Joten viimeisessä artikkelissa jätimme "Novikin", kun se, kun se oli saanut vahingon japanilaiselta kuorelta ja ottanut 120 tonnia vettä, tuli Port Arthurin sisäreitille. Mielenkiintoista on, että taistelu 27. tammikuuta 1904 tappoi yhden Novikin merimiehistä (47 mm: n aseen kuolettavasti haavoittunut ampuja Ilja Bobrov kuoli samana päivänä) vaikutti myönteisesti toisen kohtaloon. Tosiasia on, että jo ennen taistelua Novikin mestari Rodion Prokopets onnistui "erottumaan" - 10. marraskuuta 1903 ollessaan lomalla ja hyvin humalassa hän "kirosi" maavoimien upseerin, kapteeni Blokhinin. sai miekan päähän. Joko kapteeni oli itse humalassa tai hänen kätensä tärisivät tällaisesta alemman asteen häpeällisyydestä, mutta R. Prokopetsin pää ei pudonnut puoliksi, vaan nousi 22 senttimetrin pituisen arven kanssa, minkä vuoksi kapteeni meni oikeuden eteen.
Kuitenkin jopa R. Prokopets, uhrin asemasta huolimatta, tällaisen pakenemisen piti tulla ulos sivuttain - he aikoivat tuomita hänet tarkalleen 27. tammikuuta 1904, mutta ymmärrettävistä syistä prosessia ei tapahtunut. Oikeudenkäynti siirrettiin 9. helmikuuta, ja siellä N. O. von Essen, joka pyysi lieventämistä vastaajalle, koska tämä "seisoi koko ajan ruorissa ja osoitti paljon sotilaallista rohkeutta ja suoritti rauhallisesti ja taitavasti tehtävänsä kovan tulen alla". Tämän seurauksena tapaus päättyi siihen, että R. Prokopets tuomittiin kurinpito pataljoonaksi vuodeksi, mutta hänelle annettiin heti armahdus: vara-amiraali O. V. Stark, aattona luovuttaa tehtävän uudelle laivueen komentajalle S. O. Makarov vahvisti tämän tuomion niin, että R. Prokopets nousi "pienen veneilijän mutkan" vuoksi lievällä pelolla.
Nikolai Ottovich itse taistelua varten 27. tammikuuta 1904 sai kultaisen aseen, jossa oli merkintä "Rohkeuden puolesta".
Minun on sanottava, että taisteluvahingot eivät saaneet risteilijää pois toiminnasta pitkään aikaan - 30. tammikuuta hänet asetettiin kuivatelakkaan ja 8. helmikuuta 1904 hän lähti sinne kuin uusi, valmis uusiin taisteluihin ja saavutuksia. Siitä huolimatta Port Arthurissa tapahtui paljon näiden 10 päivän aikana, mukaan lukien risteilijä Boyarinin kuolema, ja tällä kaikella oli ehkä paljon suurempi vaikutus laivueen toimintaan kuin yleisesti uskotaan.
Tosiasia on, että kumma kyllä, ensimmäisinä päivinä sodan alkamisen jälkeen kuvernööri E. I. Aleksejev vaati aktiivista toimintaa - hän kutsui 4. helmikuuta kokouksen, jossa hänen lisäksi kuvernööri V. K. Vitgeft, laivueen päällikkö O. V. Stark, nuoremmat lippulaivat ja muut upseerit. Se sisälsi muistiinpanon kapteeni 1. sijalta A. A. Eberhard, jossa hän ehdotti laivaston marssia Chemulpoon tarkoituksenaan osoittaa voimaa ja keskeyttää laskeutuminen, jos sellainen oli, minkä vuoksi muun muassa oli tarkastettava kaupungin lähellä olevat luodit.
Tietysti A. A. Eberhard tiesi hyvin, että nykyisessä tilassaan - viisi taistelulaivaa, joista "Peresvet" ja "Pobeda" olivat välilaji taistelulaivan ja panssariristeilijän välillä, ja pieni panssariristeilijä "Bayan" ei voinut luottaa menestykseen avoimessa taistelu Japanin laivaston pääjoukkoja vastaan, joka koostuu 6 taistelulaivasta ja 6 suuresta panssariristeilijästä. Siitä huolimatta hän piti mahdollisena taistella osaa japanilaisesta laivastosta, jos jälkimmäinen minkä tahansa tekijän vaikutuksesta (vahingot Port Arthurin taistelussa 27., jne.) jakautuu sellaisiksi ja kohtaama laivue on heikentyneen Tyynenmeren laivueen "hampaissa".
