XXI vuosisadan ensimmäisinä vuosikymmeninä Euroopan maiden sotilaslaivastot tekivät läpimurron mihinkään.
Naurettavien ja absurdien hankkeiden, kuten saksalaisen F125: n, tanskalaisen Absalonin tai amerikkalaisen LCS: n, määrä on ylittänyt kaikki kohtuulliset rajat. Merkki taistelulaivasta on yhä enemmän aseiden puute aluksella.
Jos nykyaikaisen laivaston tehtävät todella rajoittuvat vain osallistumiseen poliisi- ja humanitaarisiin operaatioihin, kannattaa mennä loppuun ja nimetä merivoimat uudelleen hätäministeriön laivastoksi.
Jos otamme puolustusbudjetin leikkaamisen päätehtäväksi, Zamvolt loistaa ohjaavana tähtenä. Vuori lupauksia, jotka synnyttivät hiiren.
Mutta jokainen sääntö ei ole täydellinen ilman poikkeuksia.
Aseettomien hävittäjien ja kumiveneillä aseistettujen "matkustamon kuljettajien" joukossa on joukko yksiköitä, jotka osoittavat täysin erilaisen kyvyn.
Hyvä esimerkki on Hollannin laivaston De Zeven Provincien -sarja ohjus- / komento fregatteja.
"Seitsemän maakunnan" esiintyminen olosuhteissa, joissa laivasto -konfliktin mahdollisuus kehittyneen vihollisen kanssa kielletään, näyttää todelliselta taikuudelta.
Kotimaisen laivaston näkökulmasta hollantilainen projekti on yleensä standardi. Sen konseptin pitäisi olla perusta lupaavan seuraavan sukupolven hävittäjän (Leader) suunnittelulle.
Monille tämä lausunto vaikuttaa kiistanalaiselta. Ymmärtääksesi mistä on kyse, sinun on ymmärrettävä tilanne oikein.
Miksi fregatteja ja hävittäjiä rakennetaan?
Nykyään, kun pienet ohjuslaivat ovat osoittaneet kykynsä antaa iskuja tuhansien kilometrien päähän ja iskeneet "aseella" hyvän puolet Euroopasta, monilla on looginen kysymys. Miksi käyttää rahaa suurempien alusten rakentamiseen?
Suuri alus on paljon aseita. Hyvä tarkkailukyky. Pitkän kantaman.
Tämä on totta, mutta vain osittain.
Monet aseet … Mutta mikä luokka ja tarkoitus? Fregatin "Admiral Gorshkov" ja MRK "Karakurt" iskuaseiden määrä eroaa vain puoleen (16 Caliberin risteilyohjuksen sijaan 16) seitsemänkertainen ero siirtymässä.
Riittävä merikelpoisuus avomeren olosuhteissa on myös varmistettu paljon pienemmässä koossa kuin nykyaikaiset fregatit ja hävittäjät.
6 000 tonnin siirtymän ansiosta fregatti on kooltaan paljon verrattavampi kevyisiin risteilijöihin ("Kuma", "Nagara", "Dido") kuin sotavuosien hävittäjät ("Fletcher", vain 2 500 tonnia).
Merikelpoisuuden ja itsenäisyyden varmistaminen ei riitä selittämään pinta -alusten kokoa, jotka nykyään luokitellaan yleensä fregatteiksi ja hävittäjiksi.
Kun kaikki nämä parametrit ovat tärkeitä, kun keskustellaan tuhansista tonneista siirtymistä, merikelpoisuus, itsenäisyys ja aluksella olevien "kaliipereiden" määrä häviävät taustalle.
Pinta -alusten siirtymä riippuu enimmäkseen antennipylväiden määrästä, laadusta ja korkeudesta
Toisin sanoen huomattavan kokoinen alus tarvitaan sellaisten tutkajärjestelmien käyttöönottoon, jotka mahdollistavat ilma -kohteiden havaitsemisen ja ampumisen satojen kilometrien etäisyydeltä.
Mikä tahansa RTO voidaan aseistaa "kalibreilla". Mutta vyöhykkeisen ilmapuolustusjärjestelmän mukauttamiseksi tarvitaan paljon suurempi alusta. Tässä tapauksessa tutkat tulisi sijoittaa mahdollisimman korkealle, mieluiten 25 metrin korkeuteen tai korkeammalle vesiviivan tasosta. Osoittautuu laiva, joka on yhtä korkea kuin yhdeksän kerroksinen rakennus!
