat taistelupartioita pääasiassa Välimerellä. Sieltä oli mahdollista antaa ydiniskuja Euroopan osan kaupunkeja ja Neuvostoliiton eteläisiä alueita vastaan. Lisäksi UGM-27B Polaris A-2 SLBM: t varustettiin kahdeksalla ensimmäisellä Lafayette-veneellä.
Evoluution versio Aten Allen -luokan sukellusveneiden kehityksestä oli Lafayette-luokan SSBN. He onnistuivat vähentämään merkittävästi akustista allekirjoitusta sekä parantamaan vakautta ja hallittavuutta ohjusten laukaisun aikana.
Sukellusvene USS Lafayette (SSBN-616) otettiin virallisesti käyttöön 23. huhtikuuta 1963. Sen pituus oli lähes 130 m, rungon leveys 10,6 m, vedenalainen siirtymä 8250 tonnia, suurin vedenalainen nopeus 25 solmua, upotussyvyys 400 m.
Tämän projektin veneiden ero Eten Allenin sukellusveneistä oli kehittyneempi suunnittelu ja merkittävä modernisointimahdollisuus, mikä mahdollisti myöhemmin Lafayette-luokan SSBN: ien varustamisen kehittyneemmillä ballistisilla ohjuksilla. Kuitenkin suhteellisen korkeista lento- ja toimintaominaisuuksista huolimatta UGM-27A Polaris A-1- ja UGM-27B Polaris A-2 -ohjusten taisteluvalmiudessa ilmeni vakavia ongelmia. Useiden vuosien käytön jälkeen kävi selväksi, että W47-Y1- ja W47-Y2-ydinaseiden suunnitteluvirheiden vuoksi niiden epäonnistuminen on suuri. 60-luvulla oli hetki, jolloin jopa 70% Polaris A-1/2 -ohjuksissa käytettävistä taistelukärjistä oli poistettava taisteluvelvoitteesta ja lähetettävä tarkistettavaksi, mikä tietysti vähensi vakavasti merivoimien komponentin iskupotentiaalia. Yhdysvaltain strategiset ydinvoimat (SNF) …
Vahvistaakseen Polaris SLBM: n taisteluominaisuudet ja ydinaseiden toimintavarmuuden 6. toukokuuta 1962 osana Fregat -operaatiota, joka puolestaan oli osa Dominiquen ydinkokeita, Etienne Alain -veneestä, Tyynenmeren eteläosassa laukaistiin ballistinen ohjus UGM-27B Polaris A-2. Yli 1890 km lentänyt ohjus, jossa oli sotilastarvikkeita, räjähti 3400 metrin korkeudessa, muutaman kymmenen kilometrin päässä Tyynenmeren Johnsonin atollilta, jolla oli tutka- ja optisilla välineillä varustettu ohjaus- ja mittauskompleksi. Räjähdysteho oli 600 kt.
Atollilla sijaitsevien laitteiden lisäksi amerikkalaiset sukellusveneet Medregal (SS-480) ja USS Carbonero (SS-337) -veneistä, jotka olivat upotettuina yli 30 km: n etäisyydelle keskuksesta, tarkkailivat testejä periskooppi.
Koska Polaris A-1 / A-2 -ohjukset ja niiden taistelupäät luotiin suurella kiireellä, niiden suunnittelussa oli useita teknisiä puutteita. Lisäksi kehittäjillä ei ollut mahdollisuutta toteuttaa viipymättä uusimpia teknisiä saavutuksia kokonaisuudessaan. Tämän seurauksena UGM-27C Polaris A-3: sta tuli kehittynein ohjus Polaris SLBM -perheessä. Alun perin puolustusministeriön johto vastusti tämän muutoksen luomista, mutta ohjussiilojen suunnitteluominaisuuksien vuoksi George Washingtonin ja Etienne Alain -tyyppisten sukellusveneet eivät olleet sopivia varustamaan lupaavilla UGM-73A Poseidon-C3 -ohjuksilla.
