Kun otetaan huomioon laajamittaiset hankkeet, joiden tarkoituksena on kehittää pitkän kantaman lupaavia ali-, yli- ja yliäänilaivojen ohjuksia maailman johtavien maiden laivastoille, on joskus vaikeaa harkita vähemmän merkittäviä ohjelmia yhtä valtavia alusten vastaisia järjestelmiä, jotka on suunniteltu iskemään vihollisen pintakohteisiin 5-35 40 km: n etäisyydellä, mutta joilla on täysin erilainen käyttökäsite, joka tuli 40-luvulta. XX vuosisata. Tänään puhumme eteläkorealaisten asiantuntijoiden lupaavasta kehityksestä-aluksesta alukseen tai aluksesta maahan usean laukaisun rakettijärjestelmä. Huolimatta siitä, että 130 mm ohjatun ohjuksen ulkoasu esiteltiin Puolan näyttelyssä "MSPO-2017" 7. syyskuuta, Etelä-Korean edustajat antoivat erittäin kapean valikoiman uutta tuotetta. Tämän vuoksi tuli tarpeelliseksi suorittaa erillinen analyyttinen katsaus, joka perustuu useisiin tekijöihin kerralla, mukaan lukien: vastaavien ohjusaseiden kehityksen ja käytön historia 1900 -luvulla, todennäköisen lisääntymisen taktiset ja tekniset näkökohdat Korean konflikti tänään, sekä lupaavien taktisten ohjusten kotiutusjärjestelmien piirteet.
Nerokas ajatus torpedoveneiden käyttämisestä ohjaamattomien ohjusten kantajina julkistettiin kaukaisessa 30 -luvulla. XX -luvun luutnantti G. V. Ternovsky. Siinä määrättiin pinta-alusten hallituksesta peräisin olevien NURS-laitteiden käytöstä laskeutumisvoimien ja muiden maavoimien yksiköiden suoraa tukea varten, mutta ennen sotaa raketteja ei ollut vielä laajasti tuotettu, ja siksi tämän konseptin "laitteistossa" oli tarkoitus ilmetä vain muutamaa vuotta myöhemmin (kuuluisimpien Neuvostoliiton MLRS BM-8: n ja BM-13 "Katyushan" tuotantolinjan käyttöönoton jälkeen). Ensimmäisen 82 mm: n MLRS BM-8: n tulikaste tapahtui "pienen metsästäjän" MO-034 aluksella, joka kattoi siviilikuljetuksen "Pestel" risteyksessä. Sitten MLRS: n aluksen miehistö onnistui ajamaan pois saattueen hyökkäävän saksalaisen torpedopommikoneen äkillisellä RS-82-kuorilla.
Myöhemmin uutta kompleksia käytettiin aiottuun tarkoitukseen. Niinpä 20. syyskuuta 1942 yöllä laskelma MLRS BM: n asennuksesta, joka asennettiin "pienen metsästäjän" MO-051 alukseen, sammutti saksalaisen kuunarin, joka yritti purkaa sabotaasi- ja tiedusteluryhmän rannallamme.. Vielä taktisesti tärkeämpi operaatio tehtiin yöllä 4. helmikuuta 1943, jolloin makrilli-miinanraivaajaan asennetun BM-13 "Katyusha" MLRS: n "jäähdytettyä" modifikaatiota käytettiin ensin palotukena laskeutumiseen. mereltä. Laivaston todellisen taistelupotentiaalin osoittamisen jälkeen erityistä suunnittelutoimistoa "Compressor" kehotettiin suunnittelemaan kolme modifikaatiota 82 mm: n ja 132 mm: n MLRS: stä, jotka on mukautettu alusten käyttöön, mahdollisimman pian. He saivat indeksit 8-M-8, 24-M-8 ja 16-M13. Sopeutuminen kannen sijoittamiseen sisälsi päivityspaketteja, kuten vahvistetut raketit kiskoilla, ohjauspyörien kääntämiseen tarvittavat pienemmät voimat atsimuutissa ja korkeudessa sekä lisääntynyt ohjausnopeus. Näillä asennuksilla oli valtava rooli torpedoveneiden, "pienten ja suurten metsästäjien" ja muiden alusten asejärjestelmissä suuren isänmaallisen sodan loppuun asti.
