1970-luvun puolivälissä Moskovan ja Pekingin suhteet heikkenivät niin paljon, että osapuolet alkoivat vakavasti harkita mahdollisuutta käyttää ydinaseita toisiaan vastaan. Samaan aikaan Neuvostoliitolla oli ydinaseiden ja niiden kuljetusajoneuvojen määrässä ylivoimainen ylivoima Kiinaan nähden. Kiinan aluetta uhkasivat keskipitkän kantaman ballististen ohjusten lisäksi myös lukuisat Neuvostoliiton pommikoneet, jotka kuljettivat vapaasti putoavia ydinpommeja ja risteilyohjuksia. Maantieteellisen sijaintinsa vuoksi Kiina oli erittäin altis pohjoisen ja lännen ilmahyökkäyksille. Kylmän sodan aikana Neuvostoliiton ilmavoimilla oli suuri pommikonelaivasto. Hyökkäyksiä Kiinan alueella oleviin kohteisiin voivat hyökätä paitsi pitkän matkan pommikoneet Tu-16, Tu-22 ja Tu-95, mutta myös etulinjan Il-28 ja Su-24, jotka sijaitsevat Keski-Aasian neuvostotasavalloissa, Itä -Siperiassa, Transbaikaliassa, Amurin alueella, Habarovskin ja Primorskin alueilla. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että Neuvostoliiton sotilasjoukko oli sijoitettu Mongolian alueelle ja siellä oli hyppykenttiä, ja Mongolian ja Kiinan rajalta Pekingiin noin 600 km, Kiinan pääkaupunki oli Neuvostoliiton etulinjan ilma-aluksen ulottuvilla. Tämä suurelta osin jäähdytti Pekingin "kuumia päitä" ja Kiinan johtoa ymmärtäen heikkoutensa ja sotaisesta retoriikasta huolimatta yritti olla ylittämättä "punaista rajaa". Niinpä maaliskuussa 1979 Neuvostoliiton pommikoneista, jotka tekivät esittelylentoja Kiinan rajoilla, tuli yksi tekijöistä Kiinan joukkojen vetäytymisessä Vietnamin alueelta.
Tämä ei tarkoita sitä, etteikö Kiinan johto ja PLA: n korkea komento tekisi mitään vähentääkseen Neuvostoliiton pommikoneiden haavoittuvuutta. Kiinassa 70- ja 80-luvuilla rakennettiin massiivisesti erittäin suuria ja hyvin vahvistettuja maanalaisia suojia laitteille, aseille, kaupunkiväestölle ja asevoimien henkilöstölle. Sotilastukikohdat ja ilmailurykmentit hajotettiin. Perintö Neuvostoliiton ja Kiinan välisen Kiinan vastakkainasettelun ajoilta oli edelleen suuri määrä pääoman nousua ja laskeutumista sekä kiveen leikattuja turvakoteja. Nopeasti puretut talomallit pystytettiin muutaman kiinalaisen ballistisen ohjuksen kaivosten päälle naamiointia varten, ja alueelle asetettiin vääriä lähtöasemia.
Turvakotien rakentamisen ja organisatoristen toimenpiteiden toteuttamisen lisäksi mahdollisen ydiniskun aiheuttamien vahinkojen vähentämiseksi HQ-2-ilmapuolustusjärjestelmiä käytettiin Neuvostoliiton pommikoneiden todennäköisimmillä lentoreiteillä, sieppauskentillä ja ilmatorjunta-akkuilla. Ymmärtäen, että käytettävissä olevat joukot eivät riitä suojaamaan koko aluetta, Kiinan johto yritti peittää erityisen tärkeät hallinnolliset ja taloudelliset keskukset, jotka ovat haavoittuvimmassa asemassa, ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä ja hävittäjillä. Tämä koski ensisijaisesti kaupunkeja, kuten Peking, Shanghai, Wuhan ja Shenyang. Näiden kaupunkien pohjois- ja luoteisosissa oli erityisen tiheästi 57, 85 ja 100 mm: n kaliiperi-ilmatorjuntatykien ja HQ-2-ilma-alusten asemat. Taiwanin salmen vieressä olevalla rannikolla Zhangzhoun ja Quanzhoun läheisyyteen sijoitettiin ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä ja ilmatorjunta-akkuja. Kiinan luoteisosaa puolustettiin erittäin heikosti ilmatorjunnassa, vain Xinjiangin Uygurin autonomisella alueella sijaitsevan Urumqin ympärille sijoitettiin kolme HQ-2-ilmatorjuntaohjusosastoa. Samaan aikaan Neuvostoliiton ja Kiinan rajalla oli tiheä tutkapylvästen verkko. Tutka-asemat asennettiin pääsääntöisesti maastoa hallitseviin kohtiin, jotka eivät ole lähempänä kuin 60-70 km valtion rajalta. Toinen tutkahihna Luoteis-Kiinassa sijaitsi sisämaassa 400-600 km: n etäisyydellä. Tästä suunnasta hyökkäävien pommikoneiden sieppaamiseksi Kiinan harvaan asutuilla länsi- ja luoteisalueilla rakennettiin useita lentokenttiä, joihin J-6- ja J-7-hävittäjät sijoitettiin. Kaikkiaan 1980-luvun puolivälissä Kiinassa oli yli 60 ilmatorjunta-ohjuspataljoonaa HQ-2.
