Ensimmäisessä artikkelissa tarkastelimme säiliöiden, BMPT "Terminator" -palotukien tehokkuutta John Boydin OODA -syklin (OODA - havainto, suunta, päätös, toiminta) yhteydessä. Terminator-1/2-tankkiauton taisteluajoneuvon (BMPT) suunnittelussa toteutettujen ratkaisujen analyysin perusteella ei ole syytä uskoa, että sen avulla tehtävänä on tarjota palotuki säiliöille säiliövaarallista työvoimaa vastaan ratkaista tehokkaasti.
Tämä johtuu pääasiassa siitä, että BMPT: llä on tiedustelu- ja aseohjausta, joka on verrattavissa nykyaikaisten tärkeimpien taistelutankkien (MBT), jalkaväen taisteluajoneuvojen (BMP) ja panssaroitujen kuljettajien (APC) käyttöön, minkä seurauksena BMPT ei ole etuja miehistön tilannetietoisuudessa MBT -miehistöön verrattuna. Toiseksi BMPT-aseiden kohdistamisen nopeus vihollisen työvoimaan on myös verrattavissa säiliön tai BMP: n aseiden kohdistamisnopeuteen ja huomattavasti pienempi kuin nopeus, jolla jalkaväki voi kohdistaa panssarintorjunta-aseita.
Onko mahdollista jotenkin lisätä panssaroitujen ajoneuvojen miehistöjen tilannetietoisuutta ja aseiden käyttöastetta? Harkitse aluksi aseiden kohdistamisen ja käytön nopeutta, eli OODA -syklin "toimintavaihetta".
Ammusten nopeus
Ammusten nopeus on rajoitettu. Kun ammutaan säiliöstä tai automaattitykistä, niiden ammusnopeus (750-1000 m / s) ylittää merkittävästi panssarintorjuntaohjuksen (ATGM) tai kranaatinheittimen alkunopeuden, koska jälkimmäinen vie aikaa kiihdyttää. Kuitenkin mitä suurempi ampumaetäisyys, sitä enemmän ammuksen nopeus pienenee, kun taas ATGM: n risteilynopeus (300-600 m / s) voi pysyä muuttumattomana koko lentoalueella. Poikkeuksena voidaan pitää panssaria lävistäviä höyhenpeitteisiä alakaliiperi-ammuksia, joiden nopeus (1500–1750 m / s) on huomattavasti suurempi kuin räjähdysherkkien (HE) kuorien nopeus, mutta panssaroitujen ajoneuvojen ja työvoimalla, tällä ei ole väliä.
Keskipitkällä aikavälillä ja mahdollisesti lähitulevaisuudessa hypersonisia ATGM-laitteita ilmestyy, joskus puhutaan hypersonic-luoteista, tulevaisuudessa saattaa esiintyä sähkötermokemiallisia ja sähkömagneettisia (kisko) aseita ("railgun" panssaroiduissa ajoneuvoissa on melko kaukana tulevaisuudessa).
Ohjusten ja kuorien nopeuden kasvu ei kuitenkaan todennäköisesti muuta radikaalisti tilannetta panssaroitujen ajoneuvojen ja työvoiman välisessä vastakkainasettelussa. Panssaroiduissa ajoneuvoissa on sähkötermokemiallisia tykkejä, joissa on hypersonic ammuksia, ja hypersonic ATGMs ilmestyy myös jalkaväelle. Tällä hetkellä voidaan yleisesti katsoa, että ammusten ja panssarintorjunta-ohjusten / kranaatinheittimien keskimääräinen lentonopeus on vertailukelpoinen ja tietyn tyyppisen aseen etu riippuu tietyntyyppisten aseiden käyttöalueesta, ja todennäköisesti tämä tilanne jatkuu myös tulevaisuudessa.
Kuitenkin "toiminta" -vaiheessa ei tapahdu vain itse laukaus, vaan myös aseen kohdistaminen sitä edeltävään kohteeseen.
Hover nopeus
BMP-2-pistoolin ja tornin tasainen tähtäysnopeus "puoliautomaattisessa" tilassa ei ylitä 0,1 astetta / s, suurin tähtäysnopeus on 30 astetta / s vaakatasossa ja 35 astetta sekunnissa pystytasossa. BMD-3-tornin liikenopeus on 28,6 astetta / s, T-90-säiliön torni on 40 astetta / s. Videomateriaalien analyysi osoittaa, että Armata-alustan T-14-säiliön tornin nopeus on myös noin 40-45 astetta / s.
Ohjauslaitteiden ominaisuuksien ja taisteluajoneuvojen aseiden kääntymisnopeuden perusteella voidaan siis olettaa, että aika, jolloin aseiden kohdistus aikaisemmin havaittuun kohteeseen (siirto 180 astetta) on noin 4,5-6 sekuntia, kun taas ammuksen / ATGM / RPG-ammuksen lentonopeus enintään 1 km: n etäisyydellä on noin 1-3 sekuntia, eli aseiden tähtäys- ja tähtäysnopeus toimintavaiheessa on suurempi rooli kuin ampumatarvikkeiden lentonopeus (vaikka ampumatarvikkeiden nopeus on tärkeä ja niiden arvo kasvaa ampuma -alueen kasvaessa) …
Onko mahdollista nopeuttaa aseiden kohdistamista? Nykyiset tekniikat kykenevät tähän. Esimerkiksi nykyaikaisen teollisuusrobotin akselien liikenopeus voi ylittää 200 astetta / s, mikä varmistaa liikkeiden toistettavuuden 0,02-0,1 mm. Tässä tapauksessa teollisuusrobotin "käsivarren" pituus voi saavuttaa useita metrejä ja massa on satoja kiloja.
