Uusi venäläinen Project 20380 -monitoimialus lähellä meren vyöhykettä on suunniteltu Venäjän laivastolle Almaz Central Marine Design Bureau -laitoksessa Pietarissa. Sen perustaminen johtui tietyistä vaikeuksista, jotka liittyivät edellisen samanluokan monitoimialuksen, hankkeen 12441, toteuttamiseen, koska johtolaiva Novik, joka laskettiin takaisin vuonna 1997 Yantarin telakoilla, ei koskaan valmistunut. Tältä osin kilpailun jälkeen, jossa FSUE TsMKB Almaz voitti, Venäjän laivaston komento päätti aloittaa rakentamaan yksinkertaisemman ja halvemman aluksen, projekti 20380, joka luokiteltiin korvetiksi (aiemmin tämä luokka teki ei ole Neuvostoliiton laivastossa, ja vastaavat alukset luokiteltiin TFR: ksi). Venäjän federaation puolustusministeriön 1. Keski-tutkimuslaitos antoi suoran sotilaallisen ja tieteellisen tuen tämän aluksen luomiselle. Ja kaikkiaan yli 70 venäläistä tutkimus-, suunnittelu- ja teollisuusyritystä (mukaan lukien "Aurora", Kolomensky Zavod, Sredne-Nevskin telakka jne.) Osallistui hankkeen 20380 korvetin luomiseen.
Hankkeen 20380 monikäyttöinen partioalus (korvetti) on suunniteltu operaatioihin valtion lähimerellä ja taisteluun vihollisen pinta -alusten ja sukellusveneiden kanssa, sekä tykistön tukemiseen amfibiohyökkäysjoukkoille amfibiooperaatioiden aikana aiheuttamalla ohjuksia ja tykistöiskuja aluksilla ja aluksilla merellä ja tukikohdissa partioimalla vastuualueella saartoa varten.
Laivassa on teräksinen sileäpäällinen runko ja päällysrakenne sivulta toiselle monikerroksisista komposiittimateriaaleista (heikosti syttyvä monikerroksinen lasikuitu ja hiilikuituun perustuvat rakenteelliset materiaalit), joka on tehty ottaen huomioon ns. tekniikkaa. Corvette pr.20380: n runko on pohjimmiltaan uusi ja eroaa yleisesti hyväksytyistä, josta on tullut yksi sen pääominaisuuksista. Rungon vedenalaisen osan uudet ääriviivat mahdollistivat vedenkestävyyden pienentämisen, kun alus liikkui noin 30 solmun nopeudella, noin 25% ja samalla päävoimalaitoksen vaaditun tehon. Tämän seurauksena tuli mahdolliseksi käyttää vähemmän tehokasta ja kevyempää voimalaitosta, mikä johti 15-18% siirtymän vapauttamiseen, jota voidaan käyttää taistelukuorman lisäämiseen. Samalla kun aseiden ja voimalaitosten massa pysyy samana johtuen aluksen liikkeenkestävyyden vähenemisestä 1, 5-2 solmulla, sen täyden nopeuden nopeus kasvaa.
Projektin 20380 korvetin parantunut merikelpoisuus verrattuna saman siirtymän alusten merikelpoisuuteen ja yhtäläiset rajoitukset kallistumiseen mahdollistavat sen aseistuksen käytön karkealla merellä jopa 5 pisteen voimalla (1, 5- 2 pistettä enemmän kuin vastaavat alukset), mikä on erityisen tärkeää, kun se perustuu helikopterialukseen. Korvetin peräosassa on ensimmäistä kertaa tämän siirtymän kotialuksille angaari, jossa on laskeutumisalue Ka-27-sukellusveneiden vastaiselle helikopterille, ja siellä on myös merkittävä (jopa 20 tonnia) polttoainetta tarjontaa sille.
