Nykyaikaisen teknologian käyttö antaa panssaroitujen ajoneuvojen miehistöille korkeimman mahdollisen tilannetietoisuuden, tiedusteluaineiden ja aseiden hallinnan tehokkuuden. Tiedustelutietojen vaihto sekä yksikön maa -taisteluajoneuvojen että muiden taistelukentän taisteluyksiköiden kanssa lisää entisestään niiden yhteisten toimien tehokkuutta. Nämä toimenpiteet eivät kuitenkaan ole tyhjentäviä panssaroitujen ajoneuvojen tiedustelutietojen toimittamisen kannalta.
Rajoitettu näkyvyys
Ilmatiedusteluvälineillä on aina etu verrattuna maanpäällisiin, ainakin siksi, että maa -ajoneuvojen näkyvyysalueen rajoittavat pinnan kaarevuus, luonnolliset (vuoret, kukkulat, metsät) ja keinotekoiset (rakennukset ja rakenteet) esteet. Näin ollen mitä huonompi näkymä - mitä epätasaisempi maasto, viheralueet, rakennukset, sitä suurempi uhka tämä alue aiheuttaa maavoimille. Tämän vahvistavat lukuisat paikalliset konfliktit, jolloin panssaroitujen ajoneuvojen suurimmat tappiot kuljetettiin vuorilla tai asutusalueiden hyökkäyksen aikana. Ilman mahdollisuutta suorittaa tiedustelua etukäteen panssaroidut ajoneuvot voivat luottaa vain korkeaan hyökkäysreaktioon ja kykyyn”saada osuma”.
Ehdotuksia kaupunkien tuhoamisesta massiivisilla tykistöiskuilla tai jopa ydinaseilla ei todennäköisesti oteta vakavasti, koska tämä saattaa olla poliittisesti ja eettisesti mahdotonta hyväksyä. Lisäksi voi syntyä tilanne, kun vihollinen on toteuttanut kaupungin valloitusoperaation, jolloin väestöstä, jota ei ole evakuoitu, tulee hänen "ihmiskilpi".
Tällä hetkellä paras ratkaisu on jalkaväen ja panssaroitujen ajoneuvojen yhteistoiminta, mutta tämä vähentää huomattavasti maavoimien liikkuvuutta (voit helposti kuvitella, kuinka paljon pylväiden liikenopeus vähenee jalkaväen mukana).
Ilmavoimat (ilmavoimat) voivat antaa maavoimille lisätietoa tiedustelusta, mutta niiden painopisteet siirretään aina kohti omien tehtäviensä ratkaisemista, kun taas miehitetty omaisuus, kun se toimii pienellä korkeudella ja hitaalla nopeudella, on erittäin altis vihollisen tulille sekä käsiaseista että kannettavista ilmatorjuntaohjusjärjestelmistä. Toisin sanoen ilmavoimat eivät pysty tarjoamaan jatkuvaa ilmatukea maavoimille halutessaan, ja ilmailun kyky havaita naamioitu vihollinen rajoittuu lentokoneen korkeuteen ja nopeuteen. Lisäksi ilmatuki on tehokkaampi vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan kuin hajallaan olevaa ja naamioitua työvoimaa vastaan.
Itse asiassa mitä he yleensä haluavat verrata maailman asevoimien tankeihin, toisin sanoen vastakkainasettelua "säiliö vastaan säiliö", voidaan pitää vähiten todennäköisenä skenaariona sotilaallisesta vastakkainasettelusta, koska suurin uhka säiliöille on vain ilmailu ja vihollisen naamioitu työvoima panssarintorjunta-aseilla.
UAV tankille
XXI -luvun asevoimien erottuva piirre on niiden kyllästyminen miehittämättömillä ja etäohjattuilla ilma -aluksilla (UAV ja RPV), maa-, pinta- ja vedenalaisilla robottijärjestelmillä.