Maidemme välisten suhteiden normalisoitumisen jälkeen merkittävä osa ilmapuolustusjärjestelmän kannoista, kuten HQ-2: n ensimmäiset muutokset, poistettiin. 1990-luvun loppuun mennessä melkein kaikki 85-100 mm: n ilmatorjunta-aseet poistettiin käytöstä, joista PLA: ssa oli 1970-luvulla noin 8000 yksikköä. Pieni määrä suuren kaliiperin ilmatorjunta-aseita on edelleen säilynyt osissa rannikkopuolustusta Bohainlahden ja Taiwanin salmen alueella.
Tällä hetkellä HQ-2J-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän asema pysyi toissijaisina Kiinan sisävesialueilla. Useita komplekseja, joissa on ohjuksia, jotka toimivat nestemäisellä polttoaineella ja hapettimella, on sijoitettu Pekingin lähelle. Kiinan pääkaupungin suoraa ilmapuolustusta tarjoavat modernit pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmät: venäläiset S-300PMU / PMU1 ja kiinalainen HQ-9 / A sekä viisi ilmarykmenttiä J-7B / E, J-8II J-11A / B taistelijat. On odotettavissa, että resurssin kehittämisen yhteydessä S-300PMU-ilmapuolustusjärjestelmät korvataan lähitulevaisuudessa uusilla pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmillä. Tällä hetkellä S-300PMU-ilmatorjuntaohjusjärjestelmät, jotka kattavat Pekingin, ovat päivystyksessä katkaistuna koostumuksena idästä, mikä johtuu todennäköisesti ilmastoitujen ohjusten puutteesta.
Nykyaikaistettuja HQ-2J-ilmatorjuntajärjestelmiä sekä suhteellisen moderneja HQ-12-laitteita pidetään lisäyksenä pitkän kantaman monikanavaisiin ilmatorjuntajärjestelmiin. Tällä hetkellä Peking on ilmahyökkäysaseiden peittävyyden suhteen toiseksi vain Moskovan jälkeen. Kaiken kaikkiaan Kiinan pääkaupungin turvallisuus ilmahyökkäysaseilta on kolme tusinaa keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmää.
Länsimaisten tietojen mukaan Kiinassa paikallaan oleviin ilmatorjuntaosastoihin on 110-120 yksikköä. Noin 80% heistä on aseistettu moderneilla komplekseilla ja järjestelmillä. Kiinalaiset ovat erittäin innokkaita säilyttämään olemassa olevan infrastruktuurin. Pääkaupunkiasemat, joissa aiemmin sijaitsivat vanhentuneet HQ-2-ilmatorjuntajärjestelmät, ovat useimmissa tapauksissa edelleen olemassa, ja niihin on asennettu moderneja ilmatorjuntajärjestelmiä jälleenrakennuksen jälkeen. Toisin kuin maamme, jossa satoja kalliita puolustuslaitoksia on tuhottu osana "uudistamista" ja "uuden ilmeen antamista", Kiina valvoo tiukasti olemassa olevan infrastruktuurin aiottua käyttöä ja turvallisuutta.
Keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmien jakautuminen Kiinan alueelle on hyvin suuntaa antavaa. Suurin osa Kiinan ilmapuolustusjärjestelmistä kattaa teolliset ja hallinnolliset keskukset, jotka sijaitsevat viihtyisällä ilmastovyöhykkeellä.
