humalaisen rohkeus
Ilmausta "hollantilainen rohkeus" käytetään edelleen maailmassa kuvaamaan alkoholin aiheuttamaa luottamuksen kasvua.
Tämä lause sai alkunsa Englannin laivaston tuessa Alankomaiden itsenäisyystaistelussa noin vuonna 1570. Silloin soturien sydämiin iski kuitenkin geneveri (varhainen gin) eikä rommi.
Mutta kun vanha hollantilainen sananlasku sanoi, että "paras kompassi merimiehille on lasi täynnä jeneveriä", englantilaiselle merimiehelle kyse oli rommista.
Merimiehen rakkaus "sielulliseen vauvaan" on hyvin dokumentoitu vuosisata ennen kuin nimestä "rommi" tuli kotitalouden nimi.
Englantilainen perinne
Rommilla on pitkät perinteet Ison -Britannian kuninkaallisessa laivastossa ja siitä kasvaneissa merivoimissa, mukaan lukien Australian, Uuden -Seelannin, Kanadan ja muiden Kansainyhteisön maiden laivastot.
Laivaston rommiperinne alkoi Länsi -Intian laivaston kuninkaallisesta laivastosta Jamaikalla vuonna 1655. Vuoteen 1731 mennessä se oli levinnyt muuhun Britannian laivastoon.
Tämän käytännön alkuperästä on useita teorioita
Trooppisessa ilmastossa olut pilaantuu usein ja vesi tulee mädäntymään. Rommin etuna oli se, että sitä säilytettiin loputtomasti ja se vei vähemmän tilaa aluksella. Sen hinta oli alhaisempi ja sitä tuotettiin suuria määriä Ison-Britannian Länsi-Intiassa kukoistavan sokeriteollisuuden sivutuotteena.
Rommilla oli toinen etu. Se sekoittui hyvin brittiläisille merimiehille annetun päivittäisen limemehun annoksen kanssa skorbutin estämiseksi. Vaikka tämä käytäntö syntyi vasta 1700 -luvulla, paljon myöhemmin kuin rommin päivittäisen annoksen käyttöönotto, se tarjosi lisäperustelun tämän käytännön jatkamiselle.
Alkuperäinen ruokavalio eli "vauva" oli puoli litraa rommia päivässä. Rommin vahvuus voi olla erilainen, mutta yleensä keskimäärin noin 55% alkoholia.
Alkoholi ja geopolitiikka
Ennen kuin Columbus löysi Länsi -Intian vuonna 1492, merimiehille ympäri maailmaa tarjottiin yleensä alkoholia - olutta, konjakkia, geneveriä, arakaa tai viiniä - maan tai kapteenin palvelukseen. Tätä pidettiin palkintona ja harvoin harjoitettiin säännöllisesti.
Nuorta englantilaista laivastoa ei tarvinnut vahvistaa aluksillaan ennen kuin Columbus avasi tien löytökaudelle.
Seuraavien sadan vuoden aikana eurooppalaiset kiertelivät Hyväntoivonniemen, saapuivat Intian valtameren kaupparikkaille vesille, löysivät Tyynenmeren ja tekivät ensimmäisen matkansa ympäri maailmaa.
1600-luvun alkuun mennessä Espanja oli vakiinnuttanut asemansa Länsi-Intiassa ja perustanut tuottoisan siirtokunnan, pääasiassa ruokoistutusten kautta Hispaniolan saarilla (nykyinen Haiti ja Dominikaaninen tasavalta), Kuubassa ja Jamaikalla.
Englanti ei ollut täysin tyytyväinen tähän. Sota oli väistämätön.
Robert Blake
Ensimmäisen iskun saamiseksi Englannin kuningas Kaarle II nimitti yhden Britannian laivaston historian tehokkaimmista komentajista. Amiraali Robert Blake, jota kutsutaan "kuninkaallisen laivaston isäksi", muutti heikon kansallisen laivaston kymmenestä varustamattomasta sota -aluksesta yli 100 aluksen armeijaksi.
Blake oli legenda ja sankari, ei vain sotilaallisten tekojensa vuoksi, vaan siksi, että vuonna 1650 hän julkaisi ensimmäisenä virallisesti väkeviä väkeviä alkoholijuomia kuninkaallisen laivaston merimiehille korvaamalla heidän päivittäisen oluen tai ranskalaisen brandyn annoksen.
Ale
Olut, tarkemmin sanottuna ale, oli tarjoiltu englantilaisille merimiehille 1400 -luvulta lähtien, mutta kuten mikä tahansa ale, se pyrki heikkenemään pitkien matkojen aikana.
Kun taistelut Euroopan ulkopuolella vaativat yhä enemmän aikaa merellä, ale aleni ja merimiehet pahastuivat.
Vuonna 1588 lordi korkea amiraali Charles Howard huomasi tämän
"Mikään ei tee merimiehestä pahempaa kuin hapan olut."
