Niinpä hankkeen 885 toinen sukellusvene yleensä ja hankkeen 885M ensimmäinen nosti lipun ja saapui laivastoon.
Monet tiedotusvälineet, monet asiantuntijat ja asiantuntijat ovat jo ilmaisseet mielipiteensä tästä aiheesta. Lausunnot ovat erilaisia, hyvin meluisasta, kaikista näistä "vertaansa vailla olevista …" hillittyihin epäilijöihin. Otamme paikan keskellä, koska salassapitovuoresta huolimatta haluan ymmärtää, kuinka merkittävä tämä tapahtuma on ja vakava apu laivastolle. Pääasia on kuitenkin se, mitkä näkymät avautuvat meille tulevaisuudessa.
Monet kutsuvat sukellusveneitä (toivon todella, että puhumme niistä monikossa) Venäjän sukellusvenelaivaston tulevaisuutena. Kun Kazan hyväksytään, tulevaisuudesta tulee vähitellen nykyhetki.
Yleisesti ottaen sukellusveneidemme vallitseva monimuotoisuus on hieman masentavaa. Hankkeet 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 ovat liikaa. Amerikkalaisten sukellusvenejoukkojen yhtenäisyys, joka toimii pääasiassa kahden tyyppisillä veneillä (Los Angeles ja Virginia), on jäljittelemisen arvoinen.
Itse asiassa emme ole huonompia tässä suhteessa, ja ennemmin tai myöhemmin järjestämme sukellusvenelaivaston. Luonnollisesti haluaisin tehdä sen aikaisin. Ja koska voimme rakentaa ydinsukellusveneitä, tämän ei pitäisi olla ongelma, elleivät lentotukialuksen lahkon kannattajat häiritse.
Ja tässä kaikki on yksinkertaista. Jopa metallin osalta se, kuinka paljon terästä voidaan käyttää yhteen tasokannen kouruun, riittää todennäköisesti kolmelle tai jopa neljälle ohjus-sukellusvene-risteilijälle, joista voi tulla maan todellinen kilpi eikä budjettirahan kuluttaja.
Muuten, idea ei ole minun, otin sen Kyle Mizokamilta National Interestistä. Amerikkalaiset ajattelevat myös vakavasti, että sukellusveneet ovat halvempia ja tehokkaampia kuin lentokoneilla varustetut kelluvat hallit. Heidän avainsanansa on kuitenkin "halvempi".
Meille nopeus, jolla voimme rakentaa uusia aluksia, on tärkeämpää.
Kaikki ei osoittautunut niin yksinkertaiseksi Kazanin kanssa. Laivan toimitus viivästyi, ja ne viivästyivät suuresti. Ja vaikka nyt ei yleensä ole mitään väliä, miksi näin tapahtui, mielestäni syy on hieman erilainen "asiantuntijoiden" esittämissä syissä.
Kazan on edelleen hyvin erilainen kuin ensimmäinen vene, Severodvinsk. Joten alukset näyttävät olevan samanlaisia, "Kazan" on hieman lyhyempi (9 metriä), mutta se vaatii enemmän ohjuksia. Lisäsiilojen sijoittaminen ei ole helppoa. Ja "Severodvinsk" kestää 40 "kaliiperia" tai 32 "Onyxia". "Kazan" - 50 "kaliiperi" tai 40 "Onyx".
Tämä tarkoittaa, että tilaa vapautettiin juuri kaikkien prosessien suuremman automatisoinnin ansiosta. Lisäksi oli tietoa, että "Borejevskin" hydroakustinen kompleksi MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" asennettiin "Kazaniin". Lähes täysin automatisoitu hydroakustinen kompleksi, jonka kantama on yli 300 km.
Kazan osallistui kokeisiin kauan sitten, vuonna 2018, ja meni toistuvasti tehtaalle. Jotain siellä valmisteltiin ja muutettiin. Laivaston johto ja puolustusministeriö saivat epäselviä julkaisuja aiheesta "apujärjestelmän puutteet poistetaan". Lehdistössä, kuten odotettiin, huusi siitä, että "emme myöskään voi rakentaa sukellusvenettä".
Tässä on kuitenkin syytä ymmärtää, että "kaikkien" vapauttaminen on yksi asia, ja esimerkiksi perustavanlaatuisen uuden aseen tarkistaminen, joka voisi hyvinkin olla "Zircon" -ohjuksia, on toinen. Ja tässä tarvitaan hieman erilaista lähestymistapaa. Mutta "Zircon" käyttäytyi melko normaalisti "Severodvinsk" -kokeiden aikana, joten ehkä tässä on jotain aivan uutta. On mahdollista, että "Caliber-M", joka, kuten sanotaan, on paksumpi kuin edeltäjänsä, ja siksi siihen voi liittyä joitain vaikeuksia.
Lisäksi meillä on yleensä paljon asioita, jotka voidaan ladata käynnistyssiiloon. Joten kritiikki on tietysti hyvä asia, mutta vain silloin, kun se on perusteltua.
Muuten kritiikistä. Jostain syystä kukaan ei vaahtoa uuden sukupolven amerikkalaisen lentotukialuksen Gerald Fordin suulle. Hän näyttää olleen laivastossa vuodesta 2017, mutta ei tullut mieleen. Ei ole ilmaryhmää, sähkömagneettiset katapultit epäonnistuvat, sähköhissit eivät toimi, yleensä - vakiosarja "lapsuuden" sairauksia. Eikä kukaan tiedä, kuinka kauan amerikkalaiset saavat Fordin loppuun. Hyvin monimutkaiselle mekanismille.
