Äskettäin uutiset Venäjän laivastosta olivat hyvin synkkät, emmekä luettele niitä uudelleen, jotta emme pilaa uudenvuoden tunnelmaa lukijalle. Useat uutiset, jotka yhtäkkiä "ilmestyivät" juuri ennen uutta vuotta, herättävät kuitenkin varovaista optimismia: on mahdollista, että alusten rakentaminen Kaukameren alueelle kotimaassa on kuitenkin siirtynyt pois kuolleesta keskuksesta, jossa se on ollut monta vuotta. Piilotamme molemmat kädet selän taakse, ristimme keski- ja rengassormet (onnea!) Ja…. Mennä!
Joten ensimmäinen uutinen: Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivustolla ilmestyi uutinen siitä, että vuonna 2019 VKS vastaanottaa uusimman ilmatorjuntajärjestelmän S-350 "Vityaz". Ilmailuvoimien ylipäällikkö, kenraaliluutnantti Juri Grekhov kertoi tästä, ei enempää eikä vähempää.
Näyttää siltä, että uutiset eivät liity laivastoon, mutta tämä on vain, jos unohdamme, että pitkämieliset meri-ilmatorjuntaohjusjärjestelmät Polyment-Redut, josta tuli tärkein (vaikkakaan kaukana ainoa) syy valtavaan viivästymiseen hankkeen 22350 johtavan fregatin siirtämisessä laivastolle "Neuvostoliiton amiraali laivaston Gorshkov" on "jäähdytetty" versio S-350 "Vityaz" ilmatorjuntajärjestelmästä.
Mikä on tämän uutisen "temppu", koska kuten tiedämme, 12, 5-vuotias eepos "Gorshkovin" luomisesta tänä vuonna päättyi menestyksekkäästi ja alus laskettiin 1. helmikuuta 2006, kuitenkin nosti Andrejevskin lipun 28. heinäkuuta 2018.?
Asia on, että monet ihmiset, jotka eivät olleet välinpitämättömiä nykyaikaisen laivaston tilasta (mukaan lukien tämän artikkelin kirjoittaja), pelkäsivät vakavasti, että laivasto hyväksyi aluksen, jossa oli toimimaton ilmatorjuntajärjestelmä. Tämä näkökulma näytti saaneen vahvistuksen - tämän vuoden 27. marraskuuta "VPK Novosti" ilmoitti, että "Polyment -Redut" -ilmatorjuntajärjestelmän testit eivät olleet vielä valmiit ja että sen hyväksyminen odotettiin alkuvuonna vuodesta 2019.
Mitä voisi ajatella tätä uutista lukiessaan? Että Poliment-Redut-ilmatorjuntaohjusjärjestelmä on edelleen kykenemätön taistelemaan ja että vuoden 2019 puolivälissä sen hyväksymisen ajoitus siirtyy jo moninkertaisesti oikealle. Tätä taustaa vasten 22. lokakuuta 2018 optimistiset uutiset Barentsinmerellä tehdyistä ohjusjärjestelmän testeistä jotenkin hämärtyivät. Sitten "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" ampui onnistuneesti tuhoamalla kolme ilmavoitetta, jotka liikkuivat eri nopeuksilla ja etäisyyksillä aluksesta Polyment-Redut-ohjuksilla, sekä kilven, joka jäljitteli pientä pinta-alusta. Valitettavasti näistä testeistä ei annettu yksityiskohtia, mikä jätti pohjan erilaisille arvauksille, koska kompleksia ei voitu testata normaalitilassa.
Niinpä uutinen amiraali Gorshkovista ja hänen "Polyment-Redut": staan oli epämääräinen, eikä tämä koskaan herätä optimismia. Ja yhtäkkiä - tyhjästä, viesti Vityaz -ilmatorjuntajärjestelmän toimittamisesta ilmailu- ja avaruusvoimille.
