Tyyppi 26, City-luokan fregatit tai Global Combat Ship (GSC) on nimi lupaavista fregatteistä, joita luodaan Ison-Britannian laivastolle. Suunnitelmissa on, että uudet sota -alukset korvaavat 13 tyypin 23 fregaattia (tunnetaan nimellä Duke -tyyppi, englantilaisesta herttuasta - herttuasta, kaikki 16 tämän sarjan alusta on nimetty englantilaisten herttuojen mukaan). Suunnitellaan, että lupaavia brittiläisiä fregatteja toimitetaan vientiin. Ne ovat monikäyttöisiä sota-aluksia ilmatorjunta- ja sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen sekä yleiskäyttöön.
Alun perin suunniteltiin rakentaa 13 maailmanlaajuista sota -alusta kuninkaalliseen laivastolle, mutta myöhemmin Ison -Britannian pääministeri David Cameron ilmoitti, että rakennetaan vain 8 uutta fregattiä. Rahoitus, joka oli tarkoitus käyttää viiden sarjan uuden aluksen rakentamiseen, päätettiin ohjata uuden tyyppisten kevyiden ja halvempien yleiskäyttöisten fregattien kehittämistä. Koska uudet alukset ovat halvempia, Britannian hallitus odottaa, että niiden rakentaminen lisää tulevaisuudessa kuninkaallisen laivaston fregatteja. Uudet kevyt fregatit ovat jo saaneet nimityksen "Tyyppi 31".
Tiedetään, että lupaavia City-luokan fregatteja Ison-Britannian laivastolle rakennetaan BAE: n telakoilla, jotka sijaitsevat eri puolilla Glasgowa Clyde-joella. BAE Systems Corporation ilmoitti 2. heinäkuuta 2017 sopimuksen tyypin 26 fregattien valmistuksesta. Muutamaa viikkoa myöhemmin, 20. heinäkuuta 2017, järjestettiin ensimmäisen metallilevyn leikkaaminen sarjan ensimmäiselle alukselle, nimeltään HMS Glasgow. Tilaisuuteen osallistui Britannian puolustusministeri Michael Fallon.
Ei niin kauan sitten, amiraaliherrat päättivät valita nimet uudelle lupaavien fregattien sarjalle: kolme ensimmäistä alusta saavat nimet "Glasgow", "Cardiff" ja "Belfast". Jo nyt voimme sanoa, että alukset on nimetty Ison -Britannian kaupunkien mukaan, joten toinen nimi näiden sota -alusten tyypille - "City". Sarjan kolmelle ensimmäiselle lupaavalle fregatille jo annetut nimet olivat perinteisiä brittiläisen laivaston kevyille risteilijöille. Heistä tulee heidän todellisia seuraajiaan, jotka ottavat roolinsa. Lupaavat fregatit ovat monikäyttöisiä taisteluyksiköitä, joilla on tehokkaat ja monipuoliset aseet, ne voivat toimia sekä itsenäisesti että osana Ison -Britannian laivastoa.
Tehtävät, jotka kuninkaallinen laivasto aikoo ratkaista uusien fregattien avulla, ovat melko laajoja. Nämä ovat melko suuria sota -aluksia, joiden vakiotilavuus on 6900 tonnia, oletetaan, että alusten kokonaistilavuus voi nousta 8000 tonniin. Lupaavat tyypin 26 fregatit ovat tärkeimpien mittojensa suhteen lähellä muita lupaavia brittiläisiä sotalaivoja - tyypin 45 hävittäjiä. Aseistamisen osalta uudet fregatit ovat epäilemättä monikäyttöisiä aluksia, joiden sukellusveneiden vastainen puolustus on heidän tärkein nimityksensä. Tämän ansiosta voimme pitää näitä fregatteja lisäyksenä lupaaviin tyypin 45 hävittäjiin, joiden sukellusveneiden vastaiset ominaisuudet ovat rajalliset.