XXI vuosisadan fregattien ja tuhoajien päätehtävänä on tarjota alusten muodostumien ilmapuolustus. Kaikki muut laivaston tehtävät voidaan suorittaa luottavaisesti muiden luokkien aluksilla, jotka ovat kooltaan pienempiä ja fregatteja parempia, mutta joiden kustannukset ovat paljon pienemmät.
Kuten De Zeven Provincienin esimerkki osoittaa, vähintään 6000 tonnin kokonaistilavuudeltaan vaaditun aluksen on täytettävä täysimittainen ilma- / ohjuspuolustusjärjestelmä.
Sen päätutka on etumaston yläosassa. Antennipylväs APAR, jossa on neljä aktiivista PAR: ta, "Thales Groupin" hollantilaisen sivuliikkeen luoma. Ilma-alusten palontorjuntakompleksi mahdollistaa 200 kohderadan seurannan ja 32 laukaistun ohjuksen hallinnan ja mahdollisuuden valaista 16 kohdetta. Se, vastaavatko nämä arvot jotakin valittua suuntaa vai pitääkö ne jakaa neljällä (90 asteen näkökentän antennien lukumäärän perusteella), ei ilmoiteta. Joka tapauksessa neljä yhdestä suunnasta ammuttua kohdetta on enemmän kuin useimmat hänen ikäisensä pystyisivät.
Toinen tutka, jossa on suorakulmainen musta antenni, on SMART-L. Se käyttää myös AFAR -tekniikkaa.
SMART-L: n teho ja kantama valitaan sen päätehtävästä-pitkän kantaman tutka, jonka vastuualue ulottuu troposfääristä maanläheiseen tilaan. Se pystyy seuraamaan kohteita jopa 2000 km: n etäisyydeltä. Tämä on vain ohjuspuolustusasema.
Vuonna 2015, Tyynellämerellä, seuraavan ohjuspuolustusharjoituksen aikana hollantilainen fregatti antoi kohdemerkinnän Yhdysvaltain laivaston aluksille. Hänen tietojensa perusteella amerikkalaiset lanseerasivat Standard-3-sieppausohjuksensa. On osoitettu, että fregatin kyvyt "ylittivät kaikki odotukset".
Juuri tämä toiminto heijastuu seitsemän maakunnan - ilmapuolustuksen komento fregatti - nimeämiseen. Kukaan ei käske hyökkääviä armeijoita siltaansa. Fregatin tehtävänä on jakaa ilmakohteita kokoonpanon alusten välillä ja mahdollisuuksien mukaan tuhota ne aseillaan.
Seuraava ominaisuus oli mainittava aiemmin, kun oli kyse suurten pinta -alusten tarpeesta.
Tällaisen tehon tutkan toiminnan varmistamiseksi tarvitaan energiaa. Paljon energiaa.
Neljä suomalaista Vyartsila V12 -dieselgeneraattoria tuottaa De Zeven Provincienille 6,6 MW: n sähkötehon.
Vertailun vuoksi: Sheffield-luokan hävittäjässä (4300 tonnia, 1970) oli neljä dieselgeneraattoria, joiden kokonaiskapasiteetti oli vain 1 MW.
Luotu 80 -luvun lopulla. hävittäjä "Arleigh Burke" oli varustettu kolmella kaasuturbiinigeneraattorilla, joiden kokonaiskapasiteetti oli 7,5 MW. Tämä on vain 15% korkeampi kuin "De Zeven Provincienin" suorituskyky, joka on 40% huonompi kuin hävittäjä.
Mutta kuten tiedätte, alusta ei voida arvioida pelkästään sen koon perusteella. Hollantilainen fregatti on taisteluajoneuvo täynnä energiavirtoja. Päästää kovia kvantteja ympäröivään tilaan.
Fregatin yhdistetty voimalaitos koostuu kahdesta Vyartsilan valmistamasta 26-sylinterisestä risteilydieselmoottorista ja kahdesta brittiläisestä Rolls-Royce Spray -kaasuturbiinista. Niiden yhteinen työ tarjoaa nopeuden 28 solmua (muiden lähteiden mukaan 30 solmua).
Kuten muutkin länsimaiset alukset, fregatti ei säästänyt "eurooppalaisilta arvoilta". "Seitsemän maakunnan" suunnittelumahdollisuudet sallivat selvästi enemmän kuin Alankomaiden poliittiset tavoitteet.