"Mikä siinä on vialla?" toinen lukija kysyy:”Tämä ilmapuolustusjärjestelmä on luvattu joukkoille monien vuosien ajan. Miten tämä uutinen eroaa kaikista aiemmista? " Ero on siinä, että ennen kuin he aina lupasivat suorittaa testit tai ottaa ne käyttöön, nyt he puhuvat toimituksista joukkoille. Tosiasia on, että ilmatorjuntajärjestelmien tuotanto ei todellakaan ole nopea asia, ja jotta valmiit kompleksit pääsevät joukkoihin vuonna 2019, niiden parissa työskentelyn on jatkuttava nyt tai vaihtoehtoisesti hyvin lähitulevaisuudessa: ainakin sarjatoimituksesta on jo tehtävä sopimus.
Ostaisiko ja toimittaako Venäjän federaation puolustusministeriö Vityaz -ilmapuolustusjärjestelmän joukkoille, jos se ei olisi täysin varma, että tuote on täysin toimintakunnossa? Ilmiselvästi ei. Se on yksi asia - huono -onninen "Gorshkov", jossa eri rakenteiden edut kietoutuivat yhteen - loppujen lopuksi "Polyment -Redutan" ongelmiin kiinnitettiin huomiota jopa presidentin kokouksissa. Toisin sanoen voitaisiin olettaa, että "Gorshkov" määrättiin purjehtijoille, joilla oli ei-toiminnallinen ilmatorjuntajärjestelmä, mutta ei ole yhtä syytä, miksi ilmailuvoimat hankkisivat toimimattoman S-350: n. Ja koska Aerospace Forces kuitenkin hankkii sen, voidaan todeta: Vityaz-ilmatorjuntajärjestelmä on tapahtunut, ja tämä puolestaan viittaa siihen, että Polyment-Redut-ilmatorjuntajärjestelmä on toteutettu (tai tapahtuu kohtuullisen ajan kuluessa) aika).
S-350-ilmatorjuntajärjestelmän toimittaminen ilmailu- ja avaruusvoimille takaa käytännössä, että Gorshkov ja kolme muuta rakenteilla olevaa fregatti saavat edelleen täsmälleen niille suunnitellun ilmapuolustuksen. Huolimatta siitä, että Poliment-Redut-ilmatorjuntajärjestelmä on tasapainottanut partakoneen reunalla monien vuosien ajan, voimme ehkä tänään sanoa turvallisesti, että kompleksi on osoittautunut lopulta. Tämä on hieno uudenvuodenaaton uutinen, ja tämän artikkelin kirjoittaja onnittelee vilpittömästi kaikkia niitä, jotka eivät ole välinpitämättömiä Venäjän laivastolle.
Mutta … herää varsin järkevä kysymys - mitä seuraavaksi? Ei ole mikään salaisuus, että GPV 2011-2020. pintavoimien rakenteen kannalta se häiriintyi lähes kokonaan. Niinpä vuoteen 2020 mennessä 14 fregatin (6 - "amiraali" -sarjan projekti 11356 Mustalle merelle ja 8 - hanke 22350) sijasta laivasto saa vain viisi tämän luokan alusta: kolme fregattiä projektista 11356, "amiraali laivastosta" Neuvostoliiton Gorshkov "ja" laivaston amiraali Kasatonov ". Neuvostoliiton palveluksessa olevat BOD: t ja hävittäjät ovat vanhentuneet moraalisesti ja fyysisesti, pinta -alusten määrä vähenee nopeasti. Entinen Venäjän laivaston ylipäällikkö, amiraali V. Chirkov sanoi aivan oikein, että tarvitsemme vähintään 18 fregattiä projektista 22350, mutta missä ne ovat? Tämän hankkeen kolmas ja neljäs fregatti aloitettiin rakentamalla vuosina 2011-2013. vastaavasti, eikä uusia kirjanmerkkejä ollut. Ja vaikka sama "wiki" väittää, että kahden muun aluksen kanssa on tehty sopimus, nämä tiedot ovat pitkään olleet vanhentuneita (linkki vuoden 2012 lähteeseen). Kyllä, oli hetki, jolloin suunniteltiin rakentaa kuuden Gorshkovin sarja, mutta sitten se supistettiin neljään alukseen.