Laivan voimalaitos on sekoitettu, se sisältää Rolls-Royce MT-30 -kaasuturbiinimoottorin, neljä MTU-dieselgeneraattoria ja kaksi sähkömoottoria, jotka saavat voimansa laivan potkureista. Suurin nopeus on yli 26 solmua. Matkan kantama on yli 7000 merimailia. Autonomia jopa 60 päivää. Laivan miehistöön kuuluu 157 henkilöä, ja aluksella on majoitusta 208 miehistön jäsenelle. Heillä on käytettävissään asuintilat, kuntosali, oleskelutilat, ruokala ja lääketieteelliset tilat, joissa on mahdollisuus tarjota sekä rutiininomaista sairaanhoitoa että hätäapua haavoittuneille hätätilanteissa tai taisteluolosuhteissa.
Fregatin perässä on laitteita, jotka on suunniteltu miehittämättömien veneiden, kumiveneiden, joissa on jäykkä runko tai hinattava kaasu, laskemiseen. Hinattava luotainjärjestelmä lisää aluksen toiminnan tehokkuutta taistelussa vihollisen sukellusveneitä vastaan (aktiivinen ja passiivinen havaitseminen) ja ratkaisee myös ongelman miehistön varoittamisesta torpedouhista. Tehokkaan vedettävän kaasun lisäksi aluksessa on myös rungon sisäinen kaasu, joka sijaitsee keulapoijussa. Rungon keskellä on hyötykuormaosasto ja katettu halli. Hankkeen tärkeä piirre on ns. "Modulaarinen osasto" (hyötykuormaosasto), johon mahtuu erilaisia laitteita tai aseita ratkaistavista tehtävistä riippuen, etenkin on mahdollista sijoittaa vakiokontteja 10x20 jalat (ISO), veneet ja miehittämättömät ajoneuvot.
Fregatti mahtuu suurelle ohjaamolleen raskaan helikopterin, joka on Boeing CH-47 Chinookin sotilaskuljetuksen kokoinen, ja keskikokoinen helikopteri, esimerkiksi AgustaWestland Merlinin keskikokoinen helikopteri. angaari. On myös mahdollista sijoittaa miehittämätön lentokone alukselle, mikä lisää fregatin tiedustelu- ja kohteenvalintaominaisuuksia. Vakiomallissa fregatin ilmaryhmä voi koostua yhdestä AW-101 Merlin-sukellusveneiden vastaisesta helikopterista ja yhdestä AW-159 Wildcat -monikäyttöhelikopterista, joka pystyy kuljettamaan aluksen vastaisia ohjuksia ja sukellusveneiden torpedoja.
City-luokan fregattien tärkeimmistä aseuutuuksista voidaan erottaa Sea Ceptor -pienen / keskikokoisen ilmatorjuntajärjestelmän syntyminen. Tiedetään, että kuninkaallinen laivasto sai päätökseen uusien Sea Ceptor -ilmatorjuntaohjusten testit joulukuun 2017 lopussa. Tämän järjestelmän ohjuksia kehittää MBDA, jonka Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö tilasi osana Future Local Area Air Defense System (FLAADS) -hanketta. On raportoitu, että tämän kompleksin uusi ilmatorjunta-ohjus (Common Anti-Air Modular Missile, CAMM) pystyy saavuttamaan jopa 3500 km / h nopeuden sieppaamalla erilaisia ilmaobjekteja, mukaan lukien yliääniset ohjukset. Alkuperäinen versio tarjoaa mahdollisuuden osua ilmakohteisiin jopa 25 kilometrin etäisyydellä, mutta ensimmäisten Type 26 -fregattien käyttöönoton yhteydessä uusien ohjusten, joiden tavoitealue on yli 40 kilometriä, pitäisi olla valmiina. Oletetaan, että aluksissa on enintään 48 kennoa ohjusten asentamista varten.
