Kun ensimmäinen torpedo iski japanilaisen lentotukialuksen Shinanon takaosaan, kukaan ei voinut edes kuvitella, että kuninkaallinen pokerinväri ja pelin röyhkeä taktiikka olivat syyllisiä. Mutta kuitenkin kaikki oli juuri näin.
Mennään järjestyksessä.
Joten torpedo osui lentotukialuksen perään, ja 30 sekunnin kuluessa räjähti vielä kolme torpedoa. Se kävi tuuri, alkoi välittömästi tulviminen useista osastoista, joissa "Shinanon" miehistön jäsenet olivat. Räjähdykset ja vesi tappoivat useita kymmeniä ihmisiä kerralla.
Sillalla tietysti kaikki olivat tietoisia tapahtumista, mutta he eivät ottaneet osumia vakavasti. Miehistön palveluksessa oli kokeneita merimiehiä, joista monet selvisivät vihollisen torpedohyökkäyksistä pienempiin aluksiin kuin jättiläinen Shinano. Siksi, vaikka lentotukialus alkoi horjua, upseerit pysyivät rauhallisina ja luottavaisina selviytymään vaurioista.
Pieni historiallinen poikkeama.
Lentotukialus Shinano laskettiin kolmanneksi komponentiksi suunnitellussa 70 000 tonnin super-taistelulaivakolmikossa. Musashi, Shinano ja Yamato.
Kuitenkin sen jälkeen, kun Japanin laivastolle Midwayn taistelussa aiheutunut tuhoisa lentotukialus menetettiin, Shinanon muotoilua muutettiin ja taistelulaiva alkoi muuttaa tuolloin suurimmaksi lentotukialukseksi.
Japanin merivoimien akatemiasta valmistunut Toshio Abe nimitettiin kapteeniksi.
Abe osallistui Midwayn taisteluun, jossa hän käski hävittäjää. Kollegat totesivat, että Abe oli erittäin pätevä upseeri, mutta täysin epädiplomaattinen (tämä on synti japanilaiselle) ja täysin vailla huumorintajua. Mutta kapteenin vahvat tahtoominaisuudet saivat miehistön kunnioituksen.
Emme kuitenkaan ole kiinnostuneita niin paljon Shinanon komentajan persoonasta kuin hänen vastustajastaan. Ja täällä kaikki on paljon mielenkiintoisempaa.
Abe ja Shinano tuleva vastustaja Joseph Francis Enright oli täydellinen ja ehdoton … epäonnistuminen!
Valmistui Yhdysvaltain merivoimien akatemiasta Annapolisissa vuonna 1933. Luutnanttina hän sai ensimmäisen komennonsa, C-22-sukellusveneen, heti Midwayn jälkeen. Se oli yleensä koulutus- ja taisteluräjähdys, joka heitettiin taisteluun, koska oli tarpeen kiduttaa japanilaista laivastoa. Näin ollen Enright yksinkertaisesti siirsi polttoaineen taistellessaan niinkin paljon vihollisen kuin muinaisen sukellusveneen kanssa.
Keväällä 1943 Enright ylennettiin komentajaluutnantiksi ja nimitettiin sukellusveneen USS Dace komentajaksi. Ensimmäinen sotilaskampanja oli Enrightille viimeinen, koska liian varovainen Enright ei ampunut yhtään volleyä, vaikka hänellä oli todellinen tilaisuus hyökätä lentotukialus "Shokaku" torpedoilla.
Enright poistettiin komennosta ja lähetettiin palvelemaan vanhempi upseeri Midwayn sukellusvenetukikohdassa. Rannikkopalvelu ei ollut vielä tuonut yhtään merivoimien upseeria mihinkään hyvään, ja rehellisesti sanottuna tällainen palvelu rasitti Enrightia kävelemään hieman rinteessä. Eli juodaan viskiä suurina annoksina ja pelataan kortteja.
Kumma kyllä, tämä johti hänet takaisin sukellusveneen ohjaushyttiin.