Venäläiset ilmatorjuntajärjestelmät ovat Pekingin läheisyyden lisäksi keskittynyt Dalianin, Qingdaon, Shanghain, Quanzhoun ja Zhangzhoun alueille-eli enimmäkseen rannikolle.
Nykyaikaisia ja pitkän kantaman S-300PMU-2-ilmapuolustusjärjestelmiä käytetään pääasiassa Taiwanin salmen lähellä ja Japanissa ja Etelä-Koreassa sijaitsevien amerikkalaisten taistelukoneiden toiminta-alueella. Länsimaiset tarkkailijat huomauttavat, että yli 25 vuotta sitten toimitetut S-300PMU-ilmapuolustusjärjestelmät korvataan vähitellen Kiinassa omilla HQ-9A-ilmatorjuntajärjestelmillään. Joten paikoissa lähellä Shanghaita, jossa aiemmin käytettiin S-300PMU-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää, nyt HQ-9A-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on käytössä.
Oman tuotannon HQ-64, HQ-9, HQ-12 ja HQ-16 ilmatorjuntajärjestelmiä ja -komplekseja käytetään suojaamaan erityisen arvokkaita esineitä Kiinan syvyyksissä sekä etelä- ja luoteisrajoilla.
Erityistä huomiota kiinnitetään kiinalaisten ICBM: ien, ilmailu- ja ydinyritysten käyttöalueiden ilmapuolustukseen. Esimerkiksi Shenyangin kaupungin ympärillä, jossa sijaitsee raskaiden J-11- ja J-16-hävittäjien rakentamiseen erikoistunut lentokone, kolme HQ-9A-ilmaohjusjärjestelmää ja HQ-16-ilmapuolustusohjusjärjestelmäpataljoona ovat pysyvästi. käyttöön. Xi'anin lentokoneen tehdas ja testikeskus kuuluu ilmatorjuntaohjusrykmentin piiriin, johon kuuluu kolme HQ-9-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää.
Yksi ensimmäisistä HQ-9-sarjan ilmatorjuntajärjestelmistä otettiin käyttöön Tiibetissä, lähellä Gonggarin lentotukikohtaa, alueella, joka sijaitsee Kiinan ja Intian rajan kiistanalaisten osien välittömässä läheisyydessä.
Lisäksi äskettäin Kiinan HQ-9A-pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä on otettu käyttöön Kiinan mantereen ulkopuolella. Helmikuussa 2016 julkaistujen satelliittikuvien mukaan Kiinan kansantasavalta otti käyttöön HQ-9A-ilmapuolustusohjusjärjestelmän Woody Islandille, joka on osa kiistanalaisten Paracel-saarten saaristoa Etelä-Kiinan merellä.
Eteläsuunta Vietnamista on suojattu kahdeksalla HQ-12-ilmatorjuntajoukolla. Sisä-Mongoliassa on kolme HQ-12-paikkaa Baotou Cityn ympäristössä. Vaikka tämä ilmatorjuntajärjestelmä on ominaisuuksiltaan huonompi kuin pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät HQ-9 / 9A / 9V ja S-300PMU / PMU-1 / PMU-2, se on myös paljon halvempaa. Tällä hetkellä HQ-12 on massiivisin ilmatorjuntaohjusjärjestelmä, joka on jatkuvasti varuillaan Kiinan ilmapuolustusvoimissa.
Lentotukikohdat ja jotkut strategiset kohteet, jotka sijaitsevat paitsi rannikolla myös alueen syvyyksissä, ovat lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien HQ-64 ja HQ-7 peitossa. Ilmatorjuntajärjestelmän HQ-64 akut ovat paikallaan pitkään ja HQ-7 pyörivät.
Tarkkailijat huomauttavat, että lentotukikohtien, satamien, tutkapylväiden ja muiden rannikolla sijaitsevien tärkeiden laitosten läheisyydessä varustettujen lyhyen kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien määrä on viime aikoina lisääntynyt merkittävästi.
Olemassa oleva kokemus huomioon ottaen on täysin mahdollista, että NQ-17-ilmatorjuntajärjestelmä osallistuu taistelutehtävien suorittamiseen ja lentokenttien, paikallaan olevien tutkapylväiden ja pitkän kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmien kattamiseen.
