Vuonna 2017 Yhdysvaltain armeija tilasi nykyisten Abrams -säiliöiden sarjapäivityksen uusimman projektin M1A2 SEP v. 3 tai M1A2C mukaisesti. Viime vuoden toukokuussa ensimmäiset uuden kokoonpanon säiliöt otettiin käyttöön taisteluyksikön kanssa. Samaan aikaan tekniikan tarkastus- ja hienosäätöprosessi jatkuu tähän päivään asti. Äskettäin tuli tietoiseksi seuraavan testausvaiheen valmistumisesta, joka tapahtui Alaskan ankarissa olosuhteissa.
Aiemmat testit
Ensimmäiset kokeelliset säiliöt M1A2 SEP v.3 ilmestyivät vuonna 2015, ja ne rakennettiin projektin päämääräysten mukaisesti uudelleen aiemmista muutoksista. Samana vuonna tämä tekniikka tuli testattavaksi, jonka aikana määritettiin pääominaisuudet ja havaittiin puutteet, jotka vaativat huomiota.
Kuten raportoitiin, kaikki tai melkein kaikki testitapahtumat suoritettiin Yuman kokeilualueella Yhdysvalloissa. Arizona. On reittejä juoksun ominaisuuksien tarkistamiseksi erilaisissa maastoissa ja erilaisissa maisemissa sekä ampumaratoja koko käytettävissä olevan asekompleksin arvioimiseksi. Testit suorittivat puolustusministeriön asianomaisten osastojen asiantuntijat. Niihin osallistui myös "Abramsilla" varustettujen taisteluyksiköiden sotilaita.
Täyden mittakaavan kenttäkokeet kesti noin kaksi vuotta, ja niiden tulosten mukaan M1A2 SEP v.3 / M1A2C todettiin soveltuvaksi sarjatuotantoon ja armeijan toimintaan. Vuoden 2017 lopussa tehtiin sopimus olemassa olevien laitteiden massamuutoksesta. Myöhemmin tarvittavat linjat käynnistettiin kolmessa säiliöiden korjaustehtaassa, ja vuonna 2020 ensimmäiset päivitetyt säiliöt lähetettiin joukkoille.
Kylmissä olosuhteissa
Viime vuoden tammikuussa useita M1A2C -säiliöitä toimitettiin Fort Greeleyn tukikohtaan (Alaska), jossa armeijan kylmän alueen testikeskus sijaitsee. Kylmien alueiden testauskeskuksessa (CRTC) on kaikki tarvittavat tilat ja paikat sotilastarvikkeiden suorittamiseen, ampumiseen ja toimintakokeisiin subarktisella vyöhykkeellä.
Abramsin pohjoiset testit kestivät yli vuoden ja päättyivät tänä keväänä. Tänä aikana laitteet ovat osoittaneet kykynsä toimia eri vuodenaikoina - ottaen huomioon Alaskan ilmaston erityispiirteet. Samaan aikaan testaajat yrittivät tunnistaa puutteita ja aiheuttaa vikoja, jotka ovat mahdottomia Arizonan autiomaassa Yuman testialueella.
CRTC: n merikokeet suoritettiin eri aikoina vuodesta eri sääolosuhteissa ja eri reiteillä. Yhteensä on ajettu 2 000 kilometriä. Tämä mahdollisti demonstroinnin päivitetyn voimalaitoksen ja rungon sekä muiden järjestelmien kyvyistä.
Ampumistestit suoritettiin suorittamalla useita satoja laukauksia - pitkään ja eri olosuhteissa. Tämän vuoksi tarkistimme aseiden ja valvontajärjestelmien toiminnan. Lisäksi vahvistettiin uuden apuvoimayksikön todelliset toimintakyvyt.
Subarktiset ongelmat
Subarktisten testien tarkoituksena oli tunnistaa puutteet ja ongelmat, joita ei voida tunnistaa muissa ilmasto -olosuhteissa. CRTC selviytyi tästä tehtävästä ja löysi heikkouksia päivitetyn säiliön suunnittelussa. Myöhemmin toteutettiin tarvittavat toimenpiteet havaittujen puutteiden korjaamiseksi.
On raportoitu tietystä systeemisestä ongelmasta, joka ei sallinut ampumista pääaseesta kylmässä. Tämän ongelman luonnetta ei ole määritelty. Yhdessä hankkeen kehittäjien kanssa suoritettiin tarvittavat työt, minkä jälkeen säiliö ja korjaukset testattiin onnistuneesti. Siten armeija vastaanottaa "Abrams", täysin valmis taistelutyöhön vaikeissa olosuhteissa.
Pentagon raportoi, että koeampumisen järjestäminen oli vaikeaa ja johti CRTC -testauslaitoksen modernisointiin. Käytettävissä olevat ampuma -alueet eivät mahdollistaneet M1A2C: n aseiden täydellistä testaamista. Tältä osin keskuksen asiantuntijoiden täytyi itsenäisesti valmistaa ja koota uusi mobiilikohde ja sijoittaa se uudelle etäsivustolle.
