Vuonna 1955 koeajan ja hienosäädön jälkeen ensimmäinen kotimainen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-25, joka tunnetaan myös nimellä "Berkut", hyväksyttiin virallisesti. Moskovan S-25-ilmatorjuntajärjestelmä koostui kahdesta renkaasta, joihin kuului 56 ilmatorjuntaohjusjärjestelmää pääbetonilla ja kymmeniä valvonta-tutkoja. 36 kiinteän kompleksin ulomman "renkaan" sijoittaminen noin 100 km: n etäisyydelle Moskovan keskustasta B-300-ilmatorjuntaohjusten ensimmäisten varianttien laukaisualueella-20-25 km mahdollisti sen siirtää sieppauslinjaa ja peittää kärsineet alueet 2-3 kompleksilla. Tämä teoreettisesti mahdollisti suurella todennäköisyydellä heijastavan useiden pitkän kantaman pommikoneiden ryöstöä, jotka murtautuivat Moskovaan eri suunnista. Tämä suojauksen rakentamismenetelmä oli kuitenkin erittäin kallis, koska se vaati lukuisten lähtökohtien rakentamisen katetun kohteen kehän ympärille. Pääomarakentamisen mittakaava S-25-ilmatorjuntajärjestelmän käyttöönoton yhteydessä ilmenee ainakin siitä, että sen luominen ja ylläpito edellytti tieverkon luomista, joka yhdistymisen jälkeen muuttui Moskovan kehätieksi. Luonnollisesti maassa, joka oli juuri aloittanut jälleenrakentamisen tuhoisan sodan jälkeen, heillä ei ollut varaa suojella muita kaupunkeja samanlaisilla järjestelmillä kuin Moskovan ympärillä.
1950-luvun puolivälissä radioteollisuusministeri V. D. Kalmykov ja kuuluisa ilmailu- ja rakettitekniikan suunnittelija S. A. Lavochkin otti yhteyttä maan johtoon ehdotuksella lupaavan pitkän kantaman monikanavaisen kiinteän ilmatorjuntajärjestelmän luomisesta. 160–200 km: n kantaman ja 20 km: n tuhoamiskorkeuden ansiosta uusi ilmatorjuntajärjestelmä voi suojata tehokkaasti peitetyt esineet rakentamatta lukuisia kohtia kehälle. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, nimeltään "Dal", piti ampua samanaikaisesti kymmenen ohjusta kymmeneen kohteeseen. Radioteknisten havaitsemis- ja ohjausvälineiden ei ollut tarkoitus toimia alalla, vaan ympyrämuotoisesti. Tämä mahdollisti luopumisen ilmatorjuntajärjestelmän elementtien renkaanmuotoisesta rakenteesta ja siirtymisestä kompaktiin keskitettyyn sijoitteluun, mikä vaati paljon pienempiä kustannuksia ampumiseen ja teknisiin asemiin. NS. Hruštšov, jolla oli heikkous rakettityöhön ja uskoi vilpittömästi, että ohjukset voisivat korvata muun tyyppisiä aseita huolimatta monien ratkaisujen suuresta teknisestä riskistä ja uutuudesta, kohtasi tämän hankkeen erittäin myönteisesti.
Oletettiin, että Dal -järjestelmä suojelisi suurinta osaa Neuvostoliiton teollisista ja hallinnollisista keskuksista. Ensimmäisessä vaiheessa oli tarkoitus rakentaa asemia Leningradin ja Bakun lähelle. Tällaisen ilmatorjuntajärjestelmän käyttöönotto Moskovan alueella käyttäen S-25-infrastruktuuria lisäisi pääkaupungin ilmapuolustuskykyä useita kertoja. Ilmatilan moninkertainen päällekkäisyys Dal-ilmatorjuntajärjestelmien kanssa järjestelmien elementtien sijoittamiseen asteikolla ja vaurioituneen alueen etäisyyden lisääminen useaan kertaan mahdollistaisi lasketun lentotavoitteiden tehokkuuden nostamisen 0,96: een.
