Tärkeimmät uutiset Venäjän aseiden viennistä joulukuussa 2017 johtuvat näyttelyistä ja ilmailuvälineiden toimitusten jatkamisesta ulkomaisille asiakkaille aiemmin tehtyjen sopimusten mukaisesti. Loppuvuoden viimeisenä kuukautena Rosoboronexport esitteli erilaisia kotimaisia sotilastarvikkeita kahdessa suuressa näyttelyssä. Venäläisiä puolustustuotteita esiteltiin Kolumbiassa Expodefensa 2017 -näyttelyssä (Rosoboronexport osallistui tähän näyttelyyn ensimmäistä kertaa) sekä Kuwaitissa Gulf Defense & Aerospace 2017 -näyttelyssä.
Venäläiset aseet esiteltiin ensimmäisen kerran Expodefensa 2017 -tapahtumassa
Ensimmäistä kertaa historiassa Rosoboronexport osallistui Expodefensa 2017 -näyttelyyn puolustuksen ja turvallisuuden tieteellisistä ja teknologisista saavutuksista. Näyttely pidettiin Kolumbian pääkaupungissa Bogotassa 4. – 6. Joulukuuta. Lisäksi Venäjän ja Kolumbian sotilasteknisen yhteistyön historia on yli 20 vuotta vanha. Koko tämän ajan maat ovat ylläpitäneet ja vahvistaneet ystävällisiä ja molempia osapuolia hyödyttäviä suhteita, kun taas Venäjän armeijan tuotteiden ja palvelujen toimitukset Kolumbiaan lähestyivät 500 miljoonan dollarin rajaa. Tällä hetkellä tämän Latinalaisen Amerikan maan armeija on aseistettu yli 20 Mi-17-helikopterilla, Rosoboronexport harjoittaa niiden oikea-aikaista huoltoa ja korjausta, kertoo Rostecin osavaltion tiedotuspalvelu.
Asiantuntijat huomauttavat, että Yak-130-taistelukouluttajat, MiG-29M-monitoiminen etulinjahävittäjä ja Su-30MK- ja Su-35-monikäyttöiset monitoimihävittäjät ovat lupaavimpia Latinalaisen Amerikan alueen lentokonemalleja. Kolumbiassa. Lisäksi ulkomaiset asiakkaat ovat kiinnostuneita venäläisistä helikoptereista Ansat, Mi-17, Mi-26T2. Perinteisesti ulkomaisten kumppaneiden huomio tällä alueella herättää venäläisiä ilmatorjuntajärjestelmiä, erityisesti Pantsir-S1-ilmatorjuntaohjuksia ja -aseita, sekä Buk-M2E- ja Tor-M2MK-ilmapuolustusjärjestelmiä sekä Igla-kannettavia Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ei jää huomioimatta. -KANSSA.
Latinalaisen Amerikan maiden merivoimien edustajat voivat olla kiinnostuneita venäläisistä aluksista ja sukellusveneistä, jotka esiteltiin mallina erillisellä osastolla. Kolumbiassa potentiaalisille asiakkaille esiteltiin hankkeen 14130 Mirage partiovene, hankkeen 20382 Tiger pieni partioalus (korvetti) ja suuri diesel-sähköinen sukellusvene projektista 636 Varshavyanka. Venäjän lisäksi nämä sukellusveneet ovat jo käytössä Kiinan, Vietnamin ja Algerian laivastossa.
Rosoboronexport esitteli myös nykyaikaista venäläistä sotilaskalustoa maavoimille, jota myös erikoisjoukot voivat käyttää menestyksekkäästi terrorismin, huumemafian ja rikollisuuden torjumiseen, monille Latinalaisen Amerikan maille nämä ovat erittäin vakavia ongelmia. Expodefensa 2017 -näyttelyssä esiteltiin panssaroituja kuljettajia BTR-80A / 82A, BMP-3M jalkaväen taisteluajoneuvoja, erilaisia Typhoon-K- ja Tiger-M-perheiden panssaroituja ajoneuvoja sekä pienaseita ja lähitaisteluaseita.