Suurin osa testeistä Alaskassa tehtiin viime vuonna koronaviruspandemian keskellä. Epidemian vastaiset toimenpiteet vaikeuttivat testien tekemistä ja pahenivat myös henkilöstön työoloja. Niinpä useat asiantuntijat Yuman testipaikalta osallistuivat tapahtumiin, ja karanteenin vuoksi he eivät voineet palata kotiin ajoissa. Testaajat kestivät kuitenkin rohkeasti kaikki vaikeudet ja rajoitukset keskittyen työhön.
Ei ilman luonnollisia ongelmia. Eräässä testivaiheessa Delta -joki valui ja tulvi osan kaatopaikasta, minkä jälkeen vesi jäätyi. Jäästä löytyi ampumapaikkoja, erilaisia laitteita ja jopa kannettava wc. Säiliöt voisivat jatkaa työtä, mutta tukipyöräisille ajoneuvoille tällainen maisema osoittautui mahdottomaksi ja jopa vaaralliseksi. Toiminta oli keskeytettävä, kunnes jää sulaa.
Aseistus alkoi
Näin ollen vuosina 2015-21. päivitetty säiliö M1A2C / M1A2 SEP v.3 on läpäissyt kaikki tarvittavat testit eri olosuhteissa ja vahvistanut vaatimustenmukaisuuden. Armeija vastaanottaa jo uudelleenrakennettuja panssarivaunuja, ja viimeaikaisten toimenpiteiden tulosten perusteella se voi luottaa siihen, että teknisiä ja toiminnallisia ongelmia ei ole.
Nykyinen modernisointityö suoritetaan joulukuussa 2017 tehdyn puitesopimuksen mukaisesti. Siinä määrätään 435 M1A2C -säiliön toimittamisesta, jotka on muunnettu olemassa olevasta M1A1 -säiliöstä. Tähän mennessä on tilattu lähes 300 panssaroitua ajoneuvoa, ja ensimmäiset näytteet on jo siirretty armeijalle. Kaikki suunnitellut modernisoinnit kestävät useita vuosia ja valmistuvat vuosikymmenen puoliväliin mennessä.
Kolme yritystä on osallistunut panssaroitujen ajoneuvojen korjaamiseen ja kunnostamiseen. Nämä ovat valtion omistama Joint Systems Manufacturing Center (JSMC) Limassa sekä kaksi General Dynamics Land Systems -tehdasta Scrantonissa ja Tallahasseessa. Tuotantolinjat ovat jo käynnissä ja niiden odotetaan saavuttavan tavoitteensa ajoissa nykyisistä haasteista huolimatta.
SEP v.3 -hankkeen nykyaikaistamisen aikana Abrams -säiliö saa uuden panssarin alle sijoitetun apuvoimayksikön sekä nykyaikaiset sähkönjakelutavat. Tavoitteena on parantaa ballistista ja miinojen suojelua. on otettu käyttöön suojausvälineet kauko -ohjattavia räjähteitä vastaan.
Taisteluosaston pääkomponentit pysyvät paikallaan, mutta palontorjuntajärjestelmä saa uusia laitteita ja mahdollisuuden käyttää lupaavia ammuksia eri tarkoituksiin. Säiliö on varustettu JTRS -viestintäkompleksilla, joka takaa täydellisen yhteensopivuuden nykyaikaisten taktisten ohjausjärjestelmien kanssa. Erillisen sopimuksen mukaan panssaroidut ajoneuvot saavat aktiiviset suojajärjestelmät.
Kaikille ilmastoille
M1A1C -hankkeen M1A1 -säiliöiden nykyaikaistaminen pidentää vanhentuneiden laitteiden käyttöikää ja parantaa samalla niiden kaikkia ominaisuuksia. Tämän ansiosta vanhemman modifikaation panssaroidut ajoneuvot eivät ainoastaan jatka palveluaan, vaan niistä tulee myös tehokkaimpia nykyisessä säiliökalustossa. Näin voit saada halutut taistelukyvyt mahdollisimman lyhyessä ajassa ilman tarvetta palauttaa säiliöiden tuotantoa tyhjästä ja säilyttää muut nykyisiä vaatimuksia vastaavat laitteet.
Useita vuosia kestäneiden testien aikana vahvistettiin kaikki päivitetyn säiliön todelliset indikaattorit ja ominaisuudet. Tarkastuksen viimeinen vaihe tapahtui Alaskan ankarissa olosuhteissa ja päättyi vaikeuksista huolimatta myönteisillä tuloksilla. Siten koko Yhdysvaltain säiliökalusto, mukaan lukien uusimman version valmistetut ajoneuvot, pystyvät toimimaan tehokkaasti monenlaisissa ilmasto -olosuhteissa.