24. maaliskuuta 1955 annettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus, jonka mukaan kehitettiin monikanavaisen pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmän "Dal" kehittäminen. Radan viimeisen osan itseohjattujen ohjusten oli tarkoitus osua kohteisiin jopa 160 km: n etäisyydellä, 5-20 km: n korkeudella, kun lennonopeus oli 1000-2000 km / h. Järjestelmän tutkojen oli tarkoitus havaita kohteita 300-400 km: n etäisyydeltä. Ohjuksen vetäminen radio-ohjaustilassa oli tarkoitus suorittaa 10-15 km: n etäisyydellä kohteesta. Suunniteltiin, että ohjauslaitteiden ja ohjusten prototyypit olisivat valmiita vuoden 1958 ensimmäisellä neljänneksellä. Vuoden 1959 toisella neljänneksellä oli tarkoitus aloittaa tehdaskokeet. Maa-laitteiden ja ilmatorjuntaohjuksien luomiseen asetetut määräajat olivat erittäin tiukat. Vuoteen 1960 mennessä kenttäkokeita varten teollisuuden oli tuotettava laitteistosarjoja kahdelle ampumakanavalle ja 200 Dal -järjestelmän ohjukselle.
Kun etäisyys kasvoi S-25-järjestelmään verrattuna 6-8 kertaa, ohjusten kohdistaminen radiokomennolla ei enää pystynyt tarjoamaan vaadittua tarkkuutta ilman "erityisiä" taistelukärkiä. Siksi päätettiin soveltaa yhdistettyä ohjusten ohjausmenetelmää kohteeseen, jossa radion komento -opastus oli suurin osa radasta ja tutkan asettaminen lennon viimeisessä vaiheessa kohteeseen. Tuolloin se oli ennennäkemätön tekninen ratkaisu, erittäin vaikea toteuttaa ja nykyaikaisten standardien mukaan.
Monikanavainen ilmatorjuntajärjestelmä toteutettiin katsomalla ilmatilaa kapealla pyörivällä tutkasäteellä. Uutta ilmatorjuntajärjestelmää varten on toteutettu aiemmin käyttämätön menetelmä tiedon siirtämiseksi ohjukselle komennonsiirtojärjestelmän tutkasäteen "ohi". Lisäksi käytettiin uutta järkevää menetelmää ohjukselle lähetettyjen ohjaussignaalien koodaamiseen. Oletettiin, että tällä ohjausmenetelmällä, jonka tiheys on 5-10 sekuntia avaruusmittauksessa, keskimääräisen neliön virheiden taso atsimuutin määrittämisessä olisi vain 8-10 kaariminuuttia ja virhe alueen määrittämisessä 150-200 metriä. Käytäntö on osoittanut, että todellisuudessa virhe oli useita kertoja suurempi. Siitä huolimatta saavutettu tarkkuus ilma -kohteiden ja niihin kohdistettujen ohjusten koordinaattien määrittämisessä oli aivan riittävä koko ohjaussilmukan normaalille toiminnalle käytettäessä viimeisen osan ohjuslaitteita. Dal -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän taistelutyön valvonta, kohteiden ja ohjusten seuranta sekä ohjauskomentojen kehittäminen tehtiin sähköisellä tietokoneella - niin sanotulla ohjausohjauslaitteella.
Ohjuspuolustusjärjestelmän hyväksytyn laukaisualueen ansiosta tutkan ohjaus ohjuksen lentoreitillä oli mahdotonta ilman junan transponderin signaalia. Vastaajan tuottama radiosignaali oli paljon havaittavampi kuin raketin heikko heijastunut signaali. Siksi luotaessa ohjusohjausjärjestelmää kohdealueelle, jossa on kohde, ennen kuin kohdistuslaitteet ottavat sen, päätettiin käyttää aktiivista pyyntö-vastausjärjestelmää ja lähettää komentoja ohjuslautakunnalle.
Neuvostoliiton ministerineuvoston 11. lokakuuta 1957 antamassa asetuksessa täsmennettiin järjestelmän pääelementtien kehitysaika ja ominaisuudet. SAM: lle hyväksyttiin seuraavat parametrit: kohteen tuhoamisalue 3-20 km: n korkeudessa on 150-160 km, laukaisupaino 6500-6700 kg, taistelupään massa 200 kg.
Käytännössä ilmatorjuntaohjuskompleksi "Dal" - 5V11 (tuote "400") poikkesi hieman määritetyistä parametreista. Raketin laukaisumassa nousi 8760 kiloon. Raketin pituus ilmanpaineanturilla on 16, 2 m, tukivaiheen siipiväli on 2, 7 m, kiinteän polttoaineen laukaisutehon halkaisija on 0,8 m, tukivaiheen halkaisija on 0, 65 m.