On huomattava, että osallistuminen Expodefensa 2017 -näyttelyyn sopii strategiaan etsiä uusia myyntimarkkinoita Venäjän puolustusteollisuuden tuotteille. Vaikka Venäjä on maailman toisella sijalla aseiden hankinnassa, sen myynnin jatkaminen rahallisesti on yhä vaikeampaa, uusia myyntimarkkinoita ja tarvikkeiden monipuolistamista tarvitaan lisäämällä niiden osuutta. laitteiden ja aseiden myynti ei armeijalle, vaan puolisotilaallisille rakenteille: poliisille, erikoisjoukoille, rajavartijoille, pelastajille.
Kuten Alexander Denisov, joka johti Rosoboronexport -valtuuskuntaa Expodefensa 2017 -tapahtumassa, sanoi AiF -toimittajien haastattelussa, että sen tulokset ylittivät kaikki odotukset. Venäjän valtuuskunnan päällikkö myönsi, että se ei ollut laadultaan ja yhteystietojensa suhteen huonompi kuin analogit Brasiliassa, Meksikossa ja Chilessä. Yli 20 valtuuskuntaa vieraili Rosoboronexportin osastolla, mukaan lukien kaksi naapurimaiden puolustusministeriä, kuusi asevoimien haaratoimiston komentajaa. Monet heistä tekivät paitsi kohteliaisuuskäyntejä, myös osoittivat suurta kiinnostusta tiettyihin sotilastarvikkeiden näytteisiin. AiF: n mukaan tulevien sopimusten kannalta mielenkiintoisimpia olivat neuvottelut Kolumbian, Bolivian ja Paraguayn edustajien kanssa.
2017 Persianlahden puolustus- ja ilmailunäyttely Kuwaitissa
Rosoboronexport osallistui 12. ja 14. joulukuuta kansainväliseen aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyyn ja konferenssiin nimeltä Gulf Defense & Aerospace 2017, näyttely pidettiin Kuwaitin pääkaupungissa Kuwait Cityssä maan puolustusministeriön suojeluksessa. Näyttelyn aikana Venäjän puoli esitteli 200 näytettä uusimmista venäläisistä aseista. On huomattava, että vuonna 2017 tuli kuluneeksi 40 vuotta Venäjän ja Kuwaitin sotilasteknisen yhteistyön aloittamisesta. Pääasiassa maamme toimitti aseita Kuwaitin maavoimille.
Rostecin lehdistötiedotteen mukaan Kuwaitin maavoimille lupaavimmat näyttelyssä esitetyt aseet ja sotilastarvikkeet ovat tärkeimmät taistelutankit T-90S ja T-90MS, panssaroidut kuljettajat BTR-82A sekä Kornet. -EM-panssarintorjuntajärjestelmä. Myös venäläiset lentokoneet herättävät suurta kiinnostusta alueella; Kolumbiassa demonstroituihin ajoneuvoihin on lisätty taisteluhelikoptereita Mi-28NE ja Ka-52, sotilaskuljetushelikopteri Mi-35 ja sotilaskuljetushelikopteri Mi-171Sh. Näyttelyssä esiteltiin myös S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on Venäjän bestseller kansainvälisillä asemarkkinoilla. Kuwaitin ja naapurivaltioiden armeijalle ja erikoisyksiköille esiteltiin pienaseiden ja lähitaisteluaseiden moderneja malleja. Sisältää "sadannen" sarjan Kalashnikov-rynnäkkökiväärit, RPG-27-panssarintorjunta-kranaatinheittimet ja AGS-17-kranaatinheittimet.
Näyttely pidettiin ilman merkittäviä sopimuksia. Samaan aikaan Kuwaitia pidetään edelleen mahdollisena ostajana 146 viimeisimmän muutoksen T-90MS-säiliöstä. Vuonna 2017 maat tekivät tätä asiaa koskevia sopimuksia edeltäviä töitä. Kuwaitin lisäksi Egypti on toinen Lähi-idän maa, joka on kiinnostunut venäläisistä T-90-tankeista. Yleensä on todennäköistä, että lähitulevaisuudessa sotilasteknisen yhteistyön alalla tehdään sopimuksia Arabian niemimaan toisella puolella sijaitsevien maiden kanssa. Asiantuntijat puhuvat erityisesti mahdollisista ilmapuolustusjärjestelmien toimituksista Sudaniin ja Egyptiin.