Jotta laivue saataisiin merelle ilman "Tsarevichia" ja "Retvizania", oli välttämätöntä suorittaa pitkän matkan tiedustelu ja löytää japanilaisia joukkoja. A. A. Eberhard ehdotti "perusteellista tiedustelua sekä Pechilin lahden länsipuoliskosta että osasta Liaodonginlahtea ja meren itäosaa vihollislaivaston" Shantung Clifford "-lentokohteen suuntaan. Jos samaan aikaan löydetään suhteellisen heikko japanilainen joukko, on mahdollista "ajatella hyökkäystä, jonka tarkoituksena on taistelu 100-300 mailin päässä kohteesta - Port Arthur."
Mielenkiintoista on, että kokouksen jäsenet olivat täysin samaa mieltä kuvernöörin kanssa siitä, että tällainen pääjoukkojen hyökkäys Chemulpoon on tarpeen yksittäisten alusten ja vihollisjoukkojen tuhoamiseksi, sekä hyökkäys maavoimien viestintäreitteihin. laskeutui Chemulpoon. Päätöstä ei kuitenkaan pantu täytäntöön, ja suurin ongelma oli risteilijöiden puute.
Ja todellakin, Vladivostokissa sijaitsevien Rurikin, Thunderboltin, Venäjän ja Bogatyrin lisäksi Tyynenmeren laivueella oli ennen sotaa seitsemän risteilijää, mukaan lukien: yksi panssariristeilijä Bayan, neljä 1. asteen panssarikantta - "Askold", "Varyag", "Pallada" ja "Diana" sekä kaksi panssaroitua pakkaa 2. sija - "Boyarin" ja "Novik". Mutta kun kokous päättyi, Varyag makasi jo Chemulpo-hyökkäyksen alareunassa, Boyarin tappoi räjäytetyn kaivoksen, ja Pallada ja Novik olivat korjattavana, ja vara-amiraali O. V. Starkilla oli jäljellä vain kolme risteilijää - "Bayan", "Askold" ja "Diana".
Samaan aikaan "Diana" oli todellisissa ominaisuuksissaan täysin sopimaton kaukaisen partiolaisen rooliin. Todellisella nopeudella 17, 5-18 solmua tämä risteilijä ei voinut päästä eroon japanilaisten panssariristeilijöiden ryhmästä tai suuresta panssariristeilijästä - he pystyivät saamaan kiinni ja tuhoamaan Dianan. Tämä ei tarkoita tämän risteilijän täydellistä hyödyttömyyttä, kummallista kyllä, hän voisi toimia tiedustelulaivueena. Tosiasia on, että noina vuosina tehokas ampuma -alue oli merkittävästi pienempi kuin havaintoalue. Vihollinen oli nähtävissä 10 mailia tai enemmän, mutta olisi vaikea ampua häntä onnistuneesti risteilijöiltä yli 4 mailin etäisyyksillä. Siten, vaikka nopeus olisi 2-3 solmua, vihollisristeilijöillä saattaa kestää 2-3 tuntia päästä lähelle Dianaa, joka jättää heidät täydellä nopeudella tehokkaalla paloalueella havaitsemisen jälkeen. Näin ollen "Diana" pystyi hyvin suorittamaan tiedustelun 35-45 mailin päässä laivueesta ja jopa enemmän, ja hänellä oli aina mahdollisuus vetäytyä "isojen aseiden" ja risteilijän 8 * 152 mm: n aseiden alla periaatteessa mahdollisti menestyksen taistelussa yhden japanilaisen pienen risteilijän kanssa (kuten "Tsushima", "Suma" jne.). Mutta jopa tämä voi olla vaarallista, jos sama "koirien" joukko onnistui kiilaamaan kiilan "Dianan" ja pääjoukkojen väliin, ja oli täysin mahdotonta lähettää risteilijä pitkän matkan tiedusteluun.
Lisäksi, jos kilpailu kouluttamattomimmasta miehistöstä järjestettiin laivueessa, "Dianalla" oli erinomaiset mahdollisuudet saada siinä ensimmäinen sija. Muistetaan, kuinka Vl. Semenov kuuluisassa "takaisinmaksussa":
"Risteilijä, joka aloitti kampanjan 17. tammikuuta, oli ollut varauksessa 11 kuukautta ennen! Vaikka joukkue lähti Kronstadtista Kauko -itään (syksyllä 1902), mutta tiimi olisi muodostettu tiukasti sääntöjen mukaisesti, siihen olisi pitänyt sisältyä kaksi asevelvollisuutta, toisin sanoen noin 1/3 ihmisistä, jotka eivät nähnyt merta. Itse asiassa nämä miehet, jotka olivat pukeutuneet merimiespaitoihin, osoittautuivat lähes 50%: ksi, ja hyvän puolen lopun merikäytäntö oli uupunut yhdellä kampanjalla Arthurista Vladivostokkiin ja takaisin … vain … maalaismainen. Kun teet jonkinlaista työtä, vaikka se ei ole yleistä, mutta vaatii huomattavan määrän ihmisiä tietyn käskyn tai käskyn sijasta - sellainen osasto siellä! - aliupseerit pyysivät "maanmiehiä" auttamaan, ja jopa vanhempi veneilijä, päällikön huutamisen sijaan, kehotti "kavereita" kasaamaan "koko maailman" päälle "nopeasti" harjaamaan sen pois - ja sapatti!.. "".