Polaris -sarjan kolmannessa sarjamuutoksessa, joka johtui ohjuskäyttäytymiskokemuksen analysoinnista taistelupartioiden aikana ja useiden perustavanlaatuisten teknisten parannusten soveltamisesta: elektroniikassa, materiaalitieteessä, moottorinrakennuksessa ja kiinteän polttoaineen kemiassa, oli mahdollista paitsi parantaa rakettien luotettavuutta, mutta myös parantaa merkittävästi sen taisteluominaisuuksia. SSBN: ien uusi muutos on osoittanut etäisyyden, ampumistarkkuuden ja taistelutehokkuuden kasvun testeissä. Polaris A-3: n muuttamista varten Massachusetts Institute of Technologyn asiantuntijoiden tutkimuksen perusteella General Electric ja Hughes loivat uuden inertianhallintajärjestelmän, jonka massa oli 60% pienempi kuin Polaris A-2: n laitteet SLBM. Samaan aikaan kiinnitettiin paljon huomiota elektroniikan vastustuskyvyn parantamiseen ionisoivaa säteilyä ja sähkömagneettisia impulsseja vastaan.
Polaris A-3 SLBM peri pitkälti Polaris A-2: n suunnitteluominaisuudet ja ulkoasun. Raketti oli myös kaksivaiheinen, mutta sen runko oli valmistettu lasikuidusta käämittämällä lasikuitu epoksihartsiliimalla. Polttoaineen käyttö uudella koostumuksella ja paremmat energiaominaisuudet sekä raketin moottorin ja junassa olevien laitteiden painon lasku johtivat siihen, että käytännössä muuttamatta geometrisia mittoja verrattuna edelliseen malliin, oli mahdollista lisätä merkittävästi ampuma -aluetta ja samalla nostaa heittopainoa.
Raketin pituus 9, 86 m ja halkaisija 1, 37 painoi 16 200 kg. Suurin laukaisualue oli 4600 km, KVO -1000 m. Heittopaino - 760 kg. UGM-27C-ohjus oli ensimmäinen maailmassa, joka oli varustettu hajautetulla moninkertaisella taistelukärjellä: kolmella Mk.2 Mod 0 -kärjellä, joissa kummassakin oli 200 kt W58-ydinkärki. Siten osuessaan alueelliseen kohteeseen kolmen 200 kt: n taistelupään tuhoava vaikutus oli merkittävästi suurempi kuin 600 kt. Kuten tiedätte, ydinräjähdyksen kohteena olevan alueen lisäämiseksi 2 kertaa, varauksen tehoa on lisättävä 8 kertaa. Ja hajotuspäiden käytön tapauksessa tämä saavutettiin niiden vaikutusalueen keskinäisen päällekkäisyyden vuoksi. Lisäksi oli mahdollista lisätä erittäin suojattujen kohteiden, kuten ballististen ohjusten siilonheittimien, tuhoamisen todennäköisyyttä. Taistelukärkien lisäksi ohjus kuljetti ohjuspuolustuksen läpimurtoja: dipoliheijastimia ja puhallettavia houkuttimia.
Polaris A-3 -prototyyppien lentotestit alkoivat huhtikuussa 1963 itäisellä ohjusalueella. Koekäynnistykset SSBN: stä kesti toukokuusta 1964 huhtikuuhun 1968. Koevaiheen huomattava kesto liittyi paitsi haluun "tuoda mieleen" uusi ohjus niin paljon kuin mahdollista, mutta myös suureen määrään ohjusten sukellusveneitä, jotka oli varustettu uudella SLBM: llä. Siten UGM-27C-ohjuksia aseistettiin uudelleen kaikilla "Jord Washington" -tyyppisillä SSBN: llä, "Etienne Allen" -tyypillä ja kahdella "Lafayette" -tyyppisellä sukellusveneellä. Yksi vene USS Daniel Webster (SSBN-626) on aseistettu Polaris A-3: lla rakentamishetkestä lähtien. Lisäksi Britannian Resolution-luokan SSBN: t oli aseistettu kolmannella Polaris-muunnoksella.