Myanmar sai kuusi ensimmäistä Yak-130-taistelukouluttajaa
Myanmarin asevoimien ylipäällikkönä toimivan kenraali Min Aung Hlinein virallisilla sivuilla julkaistujen tietojen mukaan maan ilmavoimat hyväksyivät 15. joulukuuta 2017 kuuden ensimmäisen venäläisen Jak-130-taistelukoulutuslentokone. Tänä päivänä Myanmarin (Burman) sotilasilmailun 70 -vuotisjuhlan kunniaksi pidettiin juhlia Myanmarin ilmavoimien lentokoulun lentokentällä Meithilassa (lähellä Mandalaya). Osana tätä tapahtumaa Myanmarin ilmavoimat sisälsivät venäläisen Yak-130: n lisäksi 4 jälkimarkkinoilta ostettua kuljetus- ja matkustajalentokoneita-kaksi ATR 42-32 -potkuri- ja kaksi Fokker 70 -potkuria.
Kuten bmpd-blogissa todettiin, alun perin sopimusta nimettömän määrän Yak-130-lentokoneiden toimittamisesta Myanmarille ei julkisesti mainostettu (oletettavasti Venäjä toimittaa Myanmarille 16 konetta). Sopimus allekirjoitettiin 22. kesäkuuta 2015. Sen toteuttaa PJSC Irkut Corporationin Irkutskin ilmailutehdas. Kolme ensimmäistä tämän sopimuksen mukaista Yak -130: tä siirrettiin Myanmarin ilmavoimille helmikuussa 2017, kolme muuta - syksyllä 2017. Siten Myanmar on virallisesti neljäs ulkomainen venäläinen Jak-130-taistelukoulutuslentokoneen vastaanottaja Algerian (sai 16 konetta), Bangladeshin (16 ilma-alusta) ja Valko-Venäjän (8 ilma-alusta) jälkeen.
Kiina sai vielä viisi Su-35-hävittäjää
Bmpd-blogin mukaan epävirallisiin kiinalaisiin lähteisiin viitaten 30. marraskuuta 2017 Kiinaan lähetettiin viisi tavallista Su-35-monitoimihävittäjää, jotka toimitettiin maahan vuoden 2015 sopimuksen mukaisesti. Viisi Su-35-hävittäjää, jotka valmisti Yu. A. Gagarin (KAAZ, PJSC Sukhoi Companyn sivuliike) nimetty Komsomolsk-on-Amur-ilmailutehdas, lensi Komsomolsk-on-Amurista Kiinaan yhdessä johtajan kanssa, joka oli Il -76TD-90 venäläisestä lentoyhtiöstä Volga-Dnepr.
Tämän toimituksen jälkeen Kiinaan siirrettyjen Su-35-hävittäjien määrä kasvoi 14 yksikköön 24 yksiköstä, jotka tilattiin osapuolten marraskuussa 2015 allekirjoittaman sopimuksen mukaisesti. Ensimmäiset 4 tämän sopimuksen mukaista Su-35-hävittäjää rakennettiin Komsomolsk-on-Amurissa vuonna 2016 ja siirrettiin Kiinaan 25. joulukuuta 2016, seuraavat 5 hävittäjää siirrettiin Kiinaan 3. heinäkuuta 2017. PLA: n ilmavoimissa uusimmat venäläiset hävittäjät aloittavat palvelun kuudennen ilmailuprikaatin (entinen 6. ilmailuryhmän 6. ilmailuryhmä) kanssa, joka sijaitsee Suizin lentokentällä lähellä Zhanjiangia (Guangdongin maakunta) ja on varustettu venäläisillä Su-27SK-hävittäjillä.