Ulkoisesti tuote "400" muistutti voimakkaasti B-750 SAM S-75 -ohjuksen suurempaa kokoa, mutta samalla se oli noin 5 metriä pidempi. Siirtyminen pystysuorasta laukaisusta, joka on toteutettu S-25-järjestelmän ohjuksissa, kaltevaan, mahdollisti painovoimahäviöiden vähentämisen. Kaksivaiheinen järjestelmä tarjosi V-300-ohjuspuolustusjärjestelmään verrattuna optimaalisemmat kiihtyvyysominaisuudet.
Toinen Neuvostoliiton ministerineuvoston 11. marraskuuta 1957 antama asetus NII-244 esitti P-90 "Pamir" -kaartutkan kehittämisen ja luomisen. Tämän tutkan piti tulla Dal-ilmatorjuntajärjestelmän "silmiksi". Tehtävän mukaan asema voisi havaita Il-28-tyyppisiä ilmakohteita jopa 400 km: n etäisyydeltä.
Vuonna 1961 P-90 Pamir -tutka otettiin käyttöön, myöhemmin sitä käytettiin ilma-alusten havaitsemiseen ja kohteiden osoittamiseen sieppaimille ja ilmapuolustusjärjestelmille. Tämän tutka-aseman perusteella luotiin tehokas Holm-tutkakompleksi, joka puolestaan oli osa "Luch" -järjestelmää. Keskitetty Luch-järjestelmä oli tarkoitettu hallitsemaan maan ilmapuolustusvoimien hävittäjien ja ilmatorjuntayksiköiden yhteisiä toimia.
Dal-järjestelmän testaamiseen Sary-Shagan-ilmatorjunta-alueella annettiin paikka nro 35. Ilmatorjuntaohjusten prototyyppien testit alkoivat pitkällä viiveellä. Tämä johtui 5V11 SAM -järjestelmien suuresta uutuudesta ja monimutkaisuudesta. Aluksi suunniteltiin ensimmäisessä vaiheessa käyttää nestemäistä polttoainetta käyttävää moottoria, mutta myöhemmin päätettiin käyttää kiinteän polttoaineen suihkumoottoria.
Ensimmäinen laukaisu heittotilassa tapahtui joulukuussa 1958. Vuonna 1959 tehtiin vielä 12 laukaisua moottorien ja ohjuslaitteiden testaamiseksi. Yleensä ohjukset osoittivat olevansa huonoja, mutta testin jatkoa rajoitti aktiivisen päätepään ja maalla sijaitsevien elektronisten laitteiden puuttuminen.
Maan laukaisukompleksin muuttaminen kesti paljon aikaa. Useiden onnettomuuksien ja tapahtumien jälkeen laukaisun aikana he päätyivät suhteellisen kevyeen PPU-476-ristikon nostoon ja laukaisimeen, joka painoi noin 9 tonnia, mikä oli verrattavissa raketin laukaisupainoon ja oli erittäin hyvä indikaattori. Toisin kuin muut Neuvostoliiton ilmavoimien Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmät, 5V11 -raketti ripustettiin laukaisupalkin pohjalle. Tulevaisuudessa tämä jousitusversio otettiin käyttöön lähinnä merien ilmatorjuntajärjestelmissä.
Ensimmäisten testien tulosten mukaan raketti tarkistettiin suunnittelun yksinkertaistamiseksi ja laukaisun valmistelemiseksi, mikä edellytti peräsimien muodon muuttamista. Keväällä 1960 aloitettiin etsijällä varustettujen ohjusten testaus. Koska vakiomuotoisia tutkatiloja, kohteen seurantaa ja ohjuspuolustusta ei ollut, ohjus laukaistiin kohdealueelle laukaisun jälkeen käyttäen cinetheodoliitteja, jotka on tarkoitettu liikeradan mittauksiin testien aikana. Kun teodoliitit oli yhdistetty sähkömekaaniseen järjestelmään optisen akselin tila-asennon tallentamiseksi epätyypillisellä raketinohjaussilmukalla, oli mahdollista käyttää teodoliitteja raketin ja kohteen seuraamiseen.