Amiraali tiesi tästä paljon. Elizabeth I: n ja James I: n hallituskaudella hän johti laivastoa ja Espanjan voittamattoman Armadan tappion.
Daily Mail muistuttaa esimerkiksi, että vuonna 1590 kaikille Britannian laivaston merimiehille annettiin gallona olutta (noin 4,5 litraa) päivittäin.
Myöhemmin, vuoden 1655 jälkeen, kun britit valloittivat Jamaikan ja rommista tuli suosittuja Euroopassa, merimiehet alkoivat antaa puolet tuopista tätä vahvaa juomaa (noin 0,28 litraa).
Lisäksi taistelujen jälkeen merimiesten päivittäinen hinta on aina kaksinkertaistunut.
Blake tiesi myös tämän, ja tuomalla tilapäisesti konjakkia laivastolleen hän pystyi säästämään arvokasta tilaa aluksella ja varmistamaan, että "miesten annos" ei koskaan mennyt huonoksi - itse asiassa se parani, mitä englantilaiset merimiehet arvostivat.
Mutta melkein vuosisadan ajan vuoteen 1655 asti merimiehille annettiin päivittäin olutta tai konjakkia. Mutta olut heikkeni edelleen ja brandy lähti muodista sen jälkeen, kun Britannian suhteet Ranskaan heikkenivät.
Mutta Blaken aloite jäi mieleen ja kysyntä, rommi oli merialkoholin annoksen keskiössä, koska se ei pilaantunut ja vei vähemmän tilaa kuin olut tynnyrit.
Tämä on brittiläisten merivoimien historioitsijoiden mukaan ollut vastuussa merimiesten moraalin parantamisesta, keripukin ehkäisemisestä ja ruokavalion monipuolisuuden tarjoamisesta, varsinkin kun ruoka on usein lempeää tai pilaantunutta.
Se tuli pian tunnetuksi "Pussara" -rommina, koska aluksen rahastonhoitaja jakoi sen.
Päivittäinen ruokavalio on myös kehittynyt vuosien varrella rommista grogiksi, joka sisältää vettä, kalkkia ja sokeria vaihtelevissa suhteissa.
Jamaikan rommi
Brittiläisen laivaston historiallisissa vuosikirjoissa 300 vuotta kestäneen merivoimien perinteen syntyminen liittyy amiraali William Pennin nimeen.
Yrittäessään saada jalansijaa Länsi-Intiassa ja anastamaan espanjalaisen vaikutusvallan alueella, amiraali lähetti amiraali William Pennin ja 38 sotalaivaston laivaston 300 sotilaan kanssa etsimään espanjalaisvaltaista Hispaniolan saarta.
Useiden huonojen päätösten ja vielä huonomman johtamisen jälkeen Penn lopetti Hispaniolan piirityksen ja otti sen sijaan kevyemmän Santiagon palkinnon etelässä, joka nimettiin uudelleen Jamaikaksi.
Jamaikalla oli runsaasti sokeriviljelmiä, ja paikallinen väestö valmisti juoman, joka tunnetaan nimellä aguardente de cana - "sokeriruokoalkoholi".
Penn oli melkein tyhjentänyt olutvaransa ja muisti Blaken oppitunnin, joten Penn päätti käyttää ruokavalionsa täydentämiseksi paikallista ruoko -alkoholia.
Innovatiivinen ratkaisu, joka oli tuolloin progressiivinen, teki rommista keskeisen osan brittiläisten merimiesten päivittäistä ruokavaliota.
Merirosvojen suosikki juoma
Uskotaan, että rommi on jo pitkään ollut merirosvojen, ryöstäjien ja orjakauppiaiden suosikki juoma.
Yksi Jamaikan rommin suosituimmista tuotemerkeistä on nimeltään "Kapteeni Morgan" legendaarisen merirosvon kunniaksi, jonka Englannin kuningas Kaarle II jopa ritaritsi.
Kun Jamaikan saari joutui yllättäen englantilaisten omaisuuteen, Englannilla ei ollut alkuperäisiä suunnitelmia siirtomaa-ajan kehitykselle, koska se katsoi sen olevan vain "tautitartunnan saanut kivi".
Estääkseen mahdollisen Espanjan kostouhan metropoli rohkaisi englantilaisia merirosvoja, joita kutsutaan myös yksityishenkilöiksi, asettumaan saaren pääkaupunkiin Port Royaliin (ennen vuoden 1692 maanjäristystä Port Royal oli saari), jossa heille maksettiin suuri prosenttiosuus kaikista pyydetyistä tai upotetuista espanjalaisista aluksista.
Walesin merirosvo Henry Morgan. Morgan oli kiistatta kaikkien aikojen menestynein merirosvo.