Sukellusvene ei myöskään ole yksinkertainen alus. Lisäksi - täynnä uusia tuotteita. Kazanissa meillä on uusi reaktori, joka on pienempi ja hiljaisempi. Toinen uutuus on ponnahdusikkuna koko miehistölle. Pystyy nostamaan ihmisiä syvyyksistä "äärimmilleen".
Mutta meidän tapauksessamme ei ole edes kysymys uusien tuotteiden määrästä. On selvää, että laadussa. Toistan, että kyse on laadusta ja määrästä.
Katsotaanpa (vaikka se on surullista) sukellusvenejoukojemme kokoonpanoa. On selvää, että puhumme kahdesta laivastostamme, joissa on ydinsukellusveneitä.
ARPKSN -projekti 941-1
ARPKSN -projekti 667BDRM - 7
ARPKSN -projekti 995-4
SSGN -projekti 885 / 885A - 2
SSGN -projekti 949A - 8
AMPL -hanke 971-10
AMPL -projekti 945 / 945A - 4
AMPL -projekti 671RTMK - 2
Yleensä en halua verrata sitä Yhdysvaltain laivaston kanssa. 12 strategista risteilijää ja 26 ydinsukellusvenettä risteilyohjuksilla tai ilman.
Yhdysvalloilla on laivaston käytössä täsmälleen 70 eri tarkoitukseen ja tuoreuteen liittyvää ydinsukellusvenettä.
SSBN (strategit) "Ohio" kolmas sukupolvi - 14
SSGN "Ohio" - 4
MPLATRC "Los Angeles" - 32
MPLATRK "Seawulf" - 3
MPLATRC "Virginia" - 17
"Seawulfs" ja "Virginias" ovat, huomaan, neljännen sukupolven. 20 ydinsukellusvenettä, vaikka kolme niistä ei ole kovin hyviä, Seawolf -ohjelma on suljettu, mutta kaksikymmentä venettä on kaksikymmentä venettä.
Ja tässä meillä on koko tutkimuksen tärkein kohta. Kaikkein arvokkainta tässä tilanteessa ei ole edes se, kuinka täydellinen Kazan on uusien tuotteiden suhteen. Mikä tärkeintä, veneiden massatuotanto on mahdollista ja mahdollista nykyään.
"Novosibirskille" tehdään kiinnitystestejä. "Krasnojarsk" valmistautuu käynnistämään. Arkhangelsk, Perm, Voronezh, Vladivostok, Ulyanovsk ovat rakenteilla. Viimeisen (toivottavasti ainakin) veneen valmistumisen virstanpylväs on 2028. Eli seitsemän vuoden kuluttua meillä on vielä 8 neljännen sukupolven ydinsukellusvenettä.
Tämä ei ole verrattavissa Amerikan laivastoon, mutta periaatteessa se riittää pitämään mahdolliset ihmiset jännityksessä ja ymmärtämään väistämättömyyden. On selvää, missä tilanteessa.
Jos haluat purkaa minkä tahansa maan, tarvitset 10 strategisen risteilijän salvan, sinun ei pitäisi pitää 70: n kalustoa. 20 riittää marginaalilla. Mutta valppaana, koulutettujen miehistöjen kanssa ja niin edelleen.
Tarvitsemme todella vedenalaisen miekan tullaksemme kilpeksi.
Se on ydinsukellusvene, joka on haavoittumaton suurilla syvyyksillä, huonosti havaittavissa ja jossa on nykyaikaisia aseita laukaisusiloissa - se on todellinen huominen. Mitä tahansa halpoja budjettia syövien alusten fanit yrittävät todistaa. Jopa kolme lentotukialusta eivät pysty tekemään mitään erityistä huomisen sodan mittakaavassa.
Ja mitä voi tehdä atomisen sukellusveneen strategisen risteilijän salvo? 16 ohjusta, joissa on 10 taistelukärkeä, 100-150 kilotonnia kukin?
"Lihava mies", joka tuhosi Nagasakin, oli 21 kilotonnia. Täällä voit ymmärtää, mitä asioita kannattaa tehdä. Yksi väistämättömyydestään lentopallossa, jopa nouseva, jopa veden alla.
Joten, vaikka tehtaamme työskentelevät sarjan muiden alusten rakentamisen parissa, ne työskentelevät Kazanissa korjaamalla kaikki syntyvät puutteet ja puutteet. Ja se on okei. Tämä ei ole kiinalainen dieselmoottori, joka on valmistettu leikkaamalla aluksen runkoa pituussuunnassa. Tämä on normaalia työtä.
Mutta kun he lopettavat Kazanin kanssa, se on helpompaa muiden kanssa.
Alku, voidaan sanoa, on tehty. "Kazanin" antautuminen. Kyllä, se kuulostaa epäselvältä, mutta näin on juuri silloin, kun Kazanin luovuttaminen on tehokkuudeltaan suunnilleen sama kuin Kazanin ottaminen. Ja täällä sinun tarvitsee vain ohittaa kaikki muut sarjan kaupungit mahdollisimman nopeasti.