On myös tiedossa, että fregatit saavat amerikkalaisia pystysuoria kantoraketteja Mk 41, joissa on 24 kennoa erilaisten iskuaseiden sijoittamiseen. Mahdollisuus käyttää amerikkalaisia Tomahawk-risteilyohjuksia, ASROC-sukellusvene-ohjuksia ja LRASM-alusten vastaisia ohjuksia on säädetty. On myös mahdollista sijoittaa Sea Ceptor -ohjuksia, joissa on 4 ohjusta yhdessä solussa.
Laivan tykistön aseistus tulee muuttumaan verrattuna muihin Britannian laivaston sota -aluksiin. Perinteinen brittiläinen 114 mm Mk 8 merivoimien tykki korvataan uudella BAE Systemsin kehittämällä 127 mm: n Mk 45 Mod 4 -tykistökiinnikkeellä. Se on 127 mm: n tykistökiinnike, jonka kaliiperi on 62 kaliiperin pituinen ja jonka ampuma -alue on jopa 36 meripeninkulmaa. Kuten BAE Systemsin verkkosivustolla todettiin, sen kanssa voidaan käyttää myös lupaavia älykkäitä ammuksia. Lisäksi aluksen tykistöaseita edustavat kaksi automaattista 30 mm: n tykkiä DS30M Mk 2 ja kaksi 20 mm: n 6-piippuista ilmatorjunta-asetta Phalanx CIWS. Lisäksi koneeseen asetetaan konekivääriaseita, mikä vaikuttaa hyödylliseltä, kun otetaan huomioon lupaavien fregaattien monenlaiset tehtävät: osallistumisesta suuritehoisiin sotilaallisiin konflikteihin piratismin torjuntaan ja turvallisen navigoinnin varmistamisesta maailman valtamerien vaarallisilla alueilla.
Verrattaessa lupaavan fregatin "Type 26" brittiläistä hanketta Venäjän kehitykseen voidaan vastustaa sitä tällä hetkellä kehitetyllä fregatin 22350M -hankkeella, josta tulevaisuudessa pitäisi tulla Kauko- ja valtameren tärkein Venäjän sotalaiva. Niiden rakentaminen on suunniteltu toteutettavaksi valtion aseistusohjelman 2018-2027 puitteissa. Ne eroavat toisistaan suuremman koon ja siirtymän (noin 8 tuhatta tonnia verrattuna 5,4 tuhannen tonnin täyden siirtymän hanke 22350 fregatteihin) sekä tehokkaampien aseiden suhteen. Alukset kuljettavat jopa 80 erityyppistä ohjusta, mukaan lukien nykyaikaiset Zircon-hypersonic-alusten risteilyohjukset.
127 mm: n yleinen tykistökiinnike Mk 45 Mod 4
Asiantuntijat huomauttavat, että kuninkaallisen laivaston kyvyt suhteessa sen tärkeimpiin kumppaneihin tai kilpailijoihin ovat jatkuvasti heikentyneet koko sodanjälkeisen ajan (eli toisen maailmansodan päättymisen jälkeinen aika). Kun vähennetään strategiset ydinvoimat (joita tuetaan ensisijaisesti yhteistyöllä Washingtonin kanssa), Ison -Britannian laivaston yleiskäyttöiset joukot ovat monilta osiltaan huonompia jopa Italian laivastolle. Ison -Britannian laivaston johto on toistuvasti valittanut mahdottomuudesta toistaa operaatioita, kuten vuoden 1982 Falklandin sotaa, jos tarve ilmenee uudelleen. Itse asiassa kuninkaallinen laivasto on tällä hetkellä suhteellisen pieni joukkojensa ja kykyjensä suhteen, sen taistelutehokkuutta heikentää suuresti rahoituksen puute ja melko suuri osa valmiista ja viallisista aluksista.