Port Royalin tukikohdan, anteliaiden palkkioiden ja vihollislaivojen ilmahyökkäyksen avulla sekä lähes rajattoman "ruokohengen" tarjonnan avulla Morgan ja hänen laivastonsa onnistuivat yksin estämään espanjalaisia monopolisoimasta Karibiaa 1600-luvulla.
Morganin hyökkäykset loivat myös perustan piratismin kulta -ajalle (1690–1730) ja nykyaikaisten antisankarien, kuten Blackbeardin, kapteeni Kiddin, Anne Bonnien, Black Bartin ja monien muiden, luomiselle. 1500- ja 1700 -luvun Karibia oli villin lännen todellinen raja, jossa elämä oli halpaa ja joka päivä taisteltiin selviytymisestä.
1700 -luvun alkuun mennessä rommista oli tullut olennainen osa jokaisen Karibian merimiehen elämää, ja erityisesti Britanniaa palvelevien merirosvojen keskuudessa seurasi rajoittamaton humala ja sen seurauksena alkoholismi.
Englantilainen kapteeni vieraili jossakin merirosvoyksikössä ilmoitettuna ajankohtana:
"En todellakaan usko, että olisi liioittelua sanoa, että kolmasosa jokaisen aluksen miehistöstä oli enemmän tai vähemmän humalassa joka aamu tai ainakin hämmentynyt ja puoliksi huonosti."
valinnanvapaus
Karibian ulkopuolella maantiede määräsi parempana merimiehiä.
Suurin osa oluesta säilyi Brittein saarten ympäristössä.
Useimmille Välimeren satamille se oli viiniä ja konjakkia, kun taas matkat Intian valtamerelle toivat vain arakia.
Viinien osalta merimiehillä oli pääsy monenlaisiin makeutettuihin ja väkevöityihin Madeiran, Rosolion tai Mistelan (tunnetaan myös nimellä "Miss Taylor") lajikkeisiin.
1700 -luvun puolivälistä myöhään viini ja olut alkoivat yhä enemmän korvata rommin kasvavaa suosiota.
Koska rommia valmistetaan pääasiassa sokerintuotannon sivutuotteesta - melassista - alkoholia löytyi lähes mistä tahansa satamasta, jossa sokeria myytiin.
(Tämä ei ole resepti, vaan historiallinen tosiasia.)
Kuitenkin kuninkaallinen laivasto ei koskaan tehnyt ilman yhteyksiä ranskalaisiin viinikauppiaisiin ja henkilökohtaista tarjontaa upseereille.
Amiraali Vernor
Vuonna 1740 kuninkaallisen laivaston vara -amiraali nimeltä Edward Vernon, silloinen Länsi -Intian laivastolaivueen komentaja, oli huolissaan brittiläisten merimiesten korkeasta juopumuksesta. Hän muutti päivittäistä rommiaan sekoittamalla puoli litraa vettä suhteessa 1: 4 ja jakamalla sen kahteen, yhden aamulla ja yhden myöhään iltapäivällä.
Vara -amiraali Edward Vernon tunnettiin muun muassa silkki-, villa- ja mohairikerroksesta, joka oli vahvistettu kumilla, josta hänen kansaansa kutsuttiin hellästi "Old Grogiksi".
Pyrkiäkseen pitämään hallussaan normaalisti humalassa olevan kuninkaallisen laivaston, Vernon antoi määräyksen 394.
Määräyksessä, joka oli osoitettu kaikille kuninkaallisen laivaston kapteenille, todettiin, että merimiespalkkio … on sekoitettava päivittäin litran murto -osaan (noin 1,3 litraa) enintään puoleen pinttiin rommia. sekoitetaan tähän tarkoitukseen tarkoitettuun tulvaan (tynnyri), ja se on tehtävä kannella ja vahtiluutnantin läsnä ollessa, jonka on huolehdittava erityisesti siitä, ettei miehiä huijata saamaan täyttä rommia.
Grogi
Ajan myötä Vernonin rommin ja veden seos tunnettiin nimellä grog.
Tätä termiä sovellettiin myöhemmin rommin, veden, limemehun ja sokerin seokseen, joka annettiin merimiehille keripukin estämiseksi.
Grog on myös sanan "hidas" juuri. Tämä on erittäin hyvä kuvaus siitä, mitä tapahtui merimiehille, jotka joivat liikaa grogia.
Laadun tarkastus
Vernonin rommirituaali vaati uusia rooleja ja vastuita grogin hankinnassa ja jakelussa. Harvat heistä olivat tärkeämpiä kuin Purserin (alias "Passer") rooli, joka valvoi oikean tilavuuden ja laadun rommin ostamista ja pullottamista.
Koska kaikki satamasta ostetut rommit saapuivat liian korkeille alkoholipitoisuuksille, Passerin suurin haaste oli laimentaa kunnolla jokainen tynnyri, joka oli ostettu annostelua varten.
