Sarja kehittyneitä kiinalaisia ohjusten palontorjuntahävittäjiä (URO), tyyppejä 052C ja 052D, ei anna minuutin rauhaa Japanin, Intian, Australian ja Yhdysvaltojen laivastoille ja levittää vuosittain yhä kasvavaa merivoimien verkostoa Aasiassa. -Tyynenmeren alue. Kiinan laivastolla on tällä hetkellä 6 URO -tyypin 052C "Lanzhou" -hävittäjää ja vähintään 5 tyypin 052D "Kunmin" -hävittäjää; 7 muuta Kunmin-luokan hävittäjää on rakentamisen eri vaiheissa Dalianin ja Jiangnanin telakoilla. Vuoteen 2018 mennessä laivastoon kuuluu kaikki 18 kahden luokan alusta.
"Lanzhou" ja "Kunmin", joiden siirtymäkelpoisuus on 6 600 - 7 500 tonnia merikelpoisuuden ja teknisten ominaisuuksien osalta, ovat samalla tasolla tai ylittävät merkittävästi amerikkalaiset kollegansa - Arley Burke -luokan hävittäjät. Siten kiinalaisten alusten matka -alue saavuttaa 14 000 mailia, kun taas amerikkalaisten "Aegis -hävittäjien" matka -alue on 6 000 mailia. Tyypit 052C ja 052D eivät ole enää tavanomaisia tykistö- ja ohjushävittäjiä (Luida-luokka ja tyyppi 052), joilla on "maatila" -periaate aluksen eri taistelujärjestelmissä: niiden alusten ilmatorjuntaohjusjärjestelmät HQ-9 / 9B, sukellusveneiden vastaiset järjestelmät CY-5 ja alusten ohjusjärjestelmät on ohjelmallisesti rakennettu nykyaikaisen korkean suorituskyvyn taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän (BIUS) H / ZBJ-1 ympärille sekä väylä taktisten ja komentojen tietojen vaihtamiseen koodatun radiokanava "HN-900" (analoginen "Link-11"). Koska tyyppiä 052C / D pidetään ilmatorjunta- ja ohjuspuolustuksen tuhoajina, CIUS: n taistelutoiminnan tärkein tietolähde on tyypin 348 monitoimitutka, jossa on 4-suuntaiset ajovalot (Lanzhou EM: llä) ja tyyppi 346 (Kunming EM: llä). Radioelektronisen tukikohtansa digitaalinen arkkitehtuuri lainattiin venäläiseltä Mars-Passat-tutkalta, joka oli asennettu raskaita lentokoneita kuljettaville ohjusristeilijöille, nro 1143.5 "Admiral Kuznetsov": kuten joissakin lähteissä on raportoitu, piirustukset ja "Mars -Passat" -kaaviot.
Kuten tiedätte, tuolloin Mars-Passat-tutkaa ei koskaan tuotu tasolle, joka mahdollistaisi torjuntaohjuksien ampumisen alusten vastaisiin ohjuksiin ja muihin ilmahyökkäysaseisiin. Tosiasia on, että "Sky Watchilla" (kuten kompleksia kutsuttiin Natossa) siinä elektroniikkateknologian kehitysvaiheessa oli vakava ongelma elektronisuihkun ohjelmoidun siirron periaatteessa 4 PFAR-kankaan 360 asteen aukon yli, eli kun säde siirretään yhden antenniryhmän näkökentältä toisen sektorille (kukin sektori on noin 90 astetta). Kuten tiedätte, kun ilma-esine tulee seuraavan antenniryhmän näköalueelle, tutkakompleksin ajotietokoneen on edellisen antenniryhmän tietojen mukaan valmisteltava seurattavan kohteen tarkat koordinaatit välitön hankinta automaattista seurantaa varten uuden raidan avulla. Tämä vaatii nykyaikaisia suorituskykyisiä prosessoreita, joita ei Neuvostoliitolla eikä Yhdysvalloilla ollut tuolloin. Ensimmäisistä BIUS "Aegis" -versioista tuli elävä todiste tästä.