Näin ollen tilanteen selvittämiseksi O. V. Stark, jäljellä oli vain 2 risteilijää, aseistettua kuljetinta ja hävittäjää, eikä tämä tietenkään riittänyt - näiden joukkojen yritykset suorittaa tiedustelu, vaikka ne toteutettiin, eivät johtaneet mihinkään järkevään. Mutta jos laivueen päällikön käytettävissä eivät olleet vain "Bayan" ja "Askold", vaan myös "Novik" ja "Boyarin", niin ehkä laivue lähti silti ensimmäiseen sotilaalliseen kampanjaansa. Tietenkin "Novik" lakkasi korjaamasta 8. helmikuuta ja sitä voitaisiin käyttää operaatioissa, mutta kuten tiedätte, 9. helmikuuta laivueeseen nimitettiin uusi komentaja S. O. Makarov.
Itse asiassa asiat olivat näin - koska japanilaiset laskeutuivat Koreaan, kuvernööri E. I. Aleksejevin piti kiireesti vierailla Mukdenissa. Voidakseen vahvistaa O. V. Stark, kuvernööri pyysi korkeinta lupaa O. V. Starkilla on laivaston komentajan oikeudet, joita tällä vara -amiraalilla ei ollut. Kuitenkin E. I. Alekseev sai vastauksen, että laivueeseen nimitettiin uusi komentaja S. O. Makarov. Kuvernööri tietysti otti tämän huomioon, mutta ei luopunut suunnitelmistaan matkustaa Chemulpoon, ja O. V. Stark, joka muistutti häntä tarpeesta huolehtia taistelulaivoista, vaati kuitenkin tekemään tämän kampanjan. Valitettavasti viivästyminen osoittautui kuitenkin siihen, että japanilaiset ottivat aloitteen jälleen omiin käsiinsä …
Kuvernööri lähti Port Arthurista 8. helmikuuta samanaikaisesti Novikin paluun kanssa ja O. V. Stark valmistautui täyttämään varakuningaskäskyn. Hänen käskyjensä mukaan 11. helmikuuta kaikki kolme saatavilla olevaa risteilijää oli amiraali M. P. Molasin oli neljän tuhoajan mukana tehtävä tiedusteluhyökkäys Tsinampo -joen suulle. Mutta helmikuun 10. päivän iltana japanilaiset yrittivät ensimmäisen kerran estää ulospääsyn Port Arthurin ulkoreitille, joka kuitenkin torjuttiin. Helmikuun 11. päivän aamuna kaksi hävittäjää - "Sentinel" ja "Guarding" lähtivät partioimaan - etsimään vihollisen aluksia ja löysivät neljä japanilaista hävittäjää. Kiinnittäessään itselleen "nopeuden", joka oli lähellä, kaikki kolme venäläistä hävittäjää yrittivät hyökätä japanilaiseen kokoonpanoon - mutta he eivät hyväksyneet ratkaisevaa taistelua ja vetäytyivät itään ja ampuivat hidasta tulta kaukaa. Lopulta hävittäjät kääntyivät takaisin kultaisen vuoren ohjeiden mukaisesti. Klo 07.08 aamulla Novik meni merelle hakemaan tukea, mutta ei kyennyt saamaan kiinni japanilaisista, joten lähetettyään paaston Port Arthuriin hän johti loput venäläiset hävittäjät Golubinajan lahdelle, jossa Striking and Agile ". Näin ollen Novik johti neljän tuhoajan yhdistettyä joukkoa ja johti hänet Port Arthuriin.
Kuitenkin samaan aikaan kolmas taistelujoukko, amiraali-amiraali Devan johdolla, lähestyi Port Arthuria osana nopeita panssaroituja risteilijöitä Kasagi, Chitose, Takasago ja Iosino (koirat), jotka menivät tiedusteluun, jota seurasi tärkein H. Togon joukot. Risteilijät tunnistivat venäläisjoukon "Novikiksi" ja 5 hävittäjäksi ja lähestyivät sitä.