Aseistus rajoitettiin keinotekoisesti fregattiin - joistakin raketinheittimistä päätettiin luopua. Siksi kannen päällä on laastari UVP: n kuudennen osan sijasta.
Ammuksia on rajoitettu 40 UVP -kennoon. Lasketussa versiossa se koostuu 32 pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusta "Standard-2" ja 32 lyhyen / keskipitkän kantaman ohjusta ESSM, neljä yhdessä solussa.
Harkitaan mahdollisuutta varustaa "De Zeven Provincien" ilmakehän ilmakehän kineettisieppaimilla "Standard-3".
Ja sen "keskikokoisen" nykyaikaistamista voidaan jo pitää ratkaistuna. Entisten keskipitkän kantaman ohjusten tilalle tulee ESSM "Block-2", jossa on aktiiviset ohjauspäät.
Kolmas ja viimeinen argumentti ilmanpuolustuskysymyksissä on "maalivahti". Tehokkain seitsemän vaipan tykistöjärjestelmä, samanlainen kuin A-10-hyökkäyskoneen 30 mm: n tykki. "Maalivahti" on ehkä paras kehitys alusten aktiivisen puolustuksen alalla lähialueella. Kompleksi on ollut käytössä Alankomaiden laivastossa vuodesta 1980.
Aluksi oletettiin, että siellä on kaksi "maalivahtia" suljetun ilmatorjuntapiirin varmistamiseksi. Käytännössä fregatilla oli säästöjen vuoksi vain yksi automaattinen ilmatorjunta-ase, joka peitti takakulmat.
Ilmatorjunta fregatin mitat sallivat kohtalaisen monipuolinen laivalla.
Sen 127 mm: n tykistö - lisensoidut italialaiset asennukset "Oto Melara", jotka hollantilaiset hankkivat käytöstä poistettujen Kanadan fregattien "purkamisen" aikana. Ne on tarkoitus korvata nykyaikaisilla saman kaliiperin tykistöjärjestelmillä.
Kahdeksan aluksenvastaista "harpunaa" on myös tarkoitus korvata pienikokoisilla uuden sukupolven alusten vastaisilla ohjuksilla (luultavasti norjalainen NSM).
Laivalla on monikäyttöinen helikopteri, alitason luotainasema ja MK46-sukellusveneiden vastainen asejärjestelmä (324 mm: n amerikkalaisen tuotannon torpedot).
Alus on varustettu kaikenkattavilla optisilla ilmaisujärjestelmillä, mukaan lukien ne, jotka toimivat lämpöalueella. Vastatoimenpiteisiin kuuluu kaksi ranskalaista elektronista sodankäyntijärjestelmää, yhdysvaltalainen SRBOC-kompleksi dipoliheijastimien verhojen asettamiseksi ja hinattava torpedon vastainen "helistin" (Nixie).
Miehistön arvioitu määrä on 230 henkilöä.
Maalaisjärki sanelee: juuri tämän näköisen nykyaikaisen ohjus fregatin (tuhoajan) pitäisi olla.
2000 -luvun kallein ja teknisesti rikkain pintasotalaivaluokka, lukuun ottamatta ydinsuperlaivoja
Neljän fregatin sarjaa "De Zeven Provincien" ei ollut tarkoitus luoda paras alus. Ja niitä fregatteja ei koskaan ollut.
On vielä tehokkaampia ja hienostuneempia ilmatorjunta -aluksia - brittiläiset hävittäjät Type 45 Daring, niin kalliita, että ne näyttävät olevan kultaa.
Amerikkalaiset hyökkäävät kaikin voimin kahdeksannen tusinan "Arlie Berks" - whoppers 90 rakettienheittimen rakentamiseen. Joilla ei kuitenkaan ole tätä paremmuutta läheisessä ilmapuolustuksessa APAR -analogin puuttumisen vuoksi.
Tarkkaan ottaen "De Zevin Provincien" ei ole yksin. Se liittyy läheisesti Saksin Saksin luokan ilmatorjunta fregatteihin ja Yver Huetfeld-luokan tanskalaisiin fregatteihin. Kaikki on varustettu samalla tutkajärjestelmällä (APAR + SMART-L), mutta niillä on erilainen rungon rakenne, voimala ja ne eroavat aseiden koostumuksesta.
