Fennek on saksalais-hollantilainen yhteinen BRM-ohjelma erittäin liikkuvan, ilmassa olevan, itsenäisen taistelutietokoneen kehittämiseen ja tuotantoon.
612 konetta valmistetaan Saksassa ja Alankomaissa.
Saksassa päävalmistaja on Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG on lyhenne sanoista KMW.
Fennek on itse asiassa pyöräalusta, jonka perusteella voidaan toteuttaa jopa kahdeksan erilaista taisteluajoneuvoa annettujen tehtävien mukaan.
Perusindikaattorit:
Siluettien vertailu: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK ja laajennettu "anturipää"
kokonaispaino enintään 12 tonnia, pituus = 5, 58 m, leveys 2, 55 m, korkeus (katolla) = 1, 79 m, ilman liikkuvuus: kuljettimen tyyppi C-130.
Voittaa rinteet yli 60%, rinteet yli 35%. Kääntösäde on 13 m. Voitettu ford on 1 metri. Automaattinen rengaspaineiden valvonta, veto: 4 × 4, moottori 177 kW - perä, automaattivaihteisto + vaihdelaatikko, suurin nopeus yli 115 km / h, matka -alue noin 1000 km maantiellä tai 460 km maalla. Kolme miehistön jäsentä - kuljettaja, komentaja ja radio -operaattori / tarkkailija - voivat työskennellä itsenäisesti viisi päivää. Suojausluokka: luodin-, miinan-, improvisoidut räjähteet.
Vaihtoehdot ovat:
Taistelutehtävät: tiedustelu. Pienen korkeutensa ja ominaisuuksiensa ansiosta, jotka tarjoavat erittäin heikon näkyvyyden infrapuna- ja tutka -alueilla, sekä alhaisen melutason, se täyttää optimaalisesti tiedustelutoiminnan vaatimukset vihollislinjojen takana.
Ominaisuudet: kaukosäädin 3, 30 m korkeuteen, yksikkö, joka on varustettu lämpökamera -anturilla, CCD -päiväkameralla ja laser -etäisyysmittarilla.
Jalustalla oleva yksikkö voidaan kallistaa sivulle, ja se voidaan asentaa jopa 40 metrin etäisyydelle ajoneuvosta (kytkentä ja ohjaus CAM -kaapelilla). BAA voi tunnistaa ja seurata kohteita päivällä ja yöllä kaukaa. Havainnoinnin ja tunnistamisen tarjoavat hybridinavigointijärjestelmä (GPS ja Inertial Processing Unit (IRE)), laser -etäisyysmittari ja ohjausyksikkö. Järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee kohteiden sijainnin koordinaatit ja heijastaa ne automaattisesti alueen digitaaliseen karttaan.
Saksalaiset joukot käyttävät komento- ja aseenohjausjärjestelmiä (FueWES), universaalia käyttöliittymää, joka helpottaa yksittäisten maiden (NATO) vaihtoehtoisten laitteisto- ja ohjelmistokykyjen käyttöä.
Se voidaan varustaa myös järjestelmillä: maaperän tärinäanturi (BSA), säteilyvalvontalaitteet, mini-UAV-laitteet (Aladin) tai etäkäyttöiset anturijärjestelmät (MoSeS).
Panssarintorjuntaohjusten kuljetusväline
Hollantilaisessa MRat -versiossa (keskipitkän kantaman PTR) -TZM -nopeassa käyttöönotossa kolme ohjusta sijaitsee rungon ulkopuolella ja kaksi muuta miehistössä.
Command Fighting Vehicle ja monitoimiversio hollantilaisille AD -joukkoille (yleiset palvelut) on monipuolinen ajoneuvo. Havainto- ja tiedustelupaikalla on materiaalia ja välineitä käytettäväksi eri tehtävissä. Saksan ja Alankomaiden tekniset yksiköt saivat ensimmäiset tämän vaihtoehdon ajoneuvot vuonna 2005.
Se oli Fennek -perheen ensimmäinen auto, joka tuotettiin "tykistöhavainto" -versiossa alustan kykyjen testaamiseksi. Bundeswehr on käyttänyt tätä järjestelmää menestyksekkäästi vuodesta 2004 lähtien ISAF -operaatiossa Afganistanissa. Eräs ominaisuus on pakotettu navigointijärjestelmä, joka mahdollistaa kohteen sijainnin korkeudessa ja atsimuutin näyttämisen erittäin tarkasti. Kohteen nimeäminen ja saadut tiedot jaetaan uudelleen EAGLE II -tykistöohjausjärjestelmälle ja tykistön palotukivirkailijalle. FueWES ADLER II Fennek suorittaa ohjauksen ja tarvittavat korjaukset. Tykistön tarkkailijalla on sähköinen alueen kartta suunnistusta varten.
Saksalaiselle Bundeswehrille KMW toimitti JFST -version. Ryhmä (kaksi Fennekiä), joista kukin koostuu tykistön tarkkailijoista ja edistyneestä ilmatarkkailijasta (FAC). JFST: ssä on erittäin tehokkaita uuden sukupolven antureita, joilla on erittäin suuri kantama, lisäkanava puhe- ja dataviestintään (radiokanava) ilmavoimien ja laivaston kanssa. Lasermerkintä voi myös valaista ilmavoimien kohteita.
Tässä versiossa Fennekiä käytetään pääasiassa tiedusteluun ja tiedusteluun. Käyttäjät nauttivat lähes äänettömästä liikkuvuudesta, laajasta suojauksesta, itsepuolustuskyvystä, korkeasta itsenäisyydestä ja erilaisista laitteista.
Moderni mobiili ilmatorjuntajärjestelmä.
Tässä versiossa (SWP) on kantoraketti, jossa on neljä Stinger-ohjusta keskitason ilmapuolustukseen.
Tämä kone on omavarainen liikkuvana ilmatorjuntalaitteena; integrointi maa-ilmatorjuntajärjestelmään on myös mahdollista.
Ilmavoimien taktinen tukiajoneuvo.
Tätä varianttia käytetään osana taktista ilmaiskua. Miehistö on vastuussa taktisten lentokoneiden kohteiden nimeämisestä ja ohjaamisesta maakohteita vastaan.
Skaalautuvuuden vallankumous.
Toiminta epäsymmetrisissä tilanteissa edellyttää ajoneuvoja, joilla on erinomainen liikkuvuus ja erinomainen suoja.
Fennek 2 -perhe täyttää tämän vaatimuksen ja sillä on mullistava ajatuskonsepti.
Etu- ja taka -akselit on varustettu kahdella itsenäisellä elektronisesti ohjatulla moottorilla. Tämä ei ainoastaan tarjoa lisäsuojaa tärkeille komponenteille, vaan tekee myös moottorien välisen tilan skaalattavaksi, joten voidaan käyttää modulaarista konseptia.
4x4 -mallista, jossa on 3 miehistön jäsentä, 6x6 -versioon, jossa on erilaisia erityismoduuleja tarvittavia tehtäviä varten.
Fennek 2 -perheessä on paljon identtisiä komponentteja, joten logistinen taakka vähenee merkittävästi.
Fennek 2: n suuri käyttötilavuus mahdollistaa erilaisten laitteiden integroinnin.
Tekniset tiedot
Paino 7, 5 - 24 t
Pituus 5,0 - 6,4 m
Leveys 2,5 m
Korkeus 2,1 m
Moottorin teho 2 х 150 kW
Huippunopeus> 100 km / h
Miehistö 3-6
suojaus: luodinkestävä, minun, SVU, RPG