Tämän vastuun vuoksi Passer oli mies, josta koko tiimi oli riippuvainen. Henkilö, jolla on joko kunnioitus tai halveksunta riippuen hänen kyvystään pitää tiimi "raittiuden oikealla puolella" aiheuttamatta kaunaa tai jopa kapinaa.
Kunnes Sykesin hydrometri keksittiin vuonna 1818, ruuti ja tuli olivat ainoat välineet, jotka Passerilla oli alkoholin tilavuusmäärityksen määrittämiseen.
Asteet tai todiste
Sanaa "todiste" käytetään siinä mielessä, että se osoittaa, että jokin on totta tai oikein. Britannian hallitus testasi alkoholin alkoholipitoisuuden kyllästämällä siihen ruutipelletin ja yrittäen sytyttää märän pelletin.
Jos märkä ruuti voitaisiin sytyttää, alkoholia pidettiin pysyvänä alkoholina ja siksi siitä kannettaisiin korkeampi vero. Tällä testimenetelmällä oli ongelma: jauheen syttyvyys riippui sen lämpötilasta. Koska lämpötilaa ei pidetty vakiona, tämä menetelmä lujuuden määrittämiseksi oli epätarkka.
Merimiehet itse tarkistivat linnoituksen rommin, sekoittivat sen ruuti ja sytyttivät sen tuleen; uskottiin, että seos syttyy vähintään 57, 15%: n lujuudella.
Passerin tehtävänä oli laimentaa "vauva" oikealle annostelun tasolle. Jos ruisku on tehty oikein, se syttyy ja sammuu. Liian vähän vettä ja Passer voidaan repiä palasiksi. Liian monet ja joukkue kapinoivat Passeria vastaan ja lyövät hänet puoliksi kuoliaaksi grogin ohentamisesta.
Rituaali
Tyypillinen kohtaus seremonian alussa - kun koolla on väliä!
Päivystyspäällikkö kellot, Varastopäällikkö toteaa, kaksi kuninkaallista merijalkaväkeä täyttävät rommisäiliöt, rommipomot jonossa, mökeissä olevat henget odottavat fanejaan.
Upseeri valvoo, ruorimies kaataa, pataljoonalainen tikittää laatikon ja kaksi tynnyrimerästäjää kantavat rommia tovereilleen.
Sukellusvenelaivastossa
Merimies nostaa rommipurkin HMSM Seraph -luukusta sukellusveneen ollessa Holyheadin satamassa.
Sekoitus
Virallinen Royal Navy -seos syntyi 1800 -luvun alussa, ja tämä oli ensimmäinen kerta, kun eri maiden rommia sekoitettiin keskenään.
Sekoitus tapahtui useissa elintarvikelaitoksissa Englannissa, missä laivaston tarvikkeet ja tarvikkeet valmistettiin ja varastoitiin ennen kuin ne kuljetettiin aluksiin.
Rommi kaadettiin suuriin avoimiin astioihin, joista jokainen sisälsi useita tuhansia litroja.
Prosessin aikana lisättiin vettä ja sekoitin sekoitti rommia ja vettä lopputuotteen tasaiseksi.
Ennen sisällön lähettämistä merelle karamellia lisättiin värin ja maun vuoksi. Suuremmat alukset saivat annoksia tynnyreissä, kun taas pienemmät alukset ja sukellusveneet saivat pajuja.
Laivaston rommille ei ollut virallista reseptiä.
Vaikka merirommitehtailla on lähes varmasti makuprofiili, se on muuttunut vuosikymmenten aikana. Sen jälkeen, kun rommi sekoitettiin varastoihin (uskottiin ennen 1800 -luvun alkua), saaret ja pesäkkeet, jotka toimittavat rommia laivastolle, ovat vaihdelleet suuresti.
Asia on, että yritykset kirjoittaa tai noudattaa "virallista reseptiä" ovat käytännössä tuloksettomia. Laivaston saatavilla ja ostama rommi muuttui jatkuvasti. Parhaimmillaan voimme sanoa, että tummansininen vastaa tiettyä makuprofiilia.
Voimme sanoa jonkin verran varmuudella, että vuoteen 1970 mennessä (kun laivasto lopetti rommin valmistamisen) laivastoyhdistelmä oli noin 60 prosenttia Demerara -rommista, mukaan lukien Murantin satama, noin 30 prosenttia Trinidadin rommia ja 10 prosenttia romoja ovat muista maista.
Lääketieteellinen käyttö
Vahva alkoholijuoma rommilla oli paitsi kevyt myrkytys. Rommilla oli yhtä paljon kipua lievittävää, antiseptistä ja antibakteerista roolia kirurgeille, joilla oli käytössään vain peruslaitteet ja lääkkeet.
Vuonna 1722 amiraliteettineuvosto tunnusti tarpeen parantaa sota-alusten hygieniaa ja määräsi pitkän kantaman aluksensa asentamaan pienen säiliön vesivarojen puhdistamiseksi, mikä toimi usein bakteerien ja tautien inkubaattorina.
