Espanjan laivasto varhaisten Bourbonien alla oli varsin erikoinen kuva. Palvelu sille oli varsin arvostettu liike, laivasto kehittyi, vaati yhä enemmän uutta henkilöstöä …. Mutta ihmiset nimetyistä Castilian maakunnista eivät menneet sinne. Tämän seurauksena palvelukseen otettiin erilaisia ulkomaalaisia, kuten irlantilaisia ja italialaisia, sekä kansallisten vähemmistöjen edustajia - katalaaneja ja baskeja. Jälkimmäinen tarjosi Armadaan eniten erinomaisia upseereita. Tunnetuin heistä 1700 -luvulla on tietysti Cosme Churruca, Trafalgarin tiedemies, järjestäjä, tutkija ja sankari, jonka San Juan Nepomuseno taisteli epätoivoisemmin kuin muut liittoutuneiden alukset. Mutta hän oli kaikista eduistaan huolimatta luova henkilö kuin merivoimien komentaja. Siksi parhaan merivoimien komentajan tittelin voi turvallisesti antaa toiselle Baskimaan alkuperäiskansalle - Don Jose de Mazarredolle, joka on Espanjan kyvykkäin amiraali koko historiansa ajan.
Toinen baski kuninkaallisessa laivastossa
Jose de Mazarredo Salazar Munyatones ja Gortazar syntyivät vuonna 1745 perinnöllisten merimiesten perheeseen. Hänen isänsä oli Antonio José, Armadan luutnantti, Rejidor ja Bilbaon pormestari, joka kuoli, kun nuori José oli vain 8 -vuotias, ja hänen äitinsä olivat Maria Joséfa de Gortazar ja Perez de Arandía. Tietenkään hän ei keskeyttänyt perheen perinnettä ja meni palvelemaan laivastossa. Vuonna 1759, neljäntoistavuotiaana, hän oli jo listattu keskivartijaksi Cadizissa, ja hänen ensimmäinen tehtävänsä oli lohko Andalus fregatin (capitan de fragata) Francisco de Veran kapteenin alaisuudessa. Huomenna 13. huhtikuuta 1761 Masarredo julisti itsensä ensin rohkeaksi, itsepäiseksi, kylmäveriseksi ja taitavaksi merimieheksi - myrskyssä, kun lohko oli merellä eikä nähnyt maata, hän ennakoi epäystävällisyyttä, vastoin muiden veneessä olleiden upseerien mielipide meni partiointiin ja huomasi, että Andalus oli laskeutumassa kallioille. Hän vaaransi itsensä, koska pieni vene olisi helposti käännettävissä myrskyssä, ja hän olisi sitten hukkunut, mutta sen seurauksena puolivälimies onnistui pelastamaan kolmesataa ihmistä, jotka olivat tällä hetkellä aluksella. Sen jälkeen pomot huomasivat nuoren ja kykenevän baskin, ja hän alkoi vähitellen nousta urapolulle. Vuonna 1772 hän lähti tieteelliselle tutkimusmatkalle Juan de Langaran kanssa Filippiineille, ja tulevina vuosina hänestä tuli hänen jatkuva kumppaninsa ja ystävänsä. Kuitenkin pian kohtalo jakoi hänen ystävänsä, palautti hänet Espanjaan ja lähetti hänet palvelemaan Välimerellä. Rauhallisen tiedemiehen ja tutkijan polun ohitettuaan Masarredo aloittaa pian sodan polun.
Vuonna 1775 hän osallistui tutkimusmatkalle Algeriaan, joka laskeutui Oranin alueelle ja yritti kaapata sen. Masarredo vastasi sekä laskeutumisesta että tarvittavista navigointilaskelmista, ja ne suoritettiin esimerkillisesti. Ja vaikka retkikunta itsessään päättyi epäonnistumiseen, hänen esimiehensä huomasivat upseerin taitavat toimet, ja hänet ylennettiin, mutta väliaikaisesti siirrettiin maahan. Siellä José de Mazarredo kehittää voimakasta tieteellistä toimintaa, parantaa koulutustaan ja työskentelee samalla opettajana ja tutkijana. Tuolloin hän julkaisi jo useita omia teoksia navigointi- ja ohjailulaivoista, tutustui Jorge Juanin teoksiin ja opiskeli kartografian perusteita.
