DETROIT ARSENAL Yhdysvaltain armeijan tukikohta, Warren, Michigan (26. huhtikuuta 2012) - Armeija esitteli tällä viikolla uusimman konseptiautonsa, jonka tarkoituksena on paitsi parantaa merkittävästi polttoainetaloutta myös kyetä tuottamaan ja käyttämään sotilaita ankarissa ympäristöissä, kuten Afganistanissa.
DETROIT ARSENAL -pohjaisen huipputekniikka-aselaboratorion avajaisten jälkeen viime viikolla julkistettiin taloudellinen tekniikan esittelyajoneuvo (Bravo-versio tai FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo). Tämä esitys pidettiin 24.-26. huhtikuuta Society of Automotive Engineers 2012 World Congressissa. Alpha-polttoainetehokkaan auton konseptiversio julkistettiin yleisölle viime syksynä, mutta sillä ei ollut kykyä saada virtaa ulkopuolisille kuluttajille, kuten Bravo-versio.
Kun edullinen teknologiaesittelyauto on liitetty verkkoon, viranomaiset sanovat voivansa toimittaa sähköä kehittyneille tukikohdille ja muille pienille sotilasasemille, mikä vähentää merkittävästi tarvittavaa peruskapasiteettia ja auttaa sotilaita olemaan tehokkaampia.
Autoalan insinöörien yhdistyksen mukaan armeija työskenteli Detroitin opiskelijoiden kanssa kehittääkseen auton käsitettä College for Creative Studies (CCS) -yhteisohjelman kautta. Tämä ohjelma on menestyvä ja arvostettu auto -jättiläisten kolmikko Ford, General Motors ja Chrysler. Näin ollen taloudellisen Bravo -teknologian esittelyajoneuvon kehitti 18 opiskelijan ryhmä armeijan teknisessä tehtävässä, ja se on suunniteltu vastaamaan armeijan erityistarpeisiin polttoainetalouden, suorituskykyominaisuuksien, suojan, hyötykuorman ja sisätilan suhteen.
Taloudellinen Bravo -teknologian esittelyajoneuvo rahoitettiin puolustusministeriöltä, ja sen ovat kehittäneet insinöörit Warrenista Michiganissa sijaitsevasta panssaroidusta tutkimuskeskuksesta sekä heidän teollisuuskumppaninsa World Technical Services Inc.
TARDEC Armored Research Center oli laajalti edustettuna World Congress Automobile Show -tapahtumassa. Tämän vuoden Bravo -esittelyn tuomisen yleisön lisäksi se esitteli myös pienen TM3 Microgrid -järjestelmän, joka voisi toimittaa sähköä ajoneuvoista.
Bravo Demonstrator perustuu Fordin urheiluautoon, jossa on 4,4-litrainen V8-dieselmoottori, joka tuottaa 268 hv. Muita ominaisuuksia ovat seuraavat:
• Tieyhteydellä varustettu rinnakkainen hybridikäyttöjärjestelmä. Etuakselia ohjaa sähkömoottori, kun taas takapyörät on yhdistetty hybridipolttoaine- ja sähköjärjestelmään.
• Integroitu käynnistysgeneraattori, joka sammuttaa moottorin seisoessaan ja käynnistää sen, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää pakokaasupäästöjä.
• Kuuden nopeuden automaattivaihteisto yhdistettynä edistykselliseen litiumioniakkuun, jolla on suuri energia- ja tehotiheys.
• Tehokas hydraulinen lukkiutumaton jarrujärjestelmä yhdistettynä hydraulisesti ohjattuun ohjaukseen.
• Keraamiset jarrulevyt edistyneellä pinnoitteella parantavat kulutuskestävyyttä.
• Putkimainen runko lisää jäykkyyttä ja vähimmäispainoa yhdessä panssaroidun ohjaamon ja V-muotoisen rungon kanssa räjähdyssuojaksi.