Tilanne pelastettiin taka -amiraalin ja ehkä laivueen päällikön ennakoinnilla, koska ei ole selvää, kuka tarkasti antoi käskyn, jonka mukaan Bayan lähti klo 08.00 ulkohyökkäykselle peittääkseen palaavan Novikin ja tuhoajat, ja 25 minuuttia myöhemmin - "Askold". Noin tähän aikaan Kultaisen vuoren tarkkailijat löysivät kolmannen taisteluosaston Dev lisäksi myös 6 taistelulaivaa ja 6 H. Togon panssariristeilijää, mukana pieniä aluksia, yhteensä 25 viiriä. Niinpä risteilijöiden tiedustelu Tsinampoon menetti lopulta merkityksensä - japanilaisten pääjoukot olivat näköyhteydessä Port Arthurista.
Vuoteen 08.55 mennessä amiraali Devan koirat lähestyivät Novikia ja hävittäjiä ja ampuivat venäläisiä aluksia. Virallinen venäläinen historiografia osoittaa, että japanilaiset lähestyivät 40 kaapelin etäisyydellä, mutta kun luetaan hävittäjien komentajien raportit tästä taistelusta, tuntuu tahattomasti suuri epäily tästä. Niinpä esimerkiksi "vartioinnin" komentaja ilmoitti, että japanilaiset volleyt putosivat "valtavia alamäkiä" vastaan ja että "Novik" ei ilmeisesti edes yrittänyt vastata. Ilmeisesti kaikki tämä on täysin epätavallista 4 mailin etäisyydellä ja voidaan olettaa, että se oli itse asiassa paljon suurempi. Ilmeisesti tämän virheen lähde on Bayan -komentajan raportin virheellisessä tulkinnassa, joka kertoi:”Kello 0855 vihollisen alukset, lähestyessään 40 kaapelia, avasivat tulen Novikiin ja hävittäjiin sekä sitten risteilijään Bayan "". Tällä linjalla on kuitenkin kaksinkertainen tulkinta - ei ole selvää, kenelle tarkalleen oli 40 kaapelia ennen Novikia tai ennen Bayania? Lisäksi on otettava huomioon etäisyysmittariemme heikko kyky määrittää etäisyys, mutta ehkä myös näkyvyys on syyllinen: se, että japanilaiset risteilijät antoivat voimakkaita alamäkiä, viittaa siihen, että he määrittivät virheellisesti etäisyyden viholliset, ja itse asiassa venäläiset olivat kauempana kuin amiraali Devin ampujat olivat odottaneet.
Oli miten oli, Bayan ja Askold kiiruhtivat Novikin ja hävittäjien luo auttamaan, joten japanilaiset joutuivat hajottamaan tulen. "Bayanissa" he nostivat signaalin "Novik" päästäkseen "Askoldin" jälkeen, mikä tehtiin. Nyt "Novik" avasi tulen, ja venäläiset risteilijät hyökkäsivät japanilaisten 3. taisteluryhmään, ja heidän peittämänsä hävittäjät jatkoivat satamaan. Ratkaiseva taistelu ei kuitenkaan onnistunut - jo klo 9.00 "koirat" kääntyivät 16 pistettä (eli 180 astetta) ja alkoivat lähteä. Tämä amiraali Dev: n päätös on täysin ymmärrettävä: hänen tehtäväänsä kuului tiedustelu onnistumisesta estää pääsy Port Arthurin sisäsatamaan, eikä ollenkaan ratkaiseva taistelu venäläisten risteilijöiden kanssa. Hän suoritti tämän tehtävän, ja nyt hänen pitäisi palata raportin kanssa: Lisäksi vetäytyessään japanilaisilla ei ollut juurikaan toivoa houkutella venäläisiä risteilijöitä raskaiden alustensa aseiden alle. Huolimatta siitä, että japanilaiset taistelulaivat ja panssariristeilijät olivat riittävän kaukana, ja periaatteessa oli mahdollista yrittää jatkaa Japanin risteilyjoukkoa ainakin jonkin aikaa, signaali "Risteilijät palaamaan sisäiseen hyökkäykseen" nostettiin Kultainen vuori. Luonnollisesti tämä käsky toteutettiin ja kello 09.20 tuli lakkasi molemmilta puolilta. Tässä taistelussa kukaan ei kärsinyt tappioita - japanilaisilla aluksilla ei ollut osumia, mutta niiden kuoret Bayan -komentajan mukaan putosivat lähempänä kuin kaksi kaapelia venäläisiltä aluksilta. Tämä pieni riita oli kuitenkin vain alkusoitto seuraavana päivänä tapahtuneelle.