Erityistä huomiota kiinnitetään aluksen suojaamiseen ja selviytymiseen. Viimeisimmät saavutukset toteutettiin vähentämällä näkyvyyttä tutka- ja infrapuna-alueilla arkkitehtonisten ominaisuuksien perusteella yhdistettynä erikoispinnoitteisiin, runkoon rakennettuihin ohjusaseisiin ja antennipylväisiin, käyttäen materiaaleja, joilla on korkeat radioaallonvaimennusominaisuudet,rungon yksittäisten osien, aseiden ja teknisten välineiden paikallinen suoja, jolla on ratkaiseva vaikutus aluksen yläpuoliskon fyysisten kenttien muodostumiseen. Korvetin keskimääräinen pyöreä tehokas dispersiopinta (EPR) pienenee verrattuna vastaaviin aluksiin noin 3 kertaa, mikä vähentää todennäköisyyttä kohdistaa aluksen vastaisia risteilyohjuksia 0,5: stä 0,1: een. Lisäksi hankkeen 20380 alukset tarjoavat joukko toimenpiteitä taistelun ja operatiivisen selviytymisen varmistamiseksi, mukaan lukien räjähdys- ja paloturvallisuus, rakentava suoja vihollisen aseiden vaikutuksia vastaan ja muut toimenpiteet.
Project 20380 -alus on varustettu monimutkaisella teknisellä asejärjestelmällä osana lakkoa, ilma- ja sukellusveneiden vastaisia asejärjestelmiä, taistelunhallintaa, havaitsemista, kohteen nimeämistä, viestintää ja suojausta. Sen aseistus perustuu Uranus-aluksenohjusjärjestelmään, joka koostuu kahdesta neljän kontin laukaisimesta (8 X-35-aluksen vastaista ohjusheitintä, 130 km: n ampuma-alue), jotka sijaitsevat keskitason poikki keskellä (samanlainen kuin SKR-projekti) 11540). Ilmatorjuntaan alus on varustettu Kortik-M ZRAK -taistelumoduulilla (keula), Igla MANPADS (olkapäälle) ja kahdella 30 mm: n AK-630M-tykistökiinnikkeellä (perässä). Samaan aikaan Kortik -taistelumoduulin modernisoidun version massa on pienentynyt 2 tonnilla ja ohjusten ampuma -alue nostettu 10 kilometriin. Tykistön pääaseita edustaa universaali 100 mm: n pistoolikiinnike A-190, jossa on 332 patruunaa (suurin tulinopeus 80 rpm / min, ampuma-alue 21, 3 km, ulottuvuus 15 km). 100 mm: n ja 30 mm: n tykistön palontorjunta suoritetaan uusimmalla 5P-10 Puma -järjestelmällä, jonka antennipylväs sijaitsee keulan ylärakenteessa. Ainutlaatuista torpedosuojausjärjestelmää "Packet-NK" edustaa kaksi neliputkista 330 mm: n ajoneuvoa, jotka sijaitsevat vierekkäin porttiporteissa. Sen torpedoja voidaan käyttää sekä suoraan alukseen tulevia vihollisen torpedoja vastaan että sukellusveneitä vastaan. Myös pysyvä Ka-27-helikopteri on tarkoitettu sukellusveneiden havaitsemiseen ja tuhoamiseen.
Aluksen elektroninen aseistus sisältää Sigma BIUS: n lisäksi Furke-2-yleisen havaitsemistutkan, Monument-A-kohdetunnistintutkan radio-läpinäkyvässä suojuksessa yhdistettynä esivanhemman suunnitteluun, kaksi navigointitutkaa, Zarya-2-kaikuluotainkompleksi antenni keulapolttimossa, Minotavr-M-hydroakustinen asema, jossa on laajennettu hinattava antenni, Anapa-M OGAS, automaattinen Ruberoid-viestintäjärjestelmä, elektroninen sodankäynti ja navigointilaitteet. Itsepuolustukseksi vihollisen havaitsemislaitteita ja sen alusten vastaisia ohjuksia vastaan alus on varustettu neljällä Bold-häirintäkompleksin PK-10-kantoraketilla. Itsepuolustukseksi ja suojaksi merirosvoilta tai vedenalaisilta sabotoijilta hankkeessa 20380 on kaksi saraketta 14, 5 mm konekiväärikiinnikkeet ja kaksi DP-64-kranaatinheitintä. Aseiden käyttö on mahdollista, kun meri on karkea jopa 5 pistettä. Sukellusveneiden vastaisen helikopterin radionavigoinnin varmistamiseksi OSPV-20380-aseman antennipylväät asennettiin hallin katolle.