AN / SPY-1-tutkaa suunnitellessaan Lockheed Martin -asiantuntijat eivät pystyneet luomaan senttimetrin tutkaa, jossa olisi kaikentyyppinen aukko, joka seuraisi ja sieppaisi ilmakohteita ilman erikoistuneita jatkuvan säteilyn AN / SPG-62-tutkavaloja. vasta vuonna 2010 aloitettiin lupaavan monitoimisen AMDR-tutkan kehittäminen, jossa yksikanavainen AN / SPG-62-aukko korvataan monikanavaisella AFAR-valaistutkalla. Samankaltaista tekniikkaa käytettiin myös senttimetrin I-kaistaisissa APAR-tutkoissa, jotka on asennettu eurooppalaisiin fregatteihin, kuten Saksi, De Zeven Provincien ja Yver Huitfeld. Nykyaikainen esimerkkimme on 3K96-2 laivan ilmatorjuntajärjestelmä "Polyment-Redut", jolla on tähän päivään asti ollut vaikeuksia integroida 9M96E- ja 9M100-ohjuksia Sigma-22350-taistelutieto- ja ohjausjärjestelmään ja Polyment-monitoimitutka-asemaan.
Kiinalaiset kopioivat erittäin menestyksekkäästi Aegiksen, mikä aiheutti suuria pelkoja valtioiden ja sen liittolaisten välillä, mutta länsi ja sen aasialaiset kumppanit tulivat vieläkin pelokkaammiksi sen jälkeen, kun Kiinan Internetissä julkaistiin valokuvia, jotka osoittavat kiinalaisten modulaaristen yleisten upotettujen kantorakettien lataamista Tyyppi 052D EM, kuljetus- ja laukaisukontit. (TPK), jossa on YJ-18A-ylikapasiteettisia ohjuksia. Yhdysvaltain laivastolle, Japanille ja Intialle tämä tarkoitti vain yhtä asiaa - laivastojen ylivoimaisen hyökkäyspotentiaalin menettämistä pitkällä aikavälillä. Nykyään amerikkalaiset eivät voi vastata millään arvoisella 3-swing YJ-18A: lle. Kaikki Harpoon- ja AGM-158C LRASM -perheiden alusten vastaiset ohjukset ovat 240-1000 km: n etäisyydestä huolimatta alleäänisiä, ja siksi kiinalainen alus HQ-9B voi helposti siepata ne. SM-6 SAM: n käytöllä aluksen vastaisessa tilassa on myös omat ominaisuutensa. Niiden pitkä lentomatka saavutetaan vain puoliballistisella liikeradalla, jossa ohjukset voidaan helposti havaita tyypin 346 tutka-asemilla ja siepata HQ-9-ohjuksilla.
Valitettavasti Yhdysvallat ei kuitenkaan ole ainoa vakava toimija "Kiinan vastaisella akselilla"; Intian merivoimilla ja ilmavoimilla on tässä erittäin tärkeä rooli, sillä ne ovat nyt aseistettu edistyneimmillä pinta-alusten malleilla, diesel- sähköiset sukellusveneet ja taktiset hävittäjät, joissa yhdistyvät venäläiset, ukrainalaiset, israelilaiset, ranskalaiset ja XXI -luvun kansalliset teknologiat. Esimerkiksi Intian laivaston pääpintahyökkäystä ja puolustuskomponenttia edustaa kolme Kalkutta-luokan Project-15A (Project P15A) -hävittäjää. 163-metristen hävittäjien, joiden melkein "risteily" -tilavuus on 7500 tonnia, juoksuominaisuudet takaavat myös Nikolaev-yrityksen GP Zorya-Mashproekt (Ukraina) kehittämät neljä GTD-59-kaasuturbiinivoimalaitosta, joissa on 2 RG-54-vaihteistoa. 2 venäläistä akselilinjaa ja potkuria, jotka ovat suunnitelleet FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") ja FSUE TsNII im. Akateemikko A. N. Krylov.
