Ennen toista maailmansotaa Saksassa Porsche ja Henschel und Sohn harjoittivat raskaiden säiliöiden luomista, mutta konkreettisia tuloksia ei saavutettu, vaikka Porsche menestyi jonkin verran. Keväällä 1941 hyväksyttiin Tiger-ohjelma raskaan säiliön luomiseksi vuoden 1942 puoliväliin mennessä. Molempien yritysten oli toimitettava prototyyppejä.
26. toukokuuta 1941 kokouksessa, joka oli omistettu uudenlaisten aseiden ja varusteiden suunnittelun ja luomisen näkymille ja johon Hitler osallistui henkilökohtaisesti, Porschea ja Henscheliä kehotettiin luomaan raskaan säiliön prototyypit mahdollisimman pian 1942 puolivälissä. Krupp määräsi tekemään tornin osan tykillä prototyyppejä varten. Uuden Henschel -säiliön perusta oli VK 3601 (H), Porsche VK 3001 (P) Leopard. Raskaan säiliön piti painaa 45 tonnia ja kantaa 88 mm KwK L / 56 -tykkiä. Suurimmat erot luotavien prototyyppien välillä ovat, että "Henschelissä" on 24 rullaa, 3 peräkkäin, Porschella on 6 tukityyppistä rullaa. Lisäksi Porschen torni siirrettiin rungon keulaan, mikä häiritsi suuresti painon jakautumista. Prototyypin perässä sijaitseva voimalaitos on 2 tyypin 101/1 bensiinimoottoria, joissa on ilmajäähdytys. He pyörivät kahta sähkögeneraattoria, sähköä toimitettiin kahdelle sähkömoottorille, joista kukin puolestaan pyöritti toukkoa. Tavallisen vaihteiston sijaan asennettiin sähköreostaatit, joiden avulla nopeutta säädettiin. Tässä näemme poikkeuksellisen lähestymistavan tohtori Porschen tehtävän suorittamiseen. Mutta kaikki ei ole niin hyvää kuin miltä näyttää. Bensiinimoottorit osoittautuivat erittäin epäluotettavaksi ratkaisuksi prototyypin luomiseen, ne rikkoutuivat nopeasti, vaativat jatkuvaa korjausta ja olivat erittäin helposti syttyviä. Käytetty sähköjärjestelmä vaati erittäin niukkaa kuparia, joka on Saksassa harvinainen metalli. Huhtikuun puolivälissä 1942 molemmat prototyypit saapuvat Itä-Preussiin ja kulkevat 11 kilometriä Hitlerin päämajaan. Molemmat prototyypit rikkoutuivat usein ajon aikana. Syntymäpäivänään (20. huhtikuuta) A. Hitlerille esitetään raskaiden säiliöiden prototyyppejä. Porschen prototyyppi on VK 4501 (P), Henschelin prototyyppi on VK 4501 (H). Natsi -Saksan pää tarkasteli vain VK 4501 (P) -autoa, viettänyt siihen lähes 20 minuuttia, mutta VK 4501 (H) ei houkutellut, kuunnellen A. Hitleria. Kaikki tiesivät, että tohtori Porsche käveli suosikeissaan. Muuten, prototyypissä VK 4501 (H) oli sitten tornin osa lainattu Porschelta. Testit osoittivat VK 4501 (P) -prototyypin epäjohdonmukaisuuden - ajo -ominaisuuksiltaan se oli selvästi huonompi kuin Henschel -prototyyppi. Päätesti oli suunniteltu puolentoista kuukauden kuluttua Saksan säiliökoulussa, joka läpäisee onnistuneesti "Henschelin" prototyypin. Prototyypin VK 4501 (P) ilmeiset haitat:
- alhainen ohjattavuus;
- liian epävakaa pehmeällä alustalla;
- epätäydellinen hallintajärjestelmä;
- pidempi runko verrattuna kilpailijaan.
Kuva "Erikoistunut pantteri"
Kuukautta myöhemmin VK 4501 (H) otettiin käyttöön ja tuotettiin massatuotantoon. Tohtori Porschen luottamus prototyypin voittoon johti siihen, että hän aloitti itsenäisesti näytteensä massatuotannon jo ennen päätestiä. Kaikkiaan Porsche onnistui valmistamaan noin 90 VK 4501 (P) -yksikköä ennen VK 4501 (H): n käyttöönottoa. Valmistusyritys yritti käyttää rakennettuja koneita erilaisiin laitteisiin ja uudistaa siten nimensä. Syyskuussa 1942 päätettiin aseistaa useita PzAbteja. Käytetyt bensiinimoottorit auttoivat paljon tämän ongelman ratkaisemisessa. Mutta myös täällä Porsche kärsi takaiskuista - viisi Itävaltaan testattavaksi lähetettyä säiliötä ei läpäissyt sitä ja kolme säiliötä muutettiin Bergepanzer Tiger (P) -autoiksi. Porschen lisäponnistelut johtivat päätökseen luoda raskas säiliötuhooja "Ferdinand" tämän pienen säiliösarjan perusteella. Mutta sodan käännekohta, raskaat taistelut Stalingradissa johtivat Saksan komentoon ajatukseen "Rammtigerin" luomisesta katujen puhdistamiseksi esteistä ja tilapäisistä rakenteista.
Tällainen kone varustettiin kaltevilla panssarilevyillä ja erityisellä terällä annettujen tehtävien suorittamiseksi. Tekniikka oli aseistettu MG: llä. Vuoden 1943 loppuun mennessä Porsche oli laatinut teknisen dokumentaation. Vuoden 1943 alussa A. Hitler päätti muuntaa kolme VK 4501 (P) -panssaribuldooseria Rammtiger (Raumpanzer). Säiliöitä piti vähän vaihtaa, ja niitä voitiin käyttää aiottuun tarkoitukseen. Löydetyt tietueet osoittavat, että todennäköisimmin katupyöräpuskutraktorit on rakennettu ja ne ovat valmiita laajaan testaukseen. Niiden käytöstä vihollisuuksien aikana ei ole tietoja. Ei ole myöskään vahvistettuja tietoja siitä, kuinka Neuvostoliiton joukot saisivat tämän laitteen.