125-152 mm: n säiliön samankaltaisia tornin kulku- ja aseenohjausnopeuksia on tuskin mahdollista toteuttaa niiden merkittävän massan ja korkeiden hitausmomenttien vuoksi, mutta kääntymisnopeuden ja aseen ohjauksen lisääminen 180 asteeseen / s miehittämättömistä kauko-ohjattavista asemoduuleista (DUMV), joissa on 30 mm: n tykki, voi olla todellista.
Pika-asemoduulit, joissa on 30 mm: n automaattinen tykki, voidaan asentaa sekä jalkaväen taisteluajoneuvoihin (BMP) tai niiden raskaisiin muutoksiin (TBMP) että panssaroituihin henkilöautoihin (APC). Koska nykyinen suuntaus vähentää DUMV: n kokoa 30 mm: n automaattisilla tykeillä, tällaiset kompleksit voidaan sijoittaa suoraan MBT-tornille 12,7 mm: n konekiväärin sijaan, mikä lisää merkittävästi sen kykyä torjua säiliövaarallista työvoimaa, erityisesti yhdessä kuorien kanssa, joilla on etäisräjähdys liikeradalla.
Mahdollisuus toteuttaa DUMV nopeilla ohjauskäytöillä, jotka perustuvat 30 mm: n automaattisiin tykkeihin, voivat tulla niiden etuna suurikaliiberisiin aseisiin nähden (esimerkiksi DUMV, joka perustuu 57 mm: n tykkiin), ja suuret ohjausnopeudet saavutetaan. rajoittaa painon ja koon lisääminen. Ja tietysti nopean ohjauksen toteuttaminen on mahdollista vain miehittämättömissä taistelumoduuleissa pyörimisen aikana syntyvien ylikuormitusten vuoksi.
Laserit vihollisen työvoimaa vastaan
Toinen erittäin tehokas keino tarttua vaaralliseen työvoimaan voi olla laserase, jonka teho on 5-15 kW. Tällä hetkellä tämän tehon laserit ovat jo olemassa, mutta niiden mitat ovat edelleen melko suuria. On odotettavissa, että lähitulevaisuudessa taistelulaserien tehon lisäämisen myötä vähemmän tehokkaiden mallien mitat pienenevät, minkä ansiosta ne voidaan sijoittaa panssaroituihin ajoneuvoihin ensin erillisenä asemoduulina ja sitten osana DUMV: tä yhdessä automaattisen tykin ja / tai konekiväärin kanssa …
Jotta voidaan taata työvoiman tuhoutuminen laserilla, on kehitettävä tehokkaita ohjausalgoritmeja. Nykyaikaiset suojapanssarit voivat olla vakava este lasersäteelle, joten on välttämätöntä, että ohjausjärjestelmä osuu automaattisesti kohteeseen kaikkein haavoittuvimmissa paikoissa - kasvoissa tai kaulassa, samalla tavalla kuin kasvojentunnistus nykyisissä digitaalikameroissa.
Tässä on tehtävä varauma siihen, että lasersokeus on epäinhimillisiä aseita koskevan Geneven yleissopimuksen neljännen pöytäkirjan vastaista, mutta on ymmärrettävä, että 5-15 kW: n lasersäteen osuminen kasvojen tai kaulan suojaamattomaan pintaan todennäköisesti aiheuttaa kuoleman. On erittäin vaikeaa suojella jalkaväkeä tällaiselta laserilta, jos vain piilottaa se suljettuun pukuun, jossa on eksoskeleton ja kypärä, jossa on optinen eristys, toisin sanoen silloin, kun kuva otetaan kameroilla ja näytetään silmänäytöllä tai heijastetaan oppilaan sisään. Tällaisilla tekniikoilla, vaikka ne otettaisiin käyttöön lähitulevaisuudessa, on korkeat kustannukset, joten ne ovat saatavilla rajoitetulle määrälle maailman johtavien armeijoiden sotilashenkilöstöä.
Siten vihollisen työvoimalla varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen tehokkuuden lisääminen "toimintavaiheessa" voidaan saavuttaa asentamalla nopean aseen ohjauslaitteet ja tulevaisuudessa käyttämällä laseraseita osana taistelumoduuleja.
Panssaroitujen ajoneuvojen kyky ohjata aseitaan suurimmalla nopeudella, johon ihmiset eivät pääse, vähentävät suurelta osin vihollisen työvoiman aiheuttamaa uhkaa. "Toiminta" -vaihetta, eli aseiden kohdistamista kohteeseen ja laukausta, edeltää "havainto", "suunta" ja "päätös" -vaiheet, joiden tehokkuus riippuu suoraan panssaroitujen ajoneuvojen miehistön tilanteesta..