Helmikuun 11. päivän iltana kahdeksan venäläistä hävittäjää meni ulkoreitille. Jos heidän tehtävänään oli yrittää vihollisen pääjoukkojen yöhyökkäystä, joka löydettiin saman päivän aamuna, niin tällainen räikeä teko on vain tervetullut. Näiden hävittäjien tehtävät olivat kuitenkin paljon vaatimattomampia - niiden olisi pitänyt estää japanilaisia valovoimia yrittämästä tehdä toinen yösapotaasi vastaavasti yrittämällä estää poistuminen helmikuun 10. ja 11. päivän välisenä yönä. Tämä oli kuitenkin myös tärkeää - emme saa unohtaa, että uusin taistelulaiva Retvizan, joka räjäytettiin hyökkäyksen aikana 27. tammikuuta 1904, oli edelleen karilla ja edusti erinomaista palkintoa japanilaisille hävittäjille. Japanilaiset aloittivat yöhyökkäyksen, jota ei kuitenkaan kruunattu menestyksellä - mutta tuhoajamme eivät onnistuneet sieppaamaan "kollegansa" nousevan auringon maasta.
Oli selvää, että japanilaiset kevytjoukot (kyllä, samat "koirat") saattoivat ilmestyä Port Arthuriin aamulla suorittamaan tiedustelua tai toivoessaan pysäyttää ja tuhota partioilta palaavat hävittäjät. Tämän estämiseksi 12. helmikuuta kello 06.45 kaikki kolme taisteluun valmistautunutta venäläistä risteilijää astuivat ulommalle reidille-ja tästä kaikesta tuli prologi Venäjän ja Japanin sodan epätavallisimpaan meritaisteluun. Tosiasia on, että juuri tuolloin Heihachiro Togon pääjoukot lähestyivät Port Arturia, ja tällä kertaa he eivät aio seisoa syrjään …
Yhden partion kahdeksan venäläisen tuhoajan joukosta vain kaksi palasi aamunkoitteessa. Sitten klo 07.00 neljä muuta tuhoajaa palasi ja ilmoitti Bayanille nähneensä kaksi savua. Pian kaakkois -risteilijöissä havaittiin useita savuja, klo 08.15 kävi selväksi, että Japanin laivaston pääjoukot olivat tulossa. Vasta -amiraali M. P. Molas, joka piti lippua "Bayanilla", ilmoitti Port Arthurille, että "vihollinen, 15 aluksen joukosta, tulee merestä" ja käski risteilijöitä muodostamaan taistelujärjestyksen: "Bayan", "Novik", "Askold", kuten teloitettiin klo 08.30.
Outoa kyllä, mutta O. V. Stark ei lainkaan aikonut istua sisäsatamassa - suunnilleen samaan aikaan hän käski laivueen taistelulaivoille kasvattaa pareja mennäkseen ulommalle reidelle klo 14.00 - tämä oli päivä täynnä vettä, ennen syvällä olevat alukset eivät voineet poistua sisäsatamasta. Sitten O. V. Stark määräsi risteilijöitä jatkamaan vihollisen tarkkailua pysyen rannikkoparistojen suojassa ja peruutti "Dianan" poistumisen, joka ilmeisesti oli edelleen käytössä. Noin samaan aikaan linnoitusten tarkkailijat huomasivat kaksi venäläistä tuhoajaa, joilla ei ollut aikaa palata satamaan: "Vaikuttava" ja "Peloton" palasivat Liaoteshanin suunnasta.
Jotkut lähteet osoittavat, että kontra -amiraali M. P. Molas pyysi laivueen päälliköltä lupaa palata sisäiseen hyökkäykseen - onko sitä vaikea sanoa vai ei, mutta Bayan -komentajan raportissa tai virallisessa historiankirjoituksessa ei mainita tätä, joten näin ei ehkä olisi tapahtunut. Mutta klo 9.00 O. V. Stark toisti käskynsä ja osoitti samalla yhdeksän solmun matkan. Pian japanilainen laivasto tuli selvästi näkyviin - edessä oli neuvo "Chihaya", sen takana - 6 ensimmäisen taistelulaivan taistelulaivaa, sitten suurella väliajalla - neuvo "Tatsuta" ja sen takana 6 panssariristeilijää Kamimurasta, ja heidän takanaan kaikki - 4 amiraali Virgon panssariristeilijää.
Itse asiassa japanilaisille tilanne oli erittäin onnistunut - akkujen alla oli vain kolme venäläistä risteilijää, joita laivaston pääjoukot voisivat hyökätä ja tuhota, kun taas laivueen taistelulaivat pysyivät sisäreitillä eikä tietenkään voinut auttaa mitään. H. Togo näytti tekevän tämän ja lähestyi, mutta japanilaisen virallisen historian mukaan hän löysi kelluvan kaivoksen suoraan radalta ja ehdotti, että risteilijät houkuttelivat hänet miinakenttään, joka ei itse asiassa ollut. Tämän seurauksena hän kulki Port Arthurin ohi suurella etäisyydellä (noin 10 mailia) pitäen kurssin Liaoteshanin huippukokoukselle, sitten 09.35 hän kääntyi 180 astetta. ja palasi takaisin, kun neuvot nousivat, ja kolmas taistelujoukko ("koirat") jatkoi matkaansa kohti Liaoteshania, mikä katkaisi tien kotiin palaaville venäläisille hävittäjille.
