Pysyi johdossa
Länsimaiden saavutukset lentokoneiden tuhoaseiden kehittämisessä osoittavat jälleen yhden yksinkertaisen totuuden: tulevaisuus kuuluu ASP: n pienentämiseen. Massiivisista raketeista on vähitellen tulossa menneisyys. Ne korvataan aseilla, joissa taistelupään suhteellisen pieni massa kompensoidaan suurimmalla tarkkuudella. Yhdessä suuren määrän tällaisten ampumatarvikkeiden kanssa tämä mahdollistaa ratkaista ellei kaikki, niin hyvin monet taisteluilmailun tehtävistä.
Tämän vahvistaa epäsuorasti äskettäinen Vuoristo-Karabahin konflikti, joka osoitti, että voittoon ei ole lainkaan tarpeen käyttää yli tonnin painavia KAB-1500-korjattuja pommeja. Tai sanotaan esimerkiksi "jättimäiset" ohjukset Kh-59 "Gadfly" (jotka kuitenkin ovat TV-komento-ohjausjärjestelmän vuoksi nyt rehellistä anakronismia. Perusversiossa tietysti). Kokemuksella ja halulla pienistäkin ASP: ista tulee lähes "strateginen" ase, joka kykenee päättämään sodan lopputuloksesta.
Toistamme, että tämä ymmärretään parhaiten lännessä, joka on eräänlainen "trendintekijä". Kiinan, Intian ja Venäjän kaltaiset maat ovat edelleen kiinniottamisen roolissa, mikä on aivan luonnollista, kun otetaan huomioon niiden sotilas-teollisuuskompleksin vertaansa vailla olevat taloudelliset mahdollisuudet. Vaikka kiinalaiset todennäköisesti korjaavat tämän puutteen pian.
Ehkä paras osoitus TSA: n nopeasta kehityksestä on nykyään suhteellisen vaatimaton, ensi silmäyksellä uutinen, joka jäi useimpien tiedotusvälineiden huomaamatta.
Tammikuun alussa Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö ilmoitti sopimuksen MBDA Corporationin kanssa SPEAR3-risteilyohjusten integroinnista ja sarjatoimituksesta F-35B Lightning II -hävittäjille. Ohjusten lukumäärä on tuntematon.
Sopimuksen kokonaissumma on kuitenkin 550 miljoonaa puntaa (746 miljoonaa dollaria). Tämän perusteella voimme sanoa, että voimme puhua melko suuresta erästä. 18 kuukauden kuluessa sopimuksen allekirjoittamisesta SPEAR3: n täysimittaiset testit alkavat käyttää Eurofighteria lentoliikenteen harjoittajana. Sarjatoimitusten on määrä alkaa vuonna 2023.
Kaikki saavat sen
Miksi uusi tuote on niin merkittävä? Rehellisesti sanottuna se ei ole mitään käsitteellisesti uutta. Tekniseltä kannalta. Se ilmentää kuitenkin lähes kaikkia eurooppalaisten aseseppien saavutuksia viime vuosikymmeninä.
Pituus: 1,8 metriä
Kotelon halkaisija: 180 mm
Paino: noin 100 kiloa
Lennon nopeus: korkea aliääni
Kantama: 140 kilometriä
Moottori: Hamilton Sundstrand TJ-150 -moottori
Ohjausjärjestelmä: monikanavainen ohjauspää, mukaan lukien millimetriaallon tutkaohjausjärjestelmä, infrapuna- ja puoliaktiiviset laserkanavat sekä inertia-satelliittiohjausjärjestelmä
Kantajat: F-35 ja Eurofighter Typhoon -hävittäjät.
Ohjuksen kyvyt mahdollistavat teoriassa sen tehokkaan käytön lähes kaikkia mahdollisia kohteita vastaan: paikallaan olevia ja liikkuvia, maata ja merta.
Välittömästi on tehtävä varauma siihen, että tuote ei edelleenkään korvaa perinteisten ilma-laukaistujen alusten vastaisten ohjusten korvaavaa roolia: taistelukärki on liian pieni (suurten alusten torjumiseksi).