Jälkimmäisestä oli hyötyä, kun hänestä tuli vuonna 1778 taistelulaivan San Juan Batista komentaja ja hän suoritti laajamittaisen vedeneristystyön kartoittaen rannikkoa ja pohjasyvyyttä Iberian niemimaan lähellä. Kun Maritime Atlas, karttakokoelma, julkaistaan pian Espanjassa, monet sen kartoista piirretään Mazarredan käsin. Vuoden 1779 alussa hän sai kenraalimajurin arvon ja julkaisi aikansa odottavan vanhan teoksensa "Merivoimien taktiikan perusteet". Siinä Masarredo yrittää ensimmäistä kertaa tarkistaa tavanomaisia taistelutapoja merellä, pyrkii keksimään jotain uutta vanhan hakkeroidun taistelulinjan sijasta, saamaan tietyn voittokaavan, jonka avulla hän voisi voittaa kaikki viholliset, mukaan lukien Brittiläinen. Teos osoittautui hyväksi, mutta selvästi epätäydelliseksi, kuten kirjailija itse koki. Suuria löytöjä oli vielä edessä ….
Meteorinen nousu…
Kun Espanja aloitti sodan brittien kanssa vuonna 1779, Mazarredosta tuli amiraali Luis de Cordoban ja Cordoban esikuntapäällikkö, josta tuli itse asiassa toinen mies hänen jälkeensä Armadassa. Tällaisen tehtävän tavanomaisten huolien lisäksi hänen täytyi suorittaa toinen tärkeä tehtävä - kehottaa pomoaan ja saada hänet ryhtymään aktiivisiin toimiin, koska sodan alkaessa Cordoba oli jo 73 -vuotias, ja seniilinen passiivisuus ja varovaisuus oli jo vallannut hänen mielensä. Samaan aikaan hän tapasi Antonio Escagnon, josta tuli nopeasti hänen ystävänsä ja avustajansa ja joka tarjosi kaikenlaista apua Masarredan teoreettiseen tutkimukseen. Jose, joka on erittäin tyytymätön "muun armadan" toimintaan, näkee samalla vakavia puutteita laivastojen huonossa yhteistyössä. Siksi hän loi jo vuonna 1779 taulukon "Signals Instructions", joka yksinkertaistaa ja yhtenäistää suuresti liittolaisten merkinantojärjestelmää, mikä mahdollistaa käskyjen antamisen ja suorittamisen paljon nopeammin ja tarkemmin. Vuonna 1780 Masarredosta tuli riskialttiita, mutta täysin perusteltuja suunnitelmia valloittaa brittiläinen saattue Santa Marian niemellä, minkä seurauksena Espanjan ja Ranskan laivasto sai rikkaita pokaaleja, mukaan lukien viisi Itä-Intian alusta, jotka sisällytettiin pian laivaston fregatteinä.
Ja pian sen jälkeen hänen täytyi joutua konfliktiin Ranskan liittolaisten kanssa. Suunniteltiin saattajan Atlantin yli suurta saattuetta - 130 "kauppiasta" 66 taistelulaivan ja 24 fregatin suojelussa, mutta ilmanpainemittarin lukemat osoittivat, että voimakas myrsky voi pian tapahtua. Ranskalaiset yrittivät mennä pidemmälle huomiotta varoituksen, kreivi d'Estaingista, jonka kanssa Masarredo riideli, tuli erityisen aktiivinen kampanjan jatkamisen kannattaja. Siitä huolimatta he onnistuivat vakuuttamaan liittolaiset menemään Cadiziin ainakin muutaman päivän. Ja kävi ilmi, että Masarredo, joka raivokkaasti vaati kutsua satamaan, oli oikeassa - puhkesi voimakas myrsky, joka saattoi lähettää useamman kuin yhden aluksen liittoutuneiden laivastosta pohjaan. Valitettavasti hän ei onnistunut kaikessa - joten vuonna 1782 hän ei kyennyt tarpeeksi työntämään esimiehensä amiraali de Cordobaa ja Cordobaa niin, että hän alkoi ryhtyä aktiivisiin toimiin, minkä seurauksena ensin englantilainen saattue pääsi piirittämään Gibraltar, ja sitten Espartelin niemen taistelu, jolle on ominaista äärimmäinen päättämättömyys ja melko aktiivinen ohjailu.