Tämän hankkeen alusten arkkitehtuurin modulaarinen periaate mahdollistaa uusien ja nykyisten modernisoinnin aikana uusien aseiden ja elektronisten aseiden asentamisen niihin. Tämä vähentää tuotantokustannuksia ja tarjoaa korkean päivityspotentiaalin 30 vuoden aluksen elinkaaren aikana.
Corvette pr.20380 -voimalaitos on kaksiakselinen diesellaitteisto, joka koostuu kahdesta 16D49-tyyppisestä moottoriparista, jotka toimivat sumutettavien vaihdelaatikoiden avulla kahdelle kiinteäkulmaiselle potkurille. Neljä 22-26DG dieselgeneraattoria, joiden kapasiteetti on 630 kW, tarjoavat kuluttajille 380 V (50 Hz) virran. Vähentämällä voimalaitoksen mekanismien melutasoa aluksen näkyvyys hydroakustisella alueella väheni - ensimmäistä kertaa kotimaisessa käytännössä NC käytti tekniikoita, jotka oli aiemmin kehitetty uusimman sukupolven ydinsukellusveneillämme.
Yleensä hankkeen 20380 korvetti eroaa parhaillaan käytössä olevista sukellusveneiden vastaisista aluksista monipuolisuudellaan, kompaktisuudellaan, salamyhkäisyydellään ja korkealla järjestelmäautomaatiollaan. Taloudellisen nopeuden ollessa 14 solmua (enintään 27 solmua) Corvetten itsenäinen navigointialue ulottuu 4000 meripeninkulmaan. Aluksen miehistö helikopterin huoltoryhmän kanssa on 99 henkilöä.
Muutokset. Projektin 20380 tuotantoaluksen lisäksi FSUE TsMKB "Almaz" kehitti samanaikaisesti vientiversionsa kotimaan laivastolle, joka sai projektinumeron 20382 ja koodin "Tiger". Tämä alus eroaa pääasiassa siitä, että vientiversiossa on yksinkertaistettuja aseita ja kyky korvata tarvittavat järjestelmät länsimaisen tuotannon analogeilla asiakkaan vaatimusten mukaan.
Oletetaan, että "Guarding" -luokan viidennestä aluksesta alkaen hankkeeseen tehdään joitakin muutoksia, erityisesti mitä tulee alusten ja ilmatorjunta-aseisiin. Todennäköisesti Kortik-M-kompleksi korvataan uudella keskipitkän kantaman ilmapuolustusohjusjärjestelmällä, jossa on pystysuorat laukaisimet (esimerkiksi Polyment), ja Uran-ohjuspuolustusjärjestelmä-Onyxilla tai Clubilla myös UVP: llä.
Rakennusohjelma. 21. joulukuuta 2001 pääkorvetin "Steregushchy" asettaminen tapahtui OJSC: n "Laivanrakennuslaitos" Severnaya Verfissä. Jonkin ajan kuluttua asetettiin kaksi muuta samantyyppistä - 20. toukokuuta 2003 "Soobrazitelny" ja 27. heinäkuuta 2005 "Boyky" ja sitten kaksi muuta.
Kaikkiaan on tarkoitus rakentaa 20 hankkeen 20380 monitoimialusta (viisi kullekin laivastolle), ja neljä niistä on toimitettava laivastolle vuoteen 2015 mennessä.