Samaan aikaan olemme jo toistuvasti kirjoittaneet, että "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" -tyyppiset fregatit eivät ole optimaalinen valinta laivastollemme. Hanke 22350 on yritys "pakata" tuhoaja fregatin kokoiseksi: tuloksena on melko suuri ja melko kallis fregatti, joka on kuitenkin huomattavasti huonompi taistelupotentiaalissaan kuin nykyaikainen tuhoaja. Olemme myös ilmaisseet ajatuksen siitä, että suuremmilla aluksilla, joiden kokonaistilavuus on 8 000 - 9 000 tonnia, kuten hankkeen 21956 tuhoaja nykyaikaisella teknologisella tasolla, olisi paljon enemmän hyötyä kotimaiselle laivastolle. Tietenkin kritisoitiin, että jos emme voi rakentaa 4500 tonnin laivoja, joiden iskutilavuus on hyväksyttävässä ajassa, kuinka voimme luottaa menestykseen luomalla lähes kaksi kertaa suurempia aluksia. Mutta sotilaallisen laivanrakennuksen (eikä vain sen) erityispiirre on se, että tarvittavat varusteparametrit ovat usein paljon helpompia saada lisäämällä sen kokoa - toisin sanoen jotkut suurempien alusten yksiköt, aseet ja mekanismit olisivat paljon helpompi kehittää ja luoda kuin "jauhaa" hankkeen 22350 fregattille.
Ehkä olimme oikeassa, koska jossain vaiheessa amiraalit alkoivat puhua uudesta sarjasta parannettuja aluksia 22350M tai, kuten niitä myös kutsuttiin, "Super-Gorshkovy", jonka kokonaistilavuus voi nousta 8000 tonniin. uutisia, ellei yhtä "mutta" - kuten tiedettiin viime aikoihin asti, puhuminen 22350M -liiketoiminnasta oli rajallista, koska suunnittelijat eivät saaneet vastaavaa tilausta.
Ja nyt … sanotaan suoraan, että toistaiseksi tätä uutista ei ole vahvistettu SPKB: ssä, USC: ssä tai laivaston pääkomennossa. Mutta kuitenkin, erittäin vakava verkkojulkaisu flotprom.ru, viitaten nimettömään (valitettavasti!) Lähteeseen, raportoi, että RF: n puolustusministeriö allekirjoitti 25. joulukuuta 2018 sopimuksen Northern Design Bureau (SPKB): n kanssa hankkeen fregatti 22350M. Samanaikaisesti toinen julkaisun lähde ilmoitti, että tämän sopimuksen mukaan määrätty työ valmistuu viimeistään marraskuussa 2019, mutta mahdollisesti jopa aikaisemmin. Joka tapauksessa on luotettavasti tiedossa, että SPKB teki 22350M -hankkeen valmistelutyötä aikaisemmin, osa Venäjän laivaston toimeksiannosta ja osa aloitteellisesti.
Näin palapeli alkaa pikkuhiljaa hahmottua: jatkuva tunne siitä, että hankkeen 22350 fregattisarja keskeytyi muun muassa epävarmuuden vuoksi Polyment-Redut-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kohtalosta. Mutta nyt, kun kävi selväksi, että tämä kompleksi kuitenkin tapahtuu, 22350M: n työ alkoi välittömästi.
Ja jälleen, 22350M: n kaltaisten alusten suunnittelu ja rakentaminen (vastauksemme Arleigh Burkeen) on tervetullutta - laivasto saa vihdoin merelle kulkevat alukset, joita se tarvitsee niin kipeästi. Mutta myös täällä laivastomme on loukussa, valitettavasti, laivastomme perinteiseksi tullut "väijytys", nimeltään: "Paras on hyvän vihollinen."
Tosiasia on, että 22350M: n suunnittelu on juuri alkanut. Oletetaan, että vuoden 2019 loppuun mennessä luodaan uusi luonnos, mutta milloin se tulee työpiirustuksiin? Milloin laskemme tämän sarjan johtavan aluksen? Kuinka monta eri uutuutta amiraalit ja suunnittelijat haluaisivat "työntää" siihen? Entä voimalaitos? Viime aikoihin asti niitä tuotettiin Ukrainassa, ja sitten suhteiden katkeamisen vuoksi oli tehtävä kiireellinen tuonnin korvaaminen. Valitettavasti se ei toiminut kiireellisesti, mutta voimme silti sanoa, että olemme hallinneet kaasuturbiiniyksiköitä Project 22350 -fregatteihin.