Lähes ihanteellisen ilman läpinäkyvyyden ja rajoittamattoman näkyvyyden olosuhteissa osoittautui mahdolliseksi pitää luottavaisesti ampunut kohde yhden cinetheodoliitin näkökentän keskellä ja ohjattu ohjus toisessa. Teodoliitti -instrumentaalikompleksien tuottamien tietojen mukaan Dal -järjestelmän tavanomaiset radiokomentojen ohjauslaitteet määrittivät kohteen ja ohjuksen nykyiset kulmakoordinaatit ja antoivat radio -ohjauskomentoja tuodakseen ohjuspuolustusjärjestelmän kohdekaappausvyöhykkeelle pää. Yhden näistä laukaisuista GOS nappasi kohteen ja sieppautui onnistuneesti lähestymistilassa. Siten ilmatorjuntaohjusjärjestelmän monikulmionäyte osoitti perustavanlaatuisen mahdollisuuden ampua ohjattuja ohjuksia tietyllä alueella ja vahvisti ohjaussilmukan rakenteen oikeellisuuden.
Odottamatta testien päättymistä Neuvostoliiton sotilaspoliittinen johto päätti rakentaa Dal-ilmatorjuntajärjestelmän pääoma-asemat Leningradin lähelle. Pohjois-pääkaupungin ympärille aiottiin sijoittaa yhteensä viisi ilmatorjuntaohjusrykmenttiä.
Satelliittikuva Google Earthista: valmiita pääomapisteitä Dal -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän käyttöönottoa varten Lopukhinkan kylän lähellä Leningradin alueella.
Dal -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kantojen rakentaminen toteutettiin Lopukhinka, Kornevo, Pervomayskoye kylien alueilla. Jokaiselle rakenteilla olevalle asemalle oli tarkoitus sijoittaa ilmatorjuntaohjusjärjestelmärykmentti, joka koostuu viidestä ilmatorjuntadivisioonasta.
Ennen Dal -järjestelmän lopullista lopettamista sotilasrakentajien joukot pystyivät rakentamaan betoniperustuksia laukaisupisteisiin, ohjusten varastointiin, ohjauspunkkeihin ja henkilöstön turvakoteihin. Verrattuna S-25-järjestelmän pääomarakenteiden syklopilaiseen mittakaavaan Dal-ilmatorjuntajärjestelmä näytti paljon vaatimattomammalta. Mutta se vaati myös huomattavia investointeja maainfrastruktuuriin.
On oikein sanoa, että tällainen kiire oli suurelta osin perusteltu. 1970-luvun alkuun asti amerikkalaiset pitkän kantaman pommikoneet suorittivat taistelupartioita, joissa oli ydinaseita, jotka lentävät ilmarajoja pitkin, ja Leningrad oli hyvin altis hyökkäyksilleen. Voidaan myös muistaa, että C-25-pääomarakentamisen rakentaminen Moskovan ympärille alkoi myös kauan ennen kuin järjestelmä läpäisi testit ja otti sen käyttöön. 50 -luvulla Neuvostoliitossa, joka oli ilmailun ja ohjusteknologian kehityksen nousussa, mikään ei ollut mahdotonta.
9. kesäkuuta 1960, testatessaan Dal-ilmatorjuntajärjestelmää Sary-Shaganin harjoituskentällä, OKB-301: n yleissuunnittelija Semyon Alekseevich Lavochkin kuoli yhtäkkiä sydänkohtaukseen. Hänen varhainen kuolemansa oli yksi syy siihen, miksi Dal -kompleksia ei koskaan hyväksytty. S. A. kuoleman jälkeen Lavochkin nimitettiin pääsuunnittelijaksi Mihail Mihailovitš Pashininiksi. Tällä tietysti erittäin pätevällä ja hyvin perehtyneellä asian teknisen puolen asiantuntijalla ei ollut Lavochkinin auktoriteettia ja lävistäviä ominaisuuksia, hänellä ei ollut kaivattuja tuttavuuksia korkeimmissa sotilas- ja puoluerakenteissa. Tunnustuksena erinomaisen suunnittelijan ansioista OKB-301 nimettiin uudelleen nimellä "Kasvi, jonka nimi on S. A. Lavochkin ".
Vuonna 1960 suoritettiin neljä muuta ohjuslaukaisua. Mutta siihen mennessä tuli selväksi, että nykyisessä muodossaan kompleksia ei voitu ottaa käyttöön huoltoa varten. Parannetun Zenit-2-kotiutuslaitteen ja ohjausohjaavan ajoneuvon kehitys jatkui. Lisäksi järjestelmä ilma -kohteiden ja niitä sieppaavien ohjusten koordinaattien määrittämiseksi ei vahvistanut vaadittuja tarkkuusominaisuuksia. Paradoksaalinen tilanne kehittyi: suunnittelijat onnistuivat luomaan ilmatorjuntaohjuksen, joka täytti armeijan vaatimukset, ja suurin osa maanpäällisistä elektronisista laitteista ei ollut valmis.