Tällä ei kuitenkaan ollut juurikaan merkitystä, sillä vuoden 1754 seitsemän vuoden sodan aikana todettiin, että jokaista taistelussa kuollutta merimiestä kuoli 80 tautiin tai autiomaahan. Jo niin arvostettu rommi oli myös usein puhtain juoma laivalla.
Amiraali Nelson
Kuuluisassa Trafalgarin taistelussa vuonna 1805 englantilainen sankari ja amiraali Horatio Nelson saivat kohtalokkaan ampujan rintakehään Ranskan voiton viimeisinä hetkinä.
Säilyttääkseen ruumiinsa paluumatkalle Englantiin ja osavaltion hautajaisiin aluksen pääkirurgi - irlantilainen William Beatty - päätti pitää ruumiin ranskalaisen brandyn tynnyrissä, joka oli sidottu kannelle vartiona koko matkan ajan.
Tuolloin tämä brandy piti kehonsa lähes täydellisessä kunnossa pitkän paluumatkan (ja viikon pituisen myrskyn, nimeltään "vuosisadan myrsky") aikana. Mutta tuota laivakirurgia arvosteltiin ankarasti hänen epäpatrioottisesta juomavalinnastaan, koska silloin tavanomainen käytäntö määräsi rommin käytön.
Ja tämän lääkärin virheen korjaamiseksi eri versio esitetään useissa tunnetuissa taideteoksissa ja maalauksissa.
Keskittyminen
Vaikka siviilit yleensä nauttivat rommistaan siistinä tai sekoitettuna punchiin, merenkulkijalla oli varmasti veden ja rommin seos, josta termi grog on johdettu.
Vaikka tämä keittäminen olisi voinut olla pakollista, Passerin rooli grogin hankkimisessa, laimentamisessa ja jakamisessa merimiehille oikealla alkoholiannoksella oli kaikkea muuta kuin vakio. Ei ole yllättävää, että Passer oli usein suosittu henkilö.
Merimiehet laativat omasta pyynnöstään suullisen oppaan rommin ja veden eri suhteista:
Ei myöskään: ½ vettä ½ rommia.
Suoraan pohjoiseen: puhdasta rommia.
Due West: Puhdas vesi (ei koskaan ollut).
West Nor'west: 1/3 rommia 2/3 vettä.
Pohjois -Norja 2/3 rommia 1/3 vettä.
Tapa, jolla merimiehet joivat groginsa, jakautui johonkin kolmesta luokasta: sipper, gulp ja hiekkapohja (joka tyhjensi kupin yhdellä istumalla).
Valmistus ja logistiikka
Ennen kuin amiraliteetti otti vastaan rommin ostamisen ja toimittamisen Hänen Majesteettinsa laivastolle, tämä rooli kuului Passerille ja / tai kapteenille, joka osti rommin missä tahansa.
Useimmiten se oli halpaa, karkeaa, tulista vettä, joka vastasi enemmän varhaista nimeä "Kill the Devil".
Suosituin amiraaliyhdistelmä koostui pääasiassa Brittiläisen Guayanan rommista ja Trinidadin kevyydestä ja Kuubasta, Barbadoksesta tai Martiniquesta vartalolle tarjouksesta ja hinnasta riippuen.
Ne sekoitettiin eri astioihin, joiden tilavuus oli 4–32 000 gallonaa, ennen kuin ne varastoitiin joen rannalla oleviin varastoihin valmiina lähetettäväksi. Kaksi entistä rommivarastoa on edelleen olemassa joen rannalla ja näkymät Thamesiin.
Koko laivaston toimittamiseen kului miljoonia litroja rommia, joten se hankittiin eri paikoista.
Rommin alkuperästä ei ole paljon todisteita vasta 1900 -luvulla, mutta 1930 -luvulla leijonaosa rommista tuli Brittiläisestä Guyanasta ja Trinidadista, jotka olivat tuolloin brittiläisiä siirtomaita, ja pienempiä määriä tuli Barbadokselta ja Australiasta.
Kun tarvikkeet loppuivat ja tarvetta oli, he jopa ostivat rommia Kuubasta ja Martiniquesta. Yllättäen Jamaikan rommia, joka oli vuoteen 1962 asti osa Brittiläistä valtakuntaa, ei yleensä kulutettu sen voimakkaan, epätavallisen maun vuoksi.
Kun Royal Navy -merenkulkijoiden määrä kasvoi, tuli tarpeelliseksi lisätä ja ylläpitää rommin tarjontaa laivastolle. Vastuu siirtyi Royal Victoria Dockyardin työntekijöille, joka oli aiemmin Deptford Victory Dockyard.
Thamesilla Lontoon keskustassa sijaitseva Royal Victoria Dockyard oli yksin vastuussa rommin tuotannosta laivastolle, koska rommin ainesosat sekoitettiin, kypsytettiin ja toimitettiin täältä kuluttajille.
Ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana Deptfordin rommialtaita käytettiin lähes koko päivän, jotta kuninkaallinen laivasto saisi valtavat volyymit, joita tarvitaan niiden rönsyilevän laivaston tukemiseen.
Tyydyttääkseen Tyynenmeren ja Aasian laivastojen tarvitsemat valtavat määrät Admiraliteetti turvautui Etelä -Afrikan kansallisen kemiallisen syndikaatin apuun.
Syndikaatti perustettiin alun perin tuottamaan metyloitua ja puhdistettua alkoholia nahkateollisuudelle.
Vaikka alkoholi dokumentoitiin rommiksi, se maistui enemmän kuin sen metyloidut vastineet.
Tästä huolimatta Etelä -Afrikka jatkoi rommin toimittamista kuninkaalliselle laivastolle vuoteen 1961 asti, jolloin alkoholi lähetettiin Englantiin, missä sitä kypsytettiin brittiläisellä maaperällä viisi vuotta fusel -öljyjen kestämiseksi.
Taistelu perinne
Vuonna 1875 Englannissa saavutettiin ennätystasoinen alkoholinkulutus henkeä kohti taloudellisen vaurauden kasvun vuoksi.
Ensimmäistä kertaa ammattiliittojen paine raittiuteen vaikutti politiikkaan, ja amiraali joutui asettamaan ikärajan, joka kielsi alle 20 -vuotiaiden merenkulkijoiden juomasta rommia.
Vuoteen 1905 mennessä päätettiin luopua rommiruokavaliosta puolen pennin lisäksi päivässä. Kaksi vuotta myöhemmin se korotettiin senttiin, ja vuoteen 1919 mennessä se oli kolminkertaistunut.
Tähän mennessä Englanti oli jo osallistunut ensimmäiseen maailmansotaan. Ja seuraavan asepalveluspyynnön jälkeen laivaston joukossa merirommista tuli jälleen keino päästä eroon sodan vaikeuksista.
Huhtikuussa 1969 Admiralty College vastasi kansanedustaja Christopher Mayhewin kysymykseen, jossa todettiin:
"Admiralty College päättelee, että rommin tuotanto ei ole enää yhteensopiva korkeiden tehokkuusstandardien kanssa, joita nykyään vaaditaan, kun yksittäisiin tehtäviin aluksilla liittyy monimutkaisia tehtäviä ja usein hauraita mekanismeja ja järjestelmiä, joiden oikeasta toiminnasta voi riippua ihmiselämä."
Keskustelu, jota myöhemmin kutsuttiin suureksi rommikeskusteluksi, käytiin 28. tammikuuta 1970, ja tunnin ja neljänneksen jälkeen päätettiin lopettaa rommin jakelu.
Parlamentin keskustelu
Keskustelun voimakkuuden vahvistamiseksi lainaan otteita kahden varajäsenen puheista.
"Vauvan" peruuttamista vastaan:
Uhka peruuttaa rommin myöntäminen kuninkaallisessa laivastossa on vakava asia, enkä ole pahoillani siitä, että otin sen tänään esille edustajainhuoneessa.
Sota -ajan merimiehenä kuninkaallisessa laivastossa, joka muistuttaa toveruutta alemmalla kannella ylpeänä ja rakkaudella, olen iloinen saadessani parlamentin jäsenenä tilaisuuden esittää parlamentille näkemykset, jotka olen ilmaissut minulle henkilökohtaisesti ja paljon kirjeitä aiheesta, jotka sain palvelumereiltä.
Saamastani kirjeenvaihdosta ja viimeaikaisista lehdistötiedotteista käy selvästi ilmi, että amiraalityöneuvoston päätös peruuttaa rommin tuotanto on aiheuttanut syvää vihaa ja katkeruutta kuninkaallisessa laivastossa.
Toivon, että yksityiskohtaisen keskustelun tuloksena kollegat pitävät mahdollisena harkita uudelleen amiraliteettineuvoston päätöstä ja lykätä rommin myöntämisen keskeyttämistä laivastoon.
En aio puhua pitkästä ja merkittävästä roolista, jolla päivittäinen rommin juominen on ollut kuninkaallisen laivaston historiassa.
Laivastomme historia on kansamme historiaa. Vapautemme ja demokratiajärjestelmämme ovat kehittyneet ja kehittyneet vuosisatojen ajan kuninkaallisen laivaston kilven takana, joka on laivasto, jossa on rohkeita, taitavia ja kestäviä ihmisiä.
Kaikki tietävät valtavista muutoksista, joita on tapahtunut paitsi laivaston tekniikassa myös aluksen standardeissa ja elinolosuhteissa.
Mutta paitsi alukset ja aseet ovat muuttuneet. Myös merivoimat ovat muuttuneet.