Hyökkäyslaivojen torjuntalaitteita edustaa 16 raskasta, yli-äänistä, varkaana olevaa venäläis-intialaisen kehitystyön "BrahMos" -aluksenohjuksia, jotka sijaitsevat kahdessa pystysuorassa kantoraketissa (VPU), kussakin 8 kuljetus- ja laukaisukonttoria. Puolustusaseet ja niihin liittyvät tutkalaitteet ovat jo kehittäneet israelilaiset yritykset Israel Aerospace Industry (IAI) ja ELTA Systems. Näitä ovat: Barak-8-aluksen pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä, EL / M-2248 MF-STAR -monitoiminen 4-tie tutka, jossa on S-kaistainen AFAR (kantama 250 km) ja EL / M-2238 STAR S-kaista valvonta -tutka (kantama 350 km). Hävittäjät on varustettu klassisella desimetrimittaisella tutkatunnistimella LW-08 "Jupiter", jossa on parabolinen antenniryhmä, ja sarvityyppinen jäähdytin, jonka sarjatuottaja on hollantilainen Thales Nederland BV. Huolimatta 48 BrahMos-aluksen vastaisen ohjuksen kolmen tuhoajan (INS Kolkata, INS Kochi ja INS Chennai) yhdistetyn aluksenvastaisen salvon kyvystä, tämä ei riitä tuhoamaan edes puolta aluksen kokoonpanosta Kiinan EM Lanzhousta ja Kunming "HQ-9-kompleksin kuljettaminen aluksella. Lisäksi nykyaikaiset kiinalaiset monitoimihävittäjät Su-30MKK, J-10B, J-15D / S eivät todennäköisesti salli kymmenien intialaisten Su-30MKI-koneiden saavuttaa BrahMosin (300 km) laukaisulle hyväksyttävää kantamaa.
Intian laivasto tarvitsi kiireellisesti nopean ja tehokkaan ratkaisun säilyttääkseen tasa -arvon Kiinan laivaston kanssa Intian valtamerellä ja Kaakkois -Aasian rannikolla.
Kuten verkkosivustollaan kerrottiin, 17. syyskuuta 2016 analyyttinen resurssi "Military Parity", intialainen laivanrakennusyhtiö "Mazagon Docks Ltd" (Mumbai) yhteistyössä italialaisen holdingyhtiön "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." kanssa aloittaa seitsemän seuraavan sukupolven varkain fregatin "Project-17A" sarjarakentamisen ohjelman. Fincantieri on kehittänyt lupaavan partioaluksen, jonka iskutilavuus on 6 670 tonnia, suunnittelun Intian puolustusministeriön kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti vuoden 2011 lopusta lähtien. Heinäkuussa 2012 verkossa julkaistiin ensimmäinen graafinen kuva uudesta fregatista, josta tuli rakentava jatko Shivalik -luokan ensimmäiselle intialaiselle "varkaalle" tarkoitetulle fregatille, jonka luomisen intiaanit ovat velkaa OJSC: lle "Severnoye" PKB ", joka oli mukana suunnittelussa 90-luvun puolivälissä. Siksi voimme havaita jonkin verran samankaltaisuutta venäläisen pr. 11356.6 Talvarin kanssa.
Uusien alusten oli tarkoitus vahvistaa Intian merivoimien ja lentotukialusten iskuryhmien taisteluvakautta merkittävästi 21. vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla, ja siksi uuden aluksen aseet ja tutka -arkkitehtuuri päivitettiin. Tutkan allekirjoituksen vähentämiseksi entisestään MR-760 "Fregat-M2EM" -tutkanilmaisimien antennipylväät ja muut elektroniset tiedustelut, joilla on vanhentunut avoin arkkitehtuuri, poistettiin "Project-17A" radioelektroniikkalaitteiden nimikkeistöstä. Sivujen yläpuolella on käänteisiä tukoksia, jotka ovat tyypillisiä salaisille aluksille, päätykistöaseen kulmikas koostumusmaski ja monitoimitutkan korkea pyramidinen ylärakenne, mikä mahdollistaa radiohorisontin lisäämisen useilla kilometreillä. Nyt suoraan tutkalaitteista ja merivoimien ilmatorjunnasta "Project-17A".
Koska Shivalik-luokan fregatti oli syvästi parannettu ja kokonaistilavuus kasvoi 500 tonnia, Project-17A tuli lähelle hävittäjäluokkaa. Tämän osoittaa myös sen pituus - 149 m, leveys - 17, 8 m ja syväys 9, 9 m (ohjusristeilijä URO "Ticonderoga" se on 9,7 m). Aluksen tietokoneistamisen ansiosta uusien mikroprosessorialustojen avulla miehistön määrä väheni 257: stä 150: een henkilöön, mikä vapautti automaattisesti fregatin sisäiset lisätilavuudet, joita tarvitaan suuremmalle määrälle ohjusaseita sisältäville laukaisumoduuleille. Aseiden ja CIUS: n kokoonpano on mahdollisimman lähellä "Project-15A" "Kolkata" -hävittäjiä. 4-kanavainen Shtil-1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, jossa on neljä 3R90 Orekh -kohdevalotutkaa (läsnä Shivalikissa), poistettiin aluksen ilmapuolustusjärjestelmien luettelosta, mutta Israelin Barak-8-ilmapuolustusohjusjärjestelmä asennettiin antennipylväällä EL / M-monitoimitutkan 2248 MF-STAR.