Osana "ydinpelotteen" ohjusten muutoksen laajentamista Polaris Mk.3 suunnitteli varustavansa Yhdysvaltain laivaston ja NATO -maiden aluksia. Kaikkiaan amerikkalaiset strategit halusivat sijoittaa jopa 200 ohjusta pintaliikenteen harjoittajille. Vuosina 1959–1962, vanhojen alusten kunnostuksen ja uusien rakentamisen aikana, amerikkalaisille ja eurooppalaisille risteilijöille asennettiin 2–4 ohjussiiloa. Joten 4 siiloa Polaris Mk.3: lle sai italialaisen sotaa edeltävän risteilijän Giuseppe Garibaldin. Syksyllä 1962 Polaris laukaistiin risteilijästä, mutta italialaiset eivät koskaan saaneet taisteluohjuksia, joissa oli ydinaseita. "Kuuban ohjuskriisin" jälkeen amerikkalaiset harkitsivat uudelleen näkemyksiään strategisten ydinaseiden sijoittamisesta alueensa ulkopuolelle ja luopuivat suunnitelmista sijoittaa ballistisia ohjuksia pinta -aluksiin.
Amerikkalaisten tietojen mukaan Polaris A-3 SLBM: n taistelupalvelu Yhdysvaltain laivastossa kesti lokakuuhun 1981. Tämän jälkeen tämän ohjusjärjestelmän kantolaivat poistettiin laivastosta tai muutettiin torpedoiksi tai erikoissukellusveneiksi. Vaikka UGM-73 Poseidon C-3 SLBM -laitteilla varustettujen ydinohjusveneiden käyttöönotto alkoi 70-luvun alussa, UGM-27C Polaris A-3 -ohjus on onnistunut esimerkki evoluutiokehityksestä ja parantanut merkittävästi taisteluominaisuuksia.
Kaudella 1959–1968 Lockheed Corporation rakensi 1153 Polaris -ohjusta kaikista modifikaatioista. Sisältää: Polaris A -1-163 yksikköä, Polaris A -2-346 yksikköä, Polaris A -3-664 yksikköä. Käytöstä poistettavia ohjuksia käytettiin testaamaan amerikkalaisia järjestelmiä SLBM-laukaisujen tutkan havaitsemiseksi, jäljittelemällä Neuvostoliiton R-21- ja R-27-ohjuksia. 60 -luvun lopulla ja 70 -luvun alussa Yhdysvaltojen itä- ja länsirannikolla otettiin käyttöön tutkaverkosto, joka on suunniteltu nauhoitusten sukellusveneiden laukaisemiseksi. Lisäksi Polaris A-3 SLBM: n pohjalta luotiin STARS-kantoraketti (Strategic Target System), jossa oli kolmas kiinteän polttoaineen vaihe ORBUS-1A. Based Infrared System-avaruuspohjainen infrapunajärjestelmä).
STARS -kantorakettia 17. marraskuuta 2011 käytettiin myös HGB (Hypersonic Glide Body) -hypersonic -liukurungon lentotesteissä osana AHW (Advanced Hypersonic Weapon) -ohjelmaa hypersonic -aseiden luomiseen. Hypersonic-purjelentokone erottui onnistuneesti kuljettajan kolmannesta vaiheesta ja liikkui yläilmakehässä Tyynen valtameren yli ei-ballistisen liukuradan varrella, alle 30 minuuttia myöhemmin, putosi alueella sijaitsevan kohdistuspisteen alueelle Reaganin kokeilualueelta (Kwajaleinin atolli), 3700 km päässä laukaisupaikasta. Vahvistamattomien tietojen mukaan lennon aikana saavutettiin nopeus noin 8 M. Hypersonic -aseiden luomisen ohjelman tavoitteena on mahdollisuus tuhota tavanomaiset taistelupäät jopa 6000 km: n etäisyydellä olevista esineistä. -35 minuuttia laukaisuhetkestä, kun taas kohteen lyöntitarkkuus saa olla enintään 10 metriä. Useat asiantuntijat uskovat, että kohde tuhotaan AHW: n avulla suurella hypersonisella nopeudella lentävän taistelupään kineettisen vaikutuksen seurauksena.
