17. joulukuuta, venäläisen nykyaikaisen kalenterin mukaan, vietti hiljaa lomaa "erityisen tärkeän postin" kunniaksi - valtion kuriiripalvelun työntekijöiden päivä, joka yhdessä FSB: n ja muiden erityispalvelujen kanssa on "olennainen osa" Venäjän federaation turvallisuuden takaamiseen tarkoitetuista voimista ja keinoista. " Käyttämällä tällaista sopivaa tilaisuutta on tarpeen kertoa joistakin tämän tosiasiallisesti luokitelun "erityisjärjestön" elämäkerran sivuista.
"Monimutkainen" termi, jossa kova ja pehmeä merkki esiintyy rinnakkain, ilmestyi Venäjällä yli kaksi vuosisataa sitten. Venäläisen kuriiripalvelun "syntymän" päiväksi katsotaan 17. joulukuuta 1796, jolloin Paavali I allekirjoitti asetuksen Courier Corpsin perustamisesta. Se oli erillinen sotilasyksikkö suorittamaan määräyksiä viestinnän toteuttamiseksi sekä Hänen majesteettinsa erityismääräykset.
Henkilöstö koostui aluksi 1 upseerista ja 13 kuriirista. Palvelushenkilöille osui aalto tärkeitä tehtäviä - hallituksen asiakirjojen toimittaminen eri puolille Venäjää ja ulkomaille, suvereenilta saamien henkilökohtaisten tehtävien suorittaminen. Tämän seurauksena henkilöstöä oli lisättävä kiireesti. Ottaen huomioon heidän työnsä tärkeyden, kuriirit rekrytoitiin armeijan eliitistä - Cavalier Guardin, Preobrazhenskyn, Izmailovskin, Semenovskin ja muiden vartiorykmenttien henkivartijoista.
Useimmiten keisarillisia kuriireja kehotettiin kantamaan salaisia papereita. Lisäksi he toimittivat suuria lähetyksiä rahaa, koruja, seurasivat vaarallisimpia valtion rikollisia maanpaossa, sodan aikana toivat määräyksiä aktiiviselle armeijalle palkitakseen sankareita …
Kuriiripalvelu osoittautui melkein ainoaksi valtion laitokseksi, joka selviytyi kaikista 1900 -luvun Venäjän katastrofeista. Vaikka valta maassa on muuttunut, salaiset asiakirjat eivät ole kadonneet, ja ne on edelleen toimitettava! Vallankumouksen jälkeen "vanhan järjestelmän" lääketieteellinen palvelu palveli ensin väliaikaista hallitusta ja sitten kommunistisia tovereita.
2. toukokuuta 1918 lähettijoukkojen pohjalta perustettiin Ulkomainen yhteyspalvelu koko Venäjän venäläisen pääesikunnan komentokeskuksen johtokunnan alaisuuteen. Myöhemmin, elokuussa 1921, Cheka -rakenteeseen muodostettiin kuriiriyksikkö, joka muutettiin pian kuriirikuntaksi. Tästä lähtien hänen tehtävänään oli toimittaa ulkomaalaisten kirjeenvaihto kansankomissaarien neuvostolta, bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitealta, koko Venäjän keskushallinnolta, liittovaltion ammattiliittojen keskusneuvostolta, tärkeimmät kansanvaltuuskunnat ja valtionpankki. Lisäksi bolshevikit keksivät vielä yhden asian erityislähettiläille: ennen sotaa Neuvostoliiton (b) jäsenten rekisteröintikortit lähetettiin piirikomitealta piirikomitealle vain kuriiriviestintä!
Maassamme on yli 200 vuoden ajan vain kerran yritetty poistaa kenttäviestintä. Nikita Hruštšov, joka halusi "säästää rahaa", päätti siirtää sotilaskuriirien tehtävät siviilikollegoilleen. Mutta Neuvostoliiton korkeimmat viranomaiset pystyivät kestämään ilman kuriireja vain 10 päivää. Tänä aikana tärkeiden asiakirjojen siirtäminen aiheutti niin hämmennyksen, että se alkoi uhata valtion turvallisuutta. Minun piti kiireesti "palauttaa" kaikki.
Tärkein laatu kuriirille on omistautuminen. Tietoliikennetyöntekijöille kirjeenvaihto, joka on toimitettava määränpäähänsä, on kalliimpaa kuin oma elämä. Jos reitillä sattuu hätätilanne, jokaisen näistä ihmisistä on hinnalla millä hyvänsä säilytettävä toimitettavat asiakirjat, jotta he eivät joutuisi vääriin käsiin. Ja kuriiripalvelun käytännössä sattui poikkeuksellisia tapauksia useammin kuin kerran. Tässä on vain muutama tarina.
