Armeijan ilmailu oli valitettavassa tilassa, kun se siirrettiin Venäjän ilmavoimille vuonna 2003. Maan johdon, puolustusministeriön ja ilmavoimien komennon toteuttamien toimenpiteiden ansiosta se ei vain päässyt kriisistä, vaan myös varusti ensimmäisenä uudentyyppisiä lentokoneita. Nykyään ikonisin lentokone helikopterilentäjille on Mi-28N. Tämä on ensimmäinen sarja-armeijan helikopteriprojekti, joka toteutettiin Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa. Mi-28N: n sarjatoimitukset taistelurykmentteihin ovat käynnissä. Henkilöstötaulukon mukaisesti Budennovskiin sijoitettu ilmailuyksikkö on täysin varustettu koneilla.
Metsästyslaivueet
Tänä kesänä Pohjois-Kaukasuksella järjestettiin ensimmäistä kertaa taktisia lentoharjoituksia, joihin osallistui Mi-28N-helikopterilaivue. Onnistuneista lennoista taistelukäyttöön on tullut virallinen vahvistus siitä, että ilmavoimat ovat valmistaneet Islannin historian ensimmäisen laivaston uusia hyökkäysroottorikoneita suorittamaan taistelutehtäviä päivän aikana yksinkertaisissa sääolosuhteissa.
Mi-28N "Night Hunter" on kehittänyt Mil Moskovan helikopteritehdas (Mil Moscow Helicopter Plant), joka on osa puolustusteollisuuskompleksia Oboronprom. Helikopteri luotiin parantamaan armeijan ilmailun valmiuksia, ensisijaisesti sen selviytymiskykyä, liikkuvuutta ja laajentamaan taistelukäyttöä. Asiantuntijoiden mukaan "metsästäjän" kokonaistehokkuus ylittää useita kertoja hyökkäyshelikoptereiden sarjanäytteitä. Uutta kokonaisuutta suunniteltaessa käytettiin alkuperäisiä teknisiä ratkaisuja. Tästä syystä sillä on ainutlaatuisia ominaisuuksia.
Mi-28N: ssä on pohjimmiltaan uusi integroitu elektronisten ja instrumentaalisten laitteiden kompleksi, joka tarjoaa mahdollisuuden suorittaa taistelutoimia milloin tahansa vuorokauden aikana huonoissa sääolosuhteissa. Helikopterille luotiin yhtenäinen tietokoneympäristö, joka koostuu kolmesta sisäisestä tietokoneesta (sisäiset tietokoneet) ja useista oheisjärjestelmistä. Kaikki nykyiset lentoparametrit ja muut miehistön tarvitsemat tiedot näytetään monitoimilaitteen LCD-ilmaisimissa tietonäyttöjärjestelmän avulla.
Uusi ajoneuvo sisältää keinoja parantaa taistelun tehokkuutta ja selviytymiskykyä. Lakkonetta luotaessa käytettiin uusia materiaaleja, jotka kestävät tuhoaseita. Helikopterin miehistö on suojattu panssarilla 12,7 mm: n luoteilta. Helikopterin selviytymiskyvyn varmistavat myös tärkeimpien yksiköiden varaaminen, rakenneosat ja moottorien välinen järjestely.
"Night Hunter" on aseistettu siirrettävällä tykillä 2A42 tykillä.
30 mm. Säteenpitimet on tarkoitettu "Attack" -säiliöohjattujen ohjusten ja ohjaamattomien ohjusten-S-8 ja S-13-ripustamiseen.
Tällä hetkellä MVZ im. Mila luo taistelukoulutusversion Mi-28: sta. Sen ohjaamoa on muutettu ja laajennettu miehistön näkyvyyden parantamiseksi. Itse asiassa tämä on kopio Mi-28N: stä, jossa on mahdollisuus sijoittaa toinen lentäjä navigointioperaattorin ohjaamoon. Toisin kuin Mi-24, Mi-28UB: n ohjaamoon on tarkoitus sijoittaa ohjaussauva, joka on jatkuvasti käytettävissä ohjausta varten. Sen avulla voidaan tarvittaessa poistaa taakka miehistön komentajalta sekä helikopterin ohjaamiseen että kaikkien aseiden käyttöön. Varusteiden osalta Mi-28UB on samanlainen kuin Mi-28N.
Su -35 - tuleva päivä
Puolustusministeriö allekirjoitti MAKS-2009-valtiosopimuksen 48 Su-35S-hävittäjän ostamisesta vuoteen 2015 asti. Tulevaisuudessa sotilasosasto aikoo tehdä samanlaisen sopimuksen vuosille 2015-2020.