PLA Longtianin ilmavoimien tukikohdan, joka on lähinnä Taiwania, suora ilmatorjunta-suoja on HQ-64A-ilmatorjuntaohjus ja tykistöakku. Tähän tukikohtaan vuonna 2016 lähetettiin miehittämätön laivue radio-ohjattavia J-6-lentokoneita, jotka satelliittikuvien perusteella päätyvät säännöllisesti ilmaan.
Jos vihollisuudet puhkeavat, vanhentuneet J-6-kauko-ohjattavat hävittäjät toimivat houkuttimina ja ottavat hyökkäyksen vastaan vihollisen ilmatorjuntajärjestelmistä. On syytä uskoa, että miehittämättömillä kamikazeilla on kauko -ohjauslaitteiden lisäksi häirintäasemia ja ohjuksia, jotka on suunniteltu tuhoamaan vihollisen tutkat.
On syytä asua erikseen Kiinassa käytettävissä olevilla alueilla, joilla suoritetaan keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusten valvontaa, koulutusta ja koekäytöksiä. 80 km Tangshanin kaupungista itään, Hebein maakunnassa, Bohainlahden rannalla, on ilmapuolustusvoimien harjoittelukenttä.
Täällä merivesialueen suuntaan 2-3 kertaa vuodessa HQ-2J-, HQ-12- ja HQ-9- ja S-300PMU / PMU-taisteluryhmien valvonta- ja koulutusammutukset -1 / PMU-2-ilmatorjuntajärjestelmät, joilla on taistelutehtäviä Pekingin ympäristössä, Qingdaon, Nanjingin, Shanghain, Shenyangin, Quanzhoun ja Zhangzhoun läheisyydessä.
Radio-ohjatut kohteet J-6 ja H-5 laukaistiin Qinhuangdao-Shanhaiguanin lentotukikohdasta, joka sijaitsee 70 km pohjoiseen. Täällä on myös harjoitusten ajaksi pitkän kantaman ohjuksia kuljettavia pommikoneita N-6, joista laukaistaan risteilyohjusten simulaattoreita.
Vuonna 2017 rakennettiin ohjuskoepaikka Shaanxin maakunnassa, 50 kilometriä Xi'anin kaupungista pohjoiseen. Tällä alueella on viiden lähtöaseman lisäksi suuri tutkapylväs, jossa on useita JY-27-, JYL-1- ja YLC-2-tutkoja. Lisäksi testipaikan alueella on pysyvästi kaksi HQ-9-ilmatorjuntajärjestelmän osastoa.
Jiuquanin hallinnollisen keskuksen ympärillä Gansun maakunnassa 200–300 km: n säteellä on neljä paikkaa, joista suoritetaan säännöllisiä ilmatorjuntaohjuksien testaus-, valvonta- ja koulutuslaukauksia. Alhaisen väestötiheytensä vuoksi tämä aavikkoalue sopii erittäin hyvin sotilaallisten ohjusten ampumiseen.
Legendaarinen testipaikka nro 72 sijaitsee 20 kilometriä Jiuquanin kosmodromista pohjoiseen, missä kaikki kiinalaiset keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmät sekä Venäjän S-300PMU / PMU-1 / PMU testattiin aiemmin -2.
Venäläisten S-400-ilmapuolustusjärjestelmien valvonta- ja koelaukaisut tehtiin joulukuussa 2018 työpaikalla numero 72. Useissa venäläisissä tiedotusvälineissä julkaistiin tammikuussa 2019 vahvistamatonta tietoa siitä, että 48N6E -ohjuspuolustusjärjestelmä törmäsi 250 km: n etäisyydellä ampumisen aikana 3 km / s nopeudella lentävään ballistiseen kohteeseen. Tämä uutinen aiheutti suuren nousun "isänmaallisten" Venäjän kansalaisten keskuudessa, mutta ne, jotka tuntevat ainakin vähän nykyaikaisen ilmatorjuntatekniikan kyvyt, kohauttivat olkiaan hämmentyneenä. Kiinnostuessani tästä asiasta yritin löytää lisää tietoa S-400: n testeistä Kiinan Internetistä. Useiden lähteiden mukaan ballistinen kohde laukaistiin 250 km: n etäisyydeltä, mutta mitään ei sanota etäisyydestä, jolla se siepattiin.