Huolimatta 9M317E-ohjusten erinomaisesta nopeudesta ja ohjattavuudesta, "Shtil-1": n "kevyt" versio, jossa on 4 RPN 3R90, asennettu Shivalikiin, ei pystynyt tarjoamaan täysimittaista heijastusta kiinalaisen yliääni-aluksen massiivisesta ohjusiskusta. ja tutka-ohjuksia, toisin kuin pitkän kantaman Barak-8 "(" LR-SAM "). Jos 9M317E-ohjuksissa käytetään puoliaktiivista tutkan suuntauspäätä ja tiukasti 4 kohdekanavaa, Barak-8-ilmatorjuntaohjuksissa on aktiivinen tutkanhakija, joka vastaanottaa kohdemerkinnän MF-STAR: ltä, joten kompleksin kanava voi lähestyä 8-12 samanaikaisesti ammuttua kohdetta. Lisäksi MF-STAR-aseman antennipylväs on asennettu 2 kertaa korkeammalle kuin 3P90-tutkan valonheittimet, minkä vuoksi Barak-8-kantama matalilla kohteilla voi nousta 35 km: iin, Shtil-1: lle enintään 15 km.
Tällainen intiaanien valinta Israelin ilmatorjuntajärjestelmän hyväksi lupaavalle fregatille voitaisiin tuomita väittäen, että 9M317E-ohjuksilla oli parempi nopeus verrattuna Barak-8-ohjuksiin (1550 m / s vs. 720 m) s), mutta tämä on täysin sopimatonta, koska Intian laivastoa ohjaa nykyään tarve taistella tehokkaasti kymmeniä matalalentoisia kiinalaisia alusten vastaisia ohjuksia vastakkaisilla leikkausreiteillä, joille Barak-8 on ihanteellinen. Calmin neljän tutkan muunnos nopealla 9M317E: llä sopii paremmin tuhoamaan vähemmän kohteita takaa-ajaessa. On myös syytä mainita, että israelilaisen kompleksin kantama korkeita kohteita vastaan on 80-90 km, kun taas Orekh-tutkoihin perustuva Shtil-valaistusjärjestelmä rajoittaa ampumaetäisyyden 35 km: iin ja 9M317E-ohjus on maksimikantama. 50 km …. Project-17A-fregatteihin asennetaan sisäänrakennettu pystysuora kantoraketti 32 TPK: lle Barak-8-ohjuksilla.
Yleiset aluksen tutkat, jotka varoittavat kaukana olevasta ja lähellä olevasta ilmasta, sekä kohteen nimeäminen edustaa voimakasta L-kaistaista AWACS-tutka-asemaa "SMART-L". Tämä hetki erottaa hämmästyttävän Project-17A-fregatit paremmaksi verrattuna Kolkata-hävittäjiin seuraavien asioiden suhteen: kauko-olosuhteiden valaistus, pienikokoisten ballististen kohteiden havaitseminen ja seuranta, samanaikaisesti seurattujen kohderatojen määrä sekä lennon eri vaiheiden tunnistaminen nopeasti - taktiset ballistiset ohjukset. "SMART-L" -tutkaa edustaa passiivinen AJOVALO, joka on asennettu pyörivään (taajuus 12 rpm) antenniin, joka on sota-aluksen ylärakenteen takana. Antenniryhmää edustavat 16 aktiivisen tyyppistä vastaanottoa lähettävää moduulia ja 8 passiivista vastaanottomoduulia (24 PPM), jotka on koottu 8, 4x4 m: n verkkoon. Asema toimii taajuusalueella 1000-2000 MHz (aallonpituus) 15-30 cm) ja mahdollistaa huomaamattomien erittäin tarkkojen aseiden havaitsemisen, joiden EPR on alle 0,01 m2, jopa 65 km: n etäisyydeltä. "SMART-L" pystyy seuraamaan jopa 1000 ilmakohdetta ja 100 pintakohdetta käytävällä; mutta erillinen kohde on mahdollisuus seurata ballistisia ohjuksia lennon alkuvaiheessa ja viimeisessä vaiheessa vahvistamalla vaiheiden ja taistelupään erotushetki.