Sodan päätyttyä Masarredo nimitettiin komentaakseen laivuejoukkoaan, mikä mahdollisti lopulta vahvistetun kokemuksen vahvistamisen ja joidenkin teoreettisten tapahtumien tarkistamisen, mikä johti vuonna 1789 kirjoittamisen alkuun yhteistyössä Antonio Escagnon kanssa, " Päätöslauselmat " - yksityiskohtainen kuvaus merivoimien taktiikan ja taisteluliikkeiden perusteista. Tätä varten heidän oli jopa poistuttava aktiivisesta laivastosta jonkin aikaa tekemällä muita asioita. Tämä työ osoittautui selväksi kuvaksi Masarredon hahmon mittakaavasta, todisteeksi hänen erinomaisista merivoimien taidoistaan. Hyläten vanhan taistelutaktiikan tiukoissa taistelulinjoissa hän kannatti päättäväisiä, ennakoivia toimia, iskujen keskittämistä vihollisen muodostumisen keskelle ja aktiivista ohjausta. Hän ei pelännyt lähentymistä tai vahvempaa vihollista, koska hän uskoi, että se, joka rikkoo vihollismuodostuksen ja pakottaa hänet pelaamaan omien sääntöjensä mukaan, voittaa taistelussa. Tässä hän oli kuin aikansa merkittävimmät merivoimien komentajat päättäväisyydessään ja dogmatismin puutteessa ja pysyneet samalla tasolla Ushakovin ja Nelsonin kanssa. Hänen ehdottamansa taktiikka osoittautui tuskallisen samanlaiseksi kuin se, mitä Nelson teki Trafalgarissa vuonna 1805 ja iski keskittyneen iskun jo kaatuneen liittoutuneiden muodostuman keskelle. Tällaisessa iskussa keskustaan Masarredo näki mahdollisuuden voittaa kaikki viholliset jopa antaen miehistön laadulle. Teoksen kirjoittaminen kesti jonkin aikaa, ja vuonna 1793 "säännöt" julkaistiin Madridissa. Armada tervehti heitä tyytyväisinä ja iloisina, ja kuningas myönsi jo virallisesti tunnustetulle meriteoreetikolle Santiagon ritarikunnan ritarin aseman.
Vuonna 1795 Masarreda määrättiin johtamaan laivue, jonka piti mennä Langaran laivaston apuun Välimerellä. Palattuaan aktiivisen laivaston pitkän poissaolon jälkeen hän löysi hänet tuhoisassa tilassa - palkat maksetaan epäsäännöllisesti, alukset ovat huonossa kunnossa, miehistö on vähemmän koulutettua kuin ennen. Masarredo ei ollut yksi niistä ihmisistä, jotka kestäisivät rauhallisesti tällaisen tilanteen, minkä seurauksena hän joutui akuuttiin konfliktiin poliitikkojen ja hovimiesten kanssa. Hän ei ollut yksin - sotateoreetikon tukea antoivat myös entinen laivastoministeri Antonio Valdes ja Fernandez Bazan, joka erotettiin, koska hän oli eri mieltä "puolueen yleisestä kulusta". Tämän seurauksena Masarredo kirjattiin maihin ja määrättiin työskentelemään Ferroliin sen sijaan, että hän käski taistelulaivueita, mutta kaikella kunnioituksella ja kunnialla. Tämän ja muiden tuomioistuimen juonittelujen seurauksena laivaston komentoon ei nimitetty häntä, vaan passiivisia ja vailla merivoimien lahjakkuuksia Jose de Cordoba ja Ramos. Hänellä ei ollut organisatorisia ja taktisia kykyjä, minkä seurauksena hän ei edes luonut enemmän tai vähemmän siedettävää älykkyyttä.