Samaan aikaan Iver Huetfeld on uudempi jopa 10 vuotta ja on täydellisempi monissa toissijaisissa kysymyksissä.
Seuraavassa kuvassa on tanskalainen Peter Villemos, rakennettu vuosina 2009-2011. Komea! Päällirakenteen peräosassa näkyy 35 mm: n ilmatorjunta "Oerlikon", joka laukaisee ohjelmoituja ammuksia. Projektin vaikutelman pilaa kaksi erikokoista kantorakettia. Tämän seurauksena Alankomaiden fregatteille ominaista aseiden käytön joustavuutta ei saavuteta. Lisäksi 76 mm: n kaliiperin turha tykistö.
Kaikella kunnioituksella samankaltaisille malleille kukaan aikamme 1. sijan pintaliikenteen luojaista ei kyennyt saavuttamaan sitä upeaa ominaisuuksien tasapainoa, joka saavutettiin De Zeven Provincien -projektissa.
Hollantilaista fregattiä ei voida jäljitellä olosuhteissamme. Eikä tässä ole negatiivista merkitystä
Itse suunnittelua koskeva tutkimus, joka edustaa kansainvälistä "vinaigretteä", ei anna mitään, mikä voisi olla arvokasta Venäjän laivastolle.
Emme ole kiinnostuneita teknisistä ratkaisuista tai menetelmistä, joita käytetään De Zeven Provincienin suunnittelussa ja rakentamisessa.
Häntä ei uhattu pakotteilla tai pelkoilla, jotka liittyivät ulkomailla valmistettuihin komponentteihin. Alankomaat voisi luottaa apuun ja yhteistyöhön Euroopan maiden ja Yhdysvaltojen kanssa. Loppujen lopuksi pieni ystävä on aina kätevä taputtaa olkapäälle.
Siksi ei pitäisi olla yllättynyt rakentamisen vauhdista: alle neljä vuotta putoamisesta hetkestä käyttöönottoon.
Edellä mainittu ilmapuolustuskompleksi, fregatin pääelementti, luotiin paitsi Alankomaiden laivaston edun vuoksi. Muut De Zeven Provincienin elementit olivat myös todistettuja ratkaisuja, joita oli käytetty vuosikymmeniä länsimaiden aluksilla.
Tässä mielessä meillä ei ole mitään opittavaa hollantilaisilta.
Ainoa asia, joka on jäljitelmän syy, on tilanteen ymmärtäminen: miksi tarvitaan suuri pinta -alus.
Hollantilaiset toteuttivat ajatuksen erinomaisesta ilmatorjunta -aluksesta. Ja mihinkään muuhun tämän kokoista fregattiä ei tarvita
Vähemmän kategorisessa muodossa tämä ajatus voidaan muotoilla eri tavalla: kaikki muu toiminnallisuus (PLO, kaliiperi, helikopteri) on väistämättä läsnä niin suurikokoisella aluksella. Älykkäänä lisäyksenä.
Tärkeintä ei ole jäädä irti eikä rakentaa toista hirviötä.
Projektin 22350 venäläisen fregatin (johtava - "Amiraali Gorshkov") luojat jakavat yleensä tämän näkemyksen.
Keskeinen ero "Gorshkovin" ja muiden "kaliiperi" -kantajien välillä on "pyramidi" ylärakenteen keulassa, joka nousee 25 metriä aaltojen yläpuolelle. On tutkakompleksi, joka koostuu kahdesta tutkasta, lyhyen kantaman ja yleisestä havaitsemisesta.
Ja jossain kaukana alla, kannen alla, vedenpitävillä peitteillä, 32 Redoubt-ilmatorjuntaohjuksen suojukset loistavat himmeästi …
Mitä tulee uutisiin tuhoajan kehittämisestä ja suunnitellusta kirjanmerkistä "Leader", olin aina hämmästynyt sen siirtymän ilmoitetuista arvoista. 18, 20 ja jopa 30 tuhatta tonnia!
Millä vuosisadalla elävät ne, jotka uskovat, että tuhoajan pitäisi olla tämän kokoinen?
Kaksikymmentä vuotta sitten fregatti, jonka kokonaistilavuus oli 6050 tonnia, riitti suurimpien olemassa olevien aseiden sijoittamiseen pinta-aluksiin (pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät, joissa on ilma- ja ohjuspuolustustutkat) ja täyden valikoiman lisäaseita.