Koulutus ja teknisten taitojen tarve ovat auttaneet kohottamaan dramaattisesti alakerrassa palvelevien henkilöiden standardeja ja odotuksia.
Väitteet romanien tuotannon lopettamista vastaan eivät perustu haluun suojella tai säilyttää perinteitä.
Admiraliteettineuvosto katsoo, että rommiongelma ei ole enää yhteensopiva korkeiden tehokkuusstandardien kanssa, joita nyt vaaditaan, kun alusten yksittäisiin tehtäviin liittyy monimutkaisia ja usein herkkiä mekanismeja ja järjestelmiä, joiden oikeasta toiminnasta voi riippua ihmiselämä.
Jos tämä olisi totta, jos voitaisiin selvästi osoittaa, että pienillä ja valvotuilla alkoholijuomilla, joita on saatavilla alakerrassa, on vaara merivoimien toiminnalliselle tehokkuudelle ja laivaston palveluksessa olleille ihmisille, tämä olisi selvä argumentti muiden laivastojen käytännön noudattamisen ja alkoholijuomien kieltämisen hyväksi.
Mutta mitä todisteita tämän väitteen tueksi on?
"Vauvan" peruuttaminen:
Voin sanoa, että on olemassa merkittäviä lääketieteellisiä todisteita ja että merivoimien lääkärit painostavat tätä suuresti.
Singaporessa Britannian sotilassairaalaan otettujen potilaiden kyselyssä armeijaan ja laivastoon verrattuna luvut osoittavat, että kuninkaallisessa laivastossa on kolme kertaa enemmän alkoholikuolemia.
Alkoholismin uhrit ilmenevät lähes aina vasta 28 vuoden iän jälkeen.
Ei ole lainkaan harvinaista, että nuoremmat upseerit toimivat vastuullisissa tehtävissä modernissa laivastossa ja vaativat erittäin kalliiden ja monimutkaisten ohjus- tai palontorjuntajärjestelmien ylläpitoa ja toimintaa aluksillamme. Meidän on kuitenkin ymmärrettävä, että annamme heille oikeuden juoda enemmän kuin neljä erillistä juotavaa keskellä työpäivää.
Oletan myös, että on suuri ero alkoholijuomien ilmaisen annostelun välillä, joka on juotava annostelun aikana tai pian sen jälkeen, ja oikeuden ostaa alkoholijuomia työstä vapaa -aikana.
Amiraliteettineuvoston ja käytännössä jokaisen laivaston upseerin, sekä lääketieteellisten että ei-lääketieteellisten, yksimielinen suositus on, että romaniongelma on tehoton ja yhteensopimaton korkeiden suorituskykyvaatimusten kanssa, joita vaaditaan nyt, kun laivastomme tehtäviin kuuluu monimutkaisia ja usein hauraita koneita joiden asianmukainen toiminta voi riippua monista ihmishengeistä.
Tämän suosituksen ja muiden tosiseikkojen perusteella hallitus päätti lopettaa rommin tuotannon.
Uskon, että reaktio tähän päätökseen osoittaa, että useimmat ihmiset tunnustavat sen kohtuulliseksi ja oikea -aikaiseksi. En väitä, että tämä olisi tai olisi voinut olla suosittu päätös, mutta tunne voisi olla liioiteltu.
Kuulimme paljon vihaa ja katkeruutta tästä päätöksestä. Mutta päätöksestä julkaistiin kohtuullinen lehdistöraportti ja sitä seurannut toimituksellinen kommentti.
Saamiemme säästöjen rahallinen arvo, 2,7 miljoonaa puntaa, menee merenkulkijarahastoon, jonka pitäisi auttaa parantamaan elämää laivastossa nautittavammaksi erityisesti niille miehille ja heidän huollettavilleen, jotka tukevat tätä päätöstä.
Musta kalenteripäivä
Vuodesta 1655 vuoteen 1970 englantilaisten merimiesten päivittäisen alkoholiruokavalion perinne jatkui. Tekniikan kehittyessä sota -aluksille kävi kuitenkin ilmeiseksi, että raskaiden laitteiden käyttö ja rommin juominen eivät olleet paras yhdistelmä.
Merivoimien ja itse amiraliteetin upseerit eivät olleet suuria humalaisten merimiesten faneja. Ja kun laivasto muuttui nykyaikaisemmaksi ja kehittyneemmäksi, humalassa merimiehen oli mahdotonta käyttää tutkaa tai elintärkeitä järjestelmiä.
31. heinäkuuta 1970 kello 18.00 kuninkaallisen laivaston grog -kylpy täytettiin viimeisen kerran
”Se oli kuin rakkaan toverin menettäminen laivalla. Merimiehillä oli mustat käsivarsinauhat, ja jotkut merikoulut pitivät symbolisia hautajaisia romaneille.”