Kuten tiedätte, S-400 on järjestelmä, joka on suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan aerodynaamisia kohteita vastaan, mutta samalla se pystyy sieppaamaan lyhyen kantaman ballistisia ohjuksia. Aseiden näyttelyissä ja kansainvälisissä ilmailu- ja avaruusnäytöksissä julkaistujen materiaalien mukaan 91N6E -tutkan suurin kohdealue ballistisille kohteille, joiden RCS on 0,5 m², on 240 km. Suurin ampumaetäisyys suurilla heikosti ohjattavilla kohteilla: pitkän kantaman B-52-pommikoneilla ja KS-135-säiliöaluksilla on 250 km. Kattavuusalueen suurin raja ballististen ohjusten kantaman suhteen on 60 km. Vertailun vuoksi: osana päivitettyä S -300V4 -järjestelmää - joka on erityisesti suunniteltu tarjoamaan maavoimien etulinjan ilmatorjunta / ohjuspuolustus - käytetään 5800 kg painavaa 9M82М -ohjusta, jonka laukaisualue on hitaissa aerodynaamisissa kohteissa keskitasolla noin 400 km korkeudessa. Kuten avoimista lähteistä tiedetään, 48N6E SAM: n paino on noin 1900 kg. Suurin osa näiden ohjusten massasta putoaa kiinteään polttoaineeseen. 9M82M -ohjuksen suurin lentonopeus on 7, 85 M, 48N6E -ohjus - 7, 5 M. Ottaen huomioon se, että pitkän kantaman 40N6E -ohjuksia, joilla on aktiivinen asento, ei toimitettu Kiinalle, lausunnot S-400 ballistista kohdetta 48N6E-ohjuksella 250 km: n etäisyydellä olisi pidettävä epäluotettavana.
Voidaan todeta, että sotilaspoliittisen tilanteen ja maailman voimatasapainon muutoksen vuoksi 21. vuosisadalla ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kiinteiden asemien asettelu on muuttunut radikaalisti. Aiemmin HQ-2-ilmapuolustusjärjestelmä sijaitsi Kiinan koillis- ja luoteisosassa Neuvostoliiton pitkän kantaman pommikoneiden todennäköisimpien lentoreittien varrella. Nyt suurin osa Kiinan luoteisosan asemista on poistettu, eikä Venäjän Kaukoidän alueiden rajalla ole ilmatorjuntajärjestelmiä.
Erityisen merkittävä keskittyminen nykyaikaisiin ilmatorjuntajärjestelmiin ja hävittäjiin Su-30MKK, J-10A / B ja J-11A / B on havaittavissa alueilla, jotka ovat Taiwanin ilmavoimien toiminta-alueella. Kiinan tasavallan (Taiwan) ilmavoimilla on noin 380 taistelukonetta. Näistä arvokkaimmat ovat 125 F-CK-1 Jingguo-moniroolihävittäjää. Tämä lentokone luotiin amerikkalaisen F-16: n perusteella, mutta sillä on kaksi moottoria ja se eroaa ilmailutekniikan ja aseiden koostumuksesta. Myös Taiwanin ilmavoimissa on hävittäjiä: F-5E / F, F-16A / B ja Mirage 2000-5.
Pitkän kantaman risteilyohjuksia pidetään myös Kiinan ilmapuolustusjärjestelmän todennäköisimpinä vastustajina. Andersenin ilmavoimien tukikohtaa Guamin saarella, jota operoi siipi 36, käytetään välilentokenttänä amerikkalaisille pitkän kantaman pommikoneille Aasian ja Tyynenmeren alueella. Täällä pyörivät F-15C- ja F-22A-hävittäjät (12-16 yksikköä), pitkän matkan miehittämättömät tiedustelulentokoneet RQ-4 Global Hawk (3-4 yksikköä), B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A-pommikoneet ovat päivystyksessä. Spirit (6-10 yksikköä). Tarvittaessa Guamin ilmailuryhmää voidaan lisätä 4-5 kertaa päivän aikana. F-15C- ja F-22A-hävittäjät, KC-135R-säiliöalukset ja C-17A-sotilaskuljetuslentokoneet, jotka kuuluvat kansalliskaartin ilmavoimien 15. ja 154. ilmatiivaan, on määrätty Havaijin Hikkamin lentotukikohtaan. Vaikka Hikkamin lentotukikohta on melko kaukana Kiinan rannikolta, sitä voidaan käyttää välilentokenttänä sekä säiliöalusten ja pitkän kantaman pommikoneiden tukena. Ja täällä pysyvästi sijoitetut hävittäjät voidaan nopeasti lähettää Japanin ja Etelä -Korean lentotukikohtiin.