Miehittämättömien ja etäohjattujen kompleksien tehtävät vaihtelevat yksittäisten sotilashenkilöstön edun mukaisista toimista, käsin käynnistetyistä UAV-laitteista, kuten Black Hornet -mikrohelikopterista, strategisten ongelmien ratkaisemiseen erittäin monimutkaisilla järjestelmillä, kuten amerikkalaisella strategisella tiedustelu UAV RQ-4 Global Hawk tai venäläinen miehittämätön vedenalainen ajoneuvo Poseidon.
Panssaroitujen ajoneuvojen vuoksi tiedustelu voidaan suorittaa pienillä, suhteellisen matalilla UAV-koneilla, joilla on pitkä lennon kesto, esimerkiksi JSC "KB" Luch ": n kehittämä UAV" Corsair ". Mahdollisuus olla ilmassa pitkään antaa UAV: n "roikkua" taistelukentän päällä ja toimittaa nopeasti tiedustelutietoja maavoimille. UAV -laitteiden selviytymisen tulisi varmistaa niiden heikko näkyvyys tutka-, infrapuna- ja optisilla alueilla.
Kaikista eduista huolimatta, joita Corsair -tyyppiset UAV -laitteet voivat tuoda, niitä ei kuitenkaan voida pitää ratkaisuna kaikkiin ongelmiin, jotka liittyvät panssaroitujen ajoneuvojen tiedustelutietojen toimittamiseen. Tällaiset miehittämättömät ilma -alukset voivat toimia kunkin yksittäisen panssaroidun ajoneuvoyksikön edun vuoksi, mutta ainoastaan panssaroitujen ajoneuvojen ryhmän etujen mukaisesti. Samaan aikaan taistelukentän tilanteen nopea muutos voi tehdä UAV: n antamat tiedustelutiedot vanhentuneiksi, vaikka ne lähetettäisiin reaaliajassa.
UAV säiliössä
UAV -laitteiden pienentäminen mahdollistaa niiden sijoittamisen suoraan säiliöön. Erityisesti harkitaan mahdollisuutta sijoittaa tällainen UAV Armata -alustan panssaroituihin ajoneuvoihin. Dronen on otettava pois rungon erityisestä kiinnikkeestä ja palattava siihen. UAV -ohjaus ja sen virransyöttö on suoritettava joustavan kaapelin kautta. UAV: n "Pterodactyl" kehittämisen Armata -alustalle suorittaa MAI: n "Aviation Robotic Systems" -laitos.
Toinen samanlainen kompleksi on nelikopterityyppinen heksakopteri (heksakopteri / oktakopteri), joka otettiin käyttöön ensimmäisen kerran vuonna 2016 ja joka on tarkoitettu käytettäväksi panssaroiduissa ajoneuvoissa erittäin liikkuvana tiedusteluajoneuvona.
Kun otetaan huomioon drone-tyyppisten UAV-laitteiden markkinoiden kasvuvauhti, voidaan olettaa, että niiden suunnittelua parannetaan nopeasti. Siksi tämän tyyppisen UAV: n esiintymistä osana panssaroitujen ajoneuvojen tutustumistapoja voidaan pitää vain ajan kysymyksenä.
Voidaan olettaa, että "säiliö" UAV eroaa siviilikoneistaan vahvistetussa rakenteessa. Virran toimittaminen UAV: lle joustavan kaapelin kautta lisää taajuusmuuttajien tehoa ja kantokykyä, jota voidaan käyttää parantamaan UAV: n suojaa sirpaleilta ja törmäyksiltä esteisiin. Jos kaapeli rikkoutuu tai jos sen pituus on ylitettävä, UAV on varustettava vara-akuilla 5-10 minuutin lennon ajaksi ja vararadiokanavalla tiedonvaihtoa varten.