Väittäminen, että Britannian laivasto ei ole onnellinen, olisi vähättelyä. He nauttivat rommiruokavaliostaan, iltapäivätauostaan ja nopeista vapauksista muiden ihmisten kanssa laivallaan.
Viimeisenä rommimukien päivänä pidettiin erilaisia seremonioita.
Jotkut alukset, kuten HMS Minerva, antoivat rommitynnyrille tykin tervehdyksen, kun se heitettiin yli laidan.
HMS Jufairin miehistö, joka oli tuolloin rannalla, veti rommikylpynsä maahan ja hautasi sen suorittaen hautajaisseremonian ja pystyttäen hautakiven haudan päälle.
Menetettiin historiallinen rituaali, jota oli harjoitettu yli 300 vuotta maapallon joka kolkassa, merien ja valtamerien vesien huuhtoutuessa.
Black Tot Day vuonna 1970 lopetti Ison -Britannian armeijan ja heidän suosikkijuomansa välisen suhteen.
Suhde, joka johti maailman hienoimpien sekoitettujen rommien luomiseen, yhdistäen eri maiden, kulttuurien ja perinteiden hengen ja luomalla rommin, josta nauttivat joka päivä suuren merenkulun imperiumin merivoimat.
Jäänteiden kokoelma
Jäljellä oleva rommi asetettiin kannuihin ja varastoitiin merivoimien varastoihin tuodakseen ajoittain kuninkaallisia tai hallituksen tapahtumia varten.
Lopulta suurin osa siitä myytiin yksityisille keräilijöille, jotta ne pääsisivät varastoon.
Mutta laivaston veteraanit saivat luonnollisesti myös jotain.
Yksi heistä muisteli:”Laitoimme kannut yhteen, päätimme maistaa niitä, ja kysymys oli, maistuvatko ne hyvältä?
Kaadoimme ne ja ensimmäinen maku oli:”Vau. Se ei ole vain hyvä, se on uskomatonta. Tämä on rommia, jota ei yksinkertaisesti ole nykymaailmassa."
Jargon
Jack Dusty: Battaler, joka piti kirjaa kaikista liikkeistä.
Säiliö: Jackin avustaja, joka hoiti grogin toimituksen, täytön (täyttö) ja jakelun.
Halkaise pääkiinnike: Admiraliteetin lahja lisäerän grogin muodossa kaikille merivoimien aluksille National Pride Dayn aikana.
Fannyn rommi: Merimiehen henkilökohtainen grog -purkki, joka on nimetty nuoren Fanny Adamsin mukaan, joka tapettiin ja purettiin Deptfordin telakalla Lontoossa, jossa lampaanlihaa säilytettiin jaettavaksi merivoimien aluksiin. Merimiesten halveksunta tätä jalostettua lammasta kohtaan on synnyttänyt huhuja siitä, että Fannyn palasista on tehty säilykkeitä (kammottavaa).
Rum Boss: valittu henkilö suuremmilla merivoimien aluksilla, joka kerää annoksia omalle ryhmälleen (analoginen Neuvostoliiton laivaston "tynnyrille").
Kuningattaret jakavat: tai yksinkertaisesti "Queens"; kaikki Fanny Rum Bossin kupin jäännökset sen jälkeen, kun ne on jaettu ruokasaliryhmälle. Yleensä se tallennettiin ja kerättiin erityistapahtumaan.
Grogin päivä: päivä, jolloin nuori merimies tulee täysi -ikäiseksi ja saa ensimmäisen groginsa.
Barrico: - "ryöstäjä"; Pieni tynnyri, jota käytettiin halutun grogin siirtämiseen hajuvesihuoneesta grog -kylpyyn.
Scuttlebutt: tunnetaan myös nimellä "Chan Grog"; puolitynnyri-amme, jota käytetään grogin sekoittamiseen ja jakamiseen kannella oleville merimiehille.
Nelsonin verta: nimi annettiin merirommille amiraali Nelsonin kuoleman jälkeen Trafalgarissa. Nelson palsamoitiin brandy -tynnyrissä (yleisesti uskotaan olevan rommi) ennen kuin hän palasi satamaan.
Lime: Lempinimi, jonka amerikkalaiset kollegansa antoivat kuninkaallisen laivaston merimiehille, kun he olivat pakollisesti syöneet sitrushedelmiä kaikilla aluksilla vuonna 1867 skorbutin estämiseksi.
Kommentoijille, jotka eivät yleensä kiinnitä huomiota artikkeleihini, haluan huomata, että kirjoittajan oli nostettava lasi (lasi, lasi) paitsi neuvostoliiton (venäjän) lisäksi myös englanninkielisissä kylpyhuoneissa ja kommunikoitava osallistujien kanssa toisen maailmansodan saattueoperaatioissa.
Muisti rommiannoksesta sai heidät aina hieman itkemään.
Siksi kaikki edellä mainittu ei ole vain historiallinen retki, vaan osallistujan todistus, ainakin hengessä.