No, 12 H. Togon panssarialusta oli nyt palaamassa sinne, mistä he tulivat, ja ohittivat jälleen Port Arthurin, vasta klo 10.40 kääntyivät venäläisten risteilijöiden puoleen. Samoihin aikoihin japanilainen amiraali antoi alustensa avata tulen milloin tahansa heille sopivana hetkenä. Tämä tapahtui japanilaisten tietojen mukaan kello 10.45, mutta viiden minuutin ero on täysin selitettävissä esimerkiksi päiväkirjojen epätarkkuuksista, jotka esimerkiksi Venäjän laivastossa täytettiin taistelun jälkeen. Todennäköisesti kuitenkin H. Togo antoi tämän käskyn samanaikaisesti venäläisten risteilijöiden käännöksen kanssa - on kuitenkin mahdollista, että hän määräsi käännöksen aikana, ja viiden minuutin ero liittyy signaalin ajan menetykseen nousta.
Vasta -amiraali M. P. Molas kääntyi heti kaakkoon - kävi ilmi, että hän erosi japanilaisesta laivueesta vastakursseilla siirtyessään pois Port Arthurista. Tässä haluaisin huomata arvostetun A. Emelinin virheen - risteilijä "Novik" -monografiassaan hän osoittaa, että risteilijät menivät sataman sisäänkäynnille, mutta tätä eivät vahvista venäläiset tai japanilaiset lähteet. Japanilaiset, lähestyessään venäläisiä risteilijöitä 40 kaapelia varten, kääntyivät jälleen (missä valitettavasti tämän taistelun kuvauksista ei käy ilmi, on vain ilmoitettu, että 8 pistettä, ts.90 astetta) ja viimeistään 10.58 avasi tulen risteilijöille - lähinnä heitä tuolloin oli terminaali "Askold". Kirjoitamme "ei myöhemmin", koska kello 10.58, kuten tiedämme japanilaisesta historiankirjoituksesta, Mikasa avasi tulen, mutta on mahdollista, että muut japanilaiset alukset aloittivat taistelun aikaisemmin H. Togon käskystä. Venäläiset lähteet osoittavat, että taistelun aloitti "pää japanilainen taistelulaiva", mutta he avasivat tulen hieman aikaisemmin, klo 10.55.
Mitä tapahtui seuraavaksi? Näiden kaukaisien tapahtumien silminnäkijä, luutnantti A. P. Voimme lukea Stehr:
"Sitten kun näimme, että jatkamalla taistelua niin vahvan vihollisen kanssa, voitiin tuhota alus vain käyttämättä sitä ollenkaan, Novikin komentaja antoi täyden nopeuden koneille ja ryntäsi vihollislaivaston luo aikomalla hyökätä miinoilla. Hänen ei sallittu toteuttaa suunnitelmaansa, koska kun havaitsimme toimintamme, Arthurissa nostettiin viesti: "Novik" palaamaan satamaan."
Mutta oliko se todella? Ilmeisesti - ei, se ei ollut ollenkaan niin. Kuten aiemmin totesimme, taistelun alussa kont amiraali M. P. Molasa oli muuttamassa pois Port Arthurista ja siten linnoituksensa paristoista. Siksi jo klo 11.00 O. V. Stark nosti signaalin "Pysy lähellä akkuja", mikä oli loogista - nousevassa tilanteessa vain heidän tulipalonsa antoi risteilijöille toivoa selviytymisestä. Tällä hetkellä risteilijä M. P. Molas taisteli vihollisen kanssa sataman puolella, ja komentajan käskyn täyttämiseksi heidän täytyi kääntää 16 pistettä, eli 180 astetta, mutta miten? Kääntyminen vasemmalle johti lähentymiseen vihollisen kanssa, mutta jos käännyt oikealle, päinvastoin, rikkomalla etäisyyden. Ja juuri sillä hetkellä Bayan -risteilijässä tapahtui virhe: kun he halusivat antaa käskyn kääntyä "oikean olkapään yli", he nostivat signaalin: "Yhtäkkiä käänny vasemmalle 16 pisteellä."
Tämän seurauksena kävi ilmi, että "Novik" ja "Askold" kääntyivät vasemmalle vastakkaisella kurssilla, "Bayan" kääntyi oikealle - sivulta, ja itse aluksissa näytti siltä, että "Novik" ja "Askold" hyökkäsi vihollista vastaan. Todennäköisesti O. V. Stark käski nostaa signaalin: "Risteilijät palaavat satamaan."
