Useimmat ihmiset tuntevat kuuluisan tšekkiläisen Skoda -brändin laadukkaiden henkilöautojen vertailukohtana. Erityisesti samoja henkilöautoja valmistavaa yritystä pidettiin monien vuosien ajan laadultaan parhaana niin kutsutun "sosialistisen leirin" koko tilassa.
Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että tšekkiläisille valmistajille oli aikoja, jolloin heidän täytyi kouluttautua uudelleen sotilastarvikkeiden valmistajiksi. Yllättäen tämän tšekkiläisen tehtaan historiassa on sivu, kun Skoda LT vz35 -kevyt säiliöt rullaavat kokoonpanolinjalta. Tällaiset tuotteet alkoivat mennä massatuotantoon viime vuosisadan 30 -luvun puolivälissä. 30 -luvun loppuun saakka noin kolmesataa toisen yrityksen suunnittelemia säiliöitä vieritettiin Tšekin tasavallan tehtaan kuljettimilta. LT vz35 on suunnitellut ČKD (Tšekki). Ainoa asia näissä säiliöissä oli projektista "Shkoda" käyttöönottoon 35 millimetrin tykki. Katkeran ironian kautta nämä tšekkiläiset kevyet tankit oli määrä liittyä Wehrmachtin panssaridivisioonan riveihin. Pitkällä aikavälillä tällainen käyttö ei kuitenkaan toteutunut. Natsijoukkojen Moskovan lähellä tapahtuneen epäonnistumisen jälkeen he eivät enää käyttäneet LT vz35: tä.
Jos nykyään monet ihmiset ovat kuulleet sellaisia tšekkiläisiä malleja kuin Skoda Fabia, Octavia ja joukko muita "siviili" -autoja, niin 1900-luvun 30-luvulla Skodan tehtaan asiantuntijat työskentelivät sotilastraktoreiden ja kaasukäyttöisten traktorien luomisen parissa. kuorma -autot. Lisäksi Saksan armeijalle valmistettiin maastoajoneuvoja Tšekin tasavallassa. Tällaista tuotantoa jatkettiin lähes 10 vuotta, mutta sen jälkeen kun liittoutuneiden ilmailu ryhtyi massiivisiin pommituksiin yrityksen tuotantolaitoksiin, Saksan armeijan laitteiden tuotanto oli objektiivisista syistä lopetettava. Suurin osa tehdashallista oli raunioina. Tämä ei kuitenkaan estänyt Tšekin teollisuutta elvyttämästä toisen maailmansodan jälkeen. Lyhyessä ajassa, myös ilman Neuvostoliiton tukea, autojen tuotanto elvytettiin Tšekkoslovakiassa. Neuvostoliiton rahoitusinjektiot, voitaisiin sanoa, jäivät tšekit itse huomaamatta. Kuitenkin juuri näistä injektioista tuli merkittävimpiä autoteollisuuden elpymisessä, josta myöhemmin oli määrä tulla Itä -Euroopan lippulaiva suurten autojen tuotannon kannalta. Siksi voimme sanoa jonkin verran ylpeänä, että tšekkiläinen tuotanto on paljon velkaa Neuvostoliiton veronmaksajien rahoille.