Tämän poliittisen riidan tulos oli San Vicenten niemen (Saint Vincent) taistelu vuonna 1797, jolloin Armada, jolla oli lähes kaksinkertainen joukkojen ylivoima, menetti taistelun brittiläisille menettäen heille neljä linjan alusta. palkintoja ja melkein menettää viides, "Santisima Trinidad". Skandaali puhkesi, Cordobaa yritettiin ja karkotettiin Armadasta. Laivaston uusi komentaja aikoi nimittää vanhan amiraalin Borjan, ei ollenkaan paremman kuin Cordoba, mutta upseerien hermot eivät kestäneet sitä. Kokoontuessaan valtuuskunnan Federico Gravinan tuella he toivat peruskirjan vastaisesti yleisön kuningatar Maria Luisan kanssa, joka todella hallitsi maata, ja vakuuttivat hänet siitä, että vain yksi henkilö Espanjassa pystyi tehokkaasti johtamaan laivastoa - José de Mazarredo ja Salazar. Tämän seurauksena hänet palautettiin välittömästi häpeästä, otettiin käyttöön ja lähetettiin Andalusiaan yksinkertaisella tehtävällä - tehdä kaikki voitavansa, koska Armadan alukset olivat hajallaan eri satamissa, ja tuolloin Cadiz oli jo Ison -Britannian laivaston estämä, ja kaupungin valloitus oli uhattuna.
… ja nopea lasku
Espanjan paras amiraali, joka oli saanut käskynsä parhaan juniorilippulaivan (Gravina), ryhtyi välittömästi tehtäviinsä ja kehitti hurjaa toimintaa kaupungissa. Hyvin nopeasti tänne sijoitetut alukset saatettiin järjestykseen, La Carraca, kevyiden soutulaivojen nopea rakentaminen aloitettiin ja rannikkopuolustus asetettiin hälytykseen. Englannin laivasto teki yöhyökkäyksiä kaupunkiin 3. ja 5. heinäkuuta, mutta se torjuttiin tappioilla; Espanjalaiset alukset tekivät säännöllisesti matkoja merelle estäen saarron lopullisen iskemisen, minkä vuoksi kauppa -alukset jatkoivat murtautumista Cadiziin. Seuraavana vuonna Masarredo, joka pyrki murskaamaan vihollisen osittain, lähti merelle 22 aluksen kanssa ja alkoi risteillä Iberian niemimaan eteläpuolella peläten partioa yhdeksältä brittiläiseltä linjalta. Tällä laivueella oli todellinen mahdollisuus ryhtyä taisteluun espanjalaisten kanssa ja menettää se, mutta sitten myrsky puhkesi ja britit onnistuivat pakenemaan iskusta.
Oltuaan jonkin aikaa merellä Masarredo palasi Cadiziin, ja ajoissa - alle päivää myöhemmin, amiraali Jervisin laivasto, joka koostui 42 laivasta, ilmestyi lähellä kaupunkia. Heti kun espanjalaiset olisivat palanneet kotiin, he olisivat kohdanneet taistelun, jonka Armada todennäköisesti olisi hävinnyt. Huolimatta sotilaallisten yhteenottojen puuttumisesta näiden toimien tulos oli selvä - Cadizin saarto ei ole luotettava ja kriisiaika on ohi. Koska espanjalaiset eivät itse voineet voittaa brittejä, Masarredo meni Pariisiin vuonna 1798 neuvottelemaan yhteistyöstä ranskalaisten kanssa. Valitettavasti suoraviivaisen ja kovan Masarredan ehdokkuuden yhdistäminen ajan todellisuuteen osoittautui inhottavaksi - hän tuskin neuvotteli, ja vuoden 1799 vallankaappauksen jälkeen, kun Napoleon tuli valtaan, asiat menivät yleensä erittäin huonosti. Se vaikutti myös siihen, että Masarredosta tuli yksi niistä, jotka eivät tukeneet kyseenalaista ja seikkailunhaluista Egyptin -retkeä, ja esti Espanjan alusten osallistumisen siihen. Napoleon ei pitänyt itsepäisestä ja päättäväisestä espanjalaisesta, ja hän saavutti eri menetelmillä ensin tämän komennon riistämisen laivastolta ja sitten hänen vetäytymisensä Pariisista vuonna 1801. Siitä hetkestä lähtien Masarredan ura romahti.
