Kolmekymmentä vuotta sitten, vuonna 1991, lippu nostettiin Arleigh Burke -sarjan päätuhoojan päälle.
Sitä ei voida luokitella onnistuneeksi tai epäonnistuneeksi. Liian kauan se oli ainoa tämän tason projekti. Kiinalainen superhävittäjä "Nanchang" (tyyppi 55), jolla oli vakava ilme arvokkaana vastauksena, oli kolme vuosikymmentä myöhässä. Mikä muuntaa kiistoja parodiatasoksi.
Muut itsenäisten hankkeiden tuhoajat (1155.1, "Daring", "Calcutta") rakennettiin paljon vaatimattomammalle TTZ: lle. Lähinnä taloudellisista syistä. Jokainen heistä oli jollain tapaa Burkea parempi. Mutta saavuttaa kaikki parametrit lähellä maksimiarvoja - suunnittelijat eivät vastanneet tällaiseen tehtävään.
Kuinka monta hävittäjää voit rakentaa risteilijän sijasta?
Säästä epiteetti "tasapainoinen" muihin tilaisuuksiin. Ota maalaisjärki. Erinomaisten taisteluominaisuuksien yhdistelmä saavutetaan ansiosta poikkeuksellisen korkea hintalappu. Tilanteen selkeä ymmärtäminen: aikamme nimellishinnoissa kunkin tuhoajan rakentaminen on puolitoista tai kaksi kertaa kalliimpaa kuin ydinristeilijä Nakhimovin nykyaikaistaminen.
Ei ydinreaktoreita ja hypersoundia. Tuhoajat kantavat perinteisiä aseita. Ne on asennettu yksilöllisesti moniin moderneihin aluksiin ja jopa rannalle. Avainsana - yksittäin. Kaikki täällä kerätään yhdelle alukselle.
Ilmatorjunta / ohjuspuolustus tutka monimutkainen. Hydroakustinen asema, joka on suljettu 18 metrin suojukseen tuhoajan kölin alla. Tekninen älykkyys ja elektroniset sodankäyntijärjestelmät. Tykistö- ja lentokoneaseet. Pää ammukset, mukaan lukien 90 raketti -ammusta, joiden suurin laukaisupaino on 1,8 tonnia.
Burkilla on epätavallinen voimalaitos XXI -luvun käsitteiden mukaan. Eri maiden suunnittelijat ovat vuosikymmenien ajan kokeilleet taloudellisen liikkeen vaihteistoja ja dieselmoottoreita. Mahdollisuutta käyttää käyttövoima -sähkömoottoreita tutkitaan, yritetään valita optimaalinen voimalaitosjärjestelmä ja saavuttaa pienempi polttoaineenkulutus päämoodeissa.
31 solmun Burke saa voimansa neljästä nopeasta kaasuturbiinista. Erinomainen dynamiikka. Polttoainetehokkuus ei ole etusijalla. Matkaa noin 4 tonnia tunnissa. Mutta sen koon vuoksi aluksella on tarpeeksi polttoainetta valtameren yli. Kukaan ei laskenut F-76-tisleen (Yhdysvaltain alusten tärkein polttoaine) kustannuksia.
Kuten edellä on todettu, "Burke" on kaikin puolin vaatimaton projekti.
Pääaseiden lisäksi apuvälineisiin kuuluu jäykän rungon puhallettavat veneet, taistelulaserit, droonit ja Kingfisher-kaikuluotain miinojen uhkaamiseksi. Siellä on kaikki mitä tarvitset alusten tarkastamiseen, partiointiin, provokaatioihin, seurantaan, tiedusteluun ja ulkorajojen rikkomiseen. Mahdollisuus osua kohteisiin veden alla, mantereen syvyyksissä ja lähellä avaruutta.
Ja on vaikea tunnistaa tilannetta, johon tällainen tuhoaja ei riittäisi.