Tämä ei tarkoita sitä, että Joseph Enright olisi vain hapan, ei. Hän kirjoitti useita raportteja tarkoituksenaan päästä taistelulaivaan, mutta jostain syystä Midwayn tukikohdan komentaja amiraali Charles Lockwood ei suostunut Enrightin pyyntöihin. Joko hän ei luottanut, tai humalasta huolimatta Enright hoiti tehtävänsä varsin hyvin.
Henkilökohtaisesti minusta näyttää siltä, että toinen vaihtoehto, muuten heidät olisi erotettu palveluksesta kauan sitten, sota on edelleen …
Ja eräänä iltana kesällä 1944 tapahtui juuri tapahtuma, josta tuli historiamme keskeinen tapahtuma. Enright pelasi kortteja amiraali Lockwoodin sisäpiirin upseereiden kanssa ja voitti heidät.
Yksi pelaajista, kapteeni Pace, joka teki vaikutuksen Enrightin aggressiivisesta ja riskialttiista tyylistä, kysyi, voisiko Enright komentaa sukellusvenettä kyseiseen tyyliin. Mihin Enright vastasi luonnollisesti myöntävästi.
Se on hauskaa, mutta näin pelastettiin pokeripelin avulla laivaston upseerin ura ja kaikki muu pokeria seurannut.
24. syyskuuta 1944 Enright erotettiin tehtävästään ja hänet määrättiin johtamaan sukellusvenettä "Archer-Fish", joka otti uuden komennon ja tarvikkeet 30. lokakuuta 1944 taistelupatrolle.
Kukaan aluksella ei voinut edes kuvitella, mitä tapahtumia vene ja miehistö odottivat …
Ja nämä kaksi alusta menivät sinne horisontin ulkopuolelle, jossa heidän kokouksensa oli määrä tapahtua.
Archer Fish, Balao-luokan sukellusvene, siirtäen 1526 tonnia, matkustaa 20 solmua veden yläpuolella ja 8,75 solmua veden alla. Matkan kantama oli 11 000 meripeninkulmaa 10 solmun nopeudella. Miehistö koostui 10 upseerista ja 70 junioririvistä.
Vene oli aseistettu 10 533 mm: n torpedoputkilla ja 24 torpedolla. Lisäksi miehistöllä oli käytettävissään 127 mm: n ase ja Boforsin ilmatorjunta-konekivääri.
Shinanon kanssa asiat olivat monimutkaisempia. Yleisesti ottaen alus rakennettiin ja rakennettiin uudelleen niin salaisessa ilmapiirissä, että valokuvia ei ainoastaan säilytetty, vaan niitä ei otettu ollenkaan! Ainoa, joka on säilynyt tähän päivään asti, tehtiin merikokeiden aikana Tokionlahdella.
Joten Shinano osoittautui ennätyksen haltijaksi: ainoa suuri 1900 -luvulla rakennettu sota -alus, jota ei koskaan virallisesti kuvattu rakentamisen aikana.
Shinano oli suurin tuolloin rakennettu lentotukialus, jonka kokonaistilavuus oli 71 890 tonnia. Vasta vuonna 1961, kun amerikkalainen ydinvoimalla toimiva lentotukialus Enterprise lanseerattiin, Shinano menetti kämmenensä.
Shinanon nopeus oli 27,3 solmua (50,6 km / h), mikä oli varsin hyvä tällaiselle huijarille (266 m pitkä). Matkan kantama oli 10000 meripeninkulmaa 18 solmun nopeudella.
Miehistö 2400 henkilöä.
Aseistus oli vaikuttava. 16 yleistä 127 mm: n asetta, 12 120 mm: n asetta, 85 25 mm: n rynnäkkökivääriä, 22 13 mm: n konekivääriä ja 12 120 mm: n ohjaamatonta ilmatorjunta-ohjusta, kukin 28 tynnyriä.
Lentoryhmä suunniteltiin 18 A7M2 -hävittäjästä, 12 B7A -iskulentokoneesta ja 6 C6N1 -tiedustelulentokoneesta.