Vuonna 2017 KnAAZ-tehtaalla kokoontui yhteensä 20 Su-35-hävittäjää. Kymmenen heistä liittyi Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien joukkoon ja kymmenen vientiä Kiinaan. Loput kymmenen vuoden 2015 sopimuksen mukaista Su-35-hävittäjää rakennetaan ja luovutetaan Pekingiin vuonna 2018.
Ka-226T osallistuu Intian laivaston helikopterikilpailuun
Kuten Kommersantin toimittajat kirjoittavat artikkelissa”Venäjän helikopterit lentävät kolmen meren yli”, venäläinen holding aikoo laajentaa yhteistyötään Intian kanssa kevyiden helikopteritarvikkeiden alalla. Venäläiset helikopterit ovat jo ilmoittaneet haluavansa osallistua tarjouskilpailuun 111 Ka-226T-kantajapohjaisen helikopterin toimittamisesta Intian laivastolle. Tämän helikopterin laivan versio on jo sertifioitu. Asiantuntijoiden mukaan Intian valtion tilauksista on tulossa markkinoiden taantuman vuoksi erityisen tärkeitä.
Virallinen Delhi julkisti tarjouskilpailun yli 100 enintään 5 tonnin helikopterin toimittamisesta vuonna 2017. Venäläisten helikoptereiden holdingyhtiön pääjohtaja Andrey Boginsky toteaa, että Ka-226T-helikopterit valmistetaan Indo-Russian Helicopters Private Ltd: n rekisteröimän venäläis-intialaisen yhteisyrityksen puitteissa Ka-226T: n tuotannon paikallistamiseksi. Rosoboronexport kertoi Kommersantin toimittajille, että yritys pyrkii perinteisesti osallistumaan kaikkiin Intian tarjouskilpailuihin, koska Delhi on maamme pitkäaikainen kumppani sotilasteknisessä yhteistyössä.
Ka-226T on kevyt monikäyttöinen helikopteri, jossa on koaksiaalinen kaksiroottorinen kantojärjestelmä. Helikopterin enimmäispaino on 3,6 tonnia, ja se pystyy kantamaan jopa tonnin hyötykuormaa. Helikopterin erottuva piirre on sen modulaarinen rakenne. Esimerkiksi kuljetusmökki on helppo asentaa helikopteriin, jonka muotoilu mahdollistaa jopa 6 henkilön tai eri erikoislaitteilla varustettujen moduulien kuljettamisen. Helikopterissa on kaksi ranskalaisen Safranin valmistamaa Arrius -moottoria. Venäjä on jo valmistanut noin 70 Ka-226-helikopteria kaikista muutoksista, joita pääasiassa käyttävät valtion virastot.
Rostecin lehdistöpalvelu julkaisi joulukuun 2017 puolivälissä tiedot siitä, että venäläisten helikoptereiden omistukseen kuuluva Kumertau Aviation Production Enterprise (KumAPP) luovutti asiakkaalle kaksi aluksella sijaitsevaa Ka-226T-helikopteria. Viestissä sanotaan, että helikopterit ovat läpäisseet koko hyväksyntätestivalikoiman ja täydentävät pian valtion ilmailua. Tämä toimitus oli toinen vuonna 2017, maaliskuussa KumAPP luovutti valtion asiakkaalle kaksi ensimmäistä laivapohjaista helikopteria. Toisin kuin "maa" -versiossa, Ka-226T-kevyessä laivapohjaisessa monikäyttöhelikopterissa on taittojärjestelmä roottorinlapoille, ja sen järjestelmät ja komponentit on erityisesti suunniteltu käyttöolosuhteisiin aggressiivisessa meriympäristössä. Pienen kokonsa vuoksi tämä helikopteri voidaan sijoittaa aluksiin ja pienen tilavuuden aluksiin.