Ihannetapauksessa pintalaivasto tarvitsee vain tällaisia aluksia. Ne tarjoavat laadukkaan ratkaisun kaikkiin tehtäviin, joita varten muissa maissa käytetään korvetteja, fregatteja, kaikenlaisia pieniä ohjuslaivoja, partioveneitä ja "viestintäaluksia". Vain ohjustuhoojien laivasto. Kaikki tulee kustannuksiin.
Tärkein taistelulaiva
Aluksen kokoonpanon jakaminen riveihin ja luokkiin määräytyy sotilasbudjettien rajoitusten perusteella. Useimmat merivoimien tehtävät eivät vaadi 10000 tonnin tuhoajia ohjuspuolustusjärjestelmillä.
Mutta ulkomailla on omat lait.
Partioida Malaccan salmen vesillä tai tukea Odessan laituria 2 miljardin dollarin tuhoajilla?
Tällaisen tilanteen mahdollisuus todistettiin käytännössä noin 10 vuotta sitten.
Kun "tuhoajien" määrä ylitti viisikymmentä yksikköä ja laivaston komento ilmoitti suunnitelmista ottaa käyttöön kymmeniä tällaisia aluksia. Kesäkuusta 2021 lähtien: 68 käytössä, 1 - merikokeissa, 4 - vesillä, 3 - laskettu, 13 - hyväksytty rakentamiseen.
Sitten yleisö ihmettelee: miksi on niin paljon raportteja navigointionnettomuuksista, joissa on mukana Yhdysvaltain tuholaisia?
Kun viimeiset Perry-luokan fregatit poistettiin käytöstä 2010-luvun ensimmäisellä puoliskolla, ohjuksen hävittäjästä, jonka tilavuus oli 10 000 tonnia, tuli massiivisin pinta-aluksen tyyppi.
Jopa kylmän sodan kynnyksellä kenelläkään ei ollut niin paljon ensimmäisen asteen yksiköitä. Valmis ottamaan vastaan kaikki pienempien alusten tehtävät.
Tätä ei ole tapahtunut koko laivaston historiassa.
Oikea -aikainen päätös
Meidän on edelleen osoitettava myötätuntoa "voitettua vihollista" kohtaan, joka jäi ilman fregatteja.
Missä on erilainen alusten koostumus? Missä on valinnan taito? Missä romantiikka lopulta on?
"Ja oli auringonnousu ja oli auringonlasku; auringonlaskun aikaan kuilu, pimeys nopeammin - fregatti räjäytti aallot …"
"Todennäköinen vihollinen" kärsi kymmenen vuoden ajan kovasta epäoikeudenmukaisuudesta. Lopulta ulkomailla he eivät kestäneet sitä ja tilasivat sarjan "Constellation" ("Constellation") fregatteja rakentamiseen. Sarjan pääedustajan nimellä.
Tällä vuosikymmenellä on tarkoitus rakentaa 10-15 yksikköä. Fregatit eivät tietenkään muuta voimatasapainoa. Mutta mikä liike! Kadonneen sotilastarvikeluokan palautus.
Fregatteja ei rakenneta alisarjan III Berk-hävittäjien sijaan, vaan yhdessä. Rakenteilla olevien alusten määrän vähentämiseksi ja niiden korvaamiseksi fregattilla - kuka voisi ehdottaa tällaista loukkaavaa yritystä?
Monet kotimaiset asiantuntijat näkivät tässä piilotetun merkityksen. Fregatit lopettavat rannikkotaistelulaivojen (LCS) rakentamisen, mikä ei selvästikään ole menestynein projekti viime vuosina. Ennenaikainen vetäytyminen.
Laivasto tarvitsee kipeästi LCS -luokan aluksia fregattien ja hävittäjien ohella. Tämä ehdotus virallistettiin vuoden 2016 ohjelman muodossa, joka sai kauniin nimen.