Sukhoi-yhtiö ilmoitti tänä kesänä Su-35S: n alustavien testien valmistumisesta, täydellisen vahvistuksen kompleksin vakiintuneista ominaisuuksista ja sen valmiudesta suorittaa valtion testit taistelukäyttöön yhdessä Venäjän ilmavoimien lentäjien kanssa.
Su-35S on neljännen sukupolven erittäin ohjattavan monitoimihävittäjän syvä modernisointi. Se on varustettu nykyaikaisella häirinnänestolaitteella, salatulla viestintä- ja tiedonvaihtojärjestelmällä lentokoneiden ja maaohjauspisteiden välillä. Siihen on asennettu seuraavat järjestelmät: elektroniset vastatoimet ja puolustus; elektroninen älykkyys; tankkaus lennon aikana. Ohjaamon valaistuslaite tarjoaa ohjaajalle pimeänäkölasit.
Ilma -aluksen erityispiirteitä ovat: uusi ilmailutekniikka, joka perustuu digitaaliseen tieto- ja ohjausjärjestelmään, joka yhdistää laivavälinejärjestelmät; uusi tutka -asema, jossa on vaiheittainen antenniryhmä, jolla on pitkä havaintoetäisyys ja jossa on enemmän samanaikaisesti seurattavia ja laukaistavia kohteita; moottori 117C.
Uusi moottori, jossa on pyörivä monisuuntainen suutin, tuli PAK FA -projektista eikä päinvastoin. Se kehitettiin T-50: lle ja niin nopeasti ja menestyksekkäästi, että sitä käytettiin
Su-35S, mutta vanha ohjausjärjestelmä koko AL-31-perheelle. Siinä on viidennen sukupolven elementtejä. Käytettiin uutta turbiinia, jonka ansiosta virtausominaisuuksia parannettiin, kun työntövoima kasvoi merkittävästi 14 500 kiloon.
Su-35S on suunniteltu saavuttamaan ilman ylivalta tuhoamalla miehitettyjä ja miehittämättömiä ilma-aluksia ohjatuilla ohjuksilla pitkillä, keskisuurilla ja lyhyillä kantamilla, pitkän ja lyhyen kantaman ohjaustaisteluissa, itsenäisissä ja ryhmätoimissa. Kaikissa sääolosuhteissa sillä on kyky voittaa kaikenlaiset maa- ja maakohteiden aseet sekä maainfrastruktuuri, jotka on peitetty ilmatorjuntavälineillä ja jotka sijaitsevat huomattavan kaukana kotikentältä.
Matkalla prototyypistä
29. tammikuuta tänä vuonna Dzemgi Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Associationin lentokentältä Yu. A. Gagarin (KnAAPO) tuotekoodilla "tuote T-50" suoritti lupaavan etulinjan ilmailukompleksin (PAK FA) ensimmäisen lennon. Tähän mennessä tässä ilmailukompleksissa on suoritettu useita lentoja.
PAK FA on varustettu täysin uudella avioniikkakompleksilla, joka yhdistää "elektronisen lentäjän" toiminnon, ja lupaavalle tutka -asemalle, jossa on vaiheittainen antenniryhmä. Tämä vähentää merkittävästi lentäjän työmäärää ja auttaa keskittymään taktisiin tehtäviin. Uuden lentokoneen varusteet mahdollistavat reaaliaikaisen tiedonvaihdon sekä maaohjausjärjestelmien että ilmailuryhmän sisällä.
Edellisen sukupolven lentokoneissa käytettiin ns. Liittovaltion ilmailukompleksia, joka on nyt integroitu. Aiemmin jokaisella järjestelmällä oli omat yksilölliset säätimet, indikaattorit. Järjestelmien hallinta näkyy nyt RSS: ssä (lentokoneen ohjaussauva) ja kaasussa (moottorin ohjausvipu), ja ilmoitus on kahdessa näytössä.
Tarvittaessa voit ohjata erilaisia järjestelmiä käyttämällä näyttöpaneeleissa olevia antureita, jotka näyttävät tietoja ohjauksesta, navigoinnista, aseiden käytöstä ja järjestelmien tilasta. Lentäjä kutsuu kaikki tiedot tarpeen mukaan, eikä se jatkuvasti näy hänen edessään eikä häiritse huomiota. Parhaillaan kehitetään lupaava järjestelmä, jonka avulla tiedot voidaan näyttää lentäjän suojakypärän lasilla.