Prosessi, jolla super-taistelulaiva muutettiin huipputason lentotukialukseksi, tapahtui hirvittävällä kiireellä, koska japanilaiset olivat todella myrskyisiä kaikilla rintamilla. Kaikki tämä johti siihen, että "Shinano" napsahti niin kovasti telakan seiniä vasten ja haavoitti ja lamautti yli tusinaa ihmistä.
Huolimatta siitä, että alus oli korjattava ennen sen käyttöönottoa, Shinano meni 11. marraskuuta kokeisiin, ja yhdeksän päivää myöhemmin laivanrakentajat luovuttivat sen laivastolle.
Kapteeni Abe sai tehtäväkseen siirtää salakuljettajan salaa Tokion satamasta Kure -merelle 28. marraskuuta, missä alus voidaan turvallisesti jälkiasentaa ja ottaa haltuunsa. Saattajaksi määrättiin kolme tuhoajaa: "Isokadze", "Yukikaze" ja "Hamakadze" tyyppi "Kagero".
Saattaja kannattaa mainita heti. Hän oli nimellinen. Kaikki kolme hävittäjää osallistuivat Leytenlahdella järjestettyyn taisteluun ja vain Jukikaze jäi vaurioittamatta. Tutka oli rikki "Khamakadzessa", "Isokadze" menetti kaikuluotaimen. Yleensä kolmesta hävittäjästä oli mahdollista koota kaksi, ei enempää. Lisäksi tappiot kärsineet miehistöt olivat lievästi sanottuna väsyneitä. Yleensä saattaja oli hyvin niin-niin.
Yönä 28. marraskuuta sää oli täydellinen. Lähes täysikuu tarjosi erinomaisen näkyvyyden molemmilta puolilta. Kello 22:48 Archer Fishin kyydissä ollut tutka havaitsi suuren pinta -aluksen 12 mailia koilliseen, joka liikkui noin 20 solmun nopeudella.
Komentaja Enright epäili, että se oli japanilainen öljytankkeri niin kutsutusta Tokyo Expressistä pienellä saattajalla. Innokkaana todistaa itsensä Enright antoi käskyn nousta pintaan ja saada saattueen kiinni.
Samaan aikaan Shinano oli huolissaan, koska he pystyivät havaitsemaan Archer-Fish-tutkan toiminnan. Kävi selväksi, että Shinano oli löydetty, ja lisäksi japanilaiset eivät kyenneet ottamaan veneen kantaa, joten he eivät olleet varmoja, ettei se toiminut yksin. Kapteeni Abe määräsi aluksia lisäämään valppauttaan. Mutta koska vihollisella ei ollut enää toimintaa, kaikki pikkuhiljaa rauhoittuivat.
Enright yritti epätoivoisesti tavoittaa säiliöaluksen. Tuolloin tutkat eivät antaneet mitään käsitystä alusten koosta, mutta oli selvää, että 12 mailin etäisyydeltä pieni alus ei yksinkertaisesti näe tutkaa. Vene oli siis varma, että tavoite oli enemmän kuin kelvollinen.
Jahti oli erittäin jännittävä. Yleensä, jos Shinano oli täydessä vauhdissa, Archer-Fishilla ei yksinkertaisesti ollut mahdollisuutta päästä kiinni lentotukialukseen. 18 solmua vastaan 27 - tiedät. Mutta sääntelemättömät Shinano -kattilat eivät tuottaneet tätä nopeutta. Yleensä 12 kattilasta lentotukialus pystyi käyttämään vain 8 vastaavasti, nopeus, jonka alus pystyi kehittämään, oli vain 21 solmua.
Totta, tämä nopeus oli enemmän kuin tarpeeksi tunteakseen olonsa turvalliseksi, ja amerikkalaisen sukellusveneen olisi vain palattava loistavasti, mutta …
Mutta pedantti kapteeni Abe noudatti tiukasti komennosta annettuja ohjeita. Periaatteessa Japanin keisarillisen laivaston upseeri ei olisi voinut tehdä toisin. Siksi, kun Abe oli saanut tiedon siitä, että lentotukialus oli tutkan säteellä, hän käski mennä sukellusveneiden vastaiseen siksakiin!