"SMART-L" -tutkatietojen muuntoliittymään asennettujen erikoisajureiden avulla Thales Nederlandin kehittäjät onnistuivat ohjelmallisesti lisäämään aseman lähetys- ja vastaanottomoduulien herkkyyttä, mikä mahdollisti ELR-laajennetun alueen avaamisen -tilaan. Tämä tila testattiin Alankomaiden kuninkaallisen laivaston F803 "Tromp"-fregatilla sijaitsevalla tutkalla Yhdysvaltain laivaston kanssa Aasian ja Tyynenmeren alueella toteutetussa yhteisessä merivoimien ohjuspuolustusharjoituksessa. SMART-L-aseman kuljettajat seurasivat MRBM: ää simuloivan ARAV-B-harjoitusraketin lentoa alkaen nousuhetkestä radiohorisontin yli ja noususta ulkoavaruuden matalan kiertoradan osaan (150 km), jota seurasi taistelupään erottaminen jo laskevalla liikeradalla. Aluksen valvonta -tutka osoitti kykynsä integroitua erilaisiin ohjuspuolustusjärjestelmiin luottamuksellisten hypersonic -aseiden sieppaamiseksi sekä tarkkailla avaruuden lähellä matalille kiertoradoille.
Maaliskuussa 2012 tuli tiedoksi, että useimpiin eurooppalaisiin fregatteihin asennetut SMART-L-tutkat voivat ELR (Extended Long Range) -tilan ansiosta havaita laukaisevat ballistiset ohjukset 1000 km: n etäisyydeltä. ominaisuudet, jotka ovat suora kilpailija AN / SPY-1A-perheelle. Ja saman vuoden kesällä näimme ensimmäisen graafisen kuvan intialaisesta "Project-17A" -laitteesta, jossa oli "SMART-L", mikä vahvistaa puolustusministeriön ja Intian laivaston uuden käsitteellisen lähestymistavan vaatimuksiin. uusille sota -aluksille. Uuden sukupolven huomaamattomassa fregatissa intiaanit näkevät kohtalaisen siirtymän NK: n, jossa on maksimaalinen automaatio ja "digitointi", miehistön vähimmäiskoko, korkeat puolustuskyvyt ja kyky seurata ilmailu- ja avaruusuhkien kaikkia kirjoja osittainen neutralointi. Nämä ovat puolustusominaisuuksia, joita seitsemän Project 17A -fregatin sarja antaa Intian laivastolle.
Fregatin hyökkäysaseet pysyvät ennallaan: hanke tarjoaa 1x8 VPU: n 2-heilahtaville alusten vastaisille ohjuksille PJ-10 "BrahMos". Kaikissa sarjan 7 fregatissa on 56 BrahMos-arsenaalia, jotka pystyvät ohittamaan kohteet 270–290 km: n etäisyydellä yhdistettyä liikeradaa pitkin, mikä ei ole kovin miellyttävä tosiasia Kiinan laivastolle, koska kuten amerikkalainen Aegis, kiinalainen H / ZBJ-1 on erittäin helppo ylikuormittaa massiivisella ohjusiskulla, joka ei kykene selviytymään vain neljästä, CIUS: n tarjoaman jatkuvan säteilytutkan avulla kohteen valaisemiseksi. Muutaman vuoden kuluttua meidän pitäisi odottaa Intian laivaston ja ilmavoimien käyttöönottoa hypersonic -versiolla "BrahMos -2", joka kykenee murtautumaan vihollisen echeloned ohjuspuolustusjärjestelmän läpi nopeudella 1600 - 1700 m / s. Varkain olevat ohjukset sisällytetään sekä Su-30MKI-monitoimihävittäjien että kaikkien pinta-alusten hankkeiden aseistukseen. Sen jälkeen Kiinan merivoimien ohjuspuolustusjärjestelmän havaittavissa oleva viive lupaavasta Intian alusten vastaisesta ohjusjärjestelmästä alkaa. Kiinan laivaston on kehitettävä välittömästi lupaava ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka perustuu uuteen monikanavaiseen AFAR-tutkaan, joka on samanlainen kuin amerikkalainen prototyyppi AMDR, tai japanilais-hollantilaiseen sarjamonitoimitutkaan FCS-3A, joka on asennettu Akizuki-luokkaan. hävittäjät ja Hyuga -helikopterin kuljettajat. Taivaanvaltakunta jää useiden vuosien ajan jälkeen merivoimien iskuryhmien ja lentotukialusmuodostelmien puolustustasossa.