"Valtion puolustusjärjestyksen heikkeneminen ja yleinen markkinoiden taantuma pakottavat venäläiset helikopterit pitämään mahdollisimman paljon huomiota uusien markkinoiden löytämisessä tuotteilleen", sanoi Aviation Explorer -portaalin asiantuntija Vladimir Karnozov. Viime vuosina ilmailulaitteiden tarjonta Kiinaan on vähentynyt ja Intiaan päinvastoin lisääntynyt, Karnozov toteaa ja lisää, että Intian laivasto on käyttänyt kotimaisia Kamov -helikoptereita 1980 -luvulta lähtien, jolloin Delhi sai 6 Projekti 61ME-fregatit, joissa on täysi halli Ka-25-helikoptereille, ja Ka-28- ja Ka-31-helikoptereilla Intia osti yli 30 venäläistä kantajapohjaista helikopteria. Samaan aikaan Intian laivasto kieltäytyi testauksen jälkeen ostamasta intialaista operaattoripohjaista helikopteria, joka on luotu HAL Dhruv -alustalle. Samaan aikaan Intia on jo tehnyt perustavanlaatuisen päätöksen venäläisen Ka-226T-helikopterin valinnasta armeijan ilmailuun, mutta tämä ei tarkoita saman mallin”automaattista” voittoa maan laivaston ilmoittamassa kilpailussa. Vladimir Karnozov toteaa, että vaatimukset kannelle perustuvalle helikopterille ovat erilaisia, kun taas Venäjän on toimittava kovassa kilpailussa länsimaisten laitteiden valmistajien kanssa.
RSK "MiG" voi aloittaa bulgarialaisen MiG-29: n lentokelpoisuuden palauttamisen
Bulgarian puolustusministeriö kääntyi venäläisen RSK MiG -yrityksen puoleen ehdotuksellaan Bulgarian ilmavoimien palveluksessa olevien MiG-29-hävittäjien lentokelpoisuuden palauttamisesta. Tämä seuraa materiaaleista, jotka julkaistiin Bulgarian julkisten hankintojen viraston virallisella verkkosivustolla, RBC raportoi. Toimitetun asiakirjan mukaan puhumme 15 hävittäjän-12 yksipaikkaisen MiG-29A: n ja kolmen taistelukoulutuksen MiG-29UB-korjaamisesta. MiG-29-hävittäjät toimitettiin Bulgarian ilmavoimille 1980-luvun lopulla. Bulgarian puolustusministeriön raportissa korostetaan, että lentokoneiden lentokelpoisuuden ylläpitäminen on ensiarvoisen tärkeää kansallisen turvallisuuden kannalta, mukaan lukien Bulgarian osallistuminen Naton maiden ilmatilan suojelemiseen. Tällä hetkellä vain 7 lentokonetta on lentokelpoisia, loput vaativat vakavaa korjausta.
RSK MiG: ltä lähetettyjen asiakirjojen puitteissa tilattujen töiden kokonaiskustannukset ovat 81,3 miljoonaa Bulgarian leveä (noin 49 miljoonaa dollaria). Puitesopimus on tarkoitus tehdä neljän vuoden ajaksi. Tämän sopimuksen mukaan kahden kolmasosan venäläisen yhtiön palveluksessa olevista hävittäjistä on oltava käyttökelpoisia ja jatkuvasti valmiita lentämään. Kilpailun kohteena olevan integroidun logistisen tuen puitteissa on tarkoitus palauttaa ilma -alusten lentovalmius siten, että hävittäjien vuotuinen kokonaisaika on vähintään 1450 tuntia (MiG: n osalta 1000 tuntia) -29A ja 450 tuntia MiG-29UB: lle) kiinteillä kullakin lentotunnilla.
Bulgarian puolustusministeriö myöntää, että RSK MiG on ainoa yritys, joka pystyy suorittamaan kaikki tarvittavat korjaukset kokonaan. Samaan aikaan Bulgarian varapääministeri ja puolustusministeri Krasimir Karakachanov kertoi aiemmin haastattelussa TASSille, että hän on käynyt alustavia neuvotteluja venäläisen yrityksen edustajien kanssa ja ilmaisi toivovansa, että sopimus MiG-29-hävittäjien korjaamisesta olla allekirjoitettu.