Vuonna 1961 kokeita jatkettiin. Kokeiden aikana tehtiin vielä 57 ohjuksia, joista kolme oli todellisia kohteita. Laukaisu tehtiin Il-28- ja MiG-15-kohdelentokoneilla sekä laskuvarjohyökkäyksellä, kun taas Il-28 ja laskuvarjohyökkäys ammuttiin alas.
Viimeiset pyrkimykset hienosäätää Dal-ilmatorjuntajärjestelmää tilaan, joka voidaan hyväksyä valtion testeihin, tehtiin vuonna 1962. Siihen mennessä järjestelmän lentotestit olivat kestäneet jo neljä vuotta, mutta tyydyttäviä tuloksia ei saavutettu epäluotettavan toiminnan ja junan ohjusohjausjärjestelmien ja maanpäällisten laitteiden monimutkaisten epäonnistumisten vuoksi. Kaikki "Plant im. S. A. Lavochkin "ja NII-244, jotka osallistuivat maanpäällisen elektronisen komponentin kehittämiseen, olivat turhia.
Lopuksi Dal-järjestelmän työ päättyi hallituksen päätöksellä joulukuussa 1962, joka ei mahdollistanut ilmatorjuntaohjusjärjestelmän prototyypin koko kenttäkokeiden suorittamista. Työ lopetettiin kokonaan vuonna 1963, jopa johdon yhteinen vetoomus”Plant im. S. A. Lavochkin ja NII-244 hallitukselle lupauksella valmistaa ja tuoda sarjatuotantoon Dal-M-ilmapuolustusjärjestelmän mobiiliversio. Siihen mennessä paljon yksinkertaisempi ja halvempi S-75-ilmatorjuntajärjestelmä alkoi ottaa käyttöön maan ilmapuolustusvoimia, ja pitkän kantaman S-200-ilmapuolustusjärjestelmän luominen oli käynnissä.
"Seventypyatkalla" ei ollut tällaista laukaisualuetta ja se oli yksikanavainen kohdealueella, mutta se poikkesi myönteisesti monikanavaisesta ilmatorjuntajärjestelmästä "Dal" moninkertaisesti alhaisemmilla kustannuksillaan, suhteellisella yksinkertaisuudellaan, ei vaatinut rakentamista kalliita kiinteitä paikkoja ja heillä oli mahdollisuus muuttaa. Lisäksi puolustusministeriön johto on muuttanut merkittävästi näkemyksiään pitkän kantaman kiinteiden ilmatorjuntajärjestelmien roolista ydiniskuja vastaan. Verrattuna 50 -luvun ensimmäiseen puoliskoon, kun strategiset pommikoneet olivat ainoa keino toimittaa ydinaseita pitkiä matkoja, 60 -luvulla kävi selväksi, että lähitulevaisuudessa ne korvataan mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla, joita vastaan kalliita monikanavaisia kiinteitä -ilmajärjestelmät olivat tehottomia.
Kaksi vuotta S. A. Lavochkin, entinen OKB-301 siirrettiin pääsuunnittelijan V. N. Chelomeya. Tältä osin vuonna 1963 suunnittelutiimin tekemän työn aihe muuttui jyrkästi. Kaikki "S. A.-nimisen konepajatehtaan" ponnistelut Lavochkin”, josta tuli haaratoimiston numero 3 osana OKB-52: ta, keskittyi avaruusalusten kehittämiseen sekä alusten vastaisten ohjusten hienosäätöön ja tuotantoon. Omasta puutteestaan työ jatkui vain La-17M-kohteiden ja miehittämättömien tiedustelulentokoneiden La-17R nykyaikaistamiseen.