Vuosisadan 60-luvulta lähtien, ikääntyvän sodanjälkeisen MLRS BM-14: n ja 140 mm NURS M-14: n pitkäaikaisen käytön jälkeen legendaarisesta 122 mm: n MLRS BM-21 "Grad" -laitteesta tuli Neuvostoliiton armeijan rakettitykistö, joka on suunniteltu voittamaan kevyesti panssaroitu työvoima. laitteet, heikosti suojatut vahvapisteet ja komentoasemat sekä ilmatorjunta-ohjuspataljoonat ja vihollisen tykistön akut 4000--20400 metrin etäisyydellä käyttämällä räjähtäviä räjähdysherkkiä raketteja 9M28 ja 9M22. MLRS 9K51 "Grad", joka sisältyy 135. moottorikivääridivisioonan 13. erilliseen raketti -tykistöosastoon (ReADn) 12 taisteluajoneuvoa, vahvisti niiden tehokkuuden Damansky -saaren konfliktin aikana, joka tapahtui maaliskuussa ja syyskuussa 1969. Myöhemmin DRV-armeija käytti aktiivisesti kompleksin yksinkertaistettua partisanimuunnosta indeksillä 9P132 Partizan (Grad-P) Yhdysvaltain armeijan yksiköitä vastaan, mukaan lukien lentotukikohdat. Yhteensä Pohjois-Vietnamin armeija sai yli 500 kannettavaa Grad-P-kantorakettia.
Samanaikaisesti onnistuneen taistelukäytön kanssa Grad-maa-pohjaisen MLRS: n partisaani- ja mobiiliversiot, 122 mm: n A-215 Grad-M -laivastorakettijärjestelmän muutos oli täydessä vauhdissa. Tammikuu 1966. "Kuuman" MLRS "Grad" -laitteen ensimmäisen ja toisen prototyypin tehdas- ja maakoekokeiden jälkeen vuosina 1969-1971, testit aloitettiin suurella laskeutumislaivalla BDK-104 "Ilya Azarov" käyttäen uutta 2x20-kantorakettia MS-73, muotoilu, joka sisälsi alkuperäisen kannen alla olevan latauslaitteen, jonka avulla voit päivittää laukaisimen ampumatarvikkeet vain 2 minuutissa. Ohjaamattoman ohjuksen M-21OF avulla saavutettiin kyky ampua kuuden pisteen meri-aaltoja, mikä johti erinomaiseen sopeutumispotentiaaliin vaikeisiin sääolosuhteisiin sotilasoperaatioiden meriteatterissa.
On huomattava, että MLRS A-215 "Grad-M" sai ensimmäistä kertaa edistyksellisen tietokoneistetun palontorjuntakompleksin PS-73 "Groza", joka ei ainoastaan näytä NURS: ien läsnäoloa käyttäjän päätelaitteiden oppaissa, mutta myös laskee automaattisesti tarvittavat atsimuutit johtokulmat ja kantoraketin korkeuskulmat perustuen kohteen nimeämistietoihin, jotka ovat peräisin aluksen pintatavoitteiden havaitsemistutkista, jotka ovat tyyppiä 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel jne.. Lisäksi heitto- ja vierintäasteen mukaan sekä tuulen suunnasta, kosteudesta ja paineesta riippuen kantoraketin ohjauksen atsimuutit ja pystykulmat voidaan korjata. Kaikki tämä takaa poikkeuksellisen tarkat iskut pintakohteisiin yli 10 km: n etäisyydellä. Grad A-215 Grad-M: n ensimmäinen kannen muutos uudella etäisyysmittarilla varustetulla laser-optisella kompleksilla DVU-2 otettiin käyttöön vuonna 1978. Myöhemmin A-215 parannettiin syvälle A-215M: n tasolle. MS-73-kantoraketin rakenne ja toimintaperiaate säilytettiin, kun taas MSA korvattiin lupaavalla monikanavaisella SP-520M2: lla, jonka on kehittänyt Concern Morinformsystem-Agat JSC. Sitä edustaa moderni optoelektroninen tornikompleksi ja kuljettajan päätelaite, joka on yhdistetty nopealla dataväylällä toisiinsa ja MC-73-kantoraketilla. Optoelektronisen valvonta- ja tarkkailukompleksin pyörivä torni sisältää:
Käyttäjän päätelaite on rakennettu täysin nykyaikaiselle tietokonepohjaiselle elementtialustalle, ja sitä edustavat kolme monitoimista LCD -näyttöä, joiden diagonaali on erilainen, ja jotka näyttävät kattavat tiedot kohteesta, mukaan lukien sen visuaalinen ja infrapunakuva. A-176M, A-190 suurikaliiberiset tykistökiinnikkeet ja AK-630M-ilmatorjuntajärjestelmät voidaan myös synkronoida optoelektronisen järjestelmän SP-520M2 kanssa. Myöhemmin myös laivalla olevan MLRS A-215M: n arsenaali päivitettiin: 9M22U-tyyppisten vakio 122 mm: n rakettien lisäksi, joiden kantomatka oli 20,4 km, kiinnitettiin modernisoidut 9M521-ohjukset, joiden kantomatka oli 40 km, sekä Vähemmän edistynyt 9M522, liikeradan laskeva haara, jolla on erittäin suuri kulma, mikä lisää merkittävästi kohteeseen kohdistuvaa vahinkoa ja vähentää nykyaikaisten ohjuspuolustusjärjestelmien sieppauksen todennäköisyyttä. Huolimatta kaikista edellä mainituista Grad-M-version eduista, tämä MLRS ei todellakaan ole korkean tarkkuuden järjestelmä, koska sen raketit ovat edelleen hallitsemattomia ja niiden taistelutarkkuus on erittäin alhainen jopa silloin, kun ammutaan 10-15 etäisyydellä km.