Minun on sanottava, että tähän mennessä kontra -amiraali M. P. Molat eivät olleet ollenkaan hyviä - hän taisteli kolmella laivalla kuutta japanilaista taistelulaivaa ja kuutta panssariristeilijää vastaan, ja vain suuri nopeus (ja taistelun alussa annettiin 20 solmun liike) pelasti aluksensa raskailta vahingoittaa. Mutta etäisyys H. Togon pääjoukkoihin pieneni jo 32 kaapeliin, ja siksi taka -amiraalilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ryhtyä hätätoimenpiteisiin ja päästä Port Arthurin sisäsatamaan 20 solmun nopeudella, mikä tietysti, oli mahdotonta ajatella ja mitä ei ole koskaan ennen tehty. Askoldin upseeri V. I. Medvedev kuvasi tämän jakson seuraavasti:
"Näytti siltä, että kaikki olivat unohtaneet, että satamaan oli proomuja satamaan. Kaikilla oli yksi halu täyttää amiraalin signaali mahdollisimman pian ja menestyksekkäämmin … Yksi kerrallaan astuimme käytävälle täydellä nopeudella, ja kuoret jatkoivat perässä. Ampujamme ampuivat, kunnes perätykki katosi Kultaisen vuoren taakse, ja juuri sillä hetkellä kuori osui siihen, sirotellen sitä palasilla ja kivillä."
Venäläiset risteilijät saapuivat satamaan noin klo 11.15, joten tulitaistelu japanilaisen laivaston kanssa 32-40 kaapelin etäisyydellä kesti noin 20 minuuttia. "Askold" käytti 257 kuorta ja "Novik"-103, mukaan lukien 97-120 mm ja 6-47 mm, valitettavasti "Bayan" -kuorien kulutus on tuntematon. On myös epäselvää, kuinka monta kuorta japanilaiset käyttivät tuossa taistelussa, mutta joka tapauksessa he ampuivat risteilijän lisäksi myös Port Arthurin rannikkoakkuja. Japanilaisten tietojen mukaan he eivät kärsineet tässä taistelussa mitään vahinkoa, koska Venäjän tappioiden osalta japanilaisen kuoren osuma löi osan tynnyristä risteilijän "Askold" vasemman vyötärön 152 mm: n aseen ja tämän kuoren sirpaleet haavoittivat merimiestä murtamalla jalkansa. Itse risteilijällä uskottiin, että he osuivat 305 mm: n japanilaiseen kuoreen. Vasta -amiraali M. P. Molas, yksi Tiikerin niemimaan akkuista ja Electric Cliffin aseet, osallistuivat taisteluun: lisäksi alempi arvo haavoittui akun nro 15 jälkimmäisessä. Japanilaiset alukset eivät ilmeisesti osuneet, eikä kukaan kuollut tai loukkaantunut. Näin ollen voidaan todeta, että suurimmat tappiot taistelussa, joka pidettiin 12. helmikuuta 1904, kärsivät … kiinalaiset, jotka taistelun jälkeen pidätettiin 15 ihmistä epäiltynä antavan signaaleja japanilaisille laivasto. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa anekdootti 12. helmikuuta - edellä mainitun upseerin V. I. muistojen mukaan mitä laivueen komentaja päättää … siitä annettiin signaali: "Vapaiden lääkäreiden tulisi kokoontua Sevastopoliin kello kolme iltapäivällä."
Siitä huolimatta Venäjän laivasto kärsi tappioita 12. helmikuuta - hävittäjät "Impressive" ja "Fearless" palasivat Port Arthuriin, kun japanilainen laivue ilmestyi, kun taas "Fearless", antanut täyden nopeuden, murtautui satamaan tulen alla, mutta "Vaikuttava" ei ottanut riskiä, vaan turvautui mieluummin Pigeon Bayen. Siellä hänet saivat kiinni neljä amiraali Dev risteilijää. "Vaikuttava" avasi tulen, mutta putosi nopeasti pois, minkä jälkeen joukkue avasi aluksen kuningaskivet ja evakuoitiin maalle.
Minun on sanottava, että ennen Stepan Osipovich Makarovin saapumista Port Arthuriin risteilijä M. P. Molas lähti Port Arthurin sisäsatamasta vielä kaksi kertaa, mutta molemmissa tapauksissa mitään mielenkiintoista ei tapahtunut. Niinpä 16. helmikuuta "Bayan", "Askold", "Novik" ja "Diana" menivät merelle, tavoitteena risteilijälaivaston päällikön määräyksen mukaan oli: "näyttää Venäjän lippu Kantunin linnoitetun alueen vesille ja mahdollisuuksien mukaan valaisemaan Pechilinlahden viereiset vedet välttämättömällä ehdolla välttää törmäys vahvimman vihollisen kanssa."