Laivasto 355 alusta
Ja tämä ei ole "hyttyslaivasto". Hankkeen sivuilla keskusteltiin 104 "suuren pinnan taistelijan" (suurten pinta -alusten) muodostamisesta. Niitä kutsutaan yleensä risteilijöiksi ja hävittäjiksi.
Hävittäjien, lentokoneiden kuljettajien ja ydinsukellusveneiden joukossa 52 yksiköstä koostuva sarake "pienet pintataistelijat" (pienet pinta -alukset) oli vaatimattomasti lueteltu. Pienin niistä oli vakiotilavuus 2500 tonnia. Ja suurin on yli 5 tuhatta.
Sen piti jättää 32 rannikkoalusta riveihin ja lisätä 20 fregattiä auttamaan heitä.
Tulevaisuuden retoriikka kohtaa yleensä epäluottamusta ja pilkkaa. Suunnitelma ei kuitenkaan tarkoittanut "suuren laivaston" rakentamista tyhjästä, vaan vain olemassa olevien joukkojen säilyttämistä. Aluksen koostumuksen osittainen kerääntyminen. Suurin osa 355 laivasta on ollut käytössä pitkään. Joulukuussa 2020 esitelty uusi 30-vuotinen laivanrakennussuunnitelma näyttää paljon eeppisemmältä-446 alusta miehistön kanssa ja 242 suurta merikoneita vuosisadan puoliväliin mennessä.
Osana uutta suunnitelmaa pienten sota -alusten määrää olisi lisättävä vielä 15 yksiköllä.
Talouden on oltava taloudellinen
Fregatin rakentaminen on halvempaa. Lisäksi uskotaan, että fregattien käyttörasituskerroin (KOH) on korkeampi kuin hävittäjien progressiivisemman rakenteensa vuoksi.
Mutta tämä on uusi projekti ja kaikki siihen liittyvät kustannukset. Halu saada pari tusinaa fregattia, joiden tarkoituksena on saada alle sata hävittäjää, näyttää oudolta.
Järkeilystä voidaan kiistellä, mutta seitsemän tusinaa "Berkiä" on jo rakennettu. Ja uusia rakennetaan. Hävittäjillä on yhtenäinen rakenne ja ne ovat valmiita operaatioihin osana homogeenisia taisteluryhmiä. Sen pitäisi helpottaa vuorovaikutusta ja ylläpitoa.
Miksi tarvittiin toinen syvänmeren vyöhykkeen alushanke?
Pienet yksiköt, jotka pystyvät toimimaan siellä, missä suurille hävittäjille ei ole sijaa. Kuulostaa vakuuttavalta. "Tähdistö" jopa kolme metriä lyhyempi kuin "Burke", jonka vakiotilavuus on yli 5000 tonnia. Fregatin kokonaistilavuus on 7000 tonnia. Ja hinta on miljardi dollaria.
Uusi projekti erittäin hienostuneella suunnittelulla. Yksittäisten yksiköiden pienimuotoinen tuotanto. Ilmoitetut suunnitelmat kahden korvaavan miehistön (perinteisesti "sininen" ja "kultainen") kouluttamiseksi. Luetellut kohdat eivät todennäköisesti vähennä käyttökustannuksia tuntuvasti verrattuna taistelukoostumuksessa oleviin aluksiin.
Teknistä ulkonäköä koskevien tietojen mukaan fregatilta riistetään 2/3 hävittäjän taisteluominaisuuksista puolet Arleigh Burke -hinnasta.
Tekninen luku
Fregatit on tarkoitus rakentaa 1500 kilometrin päässä merestä. Telakka järvellä. Michigan oli aiemmin kuuluisa rannikkoalusten (LCS) rakentamisesta. Jokin aika sitten se myytiin italialaiselle Fincantieri -yritykselle, joka lisää tarinaan eurooppalaisen maun.
Nyt on aika keskustella teknisistä yksityiskohdista. Kuivien lukujen kieli ja päätelmät saatavilla olevien tietojen perusteella.