Mielenkiintoista on, että intialaiset "salaiset" "Project-17A" -frigatit sekä muut eri hankkeiden NK: t varustetaan parannetulla venäläisellä rakettivetoisella pomminheittimellä RBU-6000 RPK-8. versio ("Smerch-2"), joka aloitettiin vuonna 1964 Uralin raskaan koneenrakennustehtaalla (UZTM, "Uralmashzavod") Sverdlovskin kaupungissa. Voidaan olettaa, että RBU-6000: n asentamisen perinteen jatkaminen on eräänlainen kunnianosoitus uuden vuosisadan muodille moderneista sukellusvene- ja torpedo-järjestelmistä, kuten "Packet-NK", RPK-9 " Medvedka”ja” Caliber-NKE”sukellusveneiden ohjatulla ohjuksella 91RE2, mutta kaikki ei ole täällä niin yksinkertaista.
Ensinnäkin, huolimatta teknisestä mahdollisuudesta yhdistää BrahMos-aluksen vastaisten ohjusten kuljetus- ja laukaisukonttorit 91RE2 Caliber-NKE-sukellusvene-ohjusten kanssa, täysimittaista sukellusveneiden vastaista puolustusta ei voida tarjota lähellä vedenalaista aluetta ("kuollut" "), joka on noin 5 km … Toiseksi, näihin tarkoituksiin tarvitaan kompaktimpi "Packet-NK" -tyyppinen puolustava torpedo- / sukellusveneiden vastainen kompleksi, mutta kuten tiedätte, tätä kompleksia ei toimitettu vientiin ja se on läsnä vain aseistamme. hankkeen 20380/85 korvetit ja hankkeen 22350 "Amiraali Gorshkov" fregatit. "Packet-NK", jonka on kehittänyt JSC GNPP "Region", valmistetaan kaksoisversiona-torpedo- ja sukellusvenevastaisena. Torpedon vastaista versiota edustavat M-15-torpedot, jotka on asennettu yhteen tai useampaan (enintään 8) SM-588-laukaisimen ohjaimeen. Vastatorpedo on varustettu aktiivi-passiivisella akustisella suuntauspäällä ja sen kantama on 1400 m nopeudella 90 km / h. Etsijä vangitsee kohteen jopa 400 metrin etäisyydeltä. Torpedon vastaisen version "kuollut alue" on enintään 100 metriä.
Sukellusveneiden vastainen versio "Packet-NK" -kompleksista mahdollistaa 14 kertaa enemmän pitkän kantaman pienikokoisia lämpötorpedoja MTT; sen kantama on 20 km, nopeus on sama. Myös M-15-torpedojen torjunta-asennuksen ja SM-588-ohjainten asennuksen suhde on täysin erilainen, ja se voi riippua sekä ohjainten lukumäärästä (1–8) että vedenalaisen vihollisen tiedoista aiemmin uudelleenkoulutettu hydroakustisilla järjestelmillä. Jos esimerkiksi erittäin hiljainen, anaerobinen diesel-sähköinen sukellusvene, jossa on ilmasta riippumaton voimalaitos, toimii laivaston operaatioteatterin alueella, silloin painotetaan enemmän varustamista M-15-torpedoilla, koska on erittäin vaikeaa havaita vihollisen sukellusveneet itse, ja päätehtävänä on puolustaa yksittäisiä tai massiivisia torpedohyökkäyksiä vastaan. Esimerkiksi nykyaikaisilla saksalaisilla torpedoilla DM2A4ER (nopeudella noin 30 solmua) on kantama jopa 140 km ja brittiläisellä "Spearfish" - 54 km nopeudella jopa 65 solmua (noin 120 km / h). On lähes mahdotonta havaita vihollisen DSEPL -kantoaalto niin kaukaa, etenkin vihollisen hallitsemilla vesillä, ja sinun on lyötävä ja tuhottava nykyaikaiset torpedot muutaman kilometrin päässä omasta aluksestasi.