Edellisessä artikkelissa puhuimme siitä, että tilannetietoisuuden lisääminen, ohjaamon ergonomian optimointi ja nopeiden ohjauslaitteiden käyttö mahdollistavat yhden miehistön jäsenen hylkäämisen taistelutehokkuutta menettämättä. Tässä tapauksessa voit yhdistää komentajan ja ampujan aseman. UAV -laitteiden ilmaantuminen osana panssaroitujen ajoneuvojen tutkintaa vaatii kuitenkin erillisen operaattorin hallitsemaan sitä. Tämä tehtävä on annettava panssaroidun ajoneuvon komentajan tehtäväksi. Laajennettu näkemys, jonka UAV antaa panssaroidun ajoneuvon komentajalle, antaa hänelle mahdollisuuden havaita ajoissa maaston piilottamat kohteet, luonnolliset tai keinotekoiset esteet,ja merkitse heidän sijaintinsa alueen digitaaliseen karttaan.
Tässä artikkelissa ei käsitellä maanpäällisiä robottijärjestelmiä, koska tilannetietoisuuden kannalta ne eivät anna panssaroituille ajoneuvoille merkittäviä etuja, ja olemassa olevien ratkaisujen toteuttaminen herättää tiettyjä kysymyksiä. Ehkä palaamme maan tiedusteluun ja robottijärjestelmien torjuntaan erillisessä artikkelissa.
UAV: ien vaikutus panssaroitujen ajoneuvojen käytön taktiikkaan
Vihollisen varhaisen havaitsemisen lisäksi "silmät ilmassa" mahdollistavat panssaroitujen ajoneuvojen käyttää aseita maantiedusteluvälineiden näkyvyysalueen ulkopuolella. Suoraan taistelukentällä toimivien panssaroitujen ajoneuvojen pääaseistus (emme vielä harkitse tykistöä ja erilaisia ohjusjärjestelmiä) on suunniteltu ottamaan vastaan kohteita suoralla tulella, mutta sitä voidaan käyttää myös tehokkaasti kohteiden estoon ylittämiseen, harkitse useita vaihtoehtoja:
1. Kun panssaroitu ajoneuvo liikkuu kaupunkialueella, komentaja löytää ilma -aluksen avulla suojaisia kranaatinheittimiä rakennuksen ylemmistä kerroksista odottaen sopivaa hetkeä hyökätä takapuoliskolta. Tykkimies, joka käyttää DUMV: tä ja jonka tykki on vähintään 30 mm, voi tuhota kranaatinheittimet käyttämällä ammuksia, joissa on kosketussulake tai etäinen räjäytys radalla, tai panssaria lävistäviä höyhenpeitteisiä alakaliiperi-ammuksia (BOPS), jotka kykenevät tunkeutumaan seiniin moderneimmista rakennuksista, joissa muodostuu toissijaisia vahingollisia elementtejä (tiili- ja betonilastut).
2. Ajettaessa epätasaisessa maastossa UAV: n avulla löydettiin ATGM -miehistö, joka oli piilotettu panssaroidun ajoneuvon tärkeimmältä tiedusteluvälineeltä luonnollisen esteen takia. Riippuen etäisyydestä kohteeseen, se voi osua pikakiväärien tykkien kuoriin tai säiliöpistooliin, jolla on etäisräjähdys radalla tai ATGM-ohjus, myös etäisräjäytystilan toteuttaminen liikeradalla.
3. Liikkuessaan kaupunkialueilla UAV havaitsi tulipisteen tai vihollisen panssaroidun ajoneuvon, joka sijaitsee nurkan takana tai rakennuksen toisella puolella. Tässä tapauksessa voidaan harkita mahdollisuutta osua BOPS -säiliöpistoolin kohteeseen. Joidenkin raporttien mukaan, kun säiliö BOPS laukaistaan rakennuksen päässä, se lyö sen neljännelle sisäänkäynnille. Teoriassa tämän avulla voit lyödä kevyesti panssaroituja kohteita ja mahdollisesti rakennuksen takana olevia säiliöitä (sivuprojektioissa). Tämä edellyttää tietysti testausta, jolla varmistetaan mahdollisuus osua kohteisiin esteen taakse energian ja ammuksen tarkkuuden suhteen rakennuksen läpi lentämisen jälkeen. Vaihtoehtoisesti panssaroitu ajoneuvo liikkuu ja osuu kohteeseen vihollisen vähemmän hallitsemalta puolelta (aseet ja havaintolaitteet käännetään pois).