Yleensä amerikkalaiset ovat uskomattoman onnekkaita.
Yleensä ohje on erittäin hyödyllinen asia, jos tiedät ja ymmärrät sen. Ja ymmärrä milloin voit muuttaa pois ja milloin et. Abe oli oikea japanilainen upseeri, ja siksi ohjeet olivat hänelle pyhiä.
Saatujen ohjeiden mukaan Abe korosti saattajaa opettaessaan, että tuhoajat eivät saa siirtyä pois saatetusta lentotukialuksesta.
"Jos näen, että saattaja on poistunut hänelle osoitetusta paikasta, käsken heti palata. Signaalin palata järjestykseen antaa Shinanon kohdevalon punainen valo, joka syttyy ja sammuu noin 10 sekunnin ajan. Suosittelen vahvasti, ettet tee tätä signaalia tarpeelliseksi."
Ja tässä ovat tapahtuneet tapahtumat.
Klo 10.45, havainto silta ilmoitti löytävänsä oletetun vihollisen sukellusveneen. Samaan aikaan "Isokadze" poistui kokoonpanosta ja suuntasi täydellä nopeudella tuntematonta kohdetta kohti.
Jousiampujakala, jonka miehistö oli varma, etteivät japanilaiset näe heitä, nousi esiin, ja komentaja upseerien kanssa meni sillalle yrittämään uudelleen selvittää, keitä he metsästävät. Samalla Isokadze huomasi myös veneen ja ryntäsi sitä kohti.
Tilanne oli jännittävä amerikkalaisille, se oli vain noin viiden mailin päässä saattueesta, kun taas upseerit olisivat kaataneet veneeseen, kunnes he ottivat vettä painolastisäiliöihin - japanilaiset syvyyspanokset olisivat räjähtäneet veneen vieressä.
Kyllä, sillä hetkellä Archer-Fish-upseerit ymmärsivät, että heidän kohteensa oli suuri lentotukialus, ei säiliöalus, jota ei vartioineet veneet, vaan täysimittaiset hävittäjät! Ja lyijyhävittäjä menee heidän luokseen hyvin nopeasti!
Mutta sitten tapahtui toinen käsittämätön tapahtuma. Punainen valonheitin vilkkui lentotukialuksen mastossa, ja … hävittäjä kääntyi pois! Amerikkalaiset olivat todella hämmästyneitä, koska japanilaisella hävittäjällä, joka oli vain kolmen mailin päässä, he eivät voineet olla näkemättä veneitä! Mutta tosiasia on - keskeyttämällä onnistuneen hyökkäyksen, koska kolmen mailin etäisyydeltä tuhoajan kuusi 127 mm: n asetta saattoivat tehdä kasan uppoavaa metallia veneestä. Revittiin perusteellisesti auki.
Mutta totellessaan "Shinanon" huutoa "Isokadze" kääntyi pois ja palasi tehtäviin.
Amerikkalaiset ymmärsivät, että tässä se on, onnea, ja menivät eteenpäin. Enright muisti ilmeisesti, kuinka hän oli menettänyt tilaisuuden hyökätä "Sekakuun", lähetti kaiken merenpaholaiselle ja päätti hyökätä hinnalla millä hyvänsä. Yhdessä avustajansa Bobchinskin kanssa Enright tuli siihen johtopäätökseen, että Shinano oli menossa sisäisiin tukikohtiin, eli noin 210 asteen kulmaan.
Ja siksi, jättäen japanilaiset kirjoittamaan sukellusveneiden vastaisen verkon, vene meni tälle tielle toivoen, että Enrightin ja Bobchinskin laskelmat olivat oikein.
Oli mahdollisuus, jos he eivät nähneet veneitä seuraavan Shinanon rintakehän jälkeen, he saattoivat ajatella, että amerikkalaiset olivat takana. Ja he palaavat rauhallisesti todelliselle kurssilleen, jossa Jousikala-kala odottaa heitä.