Mahdollinen uhka Kiinalle on Yhdysvaltain Tyynenmeren ilmavoimien taistelukoneet, joiden pääkonttori sijaitsee Hickamin lentotukikohdassa Havaijilla. Tyynenmeren komennon alaisia ovat 5. (Japani), 7. (Korean tasavalta), 11. (Alaska) ja 13. (Havaiji) ilma -armeijat. Osana viidennen ilmavoimien armeijaa, jonka pääkonttori sijaitsee Yokotan lentotukikohdassa, Kadenan lentotukikohdassa sijaitsevaa 18. ilma -siipiä pidetään tärkeimpänä iskuvoimana. Täällä sijaitsevat F-15C / D-hävittäjät 44. ja 67. laivueessa. Japanissa sijaitsevien amerikkalaisten hävittäjien ilman tankkauksesta huolehtii 909. säiliöaluksen KC-135R. Ilmatavoitteiden tavoittelu ja sotilasilmailun toiminnan yleinen hallinta maalla sijaitsevien tutka-alueiden ulkopuolella on 961. tutkan partio- ja ohjausyksikön tehtävä, joka on varustettu AWACS- ja U E-3C Sentry -lentokoneilla. Säännöllisiä tiedustelulentoja Kiinan rannikolla suorittavat RC-135V / W Rivet Joint -lentokoneet ja RQ-4 Global Hawk -lentokoneet, joilla on pitkät etäisyydet miehittämättömästä tiedustelulentokoneesta. Tutkintatoiminnot on osoitettu myös tukipartiolentokoneille P-8A Poseidon, P-3C Orion ja Yhdysvaltain laivaston EP-3E Aries II -radiotutkimuskoneille, jotka sijaitsevat Kadena AFB: llä. 35. hävittäjäsiiven 13. ja 14. laivueen F-16C / D lähetetään Misawan lentotukikohtaan.
Merivoimien tukikohta Yokosuka on amerikkalaisten lentotukialusten pysyvä tukikohta. Vuodesta 2008 lähtien täällä on ollut Nimitz-luokan ydinkäyttöinen lentotukialus USS George Washington (CVN-73). Hänet korvasi äskettäin Japanissa päivystyksessä USS Ronald Reagan (CVN-76). Yhdysvaltain laivaston kannella varustetut lentokoneet rannikkoa varten käytetään Atsugin lentotukikohtaa, jossa on viidennen lentotukialuksen siipikone. Siihen kuuluu kolme F / A-18E / F Super Hornet -hävittäjä- ja hyökkäyslaivueita, EA-18 Growlerin elektroninen sotalaivue, E-2C / D Hawkeye AWACS -lentue sekä kuljetuslentokoneita ja helikoptereita eri tarkoituksiin.
Japanin alueella on pysyvästi noin 200 Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston taistelukoneita. Japanin lentoasemille perustuvien pysyvien amerikkalaisten hävittäjien lisäksi Japanin ilmapuolustusvoimilla on: 190 raskasta F-15J / DJ-hävittäjää, 60 kevyttä F-2A / B (kehittyneempi japanilainen versio F- 16), noin 40 monikäyttöistä F-4EJ: tä ja noin 10 tiedustelu RF-4EJ / EF-4EJ. Lisäksi Yhdysvaltoihin on tilattu 42 F-35-hävittäjää. Etelä -Koreassa sijaitsevia seitsemännen ilma -armeijan joukkoja edustavat kahdeksas hävittäjärykmentti - 42 F -16C / D (Gunsan Air Base) ja 51. hävittäjäsiipi - 36 F -16C / D, jotka kuuluvat 36. hävittäjälaivue ja 24 A-10C Thunderbolt II -hyökkäyskonetta 25. hävittäjälaivueesta. Yhdysvaltain ilmavoimien seitsemännen VA: n joukkoihin tulisi lisätä noin 460 Etelä-Korean hävittäjää: F-5E / F, F-16C / D, F-15K ja F-4E. Jos Yhdysvaltojen ja Kiinan välillä tapahtuu sotilaallinen yhteentörmäys, jos ne eivät osallistu ilmaiskuihin Kiinan alueella, sitä käytetään ehdottomasti amerikkalaisten ilma -alusten ilmapuolustukseen.