Ammunta horisontin yli
Suoraan ampumiseen suunniteltujen aseiden lisäksi panssaroidut ajoneuvot voidaan varustaa aseilla, jotka kykenevät lyömään vihollista näköyhteyden ulkopuolella. Tässä tapauksessa sen käyttöön on vain kaksi vaihtoehtoa - ulkoinen kohteen tai kohteen nimi panssaroidun ajoneuvon omasta ilma -aluksesta. On selvää, että toinen vaihtoehto lisää merkittävästi panssaroitujen ajoneuvojen kykyä hyökätä kaukaisiin kohteisiin.
Ohjattuja räjähtäviä räjähtäviä hajotusheittoja (HE) voidaan käyttää säiliöaseina torjumaan näköyhteyden ulkopuolella olevat kohteet, jotka voidaan helposti sovittaa 125 mm: n tykeille. Jos 152 mm: n tykki hyväksytään, siitä voidaan käyttää olemassa olevia Krasnopol -ohjattuja tykinkuulia (UAS), joiden ampuma -alue on noin 25 km.
Jalkaväen taisteluajoneuvojen (BMP) aseista voidaan käyttää "Kornet" -tyyppisiä panssarintorjuntaohjuksia (ATGM), joiden ampuma-alue on jopa 10 km tai lupaavia pitkän kantaman ATGM "Hermes". Edellä mainittujen ammusten käyttöä varten UAV on tietysti varustettava asianmukaisilla laitteilla.
Toinen esimerkki aseista, joiden avulla voit ampua kohteisiin epäsuoralla tulella, ovat laastit. Israelin asevoimat käyttävät menestyksekkäästi 60 mm: n laastia osana Merkavan säiliöaseita. Automaattisten kompleksien toteuttamisesta, jotka perustuvat pienikaliiberisiin laasteisiin yhdessä UAV-kykyjen kanssa tutkia kohteita, voi tulla tehokas ratkaisu tietyntyyppisten kohteiden torjumiseksi.
Herää kysymys, onko järkeä käyttää pitkän kantaman aseita panssaroiduissa ajoneuvoissa, jotka on suunniteltu toimimaan vihollisuuksien eturintamassa, erityisesti tankeissa? Vastaus on varmasti myönteinen. Aseiden käyttöalueen laajentuminen tapahtuu samanaikaisesti naamiointivälineiden ja asevoimien komennon ja valvonnan verkkokeskeisten periaatteiden kehittämisen kanssa. Näissä olosuhteissa uhkaa panssaroiduille ajoneuvoille voi syntyä sekä välittömässä läheisyydessä, mikä vaatii panssarointia, aktiivista suojaa ja suurta reaktionopeutta, että etäisyydellä, joka vaatii asianmukaisten aseiden olemassaolon "päästäkseen" kaukaisiin kohteisiin. On pidettävä mielessä, että "etulinjan" panssaroitujen ajoneuvojen varustaminen pitkän kantaman aseilla ei saisi olla itsetarkoitus pääominaisuuksien vahingoksi.
Lähtö
Lupaavien panssaroitujen ajoneuvojen suunnitteluun integroidun ja komentajan ohjaaman UAV: n läsnäolo mahdollistaa näköalojen rajojen siirtämisen kymmeniä kilometrejä, tarjoaa mahdollisuuden suorittaa kohteiden tutustumista rakennuksissa, luonnon- ja keinotekoisten esteiden takana, ja tarjoavat mahdollisuuden käyttää aseita, joilla on pitkä ampuma -alue.
Seuraavassa artikkelissa tarkastelemme erilaisia vaihtoehtoja aseiden koostumukselle ja asettelulle, jotka voidaan toteuttaa lupaavissa panssaroiduissa ajoneuvoissa.