Shinanossa kapteeni Abe oli varma, ettei hän ollut tekemisissä yhden veneen kanssa, vaan koko ryhmän kanssa. Ja "Archer-Fishin" miehistön toimet, jotka vain yrittivät ymmärtää tilannetta ja ymmärtää, kenelle he törmäsivät, pitivät ovelaa suunnitelmaa viedä saattajalaivat pois saatetusta lentotukialuksesta.
Abe luultavasti uskoi, että amerikkalaiset torpedot, jotka olivat itse asiassa teholtaan huonompia kuin japanilaiset, eivät pystyisi tekemään mitään Shinanolle, mutta jos useat veneet ampuvat ulos ilman häiriöitä … Oli logiikkaa, koska Shintanin kapteeni Iskadzen komentajaa vedettiin luvattomista toimista.
Lisäksi lentotukialuksen komentaja oli vakuuttunut siitä, että nopeuden ja sukellusveneiden vastaisen liikkeen ylivoima antoi saattuelle sellaisen edun, että se oli käytännössä mahdotonta neutraloida.
Mutta sitten raportti tuli konehuoneen päälliköltä, luutnantti Miuralta, joka kertoi, että pääakselin laakeri oli ylikuumentunut ja nopeus oli tarpeen alentaa 18 solmuun.
Todella "purjehti".
Samaan aikaan amerikkalaisella veneellä komentaja jatkoi pohdintaa hänen silmiensä eteen avautuneesta käsittämättömästä esityksestä. Ajatukset pyörivät eri tavalla, kuten Enright myöhemmin myönsi, siinä määrin kuin ne olivat hänen omiaan.
Kaikki ajatukset jäivät kuitenkin yli laidan, kun tutkanpitäjä pisti päänsä komentoosastoon ja ilmoitti:”Olemme onnekkaita, kapteeni! Tutkatietojen mukaan kohde on muuttanut äkillisesti suuntaa. Melkein suoraan länteen. Ampumaetäisyys on 13 000 jaardia, atsimuutti on 060!"
Enright ja hänen upseerinsa kokoontuivat kassapöydän ympärille laskien lentotukialuksen lähestymistä ja suunnittelemalla hyökkäystä. Enright juoksi jälleen tikkaita ylös siltaan. Japanilaiset alukset olivat selvästi näkyvissä kirkkaassa kuunvalossa.
Tietämättä, että viallinen akselin laakeri hidasti Shinanoa, amerikkalaiset ehdottivat, etteivät he ehkä tavoittaisi lentotukialusta. Ehkä Enright kuvitteli Sekakun välttelevän häntä vuosi sitten. Todennäköisesti amerikkalainen kapteeni ei ollut lievästi sanottuna innoissaan mahdollisuudesta menettää toinen lentotukialus.
Hänen hyökkäyssuunnitelmansa riippui ensisijaisesti siitä, palautuuko alus 210 asteen peruskurssille. Jos lentotukialus tekisi niin, Archer Fish olisi optimaalisessa asemassa hyökkäykseen ja Shinano suuntasi suoraan venettä kohti.
Jos jousikala pääsee kuitenkin lähelle japanilaisia, he saattavat huomata sen, mutta jos vene joutuu veden alle, se menettää nopeutensa ja lentotukialus voi ohittaa sen. Joten Enright joutui jatkamaan salaisimpia liikkeitään saattueen takana ja rukoilemaan, että lentotukialus kääntyi hänen suuntaan.
Plus (tai pikemminkin miinus) oli, että kesäyöt ovat lyhyitä. Kuun oli määrä laskea kello 4.30 aamulla ja lakata valaisemasta japanilaista saattuetta, ja sitten aurinko tekisi hyökkäyksen mahdottomaksi, mikä ilmaisi veneen sijainnin pinnalla.