Siten Yhdysvaltojen, Japanin ja Korean tasavallan yhdistetty ilmailuryhmä, ottaen huomioon Kiinan tasavallan taistelukoneet, on käytännössä yhtä suuri kuin koko PLA -ilmavoimien hävittäjälaivasto. Samaan aikaan kiinalaisten hävittäjien on helpompi suorittaa puolustavia taisteluoperaatioita Kiinan alueen rannikkoalueiden vieressä, koska siellä on suuri määrä vaihtoehtoisia kiitotietä ja lukuisia maa -tutkatolppia. Mitä tulee amerikkalaisiin lentotukialusten iskujoukkoihin, kun otetaan huomioon Kiinan rannikkopuolustusyksiköiden lisääntynyt voima, jotka on varustettu lukuisilla nykyaikaisilla alusten vastaisilla ohjuksilla, niiden läsnäolo Kiinan aluevesillä on mahdotonta. Lisäksi Kiinan laivastot ja PLA-ilmavoimien ja laivaston iskut, jotka sijaitsevat rannikkokentillä, kykenevät pakottamaan amerikkalaiset lentotukialukset kauemmaksi kuin F / A-18 E / F -aluksen taisteluetäisyys -pohjaisia hävittäjäpommittajia. Kiinalaiset hävittäjä-sieppaajat, jotka toimivat yhdessä keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien kanssa, pystyvät aiheuttamaan kohtuuttomia tappioita vihollisen pommikoneille. Tältä osin on odotettavissa, että ensimmäinen hyökkäys Kiinan tärkeimpiä puolustuslaitoksia vastaan tehdään risteilyohjuksilla, jotka laukaistaan pitkän kantaman pommikoneista, pinta-aluksista ja sukellusveneistä.
Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan Yhdysvaltain seitsemännen laivaston laivavoimilla on jatkuvasti kuljettajia, jotka kykenevät laukaisemaan vähintään 500 meripohjaista risteilyohjusta RGM / UGM-109 Tomahawk. Nykyaikaisin muutos on RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, jonka laukaisualue on 1600 km ja KVO-10 m. / D CALCM-risteilyohjuksia voidaan laukaista, ja niitä kuljetetaan Yhdysvaltain ilmavoimissa pitkän kantaman pommikoneilla B-52H. Yksi pommikone voi kuljettaa jopa 20 CR. AGM-86C / D voi kohdistaa maata jopa 1100 km: n etäisyydelle. Jos käytetään Litton-häirinnänesto-ohjausjärjestelmää, jonka korjaus perustuu kolmannen sukupolven GPS-satelliittinavigointisignaaleihin, pyöreä todennäköinen poikkeama kohdistuspisteestä on 3 m.
Pommikoneet B-1B, B-2A, B-52H sekä taktiset ja kuljettajapohjaiset lentokoneet F-16C / D, F-15E ja F / A-18E / F pystyvät kuljettamaan risteilyohjuksia AGM-158 JASSM. B-52H-pommikone voi ottaa 12 tällaista ohjusta, B-1B-24 ohjusta, B-2A-16 ohjusta, F-16C / D-hävittäjää, F / A-18E / F-2 ohjusta, F-15E-3 ohjusta. Tähän mennessä sarjassa valmistetaan parannettua AGM-158B JASSM-ER -risteilijää, jonka laukaisualue on 980 km. Reitin nopeus on 780-1000 km / h. Keskimääräinen poikkeama kohdistuspisteestä on 3 m. Ohjus pystyy iskemään sekä kiinteisiin että liikkuviin kohteisiin. Lentokoneet F-15E, F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A kykenevät iskemään maakohteisiin AGM-84 SLAM -ohjuksilla. Tämä ohjus luotiin AGM-84 Harpoon -aluksenohjusten perusteella, mutta se eroaa ohjausjärjestelmästään. SLAM käyttää aktiivisen RGSN: n sijasta inertiajärjestelmää, jossa on GPS-korjaus ja mahdollisuus etäopastukseen. Vuonna 2000 otettiin käyttöön CR AGM-84H SLAM-ER, joka on AGM-84E SLAM: n perusteellinen käsittely. SLAM-ER pystyy tunnistamaan kohteen itsenäisesti ohjuksen ajotietokoneeseen ennalta tallennettujen tietojen perusteella tai ohjaamaan käyttäjän komentoja. Ohjus pystyy osumaan kohteisiin 270 km: n etäisyydeltä. Lennon nopeus - 855 km / h. AGM-88 HARM -ohjus on suunniteltu torjumaan tarkkailututkia ja ilmapuolustusohjusten ohjausasemia jopa 150 km: n etäisyydellä. Sitä voivat kuljettaa kaikki käytössä olevat amerikkalaiset taktiset ja lentotukialukset.