Tässä on kuitenkin joitain "mutta". Pienen kokonsa vuoksi yksi F-35B voi teoriassa ottaa jopa kahdeksan tällaista ammusta sisäosiinsa: neljä per osasto. Mitä tulee Eurofighter Typhooniin, se pystyy vastaanottamaan jopa kuusitoista näistä ohjuksista. Enemmän kuin painava argumentti.
F-35B kiinnostaa eniten. Syitä on ainakin useita. Ensinnäkin SPEAR3: n sisäinen sijoittelu mahdollistaa ilma -aluksen pitämisen salassa täydellisesti. Toiseksi, uusin brittiläinen lentotukialus Queen Elizabeth, jossa on kantajapohjaisia F-35B-koneita, valmistautuu ensimmäiseen taistelutehtäväänsä, joka järjestetään tänä vuonna. Muista, että Yhdistynyt kuningaskunta sai yhteensä kaksi tällaista alusta: he eivät aio rakentaa enää. Toinen lentotukialus, Walesin prinssi, otti palvelun viime vuonna.
Jokaisella tällaisella aluksella voi olla jopa 40 lentokonetta. Vaikka otetaan huomioon F-35B: n suhteellisen pieni taistelusäde "täysimittaisen" kannen taustalla, joka on noin 930 kilometriä (F-35C: llä on 1200 kilometriä), tämä on erittäin vakava ilmaryhmä.
Muistutamme eri aikoina harkittuja erilaisia vaihtoehtoja lentotukialukselle. Lopulta kuningatar Elisabetista tuli amiraali Kuznetsov TAVKR: n ehdollinen kaksoisveli: se eroaa klassisista lentotukialuksista katapulttien ja aerofinisereiden puuttuessa.
Analogien taustaa vasten
SPEAR3 on kaukana lännen ensimmäisestä yrityksestä luoda universaali, tappava ja samalla pienoiskoossa oleva tuhoase. Laajassa merkityksessä siitä tuli Brimstone -raketin kehitys, joka otettiin käyttöön vuonna 2005.
Ymmärtääksemme, kuinka pitkälle tekniikka on edistynyt, riittää muistaa, että ensimmäisen sukupolven Brimstonen kantama oli noin 20 kilometriä, mikä on suunnilleen verrattavissa uusimpien panssarintorjuntaohjusten maksimikantamaan. Tulikivi II: n indikaattori on korkeampi - yli 60 kilometriä (avointen lähteiden tietojen mukaan). Mutta tämä on silti äärettömän kaukana SPEAR3: n ominaisuuksista.
Yleensä uusi eurooppalainen raketti voi turvallisesti vaatia aikamme kehittyneimmän ATS: n tittelin. Kuten sen perinteinen vastine-amerikkalainen pienoiskoossa ohjattu korkean tarkkuuden pommi GBU-53 / B StormBreaker, joka viime aikoihin asti näytti melkein fantastiselta aseelta.
Muista, että tämän ammuksen, jonka massa on samanlainen kuin SPEAR3 (noin 90 kiloa), lentoetäisyys on 110 kilometriä. Pommi voi osua sekä paikallaan oleviin että liikkuviin kohteisiin. F-35: n sisäisiin osastoihin mahtuu jopa kahdeksan näistä pommeista.
Viimeksi (vuoden 2020 jälkipuoliskolla) GBU-53 / B StormBreaker -pommi saavutti alkuperäisen toimintavalmiusvaiheensa F-15E -hävittäjäpommittajan aseistuksena. Tulevaisuudessa myös muut amerikkalaiset lentokoneet voivat käyttää sitä taistelussa.
"GBU-53 / B StormBreaker tarjoaa käytännöllisesti katsoen ennennäkemättömiä kykyjä kohdistaa meri- tai maaliikkeitä pitkän matkan ja huonolla säällä."
- totesi aiemmin strategia- ja teknologia -analyysikeskuksen apulaisjohtaja Konstantin Makienko.
Asiantuntijan kanssa on vaikea olla eri mieltä.
Oletettavasti SPEAR3 voi antaa Naton taistelulentokoneille entistä paremmat valmiudet entistä suuremman kantaman ja käytön joustavuuden vuoksi.