Fregatyyppi "Constellation" tai FFG-62. Ohjus fregatit on numeroitu tämän luokan ensimmäisestä aluksesta, Brookista (FFG-1), joka rakennettiin 1960-luvun puolivälissä.
Uusi FFG-62 on mukautus kuuluisasta eurooppalaisesta projektista, jonka 18 edustajaa palvelee neljän valtion (Ranska, Italia, Marokko ja Egypti) laivastossa.
FREMM -tyyppiset fregatit luotiin aktiivisesti käyttämällä tekniikoita näkyvyyden vähentämiseksi. Yhdysvaltain tulevan fregatin kuvat osoittavat päinvastaista suuntausta. Tässä versiossa päätettiin luopua "varkaudesta". FFG-62: n keskellä ei ole suojarakenteita. Siinä on avoin yläkerros ja kolmijalkainen päämasto - tyypillisiä piirteitä viime vuosisadan aluksille.
Constellationin voimalaitos on samanlainen kuin italialaiset fregatit. Järjestelmä on nimetty CODLAGiksi (yhdistetty diesel-sähkö ja kaasu). Taloudellisessa tilassa 4 dieselgeneraattoria tuottavat energiaa kahdelle käyttövoima -sähkömoottorille. Samantyyppinen kaasuturbiini kuin Arleigh Burkes on liitetty täydellä nopeudella.
On uteliasta, että saman fregatin muunnelma Ranskan laivastolle käyttää CODLOG -järjestelmän mukaista voimalaitosta. Ainoa ero on se, että sähkömoottoreita ja täyden nopeuden turbiinia ei voida käyttää samanaikaisesti.
CODLAG (CODLOG) -järjestelmän etuja ovat polttoainetehokkuus ja pienempi akustinen melu alhaisella nopeudella, mikä on tärkeää sukellusveneiden vastaisissa etsintäoperaatioissa.
Kaikki tämä saavutettiin suunnittelun monimutkaisuuden ja nopeusominaisuuksien huonontumisen kustannuksella. FFG-62: lle annetaan arvo 26 solmua.
Pääelementti, joka määrittää nykyaikaisten alusten merkityksen Kaukameren alueella, on niiden tutkajärjestelmä. Tässä keskitymme lupaavaan AN / SPY-6-tutkaan.
Sen ominaisuus on modulaarinen muotoilu. Aktiiviset vaiheistetut matriisit, kuten Lego -konstruktori, voidaan koota erilaisista elementeistä, nimetty RMA (Radar Module Assembly).
SPY-6-versiossa, jonka on tarkoitus korvata tutkat vanhoilla Berk-hävittäjillä, on 24 moduulista koostuvat antennit.
Kuvassa on SPK-6: n lippulaivamalli Burk Sub-Series III: lle, joka koostuu 37 RMA: sta. Osana tutkaa käytetään neljää tällaista antennia, jotka on kiinnitetty päällirakenteen seiniin.
Fregateille "Constellation" (ja rakenteilla oleville lentotukialuksille) on ehdotettu tutkan "kevyttä" versiota: yhteensä kolme antennia, joista jokaisessa on 9 moduulia.
Jos oletamme, että kaikki moduulit ovat identtisiä ja tutkan ominaisuudet liittyvät RMA -määrien määrään, niin radikaalilla moduulien vähentämisellä (27 sijasta 148) pitäisi vaikuttaa merkittävästi fregattien taistelukykyyn. Lyhyesti sanottuna: havaitsemisalueen pienentäminen, jäljitettyjen kohteiden ja aseiden ohjauskanavien vähentäminen.
Kuinka monta kertaa - tarkat tiedot tästä eivät näy pian.
Loput on moderni AFAR -tekniikalla tehty monitoiminen tutka. Constellation saa todennäköisesti parhaan tutkajärjestelmän luokkansa kaikkien edustajien joukossa. Kysymys ei ole sen taisteluominaisuuksista, vaan tällaisen kompromissialuksen tarpeesta Yhdysvaltain laivastolle.