Mutta hankkeen 22350M fregatti on paljon suurempi - tarkoittaako tämä sitä, että se tarvitsee uuden projektin GTZA: n? Ja jos on, kuinka kauan kestää kehittää ja rakentaa? Tai ehkä 22350M -hankkeessa käytetään toisen tyyppistä voimalaitosta, jossa esimerkiksi turbiinit eivät toimi rinnakkain dieselmoottoreiden kanssa, vaan sähkömoottoreiden kanssa?
Miksi kaikki nämä kysymykset? Ja sama asia - on täysin mahdollista, että he yrittävät jälleen "pakata" joukon "maailmassa vertaansa vailla olevia" laitteita 22350M -projektiin, jota ei ole vielä luotu, ja pää 22350M muuttuu pitkäksi aikaa. termi rakentaminen puhtaampaa kuin Gorshkov. Mutta laivastosta loppui aika. Venäjän laivasto ei voi odottaa vielä 2-3 vuotta uuden fregatin kehittämiseen ja sitten 12 vuotta sen rakentamiseen - tänä aikana valtaosa jäljellä olevista 1. luokan pinta -aluksista poistuu järjestelmästä, ja meistä ei jää mitään.
Missä on uloskäynti? On, ja se on melko yksinkertaista. Meidän oli hyvin vaikeaa hallita hankkeen 22350 fregattien aseita ja varusteita, mutta nyt olemme melko valmiita jatkamaan tämän tyyppisten alusten rakentamista. Jos annamme toisen 2-4 "Gorshkovin", ne maksavat meille vähemmän kuin neljän ensimmäisen alukset-ainakin yksinkertaisesti todistettujen teknisten ratkaisujen, vakiintuneen laitteistotuotannon jne. Tämä tarkoittaa, että juuri tämän meidän pitäisi tehdä - vaikka fregatit, jotka ovat tyyppiä "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov", eivät ole taistelulaivan ihanteita, mutta ne ovat täysin taisteluvalmiita ja epäilemättä tullut tervetullut lisä laivastoon. Lisäksi olemme vihdoin oppineet rakentamaan ne ja oletettavasti uusien alusten luomiseen kuluva aika on paljon lyhyempi kuin neljän ensimmäisen aluksen aika. Ja kun on kyse projektin 22350M pää fregatin asettamisesta, niin mahdollisimman sujuvasti siirrymme rakentamaan uusia tämän luokan aluksia. Tämä olisi loogista ja oikeaa, mutta milloin logiikka ja tarkoituksenmukaisuus hallitsivat palloa perestroikan jälkeisinä aikoina kotimaassa?
Kuitenkin … Tässä on uutinen 15. marraskuuta 2018, ja se kuulostaa (viitaten kahteen korkean tason lähteeseen) seuraavasti:”Venäjän laivasto tilaa vielä kaksi fregaattia amiraali Gorshkov-luokasta. Lisäksi yksi lähteistä selvensi, että kyse ei todennäköisesti ole kahdesta, vaan kolmesta tai jopa neljästä tämän tyyppisestä fregatista!
Ovatko Venäjän puolustusministeriö ja Venäjän laivaston amiraali vihdoin tehneet oikeat johtopäätökset? Onko suunnitelmista rakentaa fregatteja Venäjän laivastolle vihdoin tullut loogiseksi, järkeväksi ja toteuttamiskelpoiseksi? Voi kuinka haluaisin uskoa sen … Tämän artikkelin kirjoittajan mukaan saamme kuitenkin kaiken tämän selville lähitulevaisuudessa - luultavasti RF: n puolustusministeriö vahvistaa (en halua kirjoittaa "Tai kumota") kaikki edellä mainitut vuoden 2019 ensimmäisinä kuukausina.
Kädet selänne taakse, rakkaat lukijat, sormet ristiin! Hymyilköön onni lopulta laivastollemme - se on sen ansainnut.
Hyvää uutta vuotta!