Kaikki meni kuitenkin amerikkalaisen skenaarion mukaan. 2 tuntia 56 minuuttia yöllä 29. marraskuuta 1944 saattue kääntyi 210 asteen kurssille ja meni suoraan veneeseen. Archer Fish upposi, ja miehistö alkoi valmistautua hyökkäykseen.
Kun "Shinano" kääntyi jälleen sukellusveneiden vastaiseen siksakiin, se tahattomasti löysi sivuttain sukellusveneen, ja Enright katseli lentokoneen kuljettajaa periskoopin läpi kaikessa loistossaan ja teki luonnoksen aluksesta tyypin määrittämiseksi.
Amerikkalaiset olivat yllättyneitä siitä, että alusten sotilaallisesta tunnisteesta ei löytynyt mitään vastaavaa. Liahona Gordon Crosby huomasi aluksen keulan epätavallisen pyöreän ja huomautti:
- Japanilaisilla ei ole mitään sellaista.
- No, hemmetti, mitä minä sitten katson? Enright vastusti.
Kello 3 tuntia 22 minuuttia aamulla 29. marraskuuta 1944 Archer-Fish-keulan torpedoputket syljivät kuusi torpedoa kahdeksan sekunnin välein. Enright seurasi suurella ilolla periskoopin läpi, kuinka hänen torpedojensa räjähdysten savupallot turpoavat lähellä laivan sivua …
Sitten "Archer-Fish" meni syvälle peläten kohtuullisesti japanilaisten hävittäjien iskua.
Shinanon sillalla kapteeni Abe pohti, kuinka lähestyvä aamunkoitto pyyhkäisi pois kaikki esteet amerikkalaisilta pommikoneilta. Mutta ei amerikkalaiset pommit, vaan aluksen kylkeen osuneet torpedot aiheuttivat seuraavia tapahtumia.
Ensimmäinen torpedo lävisti aluksen tyhjän polttoainesäiliön ja jäähdytysyksikön aiheuttaen tulvia. Toinen torpedo vaurioitti oikean konehuoneen, joka myös tulvi. Kolmas räjähti ampumatarvikkeen alueella 3, tappamalla kaikki siellä olevat saattajat sekä tulvavarastot nro 1 ja nro 7. Viimeinen torpedo osui oikeanpuoleiseen ilmakompressorin osastoon, jolloin se tulvii välittömästi ja vaurioitti ohjausasemaa nro 2. Tämä osuma räjäytti myös oikeanpuoleisen polttoainesäiliön.
Abe ymmärsi jo, että kun kaikki amerikkalaiset torpedot osuivat alukseen, mutta ei uskonut, että vahinko oli kohtalokas. Kuitenkin se tosiasia, että "Shinano" alkoi horjua, hän luultavasti iski sielunsa syvyyksiin.
On syytä mainita tässä, että Shinanon käyttöönoton kiireestä johtuen korkea komento peruutti tavanomaiset ilmanpainetestit, jotka yleensä varmistivat osastojen tiiviyden.
Lisäksi lentotukialuksen rakenne oli hyvin erilainen kuin tavallinen. Tavallisen yksittäisen pääkäytävän sijasta Shinano rakennettiin kahdella sisäisellä valtatiellä. Miehistöä ei koulutettu hätäevakuointimenettelyihin, ja lisäksi se oli hyvin kirjava, rekrytoitu muilta aluksilta, ja oli todellinen mahdollisuus, että osa miehistöstä ei yksinkertaisesti voinut paeta, yksinkertaisesti eksyä aluksen suolistossa.
Ja niin tapahtui, väkijoukot järkyttyneitä korealaisia työntekijöitä, jotka eivät ymmärtäneet japaninkielisiä komentoja, ja siviilihenkilöstö vaikeuttivat pelastusryhmien toimintaa.
Samaan aikaan laivan kallistuma nousi 13 asteeseen. Pumput kävivät täydellä teholla, mutta veden virtaus jatkui. Abe antoi käskyn yrittää selviytyä rullasta tulvien avulla.