Kun viholliset käyttävät risteilyohjuksia laajalti, naamiointi ja hävittäjien hajauttaminen vaihtoehtoisille kentille on erityisen tärkeää; myös kiviin kaiverretut maanalaiset suojat ovat osana. Ei ole epäilystäkään siitä, että PLA-komento teki amerikkalaisten korkean tarkkuuden ilma-aseiden ja risteilyohjusten käytöstä paikallisissa konflikteissa saatujen kokemusten perusteella asianmukaiset johtopäätökset ja oli huolissaan sellaisen elektronisen sodankäyntilaitteen luomisesta, joka kykenee vähentämään ohjatun ammuksen tehokkuutta, jossa satelliitin paikannusnavigointijärjestelmän ja kaukosäätimen signaaleja käytetään ohjaukseen. …Tutka-ohjusten käytön tehokkuus heikkenee vakavasti, koska käytetään tutka-asemien toimintaa simuloivia generaattoreita. Jos kriisitilanteen kehityksestä tulee negatiivinen ennuste ja julistetaan "uhanalainen ajanjakso", ilmatorjunta-ohjuspataljoonien, liikkuvien tutkojen ja matkaviestintäkeskusten olisi siirryttävä valmiille varausalueille ja nopeasti pystytetty pilkku. nousut ja tutkaloukut pysyvät vanhoissa, tunnetuissa vihollisen asemissa. Ilmatorjuntaohjuspataljoonien lähettämisprosessissa suoritetaan perusteellinen naamiointi todellisista ja väärien asemien varusteista samalla kun noudatetaan radiohiljaisuusjärjestelmää. Jos edellä mainitut toimenpiteet toteutetaan ajoissa, risteilyohjuksilla annettavan iskun tehokkuutta voidaan vähentää merkittävästi, ja miehitettyjen iskulentokoneiden hyökkäykset tukahdutetun ilmapuolustusjärjestelmän olosuhteissa ovat erittäin merkittäviä tappioita.
Voidaan väittää suurella varmuudella, että jos Kiinan alueella oleviin esineisiin kohdistuu hyökkäys, Kiinan johto antaa käskyn kostaa ohjuksilla ja pommi -iskuilla tukikohtia vastaan, joista ilmahyökkäysaseet ovat nousseet. Kiinan ilmapuolustuksen nykyisen kehitystason vuoksi aseellisessa konfliktissa, jossa käytetään vain tavanomaisia ammuksia, Yhdysvaltojen ja sen liittolaisten ilmahyökkäyksen keinot eivät pysty tukahduttamaan Kiinan ilmapuolustusjärjestelmää ja saavuttaa ilmanvalta Kiinan mantereen yli hyväksyttävillä tappioilla.
Ei voi olla huomaamatta, että Kiinan ilmapuolustuksen parantamisessa on tapahtunut valtava edistys. Osana sotilasuudistusta ja asevoimien nykyaikaistamista Kiinan sotilaspoliittinen johto pyrkii luomaan maksimaalisen tasapainon nykyaikaisten hävittäjien ja ilmatorjuntajoukkojen välillä. Kiinan ilmatorjuntajärjestelmän rakentamisessa otetaan huomioon Neuvostoliiton ja Venäjän ilmapuolustusvoimien kehittämiskokemus ja saavutukset. Viimeisen vuosikymmenen aikana yli 70% maanpäällisten tutka-asemien laivastosta on päivitetty, ja käytössä on noin 20 AWACS-konetta. Automaattisten taistelutieto- ja ohjausjärjestelmien käyttöönoton ansiosta maa -tutkat ja ilma -tutkat on yhdistetty yhteen verkkoon. Sieppaajat ja modernit ilmatorjuntaohjusjärjestelmät on varustettu nopealla tiedonsiirtolaitteistolla suljetussa tilassa. Tietovirrat ja oikea -aikaisen kohteen nimeäminen kuuluvat alueellisten komentojen toimivaltaan. Kiinan ilmapuolustusjärjestelmä on jo yksi maailman parhaista ja pystyy aiheuttamaan kohtuuttomia vahinkoja mille tahansa viholliselle ja kattamaan tehokkaasti strategisesti tärkeät tilat ja joukot.