Jos tiedetään, että muunlaisia sukellusveneitä on meren vastakkainasettelualueella, mukaan lukien "meluisat" ydinsukellusveneet ja SSBN: t (niissä on myös torpedo-aseita), SM-588-kantoraketti voidaan varustaa tietyllä määrällä MTT-torpedoja; he pitävät vihollisen sukellusveneitä 20 km: n säteellä ystävällisestä KUG: sta tai AUG: sta.
Intian merivoimilla ei ole tätä kompleksia, ja siksi vanha hyvä RBU-6000 on ainoa luotettava vaihtoehto suojata uusia intialaisia fregatteja vihollisen torpedoilta ja sukellusveneiltä. Tula Design Bureau GNPP Splav kehitti 1980-luvun lopulla kehittyneemmän version RPK-8 Zapad-sukellusveneiden vastaisesta ohjusjärjestelmästä, jossa käytettiin aseena 12-piippuisia RBU-6000-kantoraketteja. tavoitteena yhdistää Smerch-3-järjestelmän (6-tynnyrinen RBU-1000) parannetut torpedo-ominaisuudet yhdeksi kokonaisuudeksi ja Smerch-2: n sukellusveneiden vastaiset ominaisuudet. RPK-8 "West" aloitti palveluksensa Venäjän laivastossa 26. marraskuuta 1991. Länsi eroaa Smerch-2/3: sta paitsi yksittäisellä RBU-6000-kantoraketilla, mutta myös uudella sukellusveneiden vastaisella 90R-ohjuksella ja kompleksiin tuodulla torpedo-ohjuksella MG-94E.
Sukellusveneiden vastainen ohjus 90R / R1 on irrotettavan vedenalaisen 90SG-ammuksen kantaja, jossa on aktiivinen kaikuluotainpää. Torpedo -kuori 90SG on monitoiminen puolustusase, ja sitä voidaan käyttää vihollisen sukellusveneitä sekä torpedoja ja sabotaattorien kompakteja kuljetusajoneuvoja vastaan. Ohjuksen ampuma -alue on 600-4300 m, ja se pystyy tuhoamaan vihollisen sukellusveneet jopa 1 km: n syvyyksissä. Jakeluajoneuvot sabotoijille ja torpedoille voidaan siepata 4-10 metrin syvyydellä. RPK-8 Zapad -laitteiston reaktioaika vedenalaisen kohteen havaitsemisesta siihen hetkeen, kun ampuminen on mahdollista, on vain 15 sekuntia, minkä ansiosta kaikilla Zapad -pintatelineillä on kyky neutralisoida vedenalainen uhka ajoissa. 90SG -sukellusveneen painovoima -ammuksessa on 19,5 kg räjähteitä, jotka salvoa käytettäessä mahdollistavat 80%: n todennäköisyyden osua vihollisen sukellusveneeseen.
MG-94E-torpedo-ammuksessa on irrotettava päämoduuli hydroakustista vastatoimia varten, ensimmäinen vaihe on samanlainen kuin PLUR 90R / R1. Yhden ohjusyksikön vuoksi MG-94E: n kantomatka on 4300 m sama kuin 90P1, kun taas tämän ammuksen taistelumoduulin toimintaperiaate on luoda aktiivisia hydroakustisia häiriöitä vihollisen torpedojen välittömässä läheisyydessä, mikä häiritsee CLS -järjestelmien (järjestelmien kotiutuminen) vakaa toiminta. Yhdessä uusien torpedo-kuorien ja sukellusveneiden vastaisten ohjusten kanssa RPK-8 Zapad -kompleksi säilytti kyvyn käyttää RSL-60-rakettisyvyyslatauksia, joiden kantama on erittäin vanhentuneesta laitteistosta huolimatta 5800 m ja jotka pystyvät lentopallo hyökkäämään vihollisen sukellusveneisiin jopa 450 metrin syvyyteen, yhdessä salvossa laukaistaan yleensä 2–4 RSL-60. Ensimmäiset RBU-6000-kantoraketit osana Smerch-2-sukellusveneiden vastaista ohjusjärjestelmää lähetettiin Intian laivastoon yhdessä kolmen Project 1135.6 Talwar-fregatin kanssa vuonna 2003.