Tilanne vuodelle 2008 Uusista korvetteista tulee Venäjän meren laivaston selkäranka lähimerellä. Kaksi ensimmäistä korvettia otetaan käyttöön Pohjois- ja Baltian laivastojen kanssa. Niitä käytetään partioimaan rannikkovesiä, saattajia ja sukellusveneiden vastaisia operaatioita.
Sarjan päälaiva "Guarding" - esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle III International Maritime Defense Show -tapahtumassa, joka pidettiin 27. kesäkuuta - 1. heinäkuuta 2007 Pietarissa sen vientinimellä "Tiger".
TÄRKEIMMÄT TEKNISET JA TEKNISET OMINAISUUDET:
Iskutilavuus, tonnia
• vakio 1800
• täynnä 2220
Päämitat, m
• enimmäispituus (suunnitellulla vesiviivalla) - 104, 5 (n / a)
• suurin leveys (suunnitellulla vesiviivalla) - 13 (n / a)
• suurin vedos (keskimäärin) - 7, 95 (n / a)
Päävoimalaitos:
• 4 dieselmoottoria 16D49, kokonaisteho, hp (kW) - 23320 (17140)
• 4 dieselgeneraattoria 22-26DG, teho, kW - 4 X 630
2 akselia; 2 viisilapaista potkuria
Ajonopeus, solmua:
• suurin - 27
• taloudellinen - 14
Matkan kantama, mailia (nopeudella, solmua) n. 4000 mailia
Itsenäisyys, 15 päivää
Miehistö, ihmiset (mukaan lukien virkamiehet) 99 henkilöä
ASE
Törmäysohjus:
• PU KT-184 SCRC "Uranus"
PKR 3M24 "Uranus" (SS-N-25)-2 X 4
Ilmatorjuntaohjus:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA -16 "Gimlet") - 8
Ilmatorjuntaohjus ja tykistö (ammukset):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B)-2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Grison")- kukin: 2 X 4 (32)
- 30 mm konekivääri AO-18 (ammukset)- 2 X 6 (3000)
Tykistö (ammukset):
• 100 mm AU A-190-01 "Universal"-1 X 1 (332)
• 30 mm ZAK AK-630M-2 X 6 (6000)
• 14,5 mm: n konekiväärikiinnike MTPU - 2 X 1 (n / a)
Torpedo -aseistus (ammukset):
• 330 mm TA PTZ "Package-NK"-2 X 4 (8)
Sabotaasin vastainen (ammukset):
• kranaatinheittimet DP -64-2 (240)
Ilmailu:
• Ka-27-helikopteri ("Helix-A")-
1
RADIO -ELEKTRONISET ASET:
BIUS
"Sigma-20830"
Yleinen tutka
1 x "Furke-2"
1 x "Monument-A" myös SCRC: n keskushallinnolle
Navigointitutka
1 x "Pal-N"
2 x MP-231
Gus
• "Zarya-2" hienovarainen
• "Minotavr-M" laajennettu hinattava
• "Anapa-M" laskettu
• "Paketti-A" -tavoite PTZ
Sähköinen sodankäynti tarkoittaa
• TK-25-2
Kompleksit laukaistavasta häirinnästä
4 X 10 PU PK-10 "rohkea"
Optoelektroniset laitteet
4 x MTK-201M2.2
Palontorjuntatutka
1 x "Monument-A" SCRC: lle "Uranus"
2 х "Sandal-V" vastaanotto ulkoisesta kohdemäärityksestä
1 X 5P-10 "Puma-02" 100 mm: n AU: lle ja ZAK: lle
1 х МР-123-02 "Vympel" (basson kallistus) ZAK: lle
Navigointikompleksi
• "Czardash 20380"
• "Aihe-KM"
• CH-3101-satelliittinavigointi
• OSPV-20380-helikopterin radionavigointi
Radioviestintäkompleksi
• "Kattomateriaali"
• r / p "Brigantine"
Valtion tunnistustutka
3 X "Salasana"
