Maassamme on alkanut kehittää lupaava amfibiohöylä. Kehittäjä uskoo, että tällainen näyte voi löytää paikkansa asevoimien eri rakenteissa, esimerkiksi merijalkaväissä. Samaan aikaan uuden näytteen valmistaminen on melko yksinkertaista, koska valmiita komponentteja käytetään laajasti.
Ennakoiva kehitys
Tietoa lupaavasta sammakkoeläimestä paljastettiin äskettäin Pietarissa järjestetyssä kansainvälisessä merenkulkualan näyttelyssä, jonka yksi osallistujista oli KRIZO -tehdas (Gatchina, Leningradin alue). Tämän organisaation päätoiminta -alue on laivojen sähkölaitteiden tuotanto, ja nyt se kokeilee autoteollisuuden tekniikkaa.
IMDS-2021-ohjelmassa kahden uuden hankkeen materiaalit esiteltiin ensimmäistä kertaa. Ensimmäisessä säädetään siviili -amfibiauton rakentamisesta, joka kykenee ajamaan yleisillä teillä ja suljetuilla vesistöillä. Tällaisen koneen suunnittelussa käytetään uuden kehityksen yksiköitä ja sarjan maastoajoneuvon VAZ-2131 "Niva" (pitkä akseliväli, viisiovinen muutos) osia.
Asevoimille suunniteltu lupaava sammakkoeläin on kehitystyön vaiheessa. Tällaisen auton nimeä ei ole vielä julkistettu. Tämä näyte perustuu saatavilla oleviin osiin, mutta eroaa merkittävästi siviilikäyttöisestä ajoneuvosta. Erityisesti useiden teknisten ratkaisujen vuoksi sotilaallinen sammakkoeläin pystyy liukumaan suurella nopeudella.
Molemmat hankkeet kehitetään aloitteellisesti ja ilman tilausta tältä tai tältä organisaatiolta. Jatkossa tarvittavien töiden päätyttyä molemmat koneet on tarkoitus tuoda markkinoille. Kelluva maastoauto myydään siviileille ja höyläauto tarjotaan sotilasosastolle. Aika näyttää, kuinka menestyksekkäitä CRIZO -hankkeet ovat kaupallisesti.
Tekninen ilme
Organisaation kehittäjä ei ole vielä valmis näyttämään kokenutta armeijan sammakkoeläintä, mutta se näyttää jo tietokonegrafiikkaa sisältävän mainoksen. Siinä laskeutumisalus suorittaa merijalkaväen laskeutumisen lupaaviin pyörillä sammakkoeläimiin. Koneet laskeutuvat veteen keularampin kautta, minkä jälkeen ne siirtyvät höyläystilaan ja siirtyvät rannalle. Videon avulla voit tarkastella auton ulkonäön pääpiirteitä. Joitakin teknisiä tietoja on myös paljastettu.
Amfibiajoneuvo on rakennettu tiivistetyn veneen rungon perusteella, joka tarjoaa kelluvuutta ja mahdollistaa nopean kehityksen. Runko on valmistettu konepellin mukaisesti: keulassa on moottori, keskitilavuus annetaan nelipaikkaiselle ohjaamolle. Ohjaamossa on kaatumistangot, joissa on integroitu tuulilasi. Markiisin asennus on todennäköisesti mahdollista.
Auton konepellin alla on ZMZ-514-moottori. Tämä on nelisylinterinen rivimoottorinen dieselmoottori, jonka tilavuus on 2,235 litraa ja teho 113,5 hv. maksimivääntömomentilla 270 N • m. Tällainen moottori tarjoaa korkean suorituskyvyn ja saa sähkögeneraattorin toimittamaan virtaa avainjärjestelmiin. Vertailun vuoksi on tarkoitus käyttää VAZ-2121-bensiinimoottoria, jonka suorituskyky on alhaisempi KRIZO-siviilikäyttöisessä amfibiajoneuvossa.
Auto saa voimansiirron, joka jakaa vääntömomentin kaikille pyörille. Alusta on rakennettu riippumattoman jousituksen perusteella; sen suunnittelua ei ole määritelty. Jousitus sisältää sähkökäyttöisen pyörän sisäänvedon mekanismin. Ennen vesillä ajamista, ennen höyläämistä kiihdytystä, auton on käännettävä pyöriä ja piilotettava ne osittain kaariin - rakenteiden kestävyyden ja rasituksen vähentämiseksi.
Pari sähkökäyttöistä perävettä tykkiä on vastuussa liikkumisesta veden läpi. Ei tiedetä, miten ohjaus suoritetaan veden päällä, vesitykkejä kääntämällä tai paine -erolla.
Sammakkoeläimen mittoja ja painoa ei ole vielä raportoitu. Moottoritien suorituskykyä ei ole määritelty, mutta sen siviilivastaavan sanotaan pystyvän saavuttamaan jopa 150 km / h nopeudet. Erikoisprofiilin pohja ja tehokas vesisuihkuyksikkö mahdollistavat sotilasajoneuvon liukumisen 50 km / h (27 solmun) nopeudella.