Mutta RPK-8 ei yksinään riitä kunnolliseen sukellusveneen ja torpedon vastaiseen puolustukseen. Aluksen taistelutieto- ja valvontajärjestelmään olisi sisällyttävä myös nykyaikaiset hydroakustiset keinot valaista vedenalainen tilanne kaukaisilla ja lähellä olevilla rajoilla. Juuri nämä keinot tarjoavat tarkan kohteen määrittelyn minkä tahansa sukupolven sukellusveneiden vastaisille ohjusjärjestelmille, ja juuri heistä riippuu onnistuminen torjua vihollisen vedenalainen hyökkäys tai vihollisen sukellusveneet tuhota varhaisessa vaiheessa ennen niiden laukaisua. suuremmassa määrin.
Perustuu viimeaikaisiin havaintoihin puolustuksen tutkimus- ja kehitysjärjestön DRDO (St. Bangalore) johtavien venäläisten ja länsieurooppalaisten yhtiöiden kanssa, kaikki modernit intialaiset sukellusveneet ja pinta-alukset varustetaan joillakin maailman kehittyneimmistä luotainjärjestelmistä, jotka ovat hieman huonompia kuin amerikkalaisen GAS AN / SQQ-89 (V) 15. Project-17A: n mahdolliset fregatit eivät ole poikkeus, jonka kaikuluotain toistaa osittain tai kokonaan Shivalik-luokan vanhempien fregattien SAC: n.
Laivat saavat päivitetyn version HUMSA-NG-asemasta tärkeimpänä aktiivisena passiivisena kaasuna. Tämä asema sijaitsee pinta-aluksen nenälamppujen suojuksessa ja pystyy skannaamaan vedenalaista tilaa aktiivisessa ja passiivisessa tilassa sekä näköetäisyydellä (noin 46 km) että ensimmäisellä ja toisella lähentymisvyöhykkeellä (63 ja 120 km). Asemalla on erinomaiset mahdollisuudet paikata syrjäisiä ja hiljaisia vedenalaisia kohteita, mutta sen potentiaali ja resoluutio ovat huomattavasti heikommat kuin valtion pääomistajan hävittäjien ja ohjusristeilijöiden URO AN / SQS-53B / C kaasu, koska Yhdysvaltain asema on edustettuna 576 lähetys- ja vastaanottomoduulilla. sijoitettu lieriömäiseen akustiseen kokoonpanoon, jonka korkeus on 1, 75 ja halkaisija 4, 88 m, ja intialainen "HUMSA-NG" kompaktimmassa lieriömäisessä moduulissa. enemmän kuin 370 lähetys- ja vastaanottoelementtiä. Tämä riittää kuitenkin ehdottomasti kaikenlaisten Project-17A fregatin sukellusvene- ja torpedo-aseiden käyttöön.
Lisäluotain-hinattava aktiivinen-passiivinen matalataajuus "ATAS / Thales Sintra". Tämä asema on analoginen venäläiselle GAS "Vignette-EM". Sitä edustaa joustava laajennettu hinattava antenni (FPBA), joka tunnetaan myös nimellä yhtä kaukana vedettävä akustinen ryhmä. Sen pituus Sintrassa on 900 metriä (Vinjetissä 92 - 368 metriä). Akustinen ristikko sijaitsee joustavassa, läpinäkyvässä putkessa, ja sitä edustavat pietsosähköiset paineanturit, jotka syntyvät matalataajuisista hydroakustisista aalloista, jotka aiheutuvat vesiympäristön häiriöstä vedenalaisen ja pintarakenteen rungon vaikutuksesta, jota heijastavat hydroakustiset aallot itse aseman matalataajuisesta generaattorista-emitteristä aktiivisessa tilassa sekä sukellusveneiden potkureita ja potkureita. Vedettävä vedenalainen teline auttaa ylläpitämään vaaditun syvyyden fregatin GPBA "Sintra" ollessa liikkeessä. Asema toimii 3 kHz: n taajuudella ja voi havaita melua lähettäviä ja melua heijastavia vedenalaisia kohteita sekä akustisen valaistuksen lähialueella (3–12 km) että akustisen valaistuksen ensimmäisellä ja toisella etäisyydellä (35- 140 km). Torpedot, hiljaiset sukellusveneet ja kaikenlaiset pinta-alukset havaitaan.
Tämän seurauksena meillä on seuraavan sukupolven hienovarainen intialainen fregatti, joka on tasapainoinen aseistuksessaan ja havaitsemis- / opastuskeinoissaan ja joka voi merkittävästi vahvistaa Delhin asemaa Intian valtamerellä Pekingin edessä.