Syyskuussa 1994 Moskovassa tapahtui auto -onnettomuus Novy Arbatin ja Gogolevski -bulevardin risteyksessä. Volga -kuriirin kuljettaja sai yhtäkkiä sydänkohtauksen, ja auto törmäsi tankoon 90 km / h nopeudella. Samaan aikaan kuriirikapteeni Olenin oli vakavasti vammautunut ja lisäksi hänen jalkansa olivat puristuksissa vääntyneeseen vartaloon. Poliisi ja ambulanssi saapuivat paikalle, mutta verenvuotopäällikkö ei antanut kenenkään tulla hänen lähelleen. Hän vartioi hänelle uskottua salkkua asiakirjoilla, kunnes puhelimitse soittanut SFS -upseeri ilmestyi ja otti kirjeen vastaanottoa vastaan.
Reitin kuriirin ohjeiden mukaan heidän ei pitäisi osallistua konflikteihin, mutta 5. heinäkuuta 1983 nuorempi luutnantti A. Raschesov ja V. Zubovich, jotka lentävät erityisasiakirjoilla Moskovasta Tallinnaan, joutuivat rikkoa tätä sääntöä. Ilmassa kaksi aseistettua rikollista yrittivät kaapata koneen ulkomailla, mutta kenttäviestintävirkamiehet onnistuivat neutraloimaan rosvot.
Suuren isänmaallisen sodan aikana monet vaarat kuuluivat työntekijöille. Talvella 1942 kaksi kuriiriä, joilla oli kiireelliset operatiiviset asiakirjat sotilasjohtoon, lähtivät höyrylaivalla Tuapsesta piiritettyyn Sevastopoliin. Neljäkymmentä kilometriä merellä kaivos räjäytti aluksen. Yksi erikoisviestintähenkilöistä kuoli, ja toinen, G. Filippov, sitoi raskaan laukun asiakirjoineen selkäänsä ja heitti itsensä mereen. Hän ui jäisessä vedessä pitäen kiinni laudasta viimeisellä voimallaan, mutta ei edes yrittänyt päästä eroon matkatavaroista. Vain muutama tunti myöhemmin kuriiri pelasti neuvostoliiton partiovene, joka lähestyi tragedian kohtaa.
Erityisten kuriirien "kunnolle" asetettiin aina korkeampia vaatimuksia - ei vain fyysisen kunnon, vaan myös kurinalaisuuden suhteen.
"Jokaisen uuden tulijan tulisi osallistua peruskoulutukseen useiden viikkojen ajan", yksi entisistä kuriirivirkailijoista sanoi toimittajalle. - Loppujen lopuksi sairaanhoitopalvelujen kuriireilla on omat erityispiirteensä: sinun on kyettävä taistelemaan jopa kolmen vastustajan kanssa, mutta älä päästä irti salkusta kirjeenvaihdon kanssa! Tällaisessa tilanteessa pääpaino on hyökkääjiä vastaan jaloilla toimimisessa. Muun muassa tuleville kuriireille näytetään muun muassa jokseenkin taistelutekniikoita, esimerkiksi kuinka lähestyä korkean virkamiehen työpöytää, jotta hänen omistajallaan ei ole epäilyksiä siitä, että kuriiri yrittää tutkia siellä olevia asiakirjoja … matto, ja lisäksi hiihto talvella, lenkkeily, uinti kesällä … Ammuntaharjoituksia on säännöllisesti. Ne ovat myös erityisiä: juoksin 10 metriä edestakaisin, vedin ulos, hyppäsin 10 kertaa ja vasta sen jälkeen ammut kohteeseen …
"Kun seuraat reittiä, sinun on noudatettava tiukasti turvatoimia", keskustelukumppani jatkoi. - Jos kävelet, sinun on pidettävä kätesi vapaana matkatavaroista pistoolilla varustetussa kotelossa … Lentokoneissa, junissa, moottorilaivoissa erityislähettiläille on varattu kätevät istuimet, erilliset lokerot. Nousu ja sieltä poistuminen ovat erillään kaikista muista matkustajista. Kun olet vaunussa, sinun tulee heti lukita itsesi varattuun huoneeseen. Koko matkan aikana - vaikka se kestää useita päiviä - et käytännössä koskaan mene ulos. Sinun täytyy syödä kuivia annoksia ja nukkua vain vuorotellen, jotta salainen kirjeenvaihto ei jää ilman valvontaa sekunniksi.