Palattuaan Espanjaan hänet nimitettiin Cadizin osaston päälliköksi. erityisesti vaikutus Armadan kohtaloon. Hän ei kuitenkaan jäänyt tänne pitkään - vuonna 1802 hänet palautettiin laivastolle ja hänet nimitettiin päälliköksi. Merivoimien kasarmi Bilbao. Hän piti tätä iskuna kasvoihin, ja yhdistettynä Armadan kasvavaan kriisiin pakotti merivoimien komentajan toimimaan - vastaamaan upseereihin, lähettämään vetoomuksia Madridiin yrittäen saavuttaa parannuksia, vaikkei hän olisi, mutta laivastoon. Kaikki tämä aiheutti vain ärsytystä tuomioistuimessa, minkä seurauksena Masarredo menetti vuonna 1804 jopa pienen asemansa ja meni "maanpakoon" ensin Santoniaan ja sitten Pamplonaan. Virallinen syy pakkosiirtolaisuuteen oli syytös siitä, että paikallisia etuja yritettiin vastustaa valtion etuja, jotka eivät tietenkään vastanneet todellisuutta, sillä laivaston edut olivat aina yhtäpitäviä valtion etujen kanssa.
Monet toivoivat, että vuonna 1805 Masarredo palaa maanpakosta, hänet asetetaan jälleen Armadan komentoon pelastaakseen hänet asemalta, johon ranskalaiset yleensä ja Villeneu ajoivat hänet, mutta Madrid oli säälimätön - häpeällinen amiraali joutui jäädä sinne, missä ennen, eli mahdollisimman kaukana operatiivisesta laivastosta. Kuninkaan petollinen asenne rikkoi uutisen Trafalgarin tappiosta ja monien Bourboneihin pettyneiden erinomaisten upseerien kuolemasta, ja hän teki luultavasti ainoan todella negatiivisen, mutta täysin ymmärrettävän vannoen uskollisuutensa Jose I: lle Bonapartelle ja saanut häneltä Armadan toimitusjohtajan tehtävän. Hänen ei kuitenkaan ollut määrä pysyä tässä asemassa pitkään - vuonna 1812 hän kuoli Madridissa. Espanjalaiset antoivat suuren amiraalinsa anteeksi tällaisesta petoksesta, etenkin ajan kuluttua, jolloin Carlos IV: n ja Fernando VII: n hallitusten koko mätä tuli selväksi, mutta he haluavat silti muistaa häntä niin usein kuin ne, jotka pysyivät uskollisina loppu. Masarredon kunniaksi yksi Bilbaon katu on nyt nimetty, mutta tähän kaikki pääosin päättyy - ei monumentteja, ei aukioita, ei mitään ….
Jose de Mazarredo i Salazaria pidetään 1700 -luvun parhaana espanjalaisena amiraalina ja yhtenä Espanjan historian parhaista. Hänen persoonallisuutensa, ideoidensa, aloitteellisuutensa, taktisen lukutaitonsa ja organisointikykynsä suhteen hän oli ehkä ainoa liittolainen amiraali, joka kykeni taistelemaan Nelsonia tasapuolisin ehdoin. Ja samaan aikaan Masarredan palveluksen historia on selkeä esimerkki koko Espanjan historiasta 1700 -luvun lopulla - 1800 -luvun alussa: laivasto ja ulkomailla tunnustettu, hän ei koskaan saanut täysivaltaista itsenäistä komentoa poliittisten juonittelujen vuoksi, joutui häpeään, ja sen seurauksena hänet poistettiin kaikista Armada -asioista, kun hän tarvitsi häntä eniten.
Se on vieläkin graafisempi esimerkki tilanteesta, jossa espanjalaisen yhteiskunnan valaistunut ja lahjakas osa joutui vuonna 1808 pakotetuksi valitsemaan kansansa, joka tuki vähäpätöisiä hallitsijoita hyökkääjiä vastaan, ja ulkomaalaisten välillä pragmatismin ja parhaiden aikomusten ohjaamana., joka kykenee uudistamaan yhä enemmän jäljessä olevia. Siksi Masarredo, joka oli suuri amiraali, ei jättänyt suurta jälkeä maailmanhistoriaan, ja nyt häntä ei käytännössä tunneta kotimaansa rajojen ulkopuolella - kaikki tämä ei johdu hänen henkilökohtaisista ominaisuuksistaan, vaan koko valtion rappeutuminen, minkä vuoksi tämä suuri mies ei pystynyt osoittamaan itseään samassa määrin kuin muut suuret amiraalit.