T-50 tarjoaa älykästä miehistön tukea. Taulu on tietokoneistettu. Käytettävissä olevan tietojärjestelmän avulla voit ratkaista kaikki ongelmat monimutkaisesti. Se käsittelee samanaikaisesti kaikki tiedot, ohjaa järjestelmiä ja antaa tarvittavan visuaalisen ja äänimerkin lentäjälle. Hän voi tehdä muutoksia ohjelmaan ja vastaanottaa viestejä hänelle sopivammassa järjestyksessä.
Innovatiivisten tekniikoiden ja komposiittimateriaalien käyttö, lentokoneen aerodynaaminen ulkoasu ja toimenpiteet moottorin allekirjoituksen vähentämiseksi tarjoavat alhaisen tutkan, optisen ja infrapunasignaalin. Yrityksen asiantuntijoiden mukaan nämä innovaatiot ovat lisänneet merkittävästi sekä ilma- että maakohteiden taistelutehokkuutta milloin tahansa vuorokauden aikana yksinkertaisissa ja vaikeissa sääolosuhteissa.
Maan johto ja puolustusministeriö pitävät viidennen sukupolven ilmailukompleksin luomista ensisijaisena. Uusimman ilmailukompleksin luomisesta on tullut eräänlainen tentti kotimaiselle ilmailualalle tällä vuosisadalla.
Lähi-ilmailumaailmassa on kiistoja Venäjän viimeisimmän kehityksen taktisista ja teknisistä ominaisuuksista ja sen kyvyistä, jotka ovat salassapidettävän verhon peitossa. Hankkeen osallistujat eivät osallistu näihin kiistoihin, ja kaikki ponnistelut on suunnattu PAK FA -ohjelmaan liittyvien hankkeiden toteuttamiseen. Määräajat ovat tiukat ja työtä on paljon.
Lupaavaa ilmailukompleksia ei luoda miellyttämään kenenkään tavoitteita. Ensinnäkin on mahdotonta saada haluttua tulosta epäsymmetrisellä reaktiolla viidennen sukupolven ilmailukompleksin luomiseen Yhdysvaltoihin. Lisäksi PAK FA: ta luotaessa teoreettinen kehitys uusien ilmailumateriaalien ja nykyaikaisten järjestelmien tuottamiseen liittyvän tieteellisen tutkimuksen alalla löytää käytännön sovelluksen. Ne palvelevat maan lentoteollisuuden jatkokehitystä. PAK FA -ohjelma nostaa Venäjän lentoteollisuuden ja siihen liittyvät teollisuudenalat laadullisesti uudelle teknologiselle tasolle.
Lentokoneen pohjimmiltaan uutta muotoilua kehitetään, ja se koostuu valtavasta määrästä komposiittimateriaaleja. Ne on hallittava, uusia tekniikoita on kehitettävä, myös suurikokoisten osien käsittelyä varten, kaikki kysymykset, jotka liittyvät niiden liittämiseen runkoon, ja tiiviyden varmistaminen.
Tyhjän lentokoneen massassa komposiitit muodostavat 25 prosenttia, pinta -alaltaan - 70. Tuotannossa tarvittavien teknisten prosessien kehittämisen jälkeen osien määrä vähenee merkittävästi. Su-27: een verrattuna T-50: ssä on neljä kertaa vähemmän lentokoneen runko-osia. Työvoimakkuuden ja valmistusajan lyhentäminen johtaa koneen hinnan laskuun. Käytännön ratkaisu kaikkiin ongelmiin vaatii suuria ajan investointeja, jotka, kuten sanotaan, eivät ole pakottavia.
Vakavat suunnitteluvoimat ovat mukana T-50: n suunnittelussa. Moskovassa - 1200 ihmistä, Komsomolsk -on -Amurissa - yli 400, Novosibirskissä - yli 200, Taganrogissa - noin 100. Ilmailukompleksin luomisen rinnalla nuoret asiantuntijat saavat käytännön kokemusta.
Kaikkien näiden saavutusten ja menestysten takana on yli sadan liittoutuneiden yritysten yhteistyö. Heidän mahdollisuuksiaan tutkitaan tarkasti ulkomailla. Se edistää aktiivista vuorovaikutusta ilmailualan ulkomaisten kumppanien kanssa, mukaan lukien viidennen sukupolven hävittäjän yhteinen työ.
Syksyllä 2007 Moskovassa osana Venäjän ja Intian hallitustenvälisen sotilasteknistä yhteistyötä käsittelevän hallitustenvälisen toimikunnan seitsemättä kokousta allekirjoitettiin hallitustenvälinen sopimus uuden sukupolven hävittäjän yhteisestä kehittämisestä ja tuotannosta.