Lupaavan Etelä-Korean laivanvastaisen / monikäyttöisen MLRS: n luojat ovat valmiita järjestämään todellisen stereotypioiden rikkomisen useista laukaisurakettijärjestelmien käytön klassisista periaatteista. On selvää, että uusi tuote sisältää ideoita, joita käytetään nykyään sekä olemassa olevissa MLRS-laitteissa, joissa on korjattuja ja ohjattuja ohjuksia, että alusten vastaisissa ja monikäyttöisissä ohjusjärjestelmissä. Jos verrataan eteläkorealaisten insinöörien kehittyneitä ajatuksia olemassa olevaan ohjattuun ohjukseen XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), jonka Lockheed Martin on kehittänyt yhdessä eurooppalaisten yritysten kanssa MLRS / HIMARS -monikäyttörakettijärjestelmää varten, on syytä huomata niiden kardinaaliset erot ohjaus- ja ohjausjärjestelmän arkkitehtuurissa … Nämä erot johtuvat täysin erilaisista tehtävistä, jotka on osoitettu uudelle Etelä-Korean laivapohjaiselle MLRS: lle.
Erityisesti, jos XM30 GUMLRS- ja WS-2A / C / D-tyyppiset amerikkalaiset ja kiinalaiset ohjatut ohjukset on suunniteltu pitkän kantaman iskuihin, jotka kohdistuvat paikallaan oleviin maalla sijaitseviin linnoituksiin ja vihollislaitteiden ryhmiin, joiden CEP on luokkaa 30-50 m, sitten Etelä-Korean ohjusten pitäisi tehokkaasti osua Pohjois-Korean laivaston Taedong-B / C-luokan nopeisiin ja ohjattaviin (mukaan lukien puoliksi upotettuihin) veneisiin. Paikallisten maakohteiden tai vihollisen hitaasti liikkuvien panssaroitujen yksiköiden ohjaamiseen ja luottavaiseen tuhoamiseen riittää, että kohdekoordinaatit ladataan URS -inertiaalinavigointijärjestelmän vetolaitteeseen, kun taas raketti on varustettava pienillä nenän aerodynaamisilla peräsimillä, joita ohjaa kompakti sähkömekaaninen servot. Kun 12 URS M30 GMLRS saavuttaa taistelukentän ± 35-50 m: n tarkkuudella, kasetti otetaan käyttöön ja tappava "varustus" 4848 HEAT-pirstoutuneen ampumatarvikkeen muodossa osuu hyvään puoleen vihollisen yksiköistä. Voidaan käyttää myös SPBE: n itsetavoittavia taisteluelementtejä kumulatiivisilla taistelukärjillä. Se on sellainen liikeradan URS -korjauksen nenäosa pienillä aerodynaamisilla peräsimillä, joita havaitsemme M / XM30 G / GUMLRS -ohjuksissa, kun taas tarvittavien koordinaattien ohjaaminen suoritetaan GPS -moduulin avulla.
Aluksen vastaisen iskun toteuttamiseksi (mukaan lukien Pohjois-Korean "hyttyslaivaston" pienten ketterien veneiden tappio) tarvitaan pohjimmiltaan erilaisia menetelmiä ohjusten yhdistetyksi ohjaamiseksi, mikä edellyttää tutka- ja optoelektronisten ohjauskanavien käyttöönottoa. Satelliittiopastuskanavat ovat tässä tapauksessa täysin merkityksettömiä etenkin lähestymisalueella. Pintakohteen havaitseminen, seuranta ja "sieppaus" olisi suoritettava suoraan millimetriaallon Ka-kaistan aktiivisen tutkanetsijän avulla, joka toimii taajuusalueella 26500-40 000 MHz. Vain tämä ohjausmenetelmä voi tarjota pienimmän pyöreän todennäköisen poikkeaman 1-2 metrin sisällä vaikeissakin sääolosuhteissa, kun otetaan huomioon, että kohde liikkuu veden pinnalla 45 - 52 solmun nopeudella, mikä on hyvin tyypillistä Pohjois -Korean veneille linjasta Taedong-B / C ".