Matka meni pieleen alusta alkaen - risteilijöiden oli määrä lähteä klo 06.30, mutta satamaveneet saapuivat vasta klo 07.20 kahden muistutuksen jälkeen. Huomaa, että tällä kertaa taka -amiraali otti myös Dianan mukaansa, mutta ei siksi, että hän päätti käyttää tätä risteilijää tiedustelussa - hän oli tarkoitettu vain radiolähettimen rooliin. Siksi, kun M. P. Molas lähestyi Fr. Encounter, sitten "Diana" jäi sinne, ja loput risteilijät, jotka olivat omaksuneet tasasivuisen kolmion muodostamisen, jonka sivupituus oli 2 mailia, ja joilla oli pääristeilijä "Novik", menivät eteenpäin. Mutta valitettavasti välttämätön "ehto vahvimman vihollisen välttämiseksi" pelasi julman vitsin risteilijöiden kanssa - liikkuen 25 mailin päässä. Kohtaaminen, signaalit taistelulamppuista nähtiin Novikissa. Epäilemättä, kuka oli heidän edessään, yksikkö kääntyi Port Arthuriin, missä he saapuivat ilman häiriöitä, veivät Dianan tietä pitkin ja astuivat sisätielle klo 15.30. Kaikki tiedustelu johtui japanilaisen hävittäjän ja kahden junkin löytämisestä, joten sen ainoa tulos oli lausunto vihollisen pääjoukkojen poissaolosta 50 mailin päässä Port Arthurista.
Seuraava julkaisu tapahtui helmikuun 22. Alun perin oli tarkoitus lähettää "Novik" Inchendzan lahdelle peittääkseen neljä venäläistä hävittäjää, jotka olivat menneet sinne tiedusteluun yöllä, ja "Bayan" ja "Askold" piti mennä Dalnyn satamaan ja tuoda sieltä neljä höyrylaivaa, tarkoitettu tulviin tiellä, jonka tarkoituksena on estää japanilaisten palolaivojen toimintaa. Mutta kun kaikki kolme risteilijää olivat jo lähteneet merelle, Diana tuli ulkoreitille, josta uusi tilaus lähetettiin radiopuhelimella ja signaaleilla: kaikki risteilijät menevät välittömästi Inchendzaan, koska japanilaiset laskeutuvat sinne.
Minun on sanottava, että he päättivät tosissaan vastustaa laskeutumista - kenraali Fock lähti Kinjousta ja johti rykmenttiä ja siihen liitettyjä aseita, ja pataljoona, jossa oli neljä asetta, lähti Port Arthurista Inchendzaan. Laivueen pääjoukot aikoivat myös vetäytyä - taistelulaivat käskettiin erottamaan parit ja menemään raidalle täydellä vedellä.
Tällä hetkellä risteilijä M. P. Molas lähestyi Inchendzaa, ja tällä kertaa taka -amiraali toimi bravo ja paljon päättäväisemmin kuin lähtiessään 16. helmikuuta. Venäläiset löysivät tuntemattomien alusten savun, sitten M. P. Molas määräsi "Novikin" tutustumaan lahdelle, johon japanilaiset olivat tietojen mukaan laskeutuneet, ja hän itse johti "Bayanin" ja "Askoldin" vihollista kohti. Valitettavasti taistelun kiihkeys oli tällä kertaa turhaan - se osoittautui neljäksi tuhoajaksemme, jotka Novikin piti tavata ja peittää. Muuten, he eivät heti tunnistaneet risteilijää M. P. Molas yritti ensin vetäytyä, mutta sitten he onnistuivat laskemaan Askoldin putkien määrän - koska se oli ainoa kaikkien muiden venäläisten ja japanilaisten alusten joukossa, jossa oli viisi putkea, kävi selväksi, että nämä olivat heidän omiaan.
Mitä Novikiin tulee, hän määräyksen mukaan tutki lahden, mutta valitettavasti hän ei löytänyt sieltä ketään - tiedot japanilaisten laskeutumisesta osoittautuivat vääriksi. Näin ollen, amiraali M. P. Molasilla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin palata Port Arthuriin yhdessä tapaamiensa hävittäjien kanssa, mikä muuten aiheutti tämän virheen - japanilaisesta laskeutumisesta kertonut Inchendzyn lennätysaseman päällikkö todella näki ihmisten laskeutuvan Venäjän hävittäjät.
Näemme siis, että teesi "huolehtia ja olla ottamatta riskiä" ei vieläkään vaikuttanut täysin Tyynenmeren laivaston ja "Novikin" risteilijöihin - kuitenkin ennen SO Makarovin saapumista he menivät toistuvasti merelle ja taistelivat kahdesti Japanin laivaston joukot (27. tammikuuta ja 12. helmikuuta).