Tulevaisuudessa epäonnistuneen Dal-ilmatorjuntajärjestelmän markkinarako oli osittain S-200-pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmän käytössä. S-200V- ja S-200D-versioissa Dukhsotka ohitti merkittävästi Dalin ohjusten laukaisualueen suhteen. Järkevämmän ulkoasun ja vastaavan laukaisumassan ansiosta S-200-ohjuspuolustusjärjestelmien pituus osoittautui huomattavasti lyhyemmäksi. Tämä ei ainoastaan helpottanut ohjusten kuljetusta ja lastausta, vaan myös lisännyt operatiivista ylikuormitusta. Kuten tiedätte, S-75-ilmatorjuntajärjestelmän taistelukäytössä, jonka ohjukset olivat hyvin ohuita ja pitkiä, joskus rikkoutui yritettäessä siepata voimakkaasti ohjaava kohde. Kuitenkin S-200-ilmatorjuntajärjestelmä oli yksikanavainen kohteessa ja siinä oli paljon yksinkertaisempi ohjausjärjestelmä. Lisäksi, vaikkakin melko rajallinen, kaikkien muutosten S-200-kompleksilla oli kyky liikkua maassa, mikä Dal-järjestelmä oli täysin riistetty.
Osa Dal-ilmatorjuntajärjestelmän luomisen ja testaamisen aikana saaduista parhaista käytännöistä ja kokemuksista hyödynnettiin myöhemmin muiden ilmatorjuntakompleksien, kaukovalvontajärjestelmien ja tutkojen luomisessa. Ei siis pidä paikkaansa sanoa, että "Dalin" luomisesta ei ollut hyötyä ja että ihmisten raha heitettiin tuulelle. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että kehittäjät yliarvioivat vakavasti kykynsä luoda monimutkaisin monikanavainen ilmatorjuntajärjestelmä ja mikä tärkeintä, Neuvostoliiton radioelektroniikkateollisuuden kyvyt. Dal oli monella tapaa aikaansa edellä. S. A: n kuolema Lavochkin. Maassamme ilmatorjuntajärjestelmät, joilla on vertailukelpoiset ominaisuudet kantaman ja samanaikaisesti ammuttujen kohteiden määrän suhteen, ilmestyivät vasta 80 -luvun lopulla. Laadullisesti uudella tasolla Dalin suunnittelutiedot, joita ei otettu käyttöön huoltoa varten, toteutettiin liikkuvassa monikanavaisessa ilmatorjuntajärjestelmässä, jossa on kiinteitä polttoaineita sisältäviä ohjuksia-S-300PM.
Mutta vuonna 1963 Dal -ilmapuolustusohjusjärjestelmän historia ei lopulta päättynyt. Pitkiä aikoja 5В11 -ohjuksia demonstroitiin paraateissa, ja ne olivat ylpeyttä tavallisille Neuvostoliiton kansalaisille ja dezinformaation lähde ja "variksenpelätin" länsimaisille tiedustelupalveluille. Ensimmäistä kertaa "400" -tuotteet kuljetettiin Punaisella torilla järjestetyn sotilasparaatin aikana 7. marraskuuta 1963, eli heti ilmatorjuntajärjestelmän rajoittamisen jälkeen. Ilmoittajien esittämissä kommenteissa sanottiin, että nämä ohjukset ovat "ilma-avaruuden kohteiden nopeita miehittämättömiä sieppaimia". Vuodesta 1964 lähtien Dal -ohjuksia on demonstroitu useita kertoja Nevan kaupungin kaupungin sotilasparaateissa.
Aluksi Yhdysvalloissa 5V11-ohjuksia pidettiin niiden koon ja nopean muodon huomioon ottaen Neuvostoliitossa kehitettävän ohjuspuolustusjärjestelmän sieppaajana. Juuri tällä hetkellä tiedot A-järjestelmän Neuvostoliiton ohjustentorjuntaohjuksien testeistä vuotivat. Myöhemmin länsimaiset asiantuntijat ottivat 400 S-200-ohjuspuolustusjärjestelmään kuuluvaa tuotetta pitkään, jotka pysyivät salassa 80-luvun puoliväliin saakka, eivät olleet esillä paraateissa eikä niitä toimitettu ulkomaille.
Paraateissa tapahtuvan mielenosoituksen lisäksi jotkut ohjukset yleensä ja "valmistetussa" muodossa toimivat koulutus- ja visuaalisina apuvälineinä sotilas- ja siviilikoulutuslaitoksissa. Sen jälkeen kun maamme oli siirtynyt "kehityspolulle", lähes kaikki heistä romutettiin. Ainoa säilynyt esimerkki tekijän tuntemasta Dal-ilmatorjuntaohjuksesta on Pietarin tykistömuseossa.