Aluksen suoristaminen kokonaan ei kuitenkaan ollut mahdollista, koska Shinano liikkui edelleen ja paineen alainen vesi tuli aluksen sisälle. Pian kaikki pumput pysähtyivät tulvien aiheuttamien sähkökatkojen vuoksi.
Yllättäen Abe ajatteli edelleen, että Shinano voisi selviytyä. Kapteeni määräsi lähettämään viestin Yokosukan laivastoasemalle:
"Shinano torpedoidaan paikassa 0317 X 108 mailia 198 asteen päässä Omae Zakin majakasta."
Samaan aikaan japanilaiset hävittäjät alkoivat etsiä vihollisen sukellusvenettä. On syytä muistaa, kuinka hyviä asioita näiden alusten luotaimen kanssa oli. Joten hävittäjät pysähtyivät pudottamalla 14 syvyyspanosta vihollisen veneen likimääräiselle alueelle, ja siinä kaikki.
Tunti sen jälkeen, kun amerikkalaiset torpedot osuivat Shinanoon, Abe ymmärsi tilanteen tragedian. Lentotukialuksen rulla oli nyt 20 astetta ja nopeus laski 10 solmuun. Klo 6.00 Abe määräsi kurssin muuttamisen luoteeseen toivoessaan laskeutuvan Shinanon karille Ushion niemelle.
"Hamakaze" ja "Isokadze" tekivät yleensä kurjan yrityksen hinata lentotukialusta matalassa vedessä, mutta niiden kokonaismassa oli vain 5 000 tonnia, joten he eivät yksinkertaisesti voineet venyttää alusta 71 000 tonnin ja jopa melko paljon vedestä.
Klo 10.18 Abe antoi käskyn lähteä aluksesta.
Yukikaze -aluksella kapteeni Terauti määräsi vanhemman puolisonsa klassisessa järjestyksessä:
- Luutnantti, älä nosta merimiehiä, jotka huutavat tai kutsuvat apua. Tällaiset heikot sydämet eivät voi tehdä mitään laivastolle. Valitse vain vahvoja, jotka ovat rauhallisia ja rohkeita.
Yleensä paljon enemmän ihmisiä hukkui kuin pelastettiin. Kapteeni Abe jäi ohjaushyttiinsä ja meni laivan pohjaan. Sekä 1435 muuta ihmistä, joita ei voitu pelastaa.
Shinano meni historiaan suurimpana sukellusveneen upottamana sotalaivana. Keskiviikkona 29. marraskuuta 1944, 65 mailia Japanin Honshun saaren rannikolta, alus upposi 17 tunnin ensimmäisen neitsytmatkan jälkeen.
Archer Fish saapui tukikohtaan Guamin saarella 15. joulukuuta.
Kun miehistö oli poistunut maasta, komentaja John Corbus, paikallisen komennon operatiivinen upseeri, järkytti Enrightia kertomalla hänelle:
Olen pahoillani Joe, mutta laivaston tiedustelu ei tue väitettäsi, että upotit lentotukialuksen. He sanovat, ettei Tokionlahdella ollut lentotukialusta, joten kuinka voit upottaa sen? Ehkä tyydyt risteilijään?
Enright alkoi riidellä ja välitti Shinanon lyijykynäpiirrokset, jotka hän itse oli piirtänyt periskoopin läpi. Lisäksi radion sieppauspalvelu pystyi nauhoittamaan japanilaisten palvelujen viestin, että Shinano upotettiin.
Voitostaan Enright sai meriristin ja sukellusvene sai presidentin palkinnon.
Rauhan aikana Archer Fish toimi merentutkimusaluksena, ja se poistettiin käytöstä vasta 1. toukokuuta 1968.
Myöhemmin samana vuonna laivasto käytti sukellusvenettä kohteena testatessaan Snook -ydinsukellusveneen laukaisemaa kokeellista torpedoa. Archer Fish hinattiin pisteeseen muutaman mailin päässä San Diegon rannikolta ja ankkuroitiin. Kokeellinen torpedo repi veneen kahtia.
Näin päättyi tarina pokeripelistä, joka maksoi Japanille suurimman lentotukialuksen.