Lontoo aikoo lisätä laivastonsa taistelupotentiaalia monin tavoin. Ensinnäkin kahden uuden modernin suuren lentotukialuksen käyttöönoton vuoksi. Päälaiva, kuningatar Elisabet, on parhaillaan taistelukoulutuksessa. Taisteluvalmiuden on tarkoitus saavuttaa vuoteen 2020 mennessä, jolloin alus saa lentoryhmänsä, joka koostuu Yhdysvaltojen viidennen sukupolven F-35B Lightning II -hävittäjäpommittajista. Suunnitelmissa on, että lentotukialus "Queen Elizabeth" keskittyy "klassisten" lentotukialusoperaatioiden suorittamiseen, ja Walesin prinssi -sarjan toista lentotukialusta käytetään pikemminkin "kommandotukialuksena" - aluksena toimitukseen. erityisjoukkoja ja lentotukea niiden toiminnalle.
Samaan aikaan Ison -Britannian laivaston pääongelmaa kutsutaan pääluokkien sota -alusten puutteesta - kuudesta hävittäjästä ja 13 fregatista yli kaksi ja neljä alusta ovat harvoin valmiustilassa. Oletetaan, että tilanne on mahdollista korjata ensimmäisessä tapauksessa parantamalla teknistä huoltoa ja nykyaikaistamalla olemassa olevia aluksia, ja toisessa tapauksessa rakentamalla uuden sukupolven fregatteja, jotka alkavat olla osa laivastoa 2020 -luvulla.. Oletetaan, että 8 City-luokan fregatin lisäksi Britannian laivasto saa tulevaisuudessa noin 10 hiukan pienempää fregaattia, jotka on teroitettu pääasiassa taistelemaan vihollisen pinta-aluksia vastaan.
Näiden suunnitelmien onnistunut toteuttaminen riippuu suurelta osin siitä, mikä Britannian politiikan suuntauksista osoittautuu vahvemmaksi. Toisaalta taloudellisista ongelmista on useammin kuin kerran tullut syy laivasto -ohjelmien ajantasaistamiseen, joiden tarkoituksena on päivittää laivastoa, toisaalta "tarve kohdata uusia haasteita", ensisijaisesti Venäjän federaation henkilöstössä edellyttää maan puolustusmenojen konkreettista lisäämistä. Erityisesti ottaen huomioon brittiläisen median hermostunut reaktio mihin tahansa venäläisten laivojen esiintymiseen Pyhän Andreaksen lipun alla Ison -Britannian rannikolla.
Rahoitusta tarvitaan paljon enemmän, jos Englanti haluaa palauttaa kuninkaallisen laivaston "maailmanlaajuisen läsnäolon" valmiudet. Tässä ei tietenkään ole kyse amerikkalaisen laivaston voimavarojen saavuttamisesta, mutta Lontoo tarvitsee ehdottomasti kykyä suunnitella voimaa eri puolilla maailmaa - lentotukialusten lisäksi tämä on tarve rakentaa laskeutumisaluksia ja aluksia sekä melko suuri määrä moderneja fregatteja ja hävittäjiä, jotka pystyvät tukemaan laivaston pääjoukkoja kaukana Englannin rannoilta. Sillä välin Ison-Britannian laivasto pystyy pääasiassa ratkaisemaan ongelmia vain lähellä rannikkoaan, eikä maa enää väitä "Lady of the Seas" -asemaa ja edellä mainittua "maailmanlaajuista läsnäoloa". Ehkä käynnissä olevat ohjelmat uusien sota -alusten rakentamiseksi auttavat muuttamaan nykyistä tilannetta.
Tyypin 26 fregattien suorituskykyominaisuudet (tiedot osoitteesta baesystems.com):
Pituus - 149,9 m.
Leveys - 20,8 m.
Tilavuus - 6900 tonnia.
Suurin nopeus on yli 26 solmua.
Matkan kantama on yli 7000 merimailia.
Miehistö - 157 henkilöä (laajennettavissa 208 henkilöön).