Julkaistuissa materiaaleissa armeija -ajoneuvo näkyy yksinomaan suojaamattomana ajoneuvona. Ohjaamo näyttää kuljettajan ja kolme matkustajaa varusteilla ja henkilökohtaisilla aseilla. Samaan aikaan ei ole keinoja aseiden asentamiseen itse koneeseen. Ehkä ne näkyvät hankkeen jatkokehityksessä.
Mahdollinen tulevaisuus
Kuten todettiin, tällä hetkellä molemmat amfibiajoneuvoprojektit ovat kehitysvaiheessa. Lähitulevaisuudessa KRIZO -laitoksen on saatettava kehitys loppuun ja rakennettava ja testattava koelaitteita. Tämän avulla voit löytää ja korjata puutteet sekä määrittää lisäsuunnat.
Lisäksi prototyyppejä voidaan näyttää näyttelyissä ja kiinnittää potentiaalisten asiakkaiden huomio. On selvää, että sotilas- ja siviilirakenteet osoittavat enemmän kiinnostusta hankkeisiin, jotka on osoitettu käyttämällä täysimittaisia näytteitä mallien sijaan.
KRIZOn armeijan amfibiajoneuvon näkymiä on vaikea määrittää. Hanketta kehitetään aloitteellisesti, ts. ilman puolustusministeriön määräystä ja teknistä toimeksiantoa. Heidän poissaolonsa voi muun muassa osoittaa, että armeija ei tällä hetkellä osoita kiinnostusta tämän luokan ajoneuvoihin. Tässä tapauksessa on erittäin vaikeaa, ellei mahdotonta, muuttaa armeijan mielipidettä ja saada ennakoiva kehitys käyttöön.
Teknisten kysymysten kannalta esitetty projekti näyttää kuitenkin varsin mielenkiintoiselta. Ehdotetulla höyläautolla on mielenkiintoinen muotoilu ilman kohtuuttoman monimutkaisia ratkaisuja, ja sen suunnitteluominaisuudet ovat erikoisnäytteiden tasolla. Kaikki tämä on kuitenkin vielä vahvistettava testeillä.
Voidaan kuvitella, minkä markkinaraon uusi sammakkoeläin voisi armeijassa vallata. Suojaamattomat ajoneuvot, joilla on hyvät liikkuvuusominaisuudet maalla ja vedessä, voivat kiinnostaa erikoisoperaatioita. Nyt yksiköissään on rattaita, jotka tarjoavat suurta liikkuvuutta vaikeilla alueilla. CRIZOn projektityyppinen amfibiajoneuvo voisi parantaa niiden liikkuvuutta entisestään - koska mahdollisuus ylittää vesiesteet uimalla.
Samaan aikaan, kuten kokemukset bugin käytöstä osoittavat, panssarin puute ei ole vakava ongelma. Aseiden asentamisen ei myöskään pitäisi olla liian vaikeaa.
Kehitysyhtiö sijoittaa ajoneuvonsa Marine Corpsin kuljetusvälineeksi. Itse asiassa tämä armeijan haara tarvitsee laitteita, joilla on amfibisia ominaisuuksia. Hän tarvitsee kuitenkin suojattuja ajoneuvoja, jotka pystyvät tarjoamaan täyden palotukea. Siten sammakkoeläinten arvo merijalkaväen Niva -yksiköissä voi olla rajoitettu - ellei kyseenalaista.
Myös tällaisen tekniikan näkymät maa- ja ilmavoimissa ovat kyseenalaisia. Niiden kehitys keskittyy nyt suojattuihin ajoneuvoihin, joilla on hyvät liikkuvuusominaisuudet. Tällaisessa järjestelmässä on epätodennäköistä, että on mahdollista löytää paikka panssaroimattomalle sammakkoeläimelle, jolla on markiisi katon sijaan, ja jossa se voi hyödyntää kaiken potentiaalinsa.
Uusia projekteja
Niinpä lähitulevaisuudessa kaksi uteliasta esimerkkiä autovarusteista saattaa esiintyä kotimaisissa näyttelyissä kerralla - siviili- ja sotilas -amfibinen maastoajoneuvo KRIZO -tehtaalta. Ei tiedetä, kuinka pian niiden kehitys on mahdollista saattaa päätökseen ja esitellä kokeellinen tekniikka. Mutta voimme olettaa, että tällaisen tekniikan ensi -ilta herättää huomiota.
Ehdotettujen hankkeiden todelliset näkymät riippuvat monista tekijöistä, eikä toistaiseksi ole selkeitä syitä optimistisille arvioille. Pystyvätkö molemmat sammakkoeläimet saavuttamaan siviilimarkkinat ja sotilasyksiköt, ja milloin tämä tapahtuu, jos se tapahtuu, aika näyttää