Rakettien hallintalaitteet, jotka on suunniteltu tuhoamaan liikkuvia pintakohteita, eivät myöskään voi vastata sitä, jota käytetään raketteissa tuhoamaan paikallaan olevia tai hitaasti liikkuvia maakohteita. XM30 -ammuksissa käytetty muotoilu ei missään tapauksessa sovellu ohjuksen käännöksen suuren kulmanopeuden (ohjausobjektin lähestymishetkellä) ymmärtämiseen - pienoiskoossa aerodynaamiset peräsimet, jotka eivät tarjoa vaadittua voimahetkeä. Aerodynaaminen kokoonpano "kantava runko", jossa on kehittyneet hännän aerodynaamiset peräsimet (vastaavaa kaavaa käytetään 48N6E2- ja MIM-104C-ilmatorjuntaohjuksissa). Juuri tämän kaavion näemme valokuvassa lupaavan eteläkorealaisen raketin asettelusta, joka esiteltiin yleisölle MSPO-2017-näyttelyn aikana. Valokuva osoittaa selvästi 25-30 asteen pyyhkäisyn hännätasojen etureunaa pitkin, mikä jälleen kerran korostaa niiden tarkoitusta aerodynaamisina ohjauslaitteina, koska useimmissa säädettävissä raketteissa hännän evien muoto on yksinomaan suorakulmainen ja suuri venymä, kun taas ohjaus (toistamme) käyttää keulapotkureita aerodynaamisia tasoja tai kaasudynaamisia korjausvälineitä.
Heinäkuusta 2016 lähtien on myös tiedossa Etelä-Korean moninkertaisen laukaisurakettijärjestelmän modifikaation olemassaolo 130-mm ohjatulla ohjuksella FIAC (Fast Inshore Attack Craft), joka perustuu alukseen (kuvassa alla). Se on rakennettu "canard" aerodynaamisen suunnittelun mukaan, mutta siinä on kehittyneemmät aerodynaamiset peräsimet kuin XM30 GUMLRS -tyyppiset säädettävät URS: t. Tuote mahdollistaa sekä aktiivisen tutkanhakijan että IKGSN-verkon asennuksen, ja radiokorjaus on mahdollista operaattorilta ja muista laitteista, joissa on Link-16-päätelaitteita.
Kun otetaan huomioon kiinteän polttoaineen rakettimoottorien kehityksen nykyiset suuntaukset, mukaan lukien polttoainemäärien laadun ja termodynaamisten ominaisuuksien paraneminen, voidaan väittää, että lupaavan 130 mm: n eteläkorealaisen MLRS: n kantama voi lähestyä 50-60 km ohjusten lennonopeudella, joka on luokkaa 3,5-4M. Tietoja tehtaan alkamisajankohdan likimääräisestä ajasta ja vielä enemmän täysimittaisista lupaavan Etelä-Korean MLRS-aluksen vastaisen testin tiedoista ei ole tällä hetkellä raportoitu. Siitä huolimatta on jo selvää, että "nimeämätön" monikäyttöinen MLRS voi aiheuttaa paljon epämiellyttäviä yllätyksiä paitsi Korean demokraattisen kansantasavallan "hyttyslaivastolle", mutta myös suuremmille "fregatti / hävittäjä" -luokan pinta -aluksille. Kiinan laivasto ja Venäjän merivoimien Tyynenmeren laivasto.
Kaikissa skenaarioissa todennäköisestä laajamittaisesta konfliktista huhtikuussa Korean tasavallan laivasto "leikkii" Washingtonin puolella ja uuden MLRS: n lyhyestä kantamasta huolimatta kaikki modernit fregatit tai hävittäjät, vaikka uusimmat versiot alusten ilmatorjuntajärjestelmistä (Polyment Redoubt, HQ-9B) voivat päättyä erittäin epämiellyttäviin seurauksiin. Erityisesti on erittäin vaikeaa torjua 20 pienikokoisten ohjusten 10 sekunnin salvo. Näiden URS-laitteiden kevyt pirstoutumisen torjuntavälineet eivät kykene lähettämään meidän tai kiinalaisia aluksiamme pohjaan, mutta ne voivat hyvin poistaa käytöstä itsepuolustuksen kannalta välttämättömät tutkajärjestelmät, jotka ohjaavat aluksen ilmatorjuntajärjestelmiä. Tämä ase pystyy merkittävästi muuttamaan voimien suuntausta mahdollisten meritaisteluiden aikana APR: ssä keskipitkillä etäisyyksillä.