FFG-62 on kooltaan lähellä hävittäjiä, mutta se kuljettaa kolme kertaa vähemmän ohjuksia. 32 pystysuoraa laukaisinta, joissa on sekoitettu arsenaali Tomahawksia ja ilmatorjuntaohjuksia.
Lohduttavana toimenpiteenä fregatin keskellä on kaltevilla kantoraketteilla varustettu alusta 16 pienen aluksenvastaisen ohjuksen laukaisemiseksi. Luultavasti vain teoriassa kuvassa. Rauhan aikana amerikkalaiset alukset purjehtivat osittain riisuttuina tarpeettomien hätätilanteiden välttämiseksi.
Tykistöaseita uhrattiin katsomattakin. Fregatin "pääkaliiperi" oli 57 mm: n Bofors-automaattiase. Melko outo valinta, kun otetaan huomioon aluksen koko ja tarkoitus.
Fregatti ei ole pikavene huumekuriiriveneiden jahtaamiseen. Sitä rakennetaan avomerellä tapahtuvaa toimintaa varten, jossa kaikki pintakohteet ovat samat valtavat "alukset", joiden siirtymä on satoja ja tuhansia tonneja. Sitä vastaan 57 mm: n kuorien tuhoava vaikutus on täysin vähäinen. Jopa laukaus tunkeutujan keulan alle tällaisesta tykistä näyttää vakuuttavalta.
Ainoa perustelu on tiivis ilmapuolustus. Hitaasta tulinopeudesta huolimatta tällainen ase pystyy taistelemaan jopa nopeita alusten vastaisia ohjuksia vastaan. Koska kyky avata tulipalo havaituille ohjuksille neljä kertaa kauempaa kuin perinteiset pienikaliiberiset rynnäkkökiväärit.
"Boforsin" keulaan yhdistettynä perässä olevaan lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmään RIM-116, tarjoaa fregatille lyhyen kantaman ilmatorjunnan suljetun piirin.
Myös lentokoneiden aseita on leikattu. Aluksella on tilaa vain yhdelle Seahok-perheen monikäyttöiselle helikopterille ja MQ-8C-droneille.
Kuten julkaistujen tietojen perusteella voidaan ymmärtää, fregattiprojektilla ei ole mitään ainutlaatuisia taisteluominaisuuksia. Vain tuhoaja "Berk" huononi kaikilta osin.
Ainoa poikkeus oli hydroakustisen aseman syntyminen, jonka antenni oli laskettu eri syvyyksiin. Totta, salaisen luotaimen täydellisen menetyksen kustannuksella.
Turhia ennätyksiä
Pitkä ja värikäs tarina vihollisen "pääsota -aluksesta" ja sen tulevasta satelliitista, Constellation -fregatista, päättyy sujuvasti. Ja yleisö on varmasti tehnyt tiettyjä johtopäätöksiä.
Näiden fregattien ulkonäössä ei ole mitään järkeä kuin satojen hävittäjien rakentamisessa. Redundantti "kaksoisstandardi". Kun britit keksivät sen varmaksi paremmuudeksi seuraavaan vahvimpaan laivastoon nähden.
Jätä synkkä aikomus ja monimutkainen geopolitiikka taakse. Idealla fregattien rakentamisesta ei todennäköisesti ole mitään yhteyttä Kiinan merivoimien vahvistumiseen. Numerot "älä lyö". Kaikki tietävät Kiinan menestyksen. Mutta missä on pari tusinaa toisen asteen yksikköä?
FFG-62 ei valittu korvaamaan suuria ja kalliita hävittäjiä. Tästä syystä se ei aiheuta huomattavia muutoksia alusten henkilöstömäärässä. Kotimainen logiikka ei toimi täällä.
Constellation -kaltaisten hankkeiden syntyminen on täysin johdonmukainen päätös laivastolle, jonka historiassa oli sellaisia ennakkotapauksia kuin Worcester ja Alaska.
